Презентация "С мечтою о небе"

Слайд 1

Работу выполнил Егоров Павел, ученик 7а класса МБОУ «Средняя школа №18» г. Дзержинск Нижегородская область Руководитель: Брыкина Марина Юрьевна, учитель физики МБОУ «Средняя школа №18» С мечтой о небе

Слайд 2

Сверхлёгкая авиация С давних времен человек грезил полетом. Появление самолетов ничуть не уменьшило актуальность древнего желания. Но мир непрестанно совершенствуется, и сегодня мечта человеческая практически стала реальностью. Чтобы почувствовать себя птицей достаточно облачиться в специальную костюмную экипировку . Сегодня существует много летательных устройств, которые называются СЛА - сверхлёгкая авиация. К ним относятся летательные аппараты, которые весят не более 495 кг, а скорость меньше 65 км/ч. СЛА подразделяются на моторную и безмоторную. К ней относятся: дельтапланы, парапланы, мотопарапланы, планеры, аэрошюты, автожиры, а так же парашюты.

Слайд 3

Дельтаплан Летательный аппарат с крылом, напоминающим греческую букву Δ «дельта». Прибавьте к дельте латинское слово « planum » (ровное место, плоскость), получается дельтаплан. Управляет им пилот: передвигая тело, он смещает центр тяжести дельтаплана. Пилот соединен с аппаратом специальной подвеской и держится руками за трапецию. Во время полета пилот находится под дельтапланом в горизонтальном положении. Стартует и приземляется на ноги.

Слайд 4

Параплан Слово «параплан» появилось в русском языке в 90-х годах прошлого века. На самом деле «параплан» – это сокращение, обозначающее ПАРА шют ПЛАН ирующий. А начинался парапланеризм во Франции, где однажды попробовали на парашюте-крыле слететь с горы. Именно слететь, а не спрыгнуть: разбежаться по склону и оторваться от земли. Идея привлекла конструкторов. Крыло стали приспосабливать под нужды пилотов: увеличивали удлинение , разрабатывали принципиально другие подвесные системы и в итоге современные парапланы очень отдаленно напоминают своих прародителей . Параплан-это мягкое крыло, сшитое из специальной ткани, которая почти не пропускает воздух. С помощью стропной системы к крылу крепится «подвеска» – удобное кресло, в котором располагается пилот. Управляется параплан с помощью строп управления (клевант) и балансирного управления (переноса веса тела пилота в подвесной системе). Управляется параплан замечательно: в настоящее время проходят соревнования по воздушной акробатике на парапланах. Параплан даже «мертвую петлю» сделать может.

Слайд 5

Другие виды лёгкой авиации Дельталёт - дельтаплан, снабженный трехколесной тележкой, которая несет пилота и мотор.

Слайд 6

Мотопараплан - у пилота за спиной двигатель, а крыло как у параплана.

Слайд 7

Паралёт - тележка с двигателем и с парапланерным крылом.

Слайд 8

Автожир - тележка с двигателем, как у мотодельтаплана, но вместо крыла вращающийся горизонтальный винт.

Слайд 9

Что общего у Губки Боба и самолета? Губка Боб Квадратные штаны ( С ) - самый знаменитый представитель группы необычных и древних существ. Намертво прикрепляясь к субстрату, губки могут жить тысячелетиями, в яркие бутоны метровых размеров. Почти все они неподвижны, поэтому раньше их считали растениями. На самом деле, губки это самые настоящие водные животные, только очень простые, не имеющие двусторонней симметрии тела. Формы губок очень разнообразны, и хотя среди нет квадратных, многие из них имеют знакомую «бокаловидную» форму – она позволяет усиливать поток воды, протекающий через их тело. Дело в том, что у самой поверхности, к которой крепится губка, вода тормозится и течет медленнее, чем повыше, возле выходящего отверстия ее трубки. По закону Бернулли давление жидкости обратно пропорционально квадрату скорости ее течения. Поэтому от основания «бокала» губки вода спешно устремляется вверх и покидает выходное отверстие на большой скорости. Закон Бернулли ( B ) справедлив и для газов, и люди используют его повсеместно. Действие вытяжных труб и аэродинамика самолетного крыла ( A ) опираются на тот же принцип. Передняя кромка крыла разделяет набегающий поток воздуха надвое и заставляет воздух под ним двигаться медленнее, а над крылом — быстрее . Давление снизу оказывается выше, создавая подъемную силу и позволяя нам перелететь куда-нибудь поближе к морю, чтобы полюбоваться фильтрующими зарослями ярких губок. B A C

Слайд 10

Что общего между белкой, бумажным самолётиком и вингсьютом? “ Wing suite ” - костюм-крыло для парашютистов, позволяющий осуществлять горизонтальный полет, является также более практичным подобием бумажному самолету. Кстати, аэродинамическое качество такого костюма меньше, чем у бумажного самолета-не больше 3-х На самом деле белка-летяга не летает, а планирует в воздухе, перемещаясь с одного дерева на другое. Между задними и передними лапами этого зверька расположена кожаная мембрана. Когда белка прыгает, она расправляет конечности в стороны, и перепонка натягивается, действуя как парашют и позволяя грызуну планировать и управлять своим полетом и разворачиваться на 90 градусов. Во время полёта её передние конечности широко расставлены, а задние прижаты к хвосту, образуя треугольный силуэт, что белку иногда сравнивают с рыбой. Летяга может летать на расстояние до 50 метров. Максимальное расстояние полета летяги, которое ученым удалось зафиксировать, составило 90 метров. Чтобы пролетать как можно дальше, летяга обычно взбирается на верхушку дерева, с которого собирается планировать на другое дерево. Практический аналог

Слайд 11

Спасибо за внимание! Использованные источники: А.Евстигнеев , А.Ященко.Как человек научился летать? М.: КАПИТАЛ, 2016 Журнал Популярная механика. Февраль 2017 Журнал Популярная механика. Март 2017 http ://history-thema.com/istoriya-zarozhdeniya-samoletostroeniya Мастерок.жж.рф