• Главная
  • Блог
  • Пользователи
  • Форум
  • Литературное творчество
  • Музыкальное творчество
  • Научно-техническое творчество
  • Художественно-прикладное творчество

Проект: «Устройство, техническое обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей»

Опубликовано КРЕВСУН ИВАН ВАЛЕРЬЕВИЧ вкл 05.01.2020 - 21:22
Автор: 
Малинин Вадим
Презентация: «Устройство, техническое обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей»

Скачать:

ВложениеРазмер
Файл 3_akb.pptx2.97 МБ
Предварительный просмотр:
Чтобы пользоваться предварительным просмотром презентаций создайте себе аккаунт (учетную запись) Google и войдите в него: https://accounts.google.com

Подписи к слайдам:

Слайд 1

« Устройство, техническое обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей »

Слайд 2

Аккумуляторная батарея предназначена для питания электрическим током потребителей во время неработающего двигателя или когда он работает на малой частоте вращения коленчатого вала.

Слайд 3

Действие аккумулятора основано на последовательном превращении электрической энергии в химическую (зарядка) и обратно – химической энергии в электрическую (разрядка).

Слайд 4

Аккумуляторная батарея состоит из бака, разделенного внутри перегородками на отделения.

Слайд 5

Материалом бака бывает эбонит или кислотоустойчивая пластмасса. На дне бака имеются ребра, на которые опираются пластины.

Слайд 6

В каждую банку помещены положительные и отрицательные пластины, которые отливают в виде решеток и заполняют активной массой – порошкообразным свинцом.

Слайд 7

Для увеличения запаса энергии число парных пластин увеличивают. Положительные пластины соединены с полюсным штырем, имеющим знак «+», а отрицательные – с полюсным штырем, имеющим знак « -».

Слайд 8

Положительная пластина расположена между отрицательными, поэтому отрицательных пластин на одну больше, чем положительных. Положительные отрицательные сепаратор

Слайд 9

Все пластины разделены между собой пористыми перегородками, которые называются сепараторами.

Слайд 10

Банка закрывается в верхней части крышкой, в которой предусмотрены отверстия для заливки электролита. Заливное отверстие закрывается резьбовой пробкой, в котором расположено вентиляционное отверстие.

Слайд 11

Для того, чтобы аккумуляторная батарея служила как можно дольше, следует следить за ее техническим состоянием и вовремя проводить плановые технические обслуживания.

Слайд 12

Основным показателем, характеризующим техническое состояние батареи, является степень ее заряженности, обусловленная уровнем и плотностью используемого электролита.

Слайд 13

Внешним признаком неисправности является медленное вращение якоря стартера при пуске двигателя. якорь

Слайд 14

Для измерения уровня электролита используют стеклянную трубку диаметром 5 мм и контрольными метками, нанесенными на расстояние 10 и 15 мм от нижнего отверстия. Уровень электролита в каждой банке должен быть выше предохранительной сетки на 10 – 15 мм.

Слайд 15

Плотность электролита определяют с помощью денсиметра или плотномера в каждой банке. денсиметр плотномер

Слайд 16

Величина разности плотностей в банках не должна превышать 0,02 г/см 3 . При измерении с помощью плотномера плотность электролита определяют по всплывшему поплавку по наибольшей цифре.

Слайд 17

Если невозможно измерить плотность электролита денсиметром, то операцию можно выполнить с использованием аккумуляторного пробника Э-107 или нагрузочной вилкой ЛЭ-2.

Слайд 18

При этом пробки аккумуляторной батареи должны быть закрыты.

Слайд 19

При использовании пробника включают нагрузочное сопротивление, плотно прижимают рабочий контакт к положительному, а щуп – к отрицательному выводу батареи на 5 секунд и по шкале вольтметра фиксируют значение напряжения. Оно не должно быть менее 9 В.

Слайд 20

Выполняя операцию с помощью нагрузочной вилки, измеряют напряжение в каждой банке. Включают нагрузочное сопротивление, плотно прижимают контакты к клеммам аккумулятора на 5 секунд и по показаниям вольтметра фиксируют значение напряжения должна быть 1,7 – 1,8В и не снижаться в течение 5 секунд.

Слайд 21

Разность напряжений отдельных банок батареи не должна превышать 0,1В.

Слайд 22

Негодные пластины заменяют на новые

Слайд 23

Баретки, межэлементные соединения и выводные штыри изготовляют из свинца отливкой в формы.

Слайд 24

Восстановлению также подлежат моноблоки, пластины и сепараторы.

Слайд 25

Моноблоки могут иметь трещины, обломы и сколы. Если обломы и сколы не превышают по глубине 3 мм и площадь не более 5 см 2 , то их устраняют разделкой с последующим заполнением пластмассой.

Слайд 26

Предварительно трещины разделывают с обеих сторон под углом 120 0 на глубину 3-4 мм а концы их засверливают сверлом диаметром 2-3 мм. Далее используют эпоксидную смолу ЭД-5 с 10% (по массе) отвердителя и добавлением эбонитового порошка, который может быть изготовлен из старых батарей.

Слайд 27

Особое место при работе с аккумуляторными батареями занимает техника безопасности.

Слайд 30

При обращении с кислотой соблюдать меры предосторожности, особенно при ее погрузке и выгрузке, так как тара стеклянная.

Поделиться:

Композитор Алексей Рыбников

Самодельный телефон

Сила слова

Ералаш

Зимняя сказка