Автомобиль: от прошлого к настоящему

Муниципальное дошкольное образовательное

учреждение детский сад

 общеразвивающего вида «Волшебница»

 (МДОУ «Волшебница»)

Автомобиль: от прошлого к настоящему

    Автор проекта: Мартыненко Александр Денисович

   Воспитанник средней группы  МДОУ «Волшебница»

                             Воспитатель: Дьячкова Галина Тимофеевна

г. Лабытнанги  2011г

Аннотация

         В наше современное время, когда каждый ребёнок мечтает иметь свой автомобиль, и у каждого мальчишки в коллекции игрушек есть несколько марок машин,  вопрос безопасного движения и появления автомобилей очень актуален. Сегодня на дороге  можно увидеть различные марки автомобилей как российского, так и зарубежного производства, однако редко кто задумывается,  как появился автомобиль, кто был первым изобретателем этих машин.

          Цель данного проекта:  знакомство с историей  создания  автомобиля: от прошлого к настоящему.

          Исследовательская  работа знакомит с  историей  появления первого автомобиля, учит сравнивать современные автомобили с автомобилями прошлого, знакомит с первыми конструкторами, даёт первичные  представления о профессиях взрослых, учит  основным правилам   безопасного поведения на дорогах.

Введение

         Я люблю играть. Больше всего мне нравится играть с моделями машин. В моей коллекции автомобилей  насчитывается более 60 марок. Собирая эту коллекцию, я задумался, как выглядела первая  машина в прошлом? Кто  первый придумал такой удобный вид транспорта? Отличается ли первый вид транспорта от современных автомобилей? Эти и другие вопросы стали меня очень интересовать, и я задавал их маме и папе, своему воспитателю.  Поиск ответов на эти вопросы и послужил началом для создания этого  проекта.  

         Цель проекта: знакомство с историей  создания  автомобиля: от прошлого к настоящему. Из этой цели я поставил перед собой следующие задачи:

1. Познакомиться с историей создания  автомобилей;
2. Узнать,  кто был первым конструктором – изобретателем «машин прошлого»;
3. Составить историю транспорта  в картинках;
4. Собрать интересные сведения о средствах передвижения;
5. Научиться  давать оценку собственной деятельности; 
6. Провести развлекательно – познавательные игры по  основам безопасного поведения на дорогах  («Весёлая улица»); (см.  приложение № 1, № 2, № 3);
7. Выполнить аппликацию «Автомобиль будущего»; (см. приложение № 4).

Методы, используемые в работе

65535. Метод изучения  и  анализа литературы;
65536. Метод причинно – следственного анализа;

Метод позволяет объяснить выявленную причину и глубже исследовать суть изучаемого явления или изменения.

65537. Метод наблюдения;
65538. Метод моделирования – аппликация.

Предмет исследования:

Автомобили разных лет.

Объект исследования:

История возникновения  первой  и современной машины.

Продолжительность: с 06.09.11г.-15.10.11г.

Описание работы

       Как свидетельствует большинство исторических документов, древние люди жили на одном месте и не особенно нуждались в транспорте. Единственными продуктами, которые нужно было перевозить на длинные расстояния, были пряности, соль и золото. Однако развитие делового обмена напрямую зависело от развития транспорта, поэтому история колесных повозок стала частью истории мирового транспорта и торговли. Задолго до того как появились поезда или грузовики, огромные количества металла, строительных материалов, тканей и других товаров перевозились по всем странам мира на невероятно медленно тащившихся экипажах, запряженных лошадьми, буйволами, ослами и другими тягловыми животными.

      История автомобиля началась ещё в 1768 году вместе с созданием паросиловых машин, способных перевозить человека. В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания,  что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Раннюю историю автомобиля можно разделить на этапы, различающиеся преобладающим способом самоходного движения. Поздние этапы определялись тенденциями в размере и стилистике внешнего вида.

       Фердинанд Вербст (англ.)русск., член иезуитской общины в Китае (англ.)русск., построил первый автомобиль на паровом ходу около 1672 года как игрушку для китайского императора. Автомобиль был небольшого размера и не мог везти водителя или пассажира, но, возможно, он был первым работающим паровым транспортом («автомобиль»).

      Уильям Мэрдок (англ.)русск. построил работающую модель паровой кареты, а  Ричард Тревитик ездил на полноразмерной машине по дорогам Камборна (англ.)русск.. Такие машины какое-то время были в моде и на протяжении следующих десятилетий были разработаны такие новшества как ручной тормоз, многоступенчатая трансмиссия и улучшенное рулевое управление.

В России в 1780-х Иван Кулибин начал работу над каретой с паровым двигателем и педалями. Он закончил работу в 1791 году. В числе его особенностей маховик, тормоз, коробка передач и подшипник, из которых состоит любой современный автомобиль. Его конструкция имела три колеса.

          Первый патент на автомобиль в Соединённых штатах был предоставлен Оливеру Эвансу (англ.)русск. в 1789 году. Эванс демонстрировал его первую успешную самоходную машину, которая была не только первым автомобилем в США, но также и первой машиной-амфибией, так как была способна путешествовать на колёсах по земле и посредством лопастей на воде.

Двигатели внутреннего сгорания

       Первый реально использующийся автомобиль с бензиновым двигателем был сконструирован одновременно несколькими независимыми немецкими изобретателями: Карл Бенц построил свой первый автомобиль в 1885 в Мангейме.

       Один из первых четырёхколесных автомобилей в Британии, работающий на бензине был построен  Фредериком Вильямом Ланчестером.

       Развитие автомобильных технологий  было быстрым, отчасти благодаря существованию сотен мелких производителей, соревнующихся за внимание мира.

История транспорта в картинках

                Египетская   колесница

                            Римская эпоха

           Начало первого тысячелетия

                                                               ХVI в.- первая половина ХIХ века

                                                                                                  Автомобили для народа

Интересные сведения о средствах передвижения

      Конные колесницы впервые были использованы в Египте приблизительно в 1600 году до нашей эры.

      Первой почтой, возможно, являлась та, о которой упоминается в одной из книг "Ветхого Завета". Там говорится, что письма управлялись "по почте, перевозимой верхом на лошадях, мулах и верблюдах".

      О различных видах раннего колесного транспорта известно из раскопок захоронений на Среднем Востоке, в России и Западной Европе. Древние колесные повозки были настолько редкими в свое время, что их хоронили вместе со своими богатыми владельцами.

      Лошади  никогда не считались дешевым тягловым средством. Их трудовая жизнь была тяжела и коротка.

       В 1836 году самые быстрые почтовые кареты могли ехать со скоростью 16—17 км/ч. Чтобы поддерживать такую скорость, лошадей приходилось менять каждые 13 километров.

Джон Бойд Данлоп в 1888 году изобрел пневматическую шину, которую впервые установил на велосипеде для своего сына.

       Автомобиль Панар-Левассор в 1895 году выиграл первую гонку на маршруте от Парижа до Бордо и обратно. Вел его Эмиль Левассор. Расстояние в 1178 км было преодолено за два дня.

       В США бурно приветствовали появление модного велосипеда. "Он заставляет мужчин хоть изредка вылезать из бара на свежий воздух", — писал один американский журналист. "Ходьба пешком ушла в прошлое", — утверждал другой.

      Марку «МЕРСЕДЕС» впервые получили автомобили Даймлера в 1900 году. Один богатый бизнесмен из Австро-Венгрии заказал фирме 30 автомобилей, пожелав, чтобы они были названы в честь его младшей дочери Мерседес.

      Одной из проблем, возникших с появлением первых автомобилей, была пыль и грязь на дорогах. Решить ее помогло специальное дорожное покрытие с гудроном — смесью мелкого щебня и асфальта, который изобрел в 1902 году один дорожный инспектор из графства Ноттингем.

      На заре автомобилизма количество мотоциклов преобладало над автомобилями. В 1904 году в Англии было 16000 мотоциклов и всего лишь 14000 автомобилей.

      В 1913 году в промышленно развитых странах мира около 90% грузов перевозились на конных повозках.

      На заре автомобильной эры бензоколонок не было, и владельцам самоходных экипажей приходилось покупать бензин  у аптекаря или в лавке скобяных товаров.

Настоящее время

Современная эпоха

    Обычно современную эпоху определяют как 25 предшествующих настоящему моменту лет. Однако существуют некоторые технические аспекты и концепции дизайна, которые отличают современные автомобили от старых. Не рассматривая будущее автомобиля, современная эра стала эрой растущей стандартизации, общих платформ и компьютерного дизайна.  

     К наиболее важным тенденциям мирового автомобилестроения в начале XXI века можно отнести особое внимание к улучшению экологических и экономических показателей, создание гибридных систем, повышению уровня безопасности, улучшению ходовых качеств.     Некоторыми особо примечательными разработками в современную эпоху стали широкое распространение переднего и полного привода, внедрение дизельного двигателя.    

Паровая тележка Кюньо, вторая (1771) модификация

Автомобиль Бенца, 1885 год. Первый серийный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

Вторая машина Маркуса

Первый в мире транспорт на бензине. «Первая машина Маркуса»

Мои выводы по работе:

  Наблюдая за историей создания автомобиля,  я познакомился с очень интересными фактами:

1. Познакомился с историей создания  первых машин;
2. Узнал имена первых изобретателей автомобиля;
3. Собрал интересные сведения о средствах передвижения;
4. Научился делать первые в своей жизни выводы по исследовательской работе.

 Мне очень понравились самые первые велосипеды. Они выглядели очень смешно и были совсем неудобными.

Вместе с папой  и мамой мы  придумали свой «Автомобиль будущего».

      Я думаю, что когда  вырасту,  стану конструктором – изобретателем, ведь это так здорово, когда ты можешь своим трудом помочь людям!

Заключение

    Моя исследовательская работа – это  заочное путешествие от прошлого к настоящему, от первого автомобиля до современных машин. Это путешествие от Древнего мира до настоящего времени.

     Меня очень удивило,  как модели этих машин менялись с каждой новой эпохой.

     Выполняя эту работу,  я познакомился с профессией конструктор – изобретатель и решил попробовать себя в этой роли: создал аппликацию «Автомобиль будущего».

(см. приложение № 4)

      Вместе с социальным педагогом Дьячковой Галиной Тимофеевной и ребятами моей группы провёл познавательно – развлекательные игры «Весёлая улица» (см. приложение № 1,  № 2,  №3), где мы познакомились и закрепили знания правил дорожного движения.

      Собрал интересные факты о средствах передвижения, рассмотрел историю развития автомобиля в картинках.  

     Значит, работая над данным проектом, я выполнил все свои задачи, ответил на все,  поставленные в начале исследовательской работы, вопросы  и  достиг главной цели.

Практическая значимость работы

        Средний дошкольный  возраст - оптимальный период наиболее активного обучения социальному поведению, искусству общения, усвоения коммуникативных умений, способов разрешения социальных ситуаций. 

         Работа по обучению методам исследования включает в себя теоретический аспект и практическую подготовку: используются теоретические и практические ситуации.

          Каждый ребёнок выбирает то направление, которое ему интересно. Кто – то изображает предметы в рисунках, кто – то составляет ребусы, подбирает загадки.  Мы же выбрали тему, которая будет интересна всем современным мальчишкам.    

         Основная цель данной работы – повышение познавательных интересов, развитие коммуникативных,  речевых качеств, творческих способностей у детей  дошкольного возраста.

        Система работы над данным проектом предусматривает использование следующих этапов деятельности:

1. Изучение исторических данных.  

Цель данной деятельности заключается в том, что ребёнок должен познакомиться с литературными источниками, узнать, как появились первые машины, что послужило началом для создания новых средств  транспорта. Провести сравнение между современным автомобилем и первыми машинами.

2. Развитие коммуникативных, речевых качеств.

Цель -  выявить умение использовать слова и выражения, необходимые для установления отношений с окружающими (« ролевые игры «Весёлая улица»). Данный вид деятельности формирует основы безопасного поведения, что является одной из основных задач, как для родителей, так и работников общеобразовательных учреждений.

3. Формирование трудовых умений.

Цель - введение методов, требующих активного участия самих дошкольников в осмыслении трудовых действий, создание таких условий, при  которых участие в совместном трудовом действии, помощь старшего младшему является естественной и доброжелательной, вызывает положительные чувства и радость у тех и других.  

4. Развитие исследовательских навыков.

Цель данного вида деятельности обучить дошкольников азам проектной и исследовательской деятельности, где каждый ребёнок может выступить в роли исследователя неизведанных пока тайн.

             Такие формы работы дают большой эмоциональный заряд, надолго запоминаются детям,  появляется заинтересованность в познании  нового, что наполняет жизнь дошкольника интересным содержанием.

Воспитатель МДОУ «Волшебница»                             Г.Т. Дьячкова

Литература

1. «Приключение колеса» -  Э.Нахум, Д.Салария,  изд. «За рулём»,  1997г.
2. «Правила Дорожного Движения» - Д. Орлова, изд. ООО «АСТ» Санкт – Петербург, 2007г.
3. Ресурсы интернета: WWW.W/.K/.ped/.a/ru
4. «Проектная деятельность старших дошкольников» -  В.Н.Журавлёва, изд. «Учитель», Волгоград, 2009г.

Развлекательно – познавательные игры

Приложение №1

по обучению  основам безопасного поведения на дорогах, которые мы проводили с моим воспитателем Дьячковой Галиной Тимофеевной:

ВЕСЕЛАЯ УЛИЦА

Займи свое место

В эту игру хорошо играть с дошколятами. Она проводится на любой открытой площадке. Каждый из игроков чертит себе цветными мелками один из кружков (сигналов светофора: красный, желтый или зеленый) и занимает его.

Ведущий находится в центре площадки и говорит: «Раз, два, три! Из светофора выходи*. Все выходят из своих кружков (мест) и разбегаются по площадке. Затем ведущий говорит: «Раз, два, три! В светофор беги!» Игроки стараются как можно быстрее занять свое место (кружок). Ведущий тоже старается занять какой-либо свободный кружок. Тот, кто не успевает занять место, становится ведущим.

«Три чудесных цвета» («красный, желтый, зеленый»)

Приложение №2

Играют три команды по три и более человек. Все игроки (предполагается, что это младшие школьники) встают в ряд по линии старта. Перед этой линией на определенном расстоянии перед каждой командой устанавливаются флажки: 1-я команда — красный, 2-я команда — желтый, 3-я команда — зеленый.

В руках у первого игрока команды по воздушному шарику (соответствующего цвета). Шарики можно заменить надувными мячами тех же цветов. По свистку ведущего каждый игрок команды (первый), играя в воздухе шариком (или мячом), обходит свой флажок (с любой стороны), возвращается на линию старта и передает шарик следующему игроку своей команды. Задачу можно видоизменить, если флажки отодвинуть от линии старта и дать команду обегать их на время.

Побеждает та команда, которая быстрее закончит игру (вернется на старт), не потеряв при этом своего шарика (мяча).

Отгадай загадки

Приложение №3

Мчится огненной стрелой,

Мчится вдаль машина,

И зальет пожар любой

Смелая дружина. (Пожарная машина)

Была телега у меня,

Но только не было коня.

И вдруг она заржала.

Заржала, побежала.    (Автомобиль)

Дом по улице идет,

На работу всех везет.

Не на курьих ножках,

А в резиновых сапожках. (Автобус)

Приложение №4