МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ

 ЗАУРАЛЬСКИЙ АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОЛЛЕДЖ

Рабочая тетрадь для выполнения лабораторно - практических занятий

по профессии 35.01.13 Тракторист - машинист сельскохозяйственного производства,

«МДК.01.02.Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудований»

«МДК.02.01.Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования»

г.Баймак 2019 г.

Печатается в соответствии с решением методического совета государственного бюджетного образовательного учреждения Зауральский агропромышленный колледж

Автор-составитель:

Мухамедьяров Р.Н. –преподаватель специальных дисциплин Зауральского агропромышленного колледжа.

Рецензенты:

Внутренние:

1.Валеев А.Р., заместитель директора по УПРЗауральского агропромышленного колледжа.

,

2.Дингезбаева Р.М., методист, преподаватель высшей категории Зауральского агропромышленного колледжа.

Рабочая тетрадь лабораторного практического занятияпо:«МДК.01.02.Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудований», «МДК.02.01.Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования».

 Из опыта работы /авт.-сост. Р.Н. Мухамедьяров. –г. Баймак ГБПОУ ЗАПК

1. Аннотация………………………………………………………………….         4

2. Характеристика рабочего тетради лабораторного практического занятия и методические рекомендации по их организации…………….5

3. Тематический план………………………………………………………….7

4. Цикл № 1……………………………………………………………………...8

5.Цикл № 2 …………………………………………………………………….44

6.Цикл № 3……………………………………………………………………..77

7. Цикл № 4……………………………………………………………………108

8. Заключение………………………………………………………………...143

9. Список литературы                ……………………………………………144

Аннотация

Одна из важнейших форм учебной работы в колледже при подготовке программам ППКРС трактористов-машинистов – лабораторно-практические занятия по  «МДК.01.02.Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудований», «МДК.02.01.Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования», которые проводятся в оборудованных лабораториях. Цель лабораторно-практических занятий заключается в закреплении, углублении и расширении знаний по устройству, работе, приемам монтажа, регулировкам и техническому обслуживанию тракторов и механизмов; в приобретении умений по разборке и сборке тракторов и механизмов, их регулировкам, применении съемников и других монтажных приспособлений; в закреплении умений и овладении определенными навыками работы со слесарно-монтажным инструментом.  

Лабораторно-практические занятия по теме проводятся  после ее изучения на теоретических уроках.

В рабочей тетради представлены планы учебных занятий, инструкционные карты, практические тесты для оценки контроля учебных достижений учащихся, инструкции по безопасным условиям труда при проведении лабораторно-практических занятий по тракторам при подготовке трактористов-машинистов сельскохозяйственного производства категорий «А», «В», «С», «Д».

Рабочая тетрадь составлена  как помощь обучающимся ,преподавателям специальных дисциплин и мастерам производственного обучения.

ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОЧЕГО ТЕТРАДЯ ЛАБОРОТОРНОГО ПРАКТИЧЕСКОГО ЗАНЯТИЯ И МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИХ ОРГАНИЗАЦИИ

Для проведения лабораторно-практических занятий учебную группу делят на пять звеньев. В лаборатории одновременно работают четыре звеньев, а одно звено выполняет работы по подготовке машинно-тракторных агрегатов к работе под руководством мастера производственного обучения.

Занятия объединяются в определенные циклы, число заданий в каждом цикле соответствует числу звеньев.Каждому звену отводится специально оборудованное место в лаборатории, выбираются звеньевые, обязанности которых четко определяются. Занятия проводятся по расписанию, при этом руководствуются графиком движения звеньев.

Содержание каждого задания определяется программой. Для его выполнения разрабатываются инструкционно-технологические карты.

Инструкционно-технологическая карта – важнейший документ, планирующий работу обучающийся. Выполнение заданий, перечисленных в каждой карте, рассчитано на шесть учебных часа. В карте излагается последовательность выполнения заданий и указания к ним.

Обучающиеся выполняют задания самостоятельно, но под руководством преподавателя.

Инструкционно-технологические карты составлены в соответствии с учебным планом и программой для подготовки трактористов-машинистов категорий В, С, Е, Д.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА

ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Запрещается пользоваться неисправным инструментом: с разбитым бойком, с трещинами и слабо закрепленной рукояткой; ключом с трещинами или увеличенным размером зева; плоскогубцами с изношенной насечкой и слабым креплением на шарнире; напильником с расколотой рукояткой или без кольца на рукоятке; съемником и приспособлениями с неисправными губками или сорванной резьбой; выколотками со сбитым затылком.
2. Проверить надежность крепления двигателя на стенде и исправность самого стенда.
3. Предупредить остальных членов звена при поворачивании двигателя или при проворачивании коленчатого вала.
4. Не находиться под незакрепленным или демонстрационным узлом.
5. Складывать детали при разборке на стеллажи или на стол.
6. Не применять неисправный инструмент, съемники и приспособления.
7. Не наращивать ключи при откручивании гаек и болтов.
8. Подбирать ключи по размеру головки болта или гайки.
9. Не стоять напротив работающего молотком.
10. Не складывать детали и узлы в проходах и вокруг двигателя.
11. Не забивать детали рукояткой молотка, так как это ведет к быстрому ослаблению посадки молотка и его соскакиванию с рукоятки.
12. Не пользоваться открытым огнем при работе с узлами системы питания двигателя.
13. Промывать детали узлов системы питания обязательно в ванне волосяными щетками, кистями и ершами.
14. Продувать топливопроводы и детали карбюратора следует только насосом.
15. После работы с аккумуляторными батареями тщательно вымыть руки с мылом.
16. Не допускать попадания электролита на кожу рук и лицо, а также на одежду. Попавший на кожу электролит немедленно смыть 10%-ым раствором соды или нашатырного спирта.
17. При составлении электролита кислоту вливать тонкой струйкой в воду, а не наоборот.

ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

ЦИКЛ №1

«МДК.01.02.Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудований», «МДК.02.01.Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования»

Специальность:Тракторист – машинист сельскохозяйственного производства.

Квалификация:  Тракторист-машинист категорий.  В, С, Е,  Д.

Тема учебного занятия:Цикл №1

1/2        Разборка и сборка кривошипно-шатунного и газораспределительного механизма

3/4        Разборка и сборка узлов системы питания

5/6        Частичная разборка и сборка узлов системы охлаждения и смазки

7/8        Частичная разборка и сборка узлов пускового двигателя и его редуктора

ТО        Подготовка машинно-тракторных агрегатов к работе

Цели учебного занятия:

• обучающая:         сформировать первоначальные умения по выполнению разборки и сборки кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, узлов систем охлаждения, смазки и питания, пускового двигателя и его редуктора

В результате урокаобучающиеся должны уметь:

• выполнять разборку и сборку кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов;
• выполнять разборку и сборкуузлов систем охлаждения, смазки и питания;
• выполнять разборку и сборкупускового двигателя и его редуктора;
• выявлять основные неисправности КШМ, ГРМ, систем охлаждения, смазки, питания и пуска, определять их причины и способы их устранения

• воспитательная:        формировать настойчивость в достижении поставленных задач, ответственность за качество их выполнения
• развивающая:        развивать гибкость и подвижность рук при выполнении разборки и сборки узлов и механизмов

Тип учебного занятия: Урок формирования первоначальных умений

Форма  занятия: Лабораторно-практическое

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

ЗАДАНИЕ №1.1

Кривошипно-шатунныймеханизмдвигателя Д-240

Задание:Выполнить разборку блок-картера, головок цилиндров, кривошипно-шатунного механизма, определить основные неисправности иих причины,указать способы устранения этих неисправностей. Выполнить сборку.

Оборудование для выполнения задания:Монтажный двигатель, набор инструмента, динамометрический ключ, комплект съемников для разборки двигателя, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта.

Последовательность выполнения задания

1. С помощью плакатов повторите устройство кривошипно-шатунного механизма:вспомните названия всех деталей и найдите их на плакатах. Выясните взаимное расположение деталей и порядок их соединения.
2. Прочитайте и запомните инструкцию по безопасным условиям труда при выполнении задания.
3. Разберите кривошипно-шатунный механизм.

4. С двигателя, установленного на стенде поддоном вниз, снимите термостат с патрубком 19, корпус водяного насоса 21 и вентилятор в сборе 22.
5. Снимите крышку 8 и корпус клапанного механизма 9, трубку подвода масла к оси коромысел.
6. Выньте штанги 20 из блок-картера.
7. Отверните гайки, снимите головку цилиндров 7 и прокладку 6.
8. Проверьте состояние прокладки.
9. Выверните из торца коленчатого вала болт крепления шкива 27 привода водяного насоса и вентилятора, снимите шкив и переднюю опору двигателя 26.
10. Снимите крышку распределительных шестерен 23, промежуточную шестерню и, проворачивая распределительный вал 31, выньте его из блок-картера.
11. Снимите маховик 3, корпус уплотнения с резиновым самоподжимным сальником, маслоотражательную шайбу и задний лист двигателя.
12. Поверните двигатель на 90о и снимите масляный поддон 28.
13. Снимите крышки шатунов 25 с вкладышами 16, выньте из цилиндров шатуны 4 в сборе с поршнями 7 и поставьте крышки шатунов на свои места.
14. Отверните гайки крепления крышек коренных подшипников, снимите их с вкладышами. Выясните, как ограничивается осевое перемещение коленчатого вала и как уплотняются его передний и задний концы в блок-картере. Снимите коленчатый вал 33 и выньте толкатели 30.
15. Снимите компрессионные 6 и маслосъемные 5 кольца с одного из поршней. Проверьте зазоры в стыке поршневых колец, поочередно устанавливая их в гильзу 38. Снимите стопорные кольца 13 из бобышек поршня и выпрессуйте поршневой палец 12.
16. Выпрессуйте гильзу цилиндров38, рассмотрите способы ее уплотнения в блок-картере.
17. Изучите конструкцию блок-картера двигателя 5. Уясните назначение его приливов, обработанных площадок, отверстий. Рассмотрите устройство цилиндра38. Найдите их маркировку. Познакомьтесь с устройством головки цилиндров 7, рассмотрите ее полости, каналы, отверстия и уясните их назначение.
18. Изучите устройство поршня 37. Найдите на поршне необходимые метки.
19. Изучите поршневой палец 12и поршневые кольца6 и 5. Найдите маркировки поршневого пальца. Уясните правильность установки поршневых колец.
20. Изучите устройство шатуна 34. Найдите маркировку на шатуне.
21. Изучите устройство стального коленчатого вала 33. Определите, чем ограничивается его осевое перемещение. Обратите на конструкцию маховика 3. Уясните, чем и как он фиксируется в определенном положении и крепится к валу.
22. Соберите кривошипно-шатунный механизм в обратной последовательности.

Контрольные вопросы

1. Для чего служит кривошипно-шатунный механизм?
2. Расскажите о назначении всех отверстий и каналов в блок-картере.
3. Назовите назначение маховика и место его крепления на коленчатом валу.
4. Расскажите об устройстве коленчатого вала.
5. Определите последовательность затяжки гаек головки цилиндров.
6. Перечислите причины, по которым двигатель не развивает полной мощности.
7. При каких неисправностях КШМ из выхлопной трубы идет синий дым?
8. Расскажите об устройстве поршня.
9. Как расставляются замки поршневых колец на поршне?
10. При каких неисправностях КШМ по всей высоте блока прослушиваются глухие удары?

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ № 1.1

Тема:Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизм двигателя Д-240. Цикл №1

Задание: Произведите частичную разборку и сборку кривошипно-шатунного механизма двигателя  Д-240

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЗАДАНИЕ №1.2

Газораспределительный механизм двигателя Д-240

Задание:Произвестиразборку и сборкугазораспределительногомеханизма, регулировку клапанов.Определить основные неисправности и их причины, указать способы устранения этих неисправностей.

Оборудование для выполнения задания: Монтажный двигатель, набор инструмента, динамометрический ключ, комплект съемников для разборки двигателя, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта

Последовательность выполнения задания

1. С помощью плакатов повторите устройство газораспределительного механизма: вспомните названия всех деталей и найдите их на плакатах. Выясните взаимное расположение деталей и порядок их соединения.

Рисунок 1

Рисунок 2

Рисунок 3

2. Прочитайте и запомните правила охраны труда при выполнении задания.
3. Разберите кривошипно-шатунный механизм:

с двигателя, установленного на стенде поддоном вниз, снимите термостат с патрубком 19, корпус водяного насоса и вентилятор в сборе 21;

снимите крышку 8 и корпус клапанного механизма 9, трубку подвода масла к оси коромысел;

выньте штанги 20 из блок-картера;

отверните гайки, снимите головку цилиндров 7 и прокладку 6;

проверьте состояние прокладки;

выверните из торца коленчатого вала болт крепления шкива привода водяного насоса 27 и вентилятора, снимите шкив и переднюю опору двигателя 26;

снимите крышку распределительных шестерен, промежуточную шестерню и, проворачивая распределительный вал, выньте его из блок-картера;

снимите маховик 3, корпус уплотнения с резиновым самоподжимным сальником, маслоотражательную шайбу и задний лист двигателя;

поверните двигатель на 90о и снимите масляный поддон;

снимите крышки шатунов с вкладышами, выньте из цилиндров шатуны в сборе с поршнями и поставьте крышки шатунов на свои места;

отверните гайки крепления крышек коренных подшипников, снимите их с вкладышами. Снимите коленчатый вал и выньте толкатели;

положите на монтажный стол головку цилиндров;

при помощи приспособления сожмите пружины 14 и выньте сухарики 13, снимите шайбы пружин 12 и сами пружины 14.

положите головку цилиндров набок, сделайте метки на тарелках и снимите клапаны 17.

4. Рассмотрите детали клапанного механизма. Решите, почему тарелки клапанов имеют различный диаметр. Уясните, между какими деталями клапанного механизма зажаты две пружины.
5. Изучите устройство распределительного вала (рисунок 3). Обратите внимание на конструкцию втулок и их материал. Определите последовательность расположения впускных и выпускных кулачков на распределительном валу. Подумайте, чем удерживается вал от осевых перемещений.
6. Рассмотрите распределительные шестерни 22 и определите назначение каждой из них (рисунок 1).
7. Ознакомьтесь с конструкцией толкателя 1. Сложите два толкателя днищами и убедитесь, что их нижняя поверхность имеет сферическую поверхность. Определите, для чего это нужно.
8. Уясните конструкцию штанг 2 и коромысла 8, как крепится стойка коромысла к головке цилиндров.
9. Соберите механизм в обратной последовательности:

• сухарики клапанов должны выступать над плоскостью шайбы на 0,5-2,0 мм;
• клапаны установить на свои места по меткам;
• осевое перемещение распределительного вала – 0,20-0,25 мм.

10. Изучите порядок регулировки зазоров клапанного механизма (0,25 мм на прогретом двигатели), учитывая указания, изложенные в учебнике и на рисунке 2.

Контрольные вопросы

1. Перечислите детали газораспределительного механизма.
2. Для чего устанавливается зазор между стержнем клапана и бойком коромысла?
3. Чем удерживается распределительный вал от продольных перемещений?
4. Почему распределительные шестерни при сборке устанавливаются по меткам?
5. Чем достигается плотное прилегание клапана к седлу?
6. Чем отличаются кулачки распределительного вала?
7. К чему приводит увеличенный зазор в клапанах двигателя?
8. Почему диаметр опорных шеек распределительного вала разный?
9. За счет чего при работе двигателя нижняя часть толкателя изнашивается равномерно?

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ № 1.2

Тема:Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизм двигателя Д-240. Цикл №1

Задание: Произведите частичную разборкуи сборку газораспределительного механизма двигателя  Д-240

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЗАДАНИЕ №1.3

Система охлаждения двигателя Д-240

Задание:Произведите разборку и сборку узлов и механизмов системы охлаждения, определите основные виды неисправностей, их причины и  способы устранения.

Оборудование для выполнения задания:Монтажный двигатель, набор инструмента, монтажный стол, термостат, радиатор, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, учебная литература.

Последовательность выполнения задания

1. Рассмотрите систему охлаждения.

2. С помощью плаката изучите устройство и работу системы охлаждения.

3. Найдите все узлы и механизмы системы охлаждения на тракторе или на двигателе.

4. С монтажного стола снимите головку цилиндров и рассмотрите расположение водяных каналов в блоке и головке, найдите в блоке водораспределительный канал, вспомните его назначение. Обратите внимание на подвод воды для охлаждения гнезд клапанов и форсунок в головке блока. Найдите места крепления водоотводящей трубы от блока, место установки термостата.

5. На тракторе рассмотрите расположение радиатора 20, способ крепления его к раме и двигателю. Отверните стяжные болты хомутов одного из соединительных патрубков, снимите резиновый патрубок. Обратите внимание на способ уплотнения соединения. Изучите, как крепятся верхний и нижний баки радиатора с сердцевиной с баками. Найдите место расположения сливного крана 28.

6. Рассмотрите расположение шторки 24 на тракторе и механизм управления ею.

7. Снимите крышку с заливной горловины радиатора 17. Рассмотрите, как обеспечивается уплотнение между крышкой и горловиной бака радиатора. Изучите по схеме устройство и действие воздушного и парового клапанов крышки.

8. На тракторе ознакомьтесь с расположением вентилятора 22 и водяного насоса 1. Ослабьте натяжение ремня привода вентилятора 25 и снимите его.

9. Разберите водяной насос 1 и изучите устройство его деталей. Уясните, при износе каких деталей вода может попасть к подшипникам.

10. Отверните болты крепления выходного патрубка из головки цилиндров. Достаньте термостат 12.

11. По плакату или рисунку изучите устройство и принцип действия термостата. Вспомните, когда и куда поступает жидкость через отверстие круглого клапана, через отверстия боковых клапанов. Обратите внимание, что если один клапан открыт, то другой закрыт. Подумайте, зачем это нужно.

12. Отрегулируйте натяжение ремня привода вентилятора. При нажатии на наиболее длинную ветвь с усилием 30-40 Н прогиб должен быть 10….15 мм.

13. Во время работы необходимо поддерживать тепловой режим двигателя, контролируемый по указателю температуры воды в кабине. Температура воды в системе должна быть в пределах 80-95оС.

Контрольные вопросы

1. Объясните назначение системы охлаждения и ее основных узлов.
2. Расскажите об устройстве и работе термостата.
3. Как регулируется натяжение ремня привода водяного насоса?
4. Объясните работу паровоздушного клапанов.
5. Назовите причины образования накипи в водяной рубашке и радиаторе.
6. Как циркулирует охлаждающая жидкость у холодного двигателя?
7. Расскажите об устройстве водяного насоса.
8. Как и когда удаляется накипь из системы охлаждения?
9. Назовите возможные причины перегрева двигателя.
10. Почему нельзя выполнять работы на тракторе, если температура двигателя составляет 100оС и более?

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ № 1.3

Тема:Система охлаждения двигателя Д-240. Цикл №1

Задание: Произведите частичную разборкуисборкуузловсистемы охлаждения двигателя Д-240

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЗАДАНИЕ №1.4

Система смазки двигателя Д-240

Задание:Произведите разборку и сборкуузлов и механизмов системы смазки, определите основные неисправности, их причины и способы устранения.

Оборудование для выполнения задания:Монтажный двигатель, набор инструмента, монтажный стол, центрифуга, масляный насос и масляный радиатор, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, учебная литература.

Последовательность выполнения задания

1. Изучите по плакату и на двигателе компоновку и работу смазочной системы (рисунок 1).

Рисунок 1

2. По плакату изучите схему смазывания двигателя. Определите, какие пары трущихся деталей смазываются под давлением, какие – разбрызгиванием. По плакату проследите путь масла ко всем трущимся поверхностям. На монтажном двигателе рассмотрите расположение всех этих приборов и частей. Переверните блок-картер двигателя, найдите все эти каналы и определите, куда они подводят масло. На опорной шейке распределительного вала найдите несимметрично просверленный канал, который обеспечивает пульсирующую подачу масла к клапанному механизму. Подумайте, зачем сделана пульсирующая, а не постоянная подача масла.
3. Произведите частичную разборку, изучите конструкцию и работу механизмов и приборов системы смазки.

Рисунок 2

4. Изучите масляный насос (рисунок 2). Отверните болты поддона и снимите его. Отверните болты крепления насоса к корпусу коренного подшипника. Снимите насос вместе с маслоприемником. Отверните болты маслоприемника13 и снимите его. Отстегните сетку маслоприемника. Расконтрите и отверните стопорную гайку, выбейте штифт шестерни. Съемником спрессуйте эту шестерню1. Отверните стяжные болты корпуса, разъедините корпус, выньте шестерни3, 4. Выверните редукционный клапан.
5. Соберите насос в обратной последовательности и установите его на двигатель.
6. Изучите масляный фильтр (центрифугу).

Отверните болты крепления центрифуги к двигателю. Снимите ее. Отверните гайку, снимите колпак, не повредив при этом прокладку под колпаком.

Отверните стяжную гайку. Снимите ротор центрифуги. Зажав ротор в тисках, отверните гайку, снимите стакан ротора. Из корпуса выверните пробки клапанов, выньте пружины и плунжеры. Выверните датчик давления и пробки-заглушки каналов.

Проволокой прощупайте каналы в корпусе фильтра и оси ротора. По плакату изучите работу центрифуги.

7. Рассмотрите устройство и изучите назначение и действие клапанов.

Редукционный клапан при повышении давления выше 0,65- 0,7 Мпа сливает масло из системы в поддон двигателя.

Клапан-термостат при перепаде давления 0,05-0,07 Мпа перепускает масло мимо радиатора в главную масляную магистраль.

Сливной клапан определяет рабочее давление в системе смазки. При превышении давления 0,2-0,4Мпа он пропускает масло из канала в поддон картера.

8. Соберите центрифугу.
9. Рассмотрите на двигатели расположение, крепление масляного радиатора, способ соединения его с маслопроводами.
10. На двигатели найдите сапун. Снимите его, рассмотрите его устройство. Подумайте, что произойдет если набивка сапуна засорится.
11. В смазочной системе проверьте зазор между ротором и гайкой на оси ротора в пределах 0,3-1,5 мм. Клапаны смазочной системы регулируют на соответствующее давление изменением затяжки пружин.

Контрольные вопросы

1. Для чего предназначена система смазки?
2. Какие масла применяются в системе смазки?
3. Какое рабочее давление масла в системе смазки?
4. Какие детали двигателя смазываются под давлением?
5. Расскажите об устройстве активно-реактивной центрифуге.
6. Почему и как масляный радиатор отключается от системы смазки в зимний период времени?
7. Расскажите о последовательности замены масла в двигатели.
8. Покажите основные узлы системы смазки и рассказать о их назначении.
9. Покажите путь масла из поддона двигателя к клапанному механизму.
10. Какой клапан определяет давление масла в главной масляной магистрали?

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ № 1.4

Тема: Система смазки двигателя Д-240. Цикл №1

Задание: Произведите частичную разборку и сборку узлов системы смазки двигателя  Д-240

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЗАДАНИЕ №1.5

Система питания двигателя Д-240

Задание: Произведите разборку и сборку узлов и механизмов системы питания: топливного насоса, фильтров грубой и тонкой очистки, воздухоочистителя, топливоподкачивающего насоса.Определите виды неисправностей,их причины и способы устранения.

Оборудование для выполнения задания: Монтажный двигатель, трактор МТЗ-80, набор инструмента, монтажный стол, топливный насос, фильтры тонкой и грубой очистки, воздухоочиститель, форсунка, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, учебная литература.

Последовательность выполнения задания

1. С помощью плаката изучите общее устройство и работу системы питания. Проследите путь топлива от бака до форсунки. Найдите на тракторе все приборы системы питания, рассмотрите, как они закреплены.
2. Произведите частичную разборку приборов, изучите конструкцию и работу их.
3. С помощью плаката изучите схему работы воздухоочистителя. На тракторе рассмотрите расположение воздухозаборника. Найдите щели для выброса пыли. Подумайте, за счет чего закручивается в нем воздух. Снимите воздухоочиститель с двигателя. Снимите поддон, рассмотрите расположение чаши, найдите в ней отверстия, через которые масло поступает в нее, помогая образовать масляную пену. Рассмотрите установку сеток набивки в корпусе воздухоочистителя. Снимите нижнюю кассету.

4. Соберите воздухоочиститель в обратном порядке.
5. Ознакомьтесь по плакату с устройством топливного бака. Снимите крышку заливной горловины, рассмотрите фильтрующую набивку, найдите отверстие, соединяющее полость бака с атмосферой, рассмотрите устройство расходного и сливного кранов. Рассмотрите, как закреплен топливный бак. Поставьте снятые части на место.
6. Рассмотрите топливоподкачивающий насос низкого давления. Снимите насос ручной прокачки, отверните пробку, извлеките пружину, поршень и шток. Отверните пробку, достаньте клапан с пружиной. Проволокой прощупайте каналы в корпусе. Изучите работу помпы. По учебнику, уясните, когда открываются и закрываются впускной и перепускной клапаны, под действием чего совершает возвратно-поступательное движение поршень, почему топливо сначала идет в штоковую полость цилиндра, а затем в нагнетательный канал.

7. Разберите насос ручной прокачки. Извлеките из его корпуса резиновую прокладку. Рассмотрите детали и соберите насос.
8. Соберите топливоподкачивающий насос в обратной последовательности.
9. Изучите фильтр грубой очистки топлива.

Снимите его с двигателя. Отверните стяжные болты, снимите стакан. Найдите впускной канал с кольцевой канавкой, направляющий конус, фильтрующую сетку конуса, выходной канал. Рассмотрите расположение успокоителя, в нижней части стакана выверните пробку сливного отверстия. Проследите путь топлива в фильтре и способ его очистки. Соберите фильтр в обратном порядке. Проследите, чтобы прокладка между корпусом и крышкой была зажата равномерно.

10. Изучите фильтр тонкой очистки топлива. Снимите фильтр с двигателя. Отверните крепежные болты крышки. Извлеките фильтрующие элементы с эластичными прокладками. Найдите входной и выходной каналы в крышке фильтра. Отверните накидную гайку вентиля, рассмотрите его устройство.

11. Произведите неполную разборку насоса. Отверните штуцер крепления нагнетательного клапана, извлеките его и специальным приспособлением – седло. Выверните стопорный болт крепления гильз в корпусе насоса. При помощи специального приспособления сожмите пружину плунжера, снимите стопорную тарелку. Снимите пружину, плунжер, извлеките из корпуса насоса гильзу.

Отверните штуцера подводящего и отводящего топливопроводов. Выверните пробки из верхней части корпуса. Прощупайте проволокой каналы в головке корпуса, разберите и рассмотрите устройство перепускного клапана. Рассмотрите и изучите устройство гильзы и плунжера. Рассмотрите устройство для управления поворотом плунжера и регулировки: поворотную втулку, зубчатый сектор, рейку. Ознакомьтесь с деталями насоса: кулачковым валом, толкателями.

12. Соберите насос в обратной последовательности. Штуцера затягивают с моментом не более 100-120 Н.м.
13. Рассмотрите расположение форсунки на двигателе и способ ее крепления. Изучите пути движения топлива к форсунке и от нее. Отверните накидную гайку топливопровода высокого давления и штуцер дренажной трубки, отверните крепежную скобу, извлеките форсунку из стакана, установленного в головке блока.

14. Изучите работу форсунки, проследите путь топлива от топливопровода высокого давления к нагрузочному пояску. Рассмотрите момент начала подъема иглы и начала впрыска топлива через сопла, а также момент опускания иглы и прекращения впрыска.
15. Разберите форсунку и изучите ее конструкцию. Отверните штуцер крепления топливопровода высокого давления, рассмотрите установленный в штуцере фильтр. Отверните колпак, контргайку и гайку. Выньте пружину, тарелку, штангу. На нижнем торце штанги найдите шарик, который обеспечивает центрирование приложения усилия штанги на иглу. Отверните гайку распылителя, снимите распылитель вместе с иглой. Рассмотрите систему каналов в корпусе распылителя. Вытащите иглу, найдите у нее запорный конус и нагрузочный конус. Вставьте иглу в корпус распылителя, обратите внимание, что верхний торец иглы утопает в корпусе на 0,2-0,25мм. Получается зазор, ограничивающий ход иглы.
16. Соберите форсунку в обратном порядке. Установите ее на двигатель.

Контрольные вопросы

1. Объясните работу воздухоочистителя.
2. Объясните порядок замены фильтрующих элементов.
3. Как удалить из системы питания воздух?
4. Как регулируется форсунка на давление впрыска?
5. Объясните работу фильтра тонкой очистки топлива.
6. Как найти неработающую форсунку на работающем двигатели?
7. Какова емкость топливного бака? Почему?
8. Объясните работу фильтра грубой очистки топлива.

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ № 1.5

Тема:Система питания двигателя Д-240. Цикл №1

Задание: Произведите частичную разборку и сборку узлов системы питания двигателя  Д-240

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЗАДАНИЕ № 1.6

Система питания двигателя СМД-62

Задание:Произведите разборку и сборку узлов и механизмов системы питания: топливного насоса, фильтров грубой и тонкой очистки, воздухоочистителя, топливоподкачивающего насоса. Определите виды неисправностей, их причины и способы устранения.

Оборудование для выполнения задания:Монтажный двигатель, трактор МТЗ-80, набор инструмента, монтажный стол, топливный насос, фильтры тонкой и грубой очистки, воздухоочиститель, форсунка, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, учебная литература.

Последовательность выполнения задания

1. С помощью плаката изучите общее устройство и работу системы питания. Проследите путь топлива от бака до форсунки. Найдите на тракторе все приборы системы питания, рассмотрите, как они закреплены.
2. Произведите частичную разборку приборов, изучите конструкцию и работу их.

3. С помощью плаката изучите схему работы воздухоочистителя. На тракторе рассмотрите расположение воздухозаборника. Найдите щели для выброса пыли. Подумайте, за счет чего закручивается в нем воздух. Снимите воздухоочиститель с двигателя. Отверните барашковые гайки. Снимите крышку воздухоочистителя, защитную сетку, кассету, уплотнительные кольца и рефлектор. Найдите место входа воздуха к циклонам. На разрезе воздухоочистителя, изучите, как устроен циклон. Изучите, как уплотняются стыки кассеты с крышкой и кожухом, крышки – с кожухом. Соберите воздухоочиститель в обратном порядке.
4. На двигатели рассмотрите расположение турбокомпрессора и его соединение с воздухоочистителем и воздухоуспокоительной полостью, а также выпускным коллектором. По учебнику проследите путь отработавших газов в турбине и воздуха в компрессоре. Изучите устройство направляющего аппарата турбины. Отверните болты корпуса компрессора, снимите его, Рассмотрите расположение и направление лопаток компрессорного колеса и лопаток направляющего аппарата вставки компрессора. Отверните гайки шпилек крепления корпуса турбины и снимите его. Рассмотрите расположение лопаток турбинного колеса, а также лопаток направляющего аппарата. Соберите турбокомпрессор в обратной последовательности.
5. Ознакомьтесь по плакату с устройством топливного бака. Снимите крышку заливной горловины, рассмотрите фильтрующую набивку, найдите отверстие, соединяющее полость бака с атмосферой, рассмотрите устройство расходного и сливного кранов. Рассмотрите, как закреплен топливный бак. Поставьте снятые части на место.
6. Рассмотрите топливоподкачивающий насос низкого давления. Снимите насос ручной прокачки, отверните пробку, извлеките пружину, поршень и шток. Отверните пробку, достаньте клапан с пружиной. Проволокой прощупайте каналы в корпусе. Изучите работу помпы. По учебнику, уясните, когда открываются и закрываются впускной и перепускной клапаны, под действием чего совершает возвратно-поступательное движение поршень, почему топливо сначала идет в штоковую полость цилиндра, а затем в нагнетательный канал.
7. Разберите насос ручной прокачки. Извлеките из его корпуса резиновую прокладку. Рассмотрите детали и соберите насос.
8. Соберите топливоподкачивающий насос в обратной последовательности.
9. Изучите фильтр грубой очистки топлива.

Снимите его с двигателя. Отверните стяжные болты14, снимите стакан9. Найдите впускной канал с кольцевой канавкой, направляющий конус12, фильтрующую сетку конуса, выходной канал. Рассмотрите расположение успокоителя10, в нижней части стакана выверните пробку11 сливного отверстия. Проследите путь топлива в фильтре и способ его очистки. Соберите фильтр в обратном порядке. Проследите, чтобы прокладка между корпусом и крышкой была зажата равномерно.

10. Изучите фильтр тонкой очистки топлива. Снимите фильтр с двигателя. Отверните крепежные болты крышки. Извлеките фильтрующие элементы с эластичными прокладками. Найдите входной и выходной каналы в крышке фильтра. Отверните накидную гайку вентиля19, рассмотрите его устройство.
11. Произведите неполную разборку насоса. Отверните нажимной штуцер с нагнетательным клапаном, извлеките его и разгрузочный клапан. Изучите их действие. Снимите насос с двигателя. Снимите муфту опережения впрыска топлива, установочный фланец и подкачивающую помпу, Снимите боковую крышку, пружину обогатителя, извлеките втулку привода дозатора и пинцетом – сухарик перемещения дозатора. Установите кулачковый вал шпонкой вверх (0 град. По лимбу). Поверните вал по часовой стрелке на 90град. (180 град. По лимбу), Поверните на 90 град. Фиксатор и утопите его, чтобы он вошел во впадину зубьев зубчатой втулки. Отверните гайку крепления промежуточной шестерни и поверните вал по часовой стрелке. Шестерня выйдет из зацепления. Вторая секция вынимается аналогично: установите вал шпонкой вверх и поверните против часовой стрелки на 75 град. Застопорите положение второй зубчатой втулки фиксатором. Отверните гайку кронштейна второй промежуточной шестерни. Вращая вал по часовой стрелке, вытолкните промежуточную шестерню из зацепления.
12. Соберите насос в обратной последовательности.
13. Рассмотрите расположение форсунки на двигателе и способ ее крепления. Изучите пути движения топлива к форсунке и от нее. Отверните накидную гайку топливопровода высокого давления и штуцер дренажной трубки, отверните крепежную скобу, извлеките форсунку из стакана, установленного в головке блока.
14. Изучите работу форсунки, проследите путь топлива от топливопровода высокого давления к нагрузочному пояску.

Рассмотрите момент начала подъема иглы и начала впрыска топлива через сопла, а также момент опускания иглы и прекращения впрыска.

15. Разберите форсунку и изучите ее конструкцию. Отверните штуцер крепления топливопровода высокого давления, рассмотрите установленный в штуцере фильтр. Отверните колпак, контргайку и гайку. Выньте пружину, тарелку, штангу. На нижнем торце штанги найдите шарик, который обеспечивает центрирование приложения усилия штанги на иглу. Отверните гайку распылителя, снимите распылитель вместе с иглой. Рассмотрите систему каналов в корпусе распылителя. Вытащите иглу, найдите у нее запорный конус и нагрузочный конус. Вставьте иглу в корпус распылителя, обратите внимание, что верхний торец иглы утопает в корпусе на 0,2-0,25 мм. Получается зазор, ограничивающий ход иглы.
16. Соберите форсунку в обратном порядке. Установите ее на двигатель

Контрольные вопросы

1. Объясните работу воздухоочистителя.
2. Объясните порядок замены фильтрующих элементов.
3. Как удалить из системы питания воздух?
4. Как регулируется форсунка на давление впрыска?
5. Объясните работу фильтра тонкой очистки топлива.
6. Как найти неработающую форсунку на работающем двигатели?
7. Какова емкость топливного бака? Почему?
8. Объясните работу фильтра грубой очистки топлива.
9. Объясните работу турбокомпрессора.

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ № 1.6

Тема:Система питания двигателя  СМД-62 Цикл №1

Задание: Произведите частичную разборку и сборкуузловсистемы питания двигателя  СМД-62

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЗАДАНИЕ №1.7

Пусковой двигатель

Задание:Произведите разборку и сборку системы пуска, пускового двигателя. Определите виды неисправностей, их причины и способы устранения.

Оборудование для выполнения задания:Монтажный двигатель, трактор Т-150К, пусковой двигатель, набор инструмента, монтажный стол, топливный насос, фильтры тонкой и грубой очистки, воздухоочиститель, форсунка, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, учебная литература.

Последовательность выполнения задания

1. Рассмотрите расположение на дизели пускового двигателя, его соединения с ним, связь системы охлаждения пускового и основного двигателей.
2. Изучите (по плакату) работу двухтактного карбюраторного пускового двигателя. При изучении одновременно рассматривайте процессы, происходящие как над поршнем (в цилиндре двигателя), так и под поршнем (в кривошипной камере). Найдите на плакате детали основных частей двигателя: кривошипно-шатунного механизма; механизма газораспределения золотникового типа: систем питания, смазочной, зажигания, охлаждения, пуска.

3. Произведите частичную разборку и изучите конструкцию и работу пусковых устройств.

Снимите с монтажного двигателя стартер 38, крышку кожуха маховика 33, тяги регулятора с шарового пальца карбюратора, для чего на три-четыре оборота отверните пробку тяги, снимите карбюратор 12, магнето.

Выверните свечу 8 из головки цилиндра, снимите головку6, прокладку головки и цилиндр 4.

4. При снятии цилиндра поворачивать его вокруг своей оси запрещается, так как при этом можно повредить поршневые кольца.
5. Рассмотрите расположение и уясните назначение окон в цилиндре и картере. Вставьте в цилиндр отдельный поршень и, двигая его, изучите последовательность перекрытия им окон.
6. Снимите крышку 18 регулятора, регулятор, промежуточную плиту 17. Вращая коленчатый вал, совместите метки на шестернях, метки должны совпадать соответственно рисунку.
7. Сверните гайку крепления шестерни 16 с коленчатого вала, спрессуйте шестерню с вала. Отверните болты и снимите переднюю половину 23 картера двигателя. Рассмотрите устройство коленчатого вала, его приливы на щеках, которые служат противовесами. Обратите внимание: коленчатый вал двигателя составной, подшипник 29 шатуна игольчато-роликовый, а нижняя головка шатуна 31 неразъемная. На ней есть продольные прорези для подвода масла к подшипнику.
8. Изучите систему питания двигателя. По плакату повторите устройство и работу системы питания. В топливном баке найдите пробку заливной горловины и отверстие в ней. В нижней части бака установлен фильтр. Выверните его вместе со штуцером. Снимите стакан, не повредив прокладки. Рассмотрите устройство запорного вентиля. Соберите все в обратном порядке.

Снимите с карбюратора К-06 воздухоочиститель, разберите его, рассмотрите устройство. Проследите по плакату и деталям карбюратора путь топлива. Изучите взаимную работу диафрагмы 13 и топливного клапана 18, действие обогатителя. Найдите диффузор Г, рассмотрите управление заслонками – воздушной 8 и дроссельной 2. Изучите работу карбюратора на основных режимах: запуск двигателя (воздушная заслонка закрыта, дроссельная приоткрыта), работа на холостом ходу (воздушная заслонка открыта, дроссельная прикрыта), рабочий режим (воздушная и дроссельная заслонка открыты), Выверните жиклер-распылитель 21 главной системы, найдите воздушный жиклер холостого хода 10, выходные каналы системы холостого хода.

9. Соберите карбюратор в обратном порядке.
10. Изучите смазочную систему двигателя.
11. Изучите термосифонную систему охлаждения двигателя. Проследите путь движения воды, рассмотрите расположение каналов в цилиндре и головке.
12. Уясните, где расположены и как крепятся магнето, искровые свечи зажигания и провода высокого напряжения на двигатели.
13. Изучите устройство и действие регулятора. Проследите действие шариков на подвижную муфту, муфты – на рычаг регулятора и рычаг управления дроссельной заслонкой. Подумайте, чем управляет регулятор подачей топлива или подачей количества смеси. Определите, чем изменяется предварительное натяжение пружины, как это сказывается на работе двигателя.
14. Соберите двигатель в обратном порядке.

Контрольные вопросы

1. Назовите способы запуска основного двигателя.
2. Для чего служат стопоры в стыках поршневых колец?
3. Как работает однорежимный регулятор?
4. Для чего служит продувочно-заливной краник в головке пускового двигателя?        
5. Как устроен карбюратор пускового двигателя?
6. Для чего служит магнето?
7. Объясните работу 2-х тактного двигателя.
8. Как осуществляется смазка пускового двигателя?
9. Как осуществляется охлаждение пускового двигателя?
10. Что заменяется в пусковом двигатели при поломке шатуна?

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ № 1.7

Тема:Пусковые двигатели. Цикл №1

Задание: Произведите частичную разборкуисборкуузлов пускового двигателя П-10УД

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЗАДАНИЕ №1.8

Редуктор пускового двигателя.

Задание:Произведите разборку и сборку механизма передачи пускового двигателя, регулировку редуктора пускового двигателя.Определите неисправности, их причины и способы их устранения.

Оборудование для выполнения задания:Монтажный двигатель, трактор Т-150К, пусковой двигатель, редуктор пускового двигателя, набор инструмента, монтажный стол, топливный насос, фильтры тонкой и грубой очистки, воздухоочиститель, форсунка, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, учебная литература.

        Последовательность выполнения задания

1. Рассмотрите расположение на дизели пускового двигателя, его соединения с ним, расположения силовой передачи пускового двигателя.
2.  Изучите (по плакату) устройство и работу редуктора пускового двигателя. При изучении одновременно рассматривайте процессы, происходящие как над поршнем (в цилиндре двигателя), так и под поршнем (в кривошипной камере). Вспомните его назначение. По плакату рассмотрите составные части передачи: шестеренный редуктор, сцепление, обгонную муфту и автомат выключения. Изучите схему их действия.

3. Последовательно снимите: крышку 7, с рычагом 10 и валиком 9 управления муфтой, крышку 2, нажимной диск сцепления 16 и пружину 14. Ударяя через выколотку по торцу вала 3, выпрессуйте из корпуса вал вместе с муфтой.

4. Рассмотрите устройство сцепления, изучите взаимосвязь между ведущей частью муфты (шестерней 19 с ведущими дисками 20) и ведомой частью (ведомыми дисками 21), обоймой обгонной муфты 34.

5. Отверните болты 35 ступицы обгонной муфты, снимите ступицу. Рассмотрите устройство обгонной муфты, изучите ее действие.

6. Поверните вал по ходу вращения и против хода. Определите, когда происходит жесткое соединение обоймы с валом, когда они разъединяются. Поставьте ступицу на место. Проверьте наличие роликов и пружинок обгонной муфты.

7. Расшплинтуйте и выверните болты крепления держателя 26 автомата выключения, снимите его вместе с грузиками. Выверните втулку 27 и выньте толкатель 25 с пружинами 24. Повторите назначение автомата выключения, его работу, положение грузиков перед пуском и во время запуска основного двигателя. Соберите автомат в обратном порядке. Нажмите на короткие плечи грузиков, посмотрите, как шестерня выбрасывается из зацепления с венцом маховика.

8. Соберите редуктор в обратной последовательности. При сборке проверьте, чтобы ведомые и ведущие диски свободно перемещались в пазах ведущего барабана и в обойме обгонной муфты. Штифты нажимного диска муфты должны попасть в прорези обоймы обгонной муфты

9. Ознакомьтесь с регулировками сцепления и привода автомата выключения. Редуктор регулируют, когда он установлен на основном двигатели. Регулировку проводят в следующей последовательности:

• при включенном сцеплении рычаг 12 управления повернуть против часовой стрелки. Угол отклонения рычага от вертикали должен составлять 15-20 градусов. В противном случае переставить на валике рычаг.
• подсоединить оттяжные пружины и тяги 6 и 11, соединяющие рукоятку управления 1 в кабине с рычагами 9 и 12 сцепления и автомата.
• отрегулировать длиной тяги 6 горизонтальное положение рукоятки 1 включения автомата и сцепления.
• проверить правильность действия системы рычагов управления муфтой и автоматом соответственно порядку операций запуска.

Контрольные вопросы

1. Какие составные узлы входят в редуктор пускового двигателя?
2. Объясните назначение и принцип действия автомата выключения.
3. Для чего предназначен редуктор пускового двигателя?
4. Что нужно сделать. Если автомат выключения срабатывает при первых вспышках в цилиндрах и не дает возможности завести двигатель?
5. Что нужно делать, если пробуксовывает сцепление?
6. Как устроена и работает обгонная муфта?
7. В какой последовательности выявляют неисправности пускового двигателя, если он не запускается?
8. Для чего служит и как работает регулятор пускового двигателя?
9. По какой причине редуктор пускового двигателя перегревается?
10. По какой причине пусковой двигатель работает, но коленчатый вал не прокручивается?

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ № 1.8

Тема:Редуктор пускового двигателя. Цикл №1

Задание: Произведите частичную разборку и сборку узлов редуктора пускового двигателя П-10УД

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЦИКЛ №2

Предмет: «МДК.01.02.Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудований»

«МДК.02.01.Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования»

Специальность: Мастер сельскохозяйственного производства.

Квалификация:        Тракторист-машинист категорий А, В, С, Д.

Тема учебного занятия:Цикл №2

1/2        Частичная разборка, изучение, сборка и регулировка муфт сцепления тракторов

3/4        Частичная разборка, изучение, сборка и регулировка коробок перемены передач

5/6        Частичная разборка, изучение, сборка и регулировка раздаточной коробки и переднего ведущего моста тракторов

7/8        Частичная разборка, изучение, сборка и регулировка ведущих мостов тракторов

ТО        Подготовка машинно-тракторных агрегатов к работе

Цели учебного занятия:

• обучающая:        сформировать первоначальные умения по выполнению частичной разборки, сборки и регулировки муфт сцепления, коробок перемены передач, раздаточной коробки и ведущих мостов колесных и гусеничных тракторов

В результате урока учащиеся должны:

• выполнять разборку

• уметь выявлять основные неисправности муфт сцепления, коробок перемены передач, раздаточной коробки и ведущих мостов;
• определять их причины и способы  устранения;

• воспитательная:        формировать настойчивость в достижении поставленных задач, ответственность за качество их выполнения
• развивающая:                развивать гибкость и подвижность рук при выполнении разборки и сборки узлов и механизмов

Тип учебного занятия:Урок формирования первоначальных умений

Форма учебного занятия: Лабораторно-практическое

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

ЗАДАНИЕ №2.1

Муфта сцепления трактора МТЗ-82

Задание:Произведите разборку и сборку муфты сцепления. Определите неисправности, их причины и способы их устранения.

Оборудование для выполнения задания: Монтажный двигатель, муфта сцепления в сборе, трактор МТЗ-82, отдельные детали муфты сцепления, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, учебная литература.

Последовательность выполнения задания

1. С помощью плаката или рисунка изучите общее устройство муфты сцепления. Прочитайте название и найдите на плакате или рисунке все детали. Уясните их взаимодействие.

2. Разберите сцепление, соблюдая последовательность:

• пропустить через отверстия опорного диска технологические болты и ввернуть их в нажимной диск настолько, чтобы нажимные пружины не зажимали отводящих рычагов 7;
• расшплинтовать гайки и свернуть их с болтов 11 крепления опорного диска 13 к маховику 2;
• снять с болтов 11 опорный диск 13 в сборе с нажимным диском 10 и другими деталями и дистанционные втулки 12. Снять ведомый диск 8
• вынуть из отверстий выступов В нажимного диска 10 пальцы 14, предварительно расшплинтовав их. Вывернуть из нажимного диска 10 технологические болты и рассоединить детали сцепления.

3. Изучите устройство и работу главного сцепления. Рассмотрите ведущие части: маховик 2, опорный 13 и нажимной 10 диски, Запомните: чтобы не нарушать балансировку сцепления с маховиком, опорный диск 13 может быть закреплен на маховике только в одном положении: при совпадении установочного штифта с отверстием под него.
4. Уясните, как отжимные рычаги 7 присоединены к нажимному диску 10, зачем нужны регулировочные винты 15. Рассмотрите детали, включающие сцепление, стаканы 48 опорного диска 13 и пружины 49. Рассмотрите шлицевую ступицу, приваренную к опорному диску, и уясните, с какой деталью эта ступица соединена.
5. Рассмотрите устройство ведомой части сцепления: стального диска 8 с фрикционными накладками. Обратите внимание: передняя накладка приклепана непосредственно к диску. А задняя – через упругие пластины. Такое устройство способствует плавному включению сцепления. Шлицованная ступица 5 диска сцепления соединяется с валом 25 сцепления. Движение от диска 8 к ступице передается через демпферные пружины, которые гасят крутильные колебания коленчатого вала.
6. Изучите механизм управления сцеплением. Для включения сцепления нажимают на педаль 50. Движение от нее передается через тягу 57, рычаг 45 валика вилок, вилку 44 включения, отводку 17 на отжимные рычаги 7. Ведомый диск 8 освобождается и вал 25 сцепления останавливается. Для ускорения его остановки вступают в работу тормозки34 и 35. При отпускании педали все детали сцепления возвращаются в исходное положение и сцепление выключается.
7. Соберите сцепление в последовательности, обратной разборке, и установите его на двигатель.

Контрольные вопросы

1. Для чего предназначена муфта сцепления?
2. Дайте характеристику муфты сцепления.
3. Объясните устройство ведомого диска и назначение пружинного демпфера.
4. Как отрегулировать муфту сцепления?
5. Для чего предназначен и как работает тормозок муфты сцепления?
6. Чем и как регулируют свободный ход педали муфты сцепления?
7. Как можно определить причины, вызывающие буксование муфты сцепления?
8. Назовите причины, вызывающие неполное выключение муфты сцепления.
9. Какие части муфты сцепления относятся к ведущей части, а какие – к ведомой?
10. Чем смазываются ведомые диски муфты сцепления?

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ №2.1

Тема:Муфта сцепления трактора МТЗ-82. Цикл №2

Задание:Произведите частичную разборку, изучение, сборку и регулировку муфты сцепления трактора МТЗ-82

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЗАДАНИЕ №2.2

Муфта сцепления гусеничного трактора

Задание:Произведите разборку и сборку муфты сцепления, регулировку. Определите неисправности, их причины и способы их устранения.

Оборудование для выполнения задания: Монтажный двигатель, муфта сцепления в сборе, трактор ДТ-75, отдельные детали муфты сцепления, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, учебная литература.

Последовательность выполнения задания

1. С помощью плаката или рисунка изучите схему трансмиссии. Рассмотрите общее устройство карданной передачи.

2. Снимите карданную передачу с трактора, частично разберите ее и изучите устройство.
3. Последовательность разборки:

• свернуть гайку уплотнения с ведущей вилки;
• расшплинтовать и свернуть гайки с болтов крепления наружных вилок 1 и 10 с внутренними вилками 7 и 9 . Вынуть болты из втулок карданов, сдвинуть вилки 7 и 9 внутрь и снять с трактора карданную передачу.

4. Уясните, чем компенсируется неточность взаимного расположения вала сцепления и первичного вала коробки передач.
5. Соберите карданную передачу.
6. С помощью плаката или рисунка изучите общее устройство сцепления.
7. Снимите с двигателя сцепление, разберите его и изучите устройство и действие.

• отъединить тягу 4 от рычага 3;
• открепить от картера маховика крышку 30 сцепления, снять ее в сборе с валом 18, отводкой 19 и другими деталями. Найдите на упорном диске 22 болты, ввернутые для балансировки сцепления. Промежуточный 26, нажимной 25 и упорный 22 диски имеют на наружной поверхности метки Б, которые при сборке сцепления совмещают. Если метки стерты, нанести их до разборки сцепления;
• пропустить через отверстия упорного диска 22 три технологических болта и ввернуть их в резьбовые отверстия нажимного диска 25 настолько, чтобы пружины 21 не зажимали рычагов 28;
• отъединить от маховика упорный диск 22, снять сцепление. Извлечь ведомые 27 и промежуточный 26 диски;
• свернуть гайки 2 с болтов 1 отжимных рычагов 28. Вывернуть из нажимного диска 25 технологические болты и разъединить детали сцепления.

8. Рассмотрите и изучите устройство всех деталей сцепления, определите материал деталей.
9. Рассмотрите устройство отводки, отжимных рычагов и других деталей, с помощью которых выключают и включают сцепление. Изучите устройство тормозка сцепления и рассмотрите, через какие детали передается движение от валика вилки выключения на колодку тормозка.
10. Соберите сцепление, установите на место и закрепите. Сборку производите в последовательности, обратной разборке, но с учетом следующего: а) при сборке сцепления метки Б на наружных поверхностях упорного, нажимного и промежуточного дисков совместить; б) сначала установить в подшипник маховика технологический вал, а затем – все части сцепления. При этом технологические болты должны быть ввернутыми в нажимной диск: в) после закрепления на маховике собранного упорного дика вывернуть технологические болты, а затем вынуть технологический вал.
11. Соедините тягу 4 с рычагом 3. Установите карданную передачу на трактор.

Контрольные вопросы

1. Для чего предназначена муфта сцепления?
2. Дать характеристику муфты сцепления?
3. Объясните устройство ведомого диска и назначение пружинного демпфера.
4. Как отрегулировать муфту сцепления?
5. Для чего предназначен и как работает тормозок муфты сцепления?
6. Чем и как регулируют свободный ход педали муфты сцепления?
7. Как можно определить причины, вызывающие буксование муфты сцепления?
8. Назовите причины, вызывающие неполное выключение муфты сцепления.
9. Какие части муфты сцепления относятся к ведущей части, а какие – к ведомой?
10. Чем смазываются ведомые диски муфты сцепления?

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ № 2.2

Тема:Муфта сцепления гусеничного трактора.Цикл №2

Задание: Произведите частичную разборку, изучение, сборку и регулировку муфты сцепления трактора ДТ-75

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЗАДАНИЕ №2.3

Коробка перемены передач трактора МТЗ-82

Задание:Произведите разборку и сборку коробки перемены передач, определите неисправности, их причины и способы их устранения.

Оборудование для выполнения задания: Монтажный двигатель, коробка передач в сборе, трактор МТЗ-82, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, учебная литература.

Последовательность выполнения задания

1. С помощью плаката или рисунка изучите устройство коробки передач. Найдите все детали, названные на плакате или рисунке, и рассмотрите их взаимодействие. Запомните название всех валов.
2. Разберите коробку передач на сборочные единицы, соблюдая такую последовательность:

• снять с корпуса 1 крышку 16 в сборе с механизмом передач и прокладку;
• снять крышки 40 боковых люков и их прокладки;
• извлечь из корпуса 1 первичный вал 11, для чего выполнить следующие операции: вывернуть из корпуса болты, крепящие стакан переднего подшипника первичного вала, съемником захватить за венец шестерни 12, выпрессовать из корпуса 1 вперед первичный вал 11 в сборе с шестерней 12, стаканом и шариковым подшипником.

По мере извлечения вала снимать с него каретки. Когда вал будет выпрессован, надеть на него и установить на свои места каретки 13 и 18. Открепить от валика 9 переключения редуктора вилку 37 и вынуть из корпуса 1 этот валик. При извлечении валика снять с него вилку 37.

Вынуть внутренний 7 и промежуточный 8 валы. Снять с трубчатого кронштейна 6 стопорную и маслоотражательную шайбы, блок промежуточных шестерен 2 и 4 понижающего редуктора с установленными в нем стопорными кольцами, распорной втулкой и шарикоподшипниками, маслоотражательную шайбу и заглушку. Выбить штифт из отверстия шлицевой втулки и внутреннего вала. Извлечь из промежуточного вала 8 назад внутренний вал 7. Вывернуть из корпуса 1 болты, крепящие стакан ведущей шестерни 2-ой ступени редуктора, выпрессовать его в сборе с роликоподшипниками. Свернуть гайку с переднего конца промежуточного вала, выпрессовать из корпуса 1 назад промежуточный вал 8. По мере извлечения вала снимать с него шестерни и упорную шайбу. На выпрессованный вал 8 надеть на свои места снятые с него шестерни.

• снять вторичный вал 34, для чего снять с него коническую шестерню 35, выпрессовать стакан подшипника 33 в сборе. Снять со стакана 31 регулировочные прокладки 30, извлечь из корпуса 1 вторичный вал 34.

3. Изучите устройство и работу коробки передач по снятым деталям ирисунка.
4. Определите назначение шестерен, установленных на каждом валу, и проследите за передачей движения от первичного вала 11 на вторичный34 на всех передачах.
5. Соберите коробку передач в последовательности, обратной разборке. Крышку с механизмом переключения передач пока не устанавливайте.
6. Разберите механизм переключения передач, соблюдая следующий порядок:

• отвернуть болты крепления корпуса 17 механизма переключения передач к крышке 16, снять корпус 17 в сборе с установленными на нем деталями;
• открепить и снять крышку 51, удерживающую фиксаторы от выпадания. Вытряхнуть из отверстий корпуса 17 на стол пружины и фиксаторы.

7. Изучите по деталям, в устройство и работу механизма переключения передач. Рассмотрите корпус 17, ползуны 15, вилки 14, 48, 52, 37, поводок 49, валик 9, замковые пластины 19, фиксаторы 21, пружины 50, рычаг 26 с деталями, удерживающими его шарнирно на крышке 16.
8. Перемещая рычагом 26 ползуны 15 с приваренными к ним вилками 14, 48, 52, включают различные передачи.
9. С помощью поводка 49 перемещают валик 9 с закрепленной на нем вилкой 37, переключают редуктор. Замковые пластины 19 предотвращают включение двух передач одновременно, а с помощью фиксаторов шестерни соединяют на полный зуб и они удерживают включенную передачу от самопроизвольного выключения.
10. Соберите механизм переключения передач в последовательности, обратной разборке.

Контрольные вопросы

1. Для чего предназначена коробка перемены передач?
2. Расскажите об устройстве коробки передач.
3. Как регулируется зазор в подшипниках вторичного вала?
4. Как устроен механизм переключения передач?
5. Как включить вторую ступень редуктора?
6. Какая передача является прямой и как ее включить?
7. Расскажите об устройстве раздаточной коробки.
8. Как передается крутящий момент на передний мост при установке рукоятки в автоматический режим?
9. Где крепится раздаточная коробка и как смазываются ее детали?

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ № 2.3

Тема:Коробка перемены передач трактора МТЗ-82. Цикл №2

Задание: Произведите частичную разборку, изучение, сборку и регулировку узлов коробки перемены передач трактора МТЗ-82

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЗАДАНИЕ №2.4

Коробка перемены передач гусеничного трактора

        Задание:Произведите разборку и сборку  коробки перемены передач, определите неисправности, их причины и способы их устранения.

Оборудование для выполнения задания: Монтажный двигатель, коробка передач в сборе, трактор ДТ-75, отдельные детали муфты сцепления, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, учебная литература.

Последовательность выполнения задания

1. С помощью плаката или рисунка изучите устройство коробки передач: прочитайте подрисуночную подпись и найдите на плакате или рисунке детали коробки передач. Выясните, на каких осях крепятся все вилки переключения передач, уясните названия всех шестерен, расположенных на каждом валу, и какими вилками они перемещаются, какие шестерни входят в зацепление для получения каждой передачи. Снимите крышку 28 в сборе с механизмом переключения и прокладку. Рассмотрите расположение валов и шестерен в корпусе коробки передач.
2. Разберите коробку перемены передач:

• отвернуть болт и выбить запорную пластину, удерживающую оси вилок переключения от осевого перемещения;
• вынуть из корпуса 31 вперед оси вилок переключения 1-2 и 3-4 передач;
• вытянуть на 50 мм из картера вперед ось вилки переключения передачи заднего хода, снять с нее сегментную шпонку, после чего ось из корпуса 31 вынуть полностью. По мере вытягивания оси снимать с нее вилку 53 переключения задней передачи и поводок 73 рычага;
• извлечь из корпуса 31 первичный вал 1, для чего приспособлением вынуть из канавки вала 1 стопорное кольцо, удерживающее шестерню 2 постоянного зацепления, переместить его назад по валу и назад сдвинуть шестерню, расстопорить, свернуть с заднего конца вала 1 гайку и легкими ударами молотка, выпрессовать из корпуса 31 вал с передним стаканом 3 и роликоподшипником 5;
• извлечь из корпуса 31 вал 57 заднего хода, для чего отвернуть болты и снять запорную планку, удерживающие стаканы подшипников валов дополнительного 60 и заднего хода 57, извлечь из канавки вала 57 стопорное кольцо, удерживающее шестерню 71 постоянного зацепления и переместить по валу кольцо, вынуть из корпуса 31 вперед вал 57 в сборе с передними роликоподшипником 72 и стаканом;
• вынуть из корпуса 31 дополнительный вал 60, для чего отъединить и снять стопорную планку оси вилок переключения 5-6 и 7 передач.

3. Изучите устройство деталей коробки передач, рассмотрите конструкцию первичного вала и все детали, расположенные на нем. В таком же порядке рассмотрите устройство вторичного, дополнительного валов с деталями и вала заднего хода. Обратите внимание на устройство, расположение и крепление подшипников каждого вала, как, где и чем валы удерживаются от осевого перемещения.

Выясните, как поступает смазка ко всем трущимся деталям коробки и чем уплотняются места выхода валов от вытекания смазки, где установлены уплотнительные прокладки.

4. Соберите коробку передач в последовательности, обратной разборке, но пока без установки крышки коробки.
5. Разберите механизм переключения передач:

• снимите фланец 12 в сборе с его деталями, планки, втулки, фиксаторы и пружины.
• с помощью плаката или рис. 75 и по деталям изучите устройство механизма переключения передачи уясните, как он действует при включении и выключении каждой передачи.

6. Соберите механизм переключения, уложите прокладку на корпус 31, установите крышку 28 и закрепите ее болтами.
7. Установите на трактор карданную передачу.

Контрольные вопросы

1. Дать характеристику коробке передач?
2. Для чего служит блокировочное устройство?
3. Для чего предназначены фиксаторы?
4. Чем смазываются детали коробки перемены передач?
5. Как включить 7-ую передачу?
6. Какое масло используется для смазки деталей коробки передач?
7. Почему вторичный вал пустотелый?
8. К какой группе относится коробка передач по конструктивному оформлению?
9. Сколько кареток имеет коробка передач?
10. Почему нельзя включить сразу две передачи?

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ №2.4

Тема:Коробка перемены передач гусеничного трактора.Цикл №2

Задание: Произведите частичную разборку, изучение, сборку и регулировку узлов коробок перемены передач гусеничного трактора

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЗАДАНИЕ №2.5

Раздаточная коробка трактора МТЗ-82

Задание:Произведите разборку и сборку раздаточной коробки, ее регулировку. Определите неисправности, их причины и способы их устранения

Оборудование для выполнения задания: Монтажный двигатель, коробка передач в сборе, трактор МТЗ-82, раздаточная коробка, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, учебная литература.

Последовательность выполнения задания

1. С помощью плаката или рисунка изучите устройство и действие раздаточной коробки. Частично разберите коробку в следующей последовательности:

• снимите крышку подшипника заднего конца вала 11, расшплинтуйте, сверните с заднего конца вала гайку и выньте вал из корпуса;
• выверните из корпуса 6 болты крепления крышки подшипника переднего конца вала11. Выпрессуйте вперед вал 11 в сборе с фланцем 10, крышкой подшипника, уплотнением, кольцом и подшипником. Выньте из корпуса 6 детали, снятые с вала 11 после его выпрессовки. Рассмотрите устройство корпуса 6, ось 3 с промежуточной шестерней 2, вал 11 с муфтами свободного хода и переключения раздаточной коробки и фланцем 10;
• рассмотрите, в каких подшипниках вращается шестерня 2 на оси и с какими шестернями она находится в постоянном зацеплении. Обратите внимание на устройство и действие муфты свободного хода. На валу 11, вращающемся на шарикоподшипниках, свободно посажена внутренняя обойма 17 свободного хода с внутренним зубчатым венцом, а на нее опирается через шарикоподшипники наружная обойма с внутренними и наружными 7 зубчатыми зубцами. В пазах обоймы 17 заложено 8 роликов 16, на которые воздействуют пружины. На шлицованной части вала установлена муфта переключения раздаточной коробки с большим 8 и малым 9 зубчатыми венцами.

Если муфту переключения передвинуть по валу 11 в крайнее переднее положение, то передний мост отключается. Когда перемещают муфту переключения назад, она своим зубчатым венцом 9 входит в зацепление с зубчатым венцом обоймы 17. В этом случае передний мост может автоматически включаться и отключаться. При установке муфты переключения в крайнее положение ее венец 8 войдёт в зацепление с внутренними зубцами наружной обоймы. Задний мост включен постоянно.

Перемещение муфты переключения производится рукояткой 23 через тягу 20, рычаги 18 и 13 и вилку 12. Крутящий момент на передний мост передается от шестерни 1 вторичного вала коробки передач через промежуточную шестерню 2 и шестерню 7 наружной обоймы муфты свободного хода.

Контрольные вопросы

1. Для чего предназначена раздаточная коробка?
2. Как устроена раздаточная коробка?
3. Чем смазываются детали раздаточной коробки?
4. Как передается крутящий момент при установке рукоятки раздаточной коробки в автоматический режим?
5. При каком положении рукоятки раздаточной коробки мост будет включаться при движении трактора задним ходом?
6. При ведении работ по вспашке, в какое положение целесообразно устанавливать рукоятку раздаточной коробки?
7. Какое масло используется для смазки деталей раздаточной коробки?

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ №2.5

Тема:Раздаточная коробка трактора МТЗ-82.Цикл №2

Задание: Произведите частичную разборку, изучение, сборку и регулировку раздаточной коробки трактора МТЗ-82

Оценивается:

Штрафные баллы снимаются:

Шкала оценки

ЗАДАНИЕ №2.6

Передний ведущий мост трактора МТЗ-80/82

Задание:Произведите разборку и сборку механизмов ведущих мостов трактора МТЗ-80 и МТЗ-82, главной передачи, дифференциала и механизма его блокировки. Определите неисправности, их причины и способы их устранения.

Оборудование для выполнения задания: Монтажный двигатель, монтажный ведущий мост на подставках, трактор МТЗ-82, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, учебная литература.

Последовательность выполнения задания

1. С помощью плаката или рисунка, а, изучите устройство и действие заднего моста трактора. Проследите, как передаётся крутящий момент от вторичного вала коробки передач к ведущим колёсам трактора. Обратите внимание на название деталей.
2. Разберите задний мост в такой последовательности:

снять крышку корпуса заднего моста;

• отвернуть болты и снять рукав 27 в сборе с полуосью 28 и подшипником 29. Извлечь ведомую шестерню конечной передачи;
• снять крышку уплотнения, стопорное кольцо 30 и выпрессовать полуось;
• отъединить маслопровод от переходника 37, а тяги от рычагов педалей тормоза;
• снять крышку 38 и корпус 43 автомата блокировки дифференциала с механизмом автомата и блокировочным валом 45. Снять кожух левого и правого тормозов;
• отвернув болты крепления стаканов 13 и 48 подшипников дифференциала, выпрессовать их вместе с подшипниками и ведущими шестернями конечных передач. Извлечь дифференциал;
• разобрать дифференциал, изучить его устройство и работу. Для регулировки конических подшипников 11 дифференциала и зацепления шестерён главной передачи между стаканами подшипников и корпусом заднего моста установлены прокладки 23 и 49;
• разобрать муфту блокировки дифференциала, изучить её устройство и работу.

3. Рассмотрите устройство конечной передачи.
4. Рассмотрите устройство и работу тормозов. Тормоза дисковые, с механическим приводом. Каждый тормоз имеет два соединительных диска 16 с фрикционными накладками и два нажимных 18, установленные между дисками 16. Разжимные шарики 17 расположены в гнёздах. Обратите внимание на профиль гнезда разжимного шарика.
5. Соберите в обратной последовательности дифференциал, муфту блокировки дифференциала, тормоза, конечные передачи.
6. Отрегулируйте тормоза на монтажном тракторе.

Регулируют тормоза болтом 9 так, чтобы обеспечить полный ход педалей в пределах 70…90 мм при усилии 120 Н (12 кгс). Ход педалей левого и правого тормозов не должен различаться более чем на 15 мм.

При правильной регулировке тормозной путь трактора (при скорости движения 20 км/час) должен быть не более 6 метров. Одновременность срабатывания тормозов проверяют по следу торможения.

Контрольные вопросы