Презентация, март 2021
презентация к уроку

Слайд 1

Выполнил а Мастер п /о Безбородова Наталья Владимировна «Приём поезда на железнодорожную станцию при «ложной» занятости пути»

Слайд 2

⋆ отсутствие или плохой контакт в рельсовом соединителе; ⋆замыкание рельсов посторонним металлическим предметом( наличие проволоки и других металлических предметов на стрелочных изолированных участках, шунтирующих рельсовую цепь ); * пробой изоляции в изолирующих стыках; * загрязнение и плохая подрезка балласта (засорение балласта сыпучими грузами, особенно солями и минеральными удобрениями, приводит к резкому снижению сопротивления балласта и увеличению токов утечки через балласт); * ненадежное электропитание; * обрыв кабельных и дроссельных перемычек ; * неисправность рельсовых цепей; * неисправность устройств СЦБ; * повреждение рельсов; Ложная занятость -при отсутствии на участке подвижного состава горит красная полоса Причины появления ложной занятости:

Слайд 3

" Ложная занятость " появляется в случае, когда при отсутствии на РЦ подвижного состава путевое реле не притягивает свой якорь, сигнализируя тем самым о занятости контролируемого участка. Как следствие такой неисправности стрелки не переводятся, светофоры по маршрутам не открываются, на перегонах закрывается автоблокировка, т.е. происходят сбои в движении поездов, влияющие на пропускную способность железнодорожных линий.

Слайд 4

Ложная занятости пути

Слайд 5

Делаем запись в журнале осмотра формы ДУ-46 «После проследования поезда №3423 стрелочная секция 3 показывает ложную занятость». «Для перевода стрелки показывающей ложную занятость срывается пломба с кнопки ВК» ;

Слайд 6

Доложить диспетчеру поездному о готовности маршрута и способе запирания стрелок в маршруте по форме : а) маршрут приема (отправления) поезда №___ с пути №___ на путь №___ готов; б) входящие в маршрут стрелки ( указываются номера стрелок, направ­ление их установки в противошерстном направлении ) № ____ - установлена по направлению стрелки №___(пути №___) – заперта открытием попутных маневровых сигна­лов ( заперта с помощью кнопки замыкания стрелок; заблокирована командой блокировки стрелок ); стрелка №__ - установлена по направлению стрелки №____ (пути №___) - за­перта на закладку, навесной замок (закреплена на типовую скобу); блок система установлена в направлении отправляющегося поезда (в случае отправления поезда по неправильному пути); в) стрелочные рукоятки повернуты в требуемое крайнее положение (кнопки соответственного положения нажаты). На рукоятки (кнопки) всех стрелок, вхо­дящих в маршрут и охранные надеты красные колпачки; г) правильность приготовления маршрута по контрольным приборам путем подсветки пульт-табло проверена; д ) переезд … закрыт. Получить устное разрешение диспетчера поездного на прием (отправле­ние) поезда при запрещающем показании светофор

Слайд 7

Ложная занятость пути

Слайд 8

При высоких скоростях и большой интенсивности движения безаварийная работа может быть гарантирована соблюдением каждым работником норм содержания технических средств и выполнением установленных правил безопасности по кругу своих обязанностей. Необходимым условием обеспечения безопасности движения являются дисциплина, внимательность, бдительность, четкость в переговорах, слаженность и чувство большой ответственности за вверенную работу. Требования, обеспечивающие безопасность движения, четко изложены в инструктивных документах, Правилах технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по движению поездов и маневровой работе и Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. П ервейшей обязанностью каждого железнодорожника, связанного с движением поездов, является безусловное обеспечение безопасности движения

Слайд 9

Спасибо за внимание