Белов Валерий Васильевич

Думается надо постараться остаться человеком, хотя я немного старадаю и все хочется говорить правду, а это...

О себе

По мере работы уточним, хотя можно посмотреть на разных сайтах, например: http://asatte.ucoz.com/load/info_dlja_vsekh/13_dop....

Книги, которые сформировали мой внутренний мир

Их много

Мой взгляд на мир

Остается цитировать Остапа Ибрагимовича

Мои достижения

21.12.1989 года в НИПТИМЭСХ НЗ РСФСР успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук.

21.12.2001 г в СПб ГАУ успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора технических наук.

В 1981 г. за успехи в выполнении десятой пятилетки (уборка урожая в Казахстане) награжден бронзовым знаком ЦК ВЛКСМ “Молодой гвардеец пятилетки”.

В 1996 г. являлся именным стипендиатом президента Чув. Республики.

В 2007 г. награжден дипломом президиума Российского союза товаропроизводителей за широкое внедрение своих научных разработок в производство и в эксплуатацию.

Мной  были созданы несколько вариантов капустоуборочных машин, включая разработку гидросхем для УКМ-2А и МЭС-0,6 (малое энергетическое средство), а также капустоуборочный модуль для МЭС-0,6.

В 1989 г. провел работы по подготовке к производству опытной партии модернизированной капустоуборочной машины УКМ –2А в г. Кишиневе, под моим личным руководством была подготовлена техническая документация и оснастка для производства УКМ-2А. При моем непосредственном личном участии и авторским надзором было изготовлено 30 шт УКМ-2А.

Педагогическую работу в ВУЗе совмещал работой на различных предприятиях: НИПТИМЭСХ НЗ РСФСР, ГУП ГЭТ СПб, консультантом в трамвайных депо С-Петербурга, научным сотрудником, конструктором 1 – ой категории на ОАО ПТМЗ (в 2001, 2002 гг.), экспертом по горэлектротранспорту (2003, 2004 г.), ведущим конструктором (2005), выполнял научно–исследовательские опытно - конструкторские работы по разным направлениям в машиностроении.

Наиболее ЗНАЧИМЫЕ внедренные разработки, эксплуатируемые в РФ и ближнем зарубежье:

• усовершенствованный срезающий аппарат и система копирования к капустоуборочной машине УКМ-2А,
•  гидравлические схемы привода рабочих органов для УКМ-2А, МЭС-0,6
• механизм навески рабочих органов для УКМ-2А, МЭС-0,6,
• модернизированный токоприемник в виде пантографа (производится модернизация имеющихся в эксплуатирующих депо, серийно производится с 2000 г.),
• стенд и методика для оперативного контроля характеристик пружин (производится партиями с 2001 г.),
• новая методика настройки токоприемников в виде пантографа и принципиального нового токоприемника ТПБ 00.00.
• принципиально новый токоприемник Белова ТПБ.00.00 (производится серийно с 2003 г.),
•  дисковый тормоз для трамвайных вагонов (производится серийно с 2004 г.),
• механизм с электроприводом для подъема опускания ТПБ 00.00,
• при моем личном непосредственном участии и руководстве был создан 1-й в РФ низкопольный вагон (производится серийно с 2005 г.),
• разработан и внедрен (2004 г.) модернизированный натяжной механизм прессующих ремней для пресс-подборщика льносоломы и льнотресты ПР-1,5.

При моем непосредственном участии доработана техническая документация и испытан инфракрасный обогреватель асфальта для ямочного ремонта дорог (2016 г.).

В 2003 году провел анализ аварий на Октябрьской железной дороге (С-Петербург – Москва) с выработкой заключения и рекомендации по модернизации токоприемника.

Методические указания, технические описания и документация, изделия, разработанные мной и основанные на созданных мной новых технических решениях, используются при аттестации трамвайщиков, а также в учебном процессе при подготовке специалистов железнодорожников и трамвайщиков.

С 1987 года занимаюсь разработкой принципиально новой теории и методики синтеза пружинных механизмов с безразличным и неустойчивым положением равновесия, основанные на неизвестных ранее закономерностях, которые были использованы при разработке компьютерных программ для синтеза механизмов и могут быть использованы в разных отраслях машиностроения (официальная литература отрицает возможность создания таких механизмов). Также занимаюсь разработкой теории и методики синтеза других механизмов, которые изложены в патентах публикациях и в монографии: Теоретические основы анализа и синтеза пружинных механизмов: Монография. – СПб., 2005. – 355 с.

Область моих научных исследований относится к машиностроении. Разработанные и внедрённые технические решения позволяют уменьшить эксплуатационные издержки более 10-и миллиардов ежегодно, что подтверждено результатами многолетней эксплуатации и официальными документами.

Моё портфолио

Будем дорабатывать сайт.

Приглашаем к сотрудничеству по разработке разных технических решений.