Наука. Творчество. Молодёжь.
проект

 «Развитие железнодорожного транспорта Восточной Сибири»

 «Главная задача железных дорог России – обеспечить надежную транспортную связь европейской части страны с её восточными районами. Транспорт — важнейшая составная часть хозяйства, обеспечивающая нужды не только Иркутской области, но и общегосударственные».

Первая паровая железная дорога в России появилась в 1834 году. Ее построили крепостные умельцы-самородки Ефим Черепанов и его сын Мирон на Уральском Нижнетагильском металлургическом заводе.

Начало строительства Транссибирской магистрали было положено в 1891 году, когда царь Александр III подписал рескрипт: «Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей целью соединить обильные дарами природы Сибирские области с сетью внутренних рельсовых сообщений». В итоге Россия получила то, что лаконичнее всех выразил Петр Столыпин: «Восток проснулся, господа!».

Благодаря созданию Транссибирской железной дороги бурными темпами началось развитие богатейших регионов Сибири и Дальнего Востока. Россия начала превращаться в единый хозяйственный организм.

Сегодня Транссиб - самая протяженная в мире и полностью электрифицированная магистраль (9288,2 км).

Транспорт — важнейшая составная часть хозяйства, обеспечивающая нужды не только Иркутской области, но и общегосударственные.

Сегодня представить себе Россию без железных дорог просто немыслимо. Так сложились географические, исторические, экономические условия, что железная дорога стала своего рода символом России. Железнодорожная сеть раскинулась с запада на восток по восьми часовым поясам, а с севера на юг простирается от Заполярья до зоны субтропиков.

Строить железные дороги нужно по всему пространству страны, но основной упор должен делаться на те районы, где железные дороги отсутствуют; там, где пути уже существуют - необходимо достраивать 2-е пути (а на наиболее грузонапряженных участках - и 3-й), а также необходимо проводить электрификацию грузонапряженных участков и линий со сложным рельефом.

Основной железнодорожной магистралью области является Восточно-Сибирская железная дорога (ВСЖД), построенная в 1898—1905 гг. В пределах области ВСЖД имеет протяженность более 900 км .

Железные дороги являются ведущим звеном транспортной системы России, важнейшим элементом производственной инфраструктуры.

Несмотря на то, что нерешенным остается большое количество задач, в сфере железнодорожного транспорта достигнуто и немало успехов.

«Восточно-Сибирская железная дорога является крупнейшим налогоплательщиком в регионах своего присутствия, перечисляет налоги в срок, установленный законодательством, и в полном объеме».

Несомненно, железнодорожный транспорт необходимо развивать, так как отказ от этого приведет к резкому замедлению темпов экономического роста в стране. Чтобы не допустить этого, была разработана государственная Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ на максимально возможную перспективу-до 2030 г.