Тема конкурсной работы: «Арктика сегодня. Сравнительный анализ российского и иностранного опыта изучения Арктики».

Научные исследования и инновации
"
Академик Федоров" - первое в мире транспортное
судно, которое 29 августа 2005 года без сопровождения
ледокола дошло до Северного полюса.
Приоритетные направления деятельности Швеции в Арктике:
Фото:
Flickr
/ Wiking66
Шведские ледоколы ALE, FREJ и YMER
Цель:
значение и сравнение исследования Арктики
разными странами.
Задача:
изучить исследования в Арктике
России;
США;
Канады;
Исландии ;

Ш
веции .

Характеристика ресурсной базы арктических акваторий России

Показатель
Значение
Начальные суммарные извлекаемые ресурсы (НСР) углеводородов
Около 80
млрд
т нефтяного эквивалента (н.э.)
Дополнительно в зоне спорной юрисдикции России и Норвегии
6,5
млрд
т н.э.
Извлекаемые запасы нефти
Более 400
млн
т
Запасы газа
Более 8
трлн
куб.м.
Разведанность
НСР углеводородов
6,3%
Месторождения углеводородов
25
Локальные объекты (выявленные и подготовленные)
524
Эффективность глубокого бурения
27 тыс. т н.э./
пог
. м
Вывод:
Запасы углеводородов на арктическом шельфе оправдывают
затраты
на освоение Арктики.
Россия и Исландия
Тема конкурсной работы:
«Арктика сегодня.
Сравнительный анализ российского
и иностранного опыта изучения Арктики».
Выполнили: Мадина Байсултанова, 8 класс, 13 лет,
Дамир Назыров, 8 класс, 13 лет .
МБОУ Моховская основная общеобразовательная школа
Чановский
район Новосибирская область

Общероссийский творческий конкурса для детей и юношества, посвященного юбилейным арктическим датам 2012 года
«Арктика - притягательная загадка»
Россия в Арктике сегодня
Вывод из кризиса и дальнейшее развитие Северного морского пути в качестве арктической транспортной артерии национального и международного значения.
Освоение месторождений нефти и газа в Арктическом шельфе.
Газовый факел
Граница Северного полярного круга

Совместные инвестиционные проекты России и Канады в Арктике

Ордена Октябрьской Революции атомный ледокол "Арктика"


Регистровый номер:
712315

Номер ИМО:
7429061

Проект:
10520

Заложен
: 3 июля 1971

Спущен на воду:
26 декабря 1972

Принят в эксплуатацию:
25 апреля 1975
Водоизмещение:
23460 тонн

Длина:
148 м

Ширина:
30 м

Силовая установка:
2 ядерных реактора
мощностю
75 тыс. л.с.

Скорость хода на чистой воде:
20 узлов

Экипаж:
115 чел.

Капитан:
А.Н.Баринов

Порт приписки:
Мурманск.
Вывод:

Исследования Арктики «вчера»
заложили фундамент для освоения
Арктики «сегодня».
Открытие в Арктике богатейших
запасов углеводородов и других природных ресурсов, возможность появления там новых глобальных
торговых маршрутов обусловили переоценку геополитического значения Арктики и привлекли к ней внимание многих влиятельных государств мира.
Но Россия закрепляет свое доминирующее положение в Арктическом регионе современными проектами и исследованиями для развития Арктики «завтра».

Международное сотрудничество России в освоении Арктики

Фото:
VLADIMIR CHISTYAKOV
Атомный ледокол "Россия" возвращается с
Северного полюса, после сопровождения
экспедиции по исследованию дна Северного
Ледовитого океана, август 2007 г.
В год 60-летия Великого октября самый мощный в мире атомоход «Арктика» совершил беспримерный в истории мореплавания поход на Северный полюс
Карта морского похода на Северный полюс в 1977 году.

Эксперимент "Северный морской путь 2011"

28.08.2011 стартовал эксперимент по оценке навигационной обстановки в высоких северных широтах при переходе Северным морским путем по маршруту Мурманск - Петропавловск-Камчатский – Невельск с использованием различных типов спутниковой навигационной аппаратуры на основе ГЛОНАСС и GPS.
Эксперимент организован Информационно-аналитическим центром координатно-временного и навигационного обеспечения (ИАЦ КВНО) ФГУП
ЦНИИмаш
при содействии департамента Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России и проводился на новейшем корабле Береговой охраны - патрульном судне ПС-824, перегоняемом к месту постоянной дислокации на о. Сахалин.

Основные задачи эксперимента:
Тестирование отечественных и зарубежных образцов навигационной потребительской аппаратуры, в том числе и с использованием дифференциального режима навигации.
Оценка точности построения траекторий движения судна на основании апостериорной обработки данных различных двухчастотных (L1, L2) ГЛОНАСС/GPS приемников.
Оценка реальной навигационной обстановки в процессе перехода.
Отработка технологии обмена данными между мобильным пунктом мониторинга (на корабле) и ИАЦ КВНО.
ПС-824
Сравнительная характеристика участия стран в исследованиях Арктики.
Название страны
Флаг страны
Участие стран в исследованиях и проектах Арктики
Россия
Ведёт комплексные исследования.
Координирует действия экспедиций участников – стран
в российском секторе Арктики.
Контролирует стратегические национальные интересы страны.
США
Исследует арктический шельф.
Проводит
мониторинг ресурсов, поддающихся извлечению на базе имеющихся технологий.
Изучает климат,
исследуя состояние льда и температуру воды Арктики.
Канада
Проводит исследования шельфа Арктики.
Осуществляет совместные инвестиционные проекты с Россией.
Финляндия
Разработка, оформление и техническое обеспечение арктических проектов
Исландия
Сотрудничество в сфере геотермальной энергетики с Россией.
Прокладка оптоволоконного кабеля по морскому дну из Архангельска (Россия) до Исландии длиной 2500 км.
Швеция
Экологическая
обстановка, экономическое и социальное развитие.