дипломная работа «Обучение правилам дорожного движения на уроках интегративного курса «Окружающий мир» и внеклассных мероприятиях»

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (РИНХ)»

ТАГАНРОГСКИЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ А. П. ЧЕХОВА

Факультет педагогики и методики дошкольного, начального и дополнительного образования

Кафедра естествознания и безопасности жизнедеятельности

ДОПУСТИТЬ К ЗАЩИТЕ

Зав. кафедрой естествознания и

безопасности жизнедеятельности

доктор ветеринарных наук, кандидат педагогических наук, профессор

Подберёзный В.В.__________

«___» ___________ 2020 г.

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

на тему:

«ОБУЧЕНИЕ ПРАВИЛАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА

УРОКАХ ИНТЕГРАТИВНОГО КУРСА «ОКРУЖАЮЩИЙ МИР»

И ВНЕКЛАССНЫХ МЕРОПРИЯТИЯХ»

Выполнила         

студентка гр. НОZS-441

профиль 03.05.01.08.

Начальное образование                               Дригайловская Маргарита Викторовна

Научный руководитель работы

к.п.н., доцент                                                Зарубина Римма Викторовна

Таганрог

2020

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. В связи с тем, что происходит увеличение масштабов и темпов техногенной деятельности нынешнего общества, оживленности движения на улицах и дорогах, ростом числа природных катастроф, углублением социально-экономических проблем все более острыми становятся проблемы, связанные с обеспечением безопасности населения и сохранением жизни и здоровья людей. Общеобразовательные школы являются важнейшими компонентами в системе образования при вырабатывании у школьников нужных знаний, умений и навыков безопасного и право послушного поведения. Важным моментом при этом является то, чтобы был выбран правильный путь, и работа в этом направлении была регулярной. Только в этом случае она будет иметь результат. Большая роль при этом отводится курсу основы безопасности жизнедеятельности.

Целью уроков интегративного курса «Окружающий мир» является формирование у обучающихся сознательного и ответственного отношения к своему здоровью, к собственной безопасности.

Одним из главных направлений работы учителя начальных классов является безопасность дорожного движения. Высокие статистические данные говорят об  актуальности и практической значимости обучения правилам дорожного поведения и безопасному поведению на дороге. За последние 5 лет в дорожно-транспортных происшествиях на территории России погибли 7574 детей и подростков, 116012 – получили травмы различной степени тяжести, многие стали инвалидами [28].

Ежегодно на улицах и дорогах страны по усредненным данным получают ранения 24 000 и погибает примерно 1500 и несовершеннолетних участников дорожного движения. Подростки от 14 до 16 лет составляют около четверти (26,8%) всех пострадавших детей. Не достигает восьмилетнего возраста каждый пятый пострадавший ребенок. Школьники в возрасте от 7 до 14 лет составляют более половины пострадавших (55%).

Из 100 пострадавших – 9 получают смертельные ранения, а тяжесть травмирования детей других возрастных групп немного ниже. На 100 пострадавших 5 погибших в возрасте от 7 до 16 лет [9, с. 16].

Предмет исследования: усвоение правил дорожного движения на уроках интегративного курса «Окружающий мир».

Объект исследования: методика обучения безопасности дорожного движения в начальной школе.

Цель работы: выявить особенности усвоения правил дорожного движения на уроках интегративного курса «Окружающий мир» и во внеклассной работе.

Для реализации сформулированной цели были поставлены следующие задачи исследования:

1. Осветить основные проблемы безопасности дорожного движения;
2. Рассмотреть формы и методы работы с учащимися по безопасности дорожного движения;
3. Выявить роль учителя в предупреждении детского дорожно-транспортного травматизма;
4. Проанализировать особенности обучения детей безопасному поведению на дорогах с учетом психологических особенностей возраста;
5. Обозначить возможные методические ошибки в преподавании правил дорожного движения.

Правила дорожного движения одинаковы для детей и взрослых. Но они написаны языком для взрослых и не рассчитаны на детей. Поэтому главная задача учителя начальных классов − доступно разъяснить правила учащимся, выбрать правильную форму обучения и донести до них понимание того, какая опасность существует при несоблюдении правил, не искажая содержания самих правил.

Главной целью работы учителя начальных классов совершенствовать формы и методы работы по пропаганде безопасного образа жизни в области дорожного движения среди школьников, педагогов и родителей. Основные задачи работы:

1. Осветить основные проблемы безопасности дорожного движения,
2. Рассмотреть основные формы и методы работы на уроках интегративного курса «Окружающий мир» по безопасности дорожного движения,
3. Определить роль учителя начальной школы в предупреждении детского дорожно-транспортного травматизма,
4. Рассмотреть особенности обучения детей безопасному поведению на дорогах с учетом психологических особенностей возраста,
5. Выявить возможные методические ошибки в преподавании правил дорожного движения.

Чтобы выполнить эти задачи необходимо кроме изучения Правил дорожного движения на уроках интегративного курса «Окружающий мир» большое значение придавать внеклассной работе с учащимися.

При написании выпускной квалификационной работы использовались следующие методы исследования: теоретический анализ литературы, методы дедукции и индукции, сравнительный анализ, обобщение, применение логических приемов сравнения, анализа, синтеза, абстрагирования и обобщения для построения дедуктивных и индуктивных умозаключений.

Теоретическая значимость исследования. В научной и специальной литературе раскрыты психолого-педагогические условия безопасного поведения на дорогах [3]. Проблемой обучения детей на дороге занимались такие исследователи, как Е.Г. Сахновская, Л.Ю. Пахтусова, Л.Б. Поддубная, Н.Я. Жульнев, В.И. Казаков. Ю.А. Кузнецов и другие [5; 6; 8; 9; 26]. Вопросы формирования транспортной культуры были рассмотрены А.М. Якубов [21; 22; 23; 24; 25]. Профилактикой дорожно-транспортного травматизма занимались такие учёные, как В.В. Шумилова, Е.Ф. Таркова, Т.А. Кузьмина [12; 16].

Гипотеза исследования: усвоение правил дорожного движения на уроках интегративного курса «Окружающий мир» повысится, если учитель будет применять внеурочные методы и интерактивные технологии.

Практическая значимость работы определяется возможностью применения полученных результатов в изучении правил дорожного движения на уроках интегративного курса «Окружающий мир» и во внеклассной работе.

В соответствии с поставленными целью и задачами была определена следующая структура работы: введение, три главы, 9 параграфов, заключение, список использованных источников, приложения.

ГЛАВА 1. ПОДГОТОВКА ШКОЛЬНИКОВ К БЕЗОПАСНОМУ ПОВЕДЕНИЮ НА ДОРОГАХ КАК ПЕДАГОГИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА

Первая глава выпускной квалификационной работы посвящена анализу проблемы детского травматизма, особенностям организации работы с учащимися начальной школы по безопасности дорожного движения, выявлению роли учителя в профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

1.1. Проблема безопасности дорожного движения

В результате дорожно-транспортного травматизма (далее – ДТТ) погибают или становятся инвалидами дети, люди трудоспособного возраста исключаются из сферы производства. От степени подготовленности участников дорожного движения и от наличия культуры безопасного участия в нём зависит уровень дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) с участием пешеходов, а также тяжесть их последствий. Очень часто дети попадают в аварийные ситуации, и становятся причиной многих ДТП, о чём свидетельствует  статистика ДТП.

Несоблюдение детьми Правил дорожного движения (далее – ПДД) является основной причиной всех несчастных случаев на дороге. Чаще всего дети  нарушают следующие правила: переход проезжей части вне установленного для перехода места, переход на запрещающий сигнал светофора перед близко идущим транспортом, выход на дорогу из-за стоящего транспортного средства, игра на проезжей части или в непосредственной близости от нее, нарушения ПДД при управлении велосипедами, мопедами и мотоциклами [5].

Данные нарушения указывают на отсутствие у детей стойких практических навыков поведения на дорогах и, как результат, несостоятельность юных участников дорожного движения сориентироваться в сложной дорожной ситуации.

Заблаговременная и правильная подготовка маленьких участников движения имеет особое значение в решении этой проблемы, так как их на каждом шагу подстерегают серьёзные трудности и опасности. Одной из существенных проблем в обеспечении безопасности дорожного движения является профилактика детского дорожно-транспортного травматизма (далее – ДДТТ). Общеизвестно, что привычки, закреплённые в детстве, остаются на всю жизнь, поэтому необходимо обучать правильному поведению на дорогах как можно раньше.

Здоровье ребёнка зависит от того, как хорошо освоил правила безопасного поведения и как применяет их в реальной ситуации на дороге. Очень важно, чтобы соблюдение ПДД стало нормой и образом жизни не только для взрослых, но и для детей. Поэтому изучение ПДД разумно и необходимо начинать на самых ранних этапах образования. В соответствии с этим в Федеральном законе Российской Федерации от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» говорится, что «обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах проводится в дошкольных, общеобразовательных, специальных образовательных учреждениях различных организационно-правовых форм, получивших лицензию на осуществление образовательной деятельности в установленном порядке» [29].

Таким образом, важной государственной задачей является обеспечение безопасности движения и её необходимо решать посредством обучения детей безопасному поведению в дорожном движении и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Действующая в настоящее время в России система предупреждения ДДТТ пока не может считаться удовлетворительной, так как существует очевидная необходимость повышения эффективности работы в этой сфере. На такое состояние проблемы влияет отсутствие системного подхода и слаженности действий заинтересованных лиц, низкая методическая подготовленность педагогических работников образовательных организаций.

В настоящее время организационные формы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и методическое обеспечение данного направления работы значительно устарели. Не в полном объёме применяются новые педагогические технологии в развитии, обучении и воспитании учащихся, не рассматривается степень владения ими опасных и безопасных дорожных ситуаций, мало времени уделяется выполнению практических занятий по отработке и использованию знаний правил дорожного движения. Не всегда учитываются возрастные и психофизиологические особенности поведения детей и подростков в дорожной обстановке. Учитывая вышеизложенное можно сказать, что новые педагогические технологии значительно влияют на результат работы [8, с. 40].

В связи тем, что в последние годы увеличился поток автомашин, и выросла интенсивность дорожного движения, необходимо в каждой школе разработать систему различных мероприятий по формированию у детей навыков верного поведения на улицах и дорогах. Знакомство с этими правилами, надо начинать с раннего возраста, так как знания, приобретенные в детстве, наиболее крепки и следование им является законом для каждого. Правила, усвоенные в детские годы, позже становятся нормой поведения, а соблюдение их является потребностью человека.

Обучение школьников культуре поведения на улице близко связано с развитием у детей ориентации в пространстве. Как говорит Поддубная Л. Б, каждый педагог должен помнить, что невозможно воспитать дисциплинированного пешехода, если ребёнку с детства не привить такие важные качества, как внимательность, собранность, ответственность, осторожность и уверенность. Очень часто именно отсутствие этих качеств и становится причиной дорожных происшествий [9, с. 8].

Задача учителей начальной школы организовать профилактическую работу так, чтобы знания, которые ученики получили в школе, стали прочными и могли быть с успехом востребованы в будущем. Дисциплинированному поведению на улице школьников необходимо обучать в системе [16, с. 48].

Очень важно, учитывая возраст детей и окружающие условия, проводить занятия, прогулки, экскурсии, наблюдения. Так как знания, сообщаемые детям, постепенно усложняются, уточнятся и дополняются. Особенная роль в улучшении и закреплении знаний предоставляется организации игровой деятельности детей. Именно в игре вырабатывается пространственная ориентация школьников и возможность применять эти знания на практике. Дети должны хорошо ориентироваться в окружающем их мире, уметь видеть изменение обстановки, правильно реагировать на них. Школьники должны знать основные правила для пешеходов и пассажиров (См. Приложение 2).

Для выполнения правил дорожного движения пешеходам необходимо знать некоторые дорожные знаки, такие как: пешеходный переход, движение запрещено, остановка запрещена и другие. В транспорте учащиеся должны вести себя спокойно, чтобы не мешать остальным пассажирам.

Чтобы успешно обучать школьников правилам дорожного движения необходимо создать соответствующую материальную базу. В помощь учителям в методическом кабинете школы должна быть подобрана методическая и художественная литература, конспекты занятий и бесед о правилах дорожного движения, картины, плакаты, пособия для занятий и игр, диафильмы, диапозитивы, кинофильмы. Необходимый материал постепенно накапливает и учитель начальных классов и на уроках интегративного курса «Окружающий мир» дети могут свободно его, закрепляя полученные ранее знания [10].

На производственных педагогических совещаниях обсуждаются следующие вопросы:

• анализ детского дорожно-транспортного травматизма в районе (городе, поселке); организация и планирование работы по обучению детей правилам дорожного движения; обязанности пешеходов и пассажиров;
• передовой опыт организации работы с детьми по привитию им навыков культурного поведения на улице; требования, предъявляемые к воспитателям при передвижении с группой детей по улицам и дорогам. На видном месте, в специально оформленном уголке под рубрикой «Что должен знать педагог» следует вывесить правила, знание которых необходимо каждому воспитателю.

На родительских собраниях и конференциях могут быть обсуждены такие темы:

1. Дисциплина на улице ‒ залог безопасности пешеходов.

2. Для чего нужны правила дорожного движения и что они собой представляют.

3. Типичные случаи детского дорожно-транспортного травматизма и меры его предупреждения.

4. Роль взрослых в обучении детей правилам поведения на улицах.

Чтобы повысить ответственность родителей за жизнь и здоровье своих детей на дорогах, необходимо активно привлекать их к участию в создании необходимых условий для профилактической работы с ними (строительство автогородков, автоплощадок, изготовление атрибутов и пособий для занятий, игр).

1.2. Формы и методы работы с учащимися начальной школы по безопасности дорожного движения

Обучение учащихся правилам дорожного движения рекомендуется проводить в специализированном классе и на оборудованных транспортных площадках. На изучение теоретических основ должно отводиться не более 40% времени, а остальное − на привитие школьникам практических навыков.

Кабинет ПДД должен быть укомплектован достаточным количеством учебной, учебно-методической литературы и наглядными пособиями. В классе должен быть макет местности микрорайона, вместе с набором моделей дорожных знаков и автотранспорта, которые применяются при определении безопасного пути в школу и обратно, а также при проведении занятий по обучению детей отгадыванию «дорожных ловушек» [1].

Для обучения и пропаганды безопасности дорожного движения необходимо использовать нестандартные формы работы. Кабинет ПДД должен быть обеспечен видеотекой, набором различных игр для проведения занятий с учащимися и их родителями. Все это побуждает учащихся к изучению ПДД, облегчает осмысление и запоминание детьми информации. Результативность профилактической работы во многом зависит от сотрудничества с работниками Госавтоинспекции, отделений профилактики правонарушений несовершеннолетних, уполномоченным участковым полиции, учителями школы, родителями и с представителями средств массовой информации.

Для реализации программы профилактических мероприятий по снижению ДДТТ среди учащихся можно использовать разнообразные формы и методы работы. Они включают в себя беседы, самообучение и обучение с применением наглядных материалов, беседы, моделирование, передачу навыков, знаний, умений по цепочке и т.д.

Формы работы подразделяются на группы: учебно-плановые, которые включают теоретические, практические и тренировочные занятия, а также внеурочные, то есть внешкольные (кружки, массовые праздники, разнообразные соревнования, викторины и т.д.).

Ведущей формой  являются учебно-плановые занятия, которые выполняют главную обучающе-образовательную функцию по передаче и овладению новыми знаниями, навыками и умениями. Эта форма занятий обычно осуществится в виде урока. Урок необходимо  спланировать и провести так, чтобы все учащиеся полностью усвоили учебный материал. Поэтому уроки интегративного курса «Окружающий мир» необходимо разнообразить, чтобы они отвечали особенностям содержания и степени подготовки учащихся [7].

С помощью внеклассных форм  работы учащиеся получают дополнительную информацию, а необходимые умения и навыки, отработанные упражнения, воспитывают нужные черты характера для того, чтобы выполнять правила на дорогах [2].

Глубокое, осознанное и прочное усвоение знаний учащимися происходит в результате планомерной работы учителя начальных классов, используя устные методы изложения знаний: рассказ-объяснение и беседа.

Когда учащимся нужно сообщить новые знания, факты, события, т.е. то, что они не могут наблюдать непосредственно, педагог обращается к рассказу.  Учитель на уроках интегративного курса «Окружающий мир» расширяет и обогащает содержание рассказа новыми элементами и опирается на имеющийся личный опыт детей. В рассказе он  использует логические приемы сравнения, сопоставления, обобщения. Для лучшего усвоения рассказ желательно сопровождать показом иллюстраций, рисунков в учебной книжке-тетради, записью новых слов, понятий и определений [7].

Когда учителю необходимо вскрыть логическую цепь, показать зависимость между изучаемым объектом и явлениями в дорожной среде применятся рассказ-объяснение. В нем педагог учит быть внимательным и осторожным и дает установку на необходимость больше видеть вокруг. Во время наблюдения происходящих на улице и дороге событий, ученики должны уметь выделять главные признаки, т.е. представить целостно всю картину, закрепляется в памяти в виде образов и способствует работе воображения и мышления.

При помощи беседы учитель на уроках интегративного курса «Окружающий мир» с помощью вопросов подводит учеников к пониманию нового материала, углубляет и развивает их знания, умения и навыки.   Опираясь на уже имеющиеся знания и личный опыт школьников, он умело ставит вопросы и заставляет учащихся вспоминать знакомые им знания о действиях в дорожных ситуациях. Диалог между учителем и учениками активизирует их мышление. Учащиеся самостоятельно размышляют, делают выводы и обобщения.

Очень важно в беседе взвешивать каждое слово, задавая вопросы. Одни могут быть направлены на факты и примеры опасного поведения. Другие на актуализацию знаний и собственный опыт учащихся. Для раскрытия новых связей между понятиями, явлениями в дорожной среде также необходимы вопросы.

Самостоятельная работа учащихся с учебной книжкой-тетрадью на уроке или дома также необходима. Дети записывают в тетрадь новые слова и дорожные термины, овладевают учебным материалом, рассматривают сюжетные картинки и рисунки, ищут ответы на вопросы, выполняют другие задания учителя. По ходу занятий учитель обращает внимание учащихся на сюжетные картинки и рисунки опасных ситуаций, светофоров, дорог, перекрестков, дорожных знаков, которые есть в книжке-тетради. Рассматривая эти иллюстрации, учащиеся уясняют отличительные признаки предметов [26].

Очень хорошо развивает произвольное внимание и мышление самостоятельная работа с книжкой-тетрадью если она сопровождается рассказом-объяснением и беседой. Для закрепления и обобщения изученного материала, а также для привлечения родителей к изучению правил дорожной безопасности, детям задаются домашние задания в этих тетрадях.

По правилам дорожного движения с учащимися проводят познавательные игры [11]. Сначала формируют задание, потом способ выполнения. Многократно повторяющиеся игры-упражнения направленны на формирование умений и навыков безопасно вести себя на улицах и дорогах, их  используют чаще всего. Вводные упражнения предполагают точное повторение тех или иных действий, потом эти же действия дают последовательно, затем сравнивают с образцом [14].

Для поддержания уже сформировавшихся умений и навыков используют тренировочные упражнения, цель которых повторить усвоенные действия. Такие игры-упражнения нужны для вырабатывания координации движений в реальной дорожной ситуации. Если постепенно и сознательно усложнять и многократно повторять действия, то это поможет сформировать безопасное поведение учащихся на улицах, дорогах и в транспорте.

Ролевая игра всегда носит эмоциональный характер, что способствует более прочному запоминанию правильных безопасных действий. При распределении ролей у учащихся развивается воображение, и они начинают подчиняться установленным правилам, связанным с ролью. Немаловажно понаблюдать, как дети относятся  к своей роли, так как в ней поведение школьника значительно преобразовывается. Оно становится произвольным, т.е. контролируется и сравнивается с образцом.

При организации игры, учитель должен знать, что функция самоконтроля у детей развита слабо. Поэтому ребёнку нужна постоянная поддержка учителя и участников игры. Например, в ролевой игре «водители-пешеходы» даются соответствующие установки, такие как: «Машины поехали, а пешеходы не успели перейти дорогу. Что делать?».

В игре учащиеся должны закрепить поведение, чтобы оказавшись в подобной ситуации не растеряться и принять верное решение. Одно из правил, которое необходимо закрепить в игре: На дороге нельзя метаться: остановись, и машины тебя объедут. Цель игры − научить ребёнка спокойно ориентироваться на проезжей части дороги, если он не успел ее перейти.

Для закрепления учебного материала можно проводить экскурсии, которые могут быть пешие, автобусные и на общественном транспорте. Во время остановок учитель начальной школы концентрирует внимание школьников на опасные места вокруг школы, предметы, закрывающие обзор, сезонные изменения дорожных условий. Учащиеся наблюдают за действиями пешеходов, водителей и пассажиров, рассматривают дорожную разметку, дорожные знаки, светофоры и т.д. [6, с. 55]

Во время экскурсии учитель обучает учеников прислушиваться к уличным звукам, шумам, сигналам машин, так как по ним нужно научиться различать движущиеся транспортные средства. Ребятам необходимо показать, где нельзя переходить улицы и дороги: если поблизости крутой поворот, при возникновении препятствий, которые  ограничивают обзор дороги; на нерегулируемых перекрестках с интенсивным движением и большим числом примыкающих дорог, проездов, выездов и т.д.

Именно на экскурсиях дети приобщаются к дорожной среде, понимают важность усвоенных знаний, умений, навыков и привычек [23, с.46].

В процессе учебно-воспитательной работы по профилактике ДДТТ применяются различные методы воспитания: внушение, убеждение, пример, упражнение, поощрение.

С помощью способов психолого-педагогического воздействия на сознание, волю, чувства, поведение учащихся осуществляется решение воспитательных задач. Так как дети младшего школьного возраста легко внушаемы и воспринимают все на веру, то внушением можно приостановить опасные поступки учеников на улице и дороге или, наоборот, стимулировать правильные действия [3].

Убеждение является доказательством истинности того или иного положения. Наиболее действенно на младших школьников влияет предметно-словесное и образное убеждение. Чтобы убедить ребенка, достаточно показать образное отражение реального события, показав сюжетную картинку или видеоролик опасного поведения на дороге.

Воспитательное значение примера состоит в том, что он быстро запоминается, а психологическая основа примера – подражание. Школьники видят, как взрослые нарушают правила перехода улиц и дорог, и думают, что так можно делать, и сами потом делают так же. На ребенка пример действует намного сильнее, чем слово. Поэтому школьника необходимо окружить положительными примерами. Чтобы убедить детей соблюдать правила в любой дорожной ситуации иногда достаточно одного показа, как правильно и безопасно поступать.

Нельзя сформировать у учащегося заданный тип поведения без упражнений. Суть их в неоднократном выполнении нужных действий и доведении их до автоматизма. Таким образом, можно сформировать необходимые для дорожной безопасности качества личности, навыки и привычки. Привычка вырабатывается  не сразу, а постепенно, при повторении одних и тех же действий. Когда она закрепится в сознании и станет устойчивой, избавиться от нее очень трудно. Поэтому вырабатывание и воспитание положительных привычек является основой культуры поведения учащихся в дорожной среде [26].

Исходя из статистических данных, среди детей, которые пострадали на дороге, немало таких, которые знали, как надо вести себя в сложившейся дорожной обстановке, но нарушили эти правила [27]. Неотъемлемой частью воспитания общей культуры поведения и важной частью правового воспитания является воспитание дисциплинированного поведения на дороге. Обязанность взрослых охранять права детей на защиту их жизни и здоровья.

Только непосредственное деятельное участие школьников в событиях и действиях, которые предельно приближенны к условиям на улицах и дорогах, с помощью форм и методов работы, побуждает их к обдумыванию ситуаций, заставляет ощутить свою причастность к происходящему и постепенно формирует у них основы правильного поведения на улице и дороге. 

1.3. Роль учителя в предупреждении детского дорожно-транспортного

травматизма

Фактором возможного экономического благополучия семьи и общества является изучение и усвоение ПДД в школе. Если население страны будет выполнять ПДД – это ещё и показатель уровня гражданско-правового сознания народа. Правила дорожного движения, как и законы государства, написаны для всех. Если ребёнок с детства не приучен к выполнению определённых правил и ограничений, то и во взрослой жизни он их выполнять не будет, так как у него не сформировано правовое сознание. Сегодняшние водители-нарушители – это вчерашние невоспитанные дети и необученные пешеходы [24].

Рассмотрим психофизиологические и возрастные особенности поведения детей младшего школьного возраста на дороге. По статистике возраст детей, попадающих в ДТП– 7-14 лет, т.е. это учащиеся начальных и средних классов школы. Причина большого процента пострадавших учащихся начальных классов в том, что при поступлении в школу многие дети впервые становятся самостоятельными пешеходами, а также это связано с особенностями функционирования психики детей этого возраста [16, с. 43].

В период младшего школьного возраста дети активно стремятся общаться с внешним миром, приспосабливаются к нему. Поэтому очень важно именно в этом возрасте формировать у ребёнка безопасные способы поведения на дороге. Значит главная задача начальной школы – научить детей учиться. В процессе организованных занятий в школе происходит развитие психики, хорошей памяти и личности ребёнка в целом. Но при этом нельзя забывать о том, что возраст детей отражает их подготовленность и способность независимого и безопасного пребывания в транспортной среде. Физиологами доказано, что важнейшие процессы психики человека, в возрасте 7-10 лет ещё являются функционально незрелыми и ребёнок не может целиком управлять своими интеллектуальными возможностями. Только к 11-12 годам ребёнок может научиться сознательно, управлять вниманием, памятью, мышлением. Нельзя забывать и о наличии у ребёнка эмоциональных и личностных проблем – страхов и неуверенности в себе [3, с.28].

Необходимо также учесть, что рост ребёнка младшего школьного возраста в среднем на 50-80 см ниже взрослого человека, а значит, у них другое поле обзора. Они не в состоянии из-за своего роста видеть  приближающуюся опасность. Ещё одна причина в том, что многие физиологические процессы в организме школьника ещё не завершены. Дети этого возраста не видят боковым зрением за недоразвития глазных мышц, поэтому поле зрения у детей на 15-20% уже, чем у взрослых. Также проводимость в нервных волокнах в 2-3 раза ниже, чем у взрослых, поэтому у них замедленная реакция.

Дети 6-8-летнего возраста эмоциональны и импульсивны, а их внимание непроизвольно, неустойчиво. Непредсказуемость их поведения на дороге часто объясняется непроизвольностью их реакции на воспринятую ситуацию.

Особенностями его психофизиологического развития обусловлена предрасположенность ребёнка к попаданию в дорожно-транспортные происшествия. Это неустойчивость и быстрое истощение нервной системы, неспособность верно оценить ситуацию, быстрое образование условных рефлексов и быстрое их исчезновение.

Умению «быть внимательным на дороге» должно быть уделено особое внимание в процессе обучения. Заниматься формированием этого умения необходимо постоянно.

Существуют законы безопасности движения, вот некоторые из них:

• «Уметь видеть, наблюдать и предвидеть − действовать безопасно».
• «Перед выходом на проезжую часть − остановись!».
• «Не видишь, − остановись!».
• «Не уверен, − не рискуй!».

При работе с детьми младшего школьного возраста учитель должен научить ребёнка:

1. Усваивать систему научных понятий и способов их получения, а не просто сумму знаний.

2. Общаться с учениками, как с взрослыми партнёрами.

3. Совместно обсуждать изучаемый материал с. учащимися в классе [15].

Учитель должен уметь общаться с детьми на их игровом невербальном языке. При обучении детей безопасному поведению на дороге в процессе учебной деятельности у ребёнка должны сформироваться:

- направленность внимания;

- произвольность всех психических процессов и деятельности в целом;

- внутренний план действий;

- способность анализировать и оценивать свою деятельность;

- самоконтроль и самоорганизация как следствие организации, первоначально создаваемой и направляемой учителем [15].

Если все другие школьные предметы, имея в основе фундаментальную науку, созданы специально для детей, то «Правила дорожного движения» созданы как государственный документ  и являются основным нормативным актом (официальным документом), регулирующим поведение участников дорожного движения. Правила написаны языком документа, без всякого расчёта на детей. Адаптировать ПДД для детей – задача учителя.

Учитель интегративного курса «Окружающий мир» должен сочетать в себе знание правил безопасности дорожного движения со всеми их особенностями, уметь преподнести их и заинтересовать учащимся. Также учителю необходимо знать возрастные и психофизиологические особенности учащихся и учитывать их способности воспринимать предлагаемый материал [7, с. 70].

Правила и безопасность дорожного движения стали изучаться на уроках интегративного курса «Окружающий мир» в связи с жизненной необходимостью. Изучение ПДД в школе должно, в первую очередь, осуществляться на деятельностной основе. Занятия должны быть: системны; с обязательной сменой деятельности; проводиться в активных формах и с опорой на чувство сопричастности; с положительными эмоциями.

Выводы по 1 главе.

Опыт преподавания Правил дорожного движения свидетельствует о несомненном влиянии их изучения в школе на снижение дорожно-транспортного травматизма. В зависимости от целей, состава учащихся, степени их готовности в процессе профилактической работы могут использоваться все формы и методы профилактики.

Проблема обеспечения безопасности дорожного движения является не только технической или организационной, но и педагогической. Подготовка участников дорожного движения должна быть организована комплексно и на основе системного подхода к обучению и воспитанию.

Основными направлениями подготовки учащихся начальной школы к безопасному поведению на дороге являются: непосредственное восприятие окружающего мира; познание действительности через учителей; самостоятельное познание.

Важным условием результативности осуществления поставленной задачи является единство и взаимосвязь школы с семьёй и социально-педагогической средой, в которой постоянно находятся дети.

ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ ШКОЛЬНИКОВ  ПРАВИЛАМ

ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В НАЧАЛЬНОЙ ШКОЛЕ

Вторая глава выпускной квалификационной работы содержит анализ особенностей обучения детей безопасному поведению на дорогах, посвящена выявлению специфики усвоения правил дорожного движения на уроках интегративного курса «Окружающий мир», а также рассмотрению возможных методических ошибок в преподавании правил дорожного движения.

2.1. Усвоение правил дорожного движения на уроках интегративного курса «Окружающий мир»

Охрана здоровья и жизни детей предполагает организацию обучения правилам дорожного движения, таким образом, чтобы у каждого обучающегося сформировалась жизненно-важная потребность не только в изучении, но в соблюдении правил дорожного движения.

Министерством образования и науки Российской Федерации определен обязательный минимум содержания образовательных программ по интегрированному курсу «Окружающий мир». В рамках этого предмета учащиеся начальной школы изучают основы безопасного поведения на улицах и дорогах.

Целью обучения школьников правилам дорожного движения является: усвоение ими содержания правил и формирование у них умения использовать знания правил для принятия решений в реальных условиях дорожного движения, без чего не возможно обеспечение безопасности на дороге. Указанная цель может быть достигнута соответствующими формами, методами и приемами обучения и воспитания [13].

Организация воспитательного процесса и проведение учебных занятий на уроках интегративного курса «Окружающий мир» по безопасности дорожного движения строится на основе принципов и методов воспитания. Принципы воспитания – это основа действенного решения воспитательных задач (см. Рис.2.1).

Рис. 2.1. − Принципы воспитания безопасного поведения на дороге

Принцип индивидуального и дифференцированного подхода предполагает учет личностных, возрастных особенностей детей и уровня их психического и физического развития, Так, у младших школьников недостаточно развито целостное восприятие дорожной среды и неустойчивое внимание. Реакция на резкие звуковые и световые сигналы бывает неадекватной. Неожиданное появление автомобиля далеко не всегда вызывает быструю двигательную реакцию, бывает и наоборот – приближение опасности порождает растерянность, беспомощность и заторможенность [17].

Увидев машину, ребенок не может определить, как быстро она приблизится к нему, Заметив один автомобиль, он не видит другой. Дети 7 лет замечают на дороге только то, что им известно. Если ребенок не знает особенностей движения транспорта, то ни как не реагирует на его появление.

На основе индивидуального и дифференцированного подхода к учащимся, изучения черт их характера, темперамента, установок, интересов, мотивов поведения можно воспитать у них положительные привычки, приучить к дисциплине и культуре поведения в сфере дорожного движения.

Воспитание требует отношение к каждому ребенку, как к личности наделенной собственными чувствами, взглядами, мыслями и волей. Отношение к нему как к маленькому, постоянная и назойливая опека лишь тормозит его психическое развитие.

Принцип взаимодействия «дети – дорожная среда». Чем меньше возраст школьников, тем легче формировать у них социальные чувства и устойчивые привычки безопасного поведения. Пластичность их нервной системы позволяет успешно решать многие воспитательные задачи.

Детское восприятие окружающей среды во многом определяется вербальной информацией взрослых, обращающих внимание на светофор, пешеходный переход, опасность на дороге, скорость движения машин и т. д. При этом следует иметь в виду, что дети слабо ориентируются в дорожных условиях, поскольку неспособны в полной мере оценить изменения формы и положения движущегося автомобиля – скорость и расстояние до него. Кроме того у ребенка недостаточно развито боковое зрение. Поэтому воспитывая семилетних детей, нельзя требовать от них осознанных и четких, безопасных действий на дороге [13]. В этом ошибка стандартного подхода к ним, как к десятилетним. Даже хорошо зная правила перехода улиц и дорог и сигналы светофора, ребенок не может вполне безопасно вести себя, так как часто падает из-за несовершенства координации движений. Не рекомендуется приучать младших школьников самостоятельно переходить дороги с интенсивным движением и стоять посередине на осевой линии, где шаг назад или вперед может стоить жизни [18, с. 28].

Двигательная реакция определяется уровнем развития у детей центральных регуляторных физиологических механизмов, обеспечивающих равновесие. Необходимые двигательные навыки и умения они приобретают с возрастом и в процессе обучения и воспитания.

Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия − дорожно-транспортные происшествия. Учащиеся должны знать, какие опасности могут подстерегать их в дорожной среде. Вместе с тем нельзя чрезмерно акцентировать их внимание только на этом. Внушая страх перед улицей и дорогой, можно вызвать обратную реакцию. Во-первых, это искушение рискнуть, перебегая дорогу. Во-вторых, внушение страха может сделать ребенка неуверенным и беспомощным и обычная ситуация на дороге покажется ему опасной. И тогда он может растеряться и испугаться.

Преподаватель начальной школы должен не только воспитывать детей, но и проводить профилактическую работу с родителями. То есть постоянно объяснять, что они обязаны сопровождать своих детей по улицам и дорогам с интенсивным движением транспорта. Даже хорошо зная правила, дети попадают в ДТП именно в силу возрастных и психофизиологических особенностей поведения.

Принцип возрастной безопасности. У младших школьников довольно рано появляются стремление самостоятельно ходить в школу, гулять по улице. С одной стороны это надо одобрять, чтобы не тормозить развитие волевых качеств ребенка, С другой − необходимо воспитывать понимание опасности дорожной среды и вырабатывать привычки, умения и навыки безопасного поведения. Важно иметь в виду, что у младших школьников наблюдается довольно большое расхождение между знаниями и фактическими действиями. Это объясняется, как правило, легкой отвлекаемостью, импульсивностью, спешкой, заинтересованностью, увлеченностью чем-либо, когда они находятся на дороге. С раннего детства, еще до школы ребенку необходимо разъяснять суть явлений в дорожной среде, опасность движущихся объектов, показывать, например. Что машина не может сразу остановиться перед пешеходом. Нужно формировать, развивать и совершенствовать целостность восприятия опасной дорожной среды, показывать конкретные безопасные действия выхода из опасных ситуаций [22].

Принцип социальной безопасности. Учащиеся должны понимать, что они живут в обществе, где надо соблюдать определенные нормы и правила поведения. Соблюдение этих правил на дорогах контролирует Госавтоинспекция. Инспектор дорожно-патрульной службы выявляет нарушителей среди водителей и пешеходов и наказывает их: предупреждает или штрафует. Правила дорожного движения нужно соблюдать для общей безопасности, так как неправильные действия ребенка на улице и дороге опасны и для него самого и для окружающих.

Принцип самоорганизации, саморегуляции и самовоспитания. Этот принцип реализуется при осознании детьми правил безопасного поведения. Тогда они достаточно легко, без сопротивления регулируют свое поведение, наблюдают за сверстниками, замечают нарушения правил дорожного движения взрослыми и часто не понимают и возмущаются, почему те поступают рискованно и не соблюдают правила. Для подкрепления самовоспитания нужен положительный пример взрослых. Поэтому преподаватель должен воспитывать вместе со школьниками и их родителей.

Эффективность обучения состоит в том, чтобы учащиеся не только овладели знаниями правил безопасного поведения, но и научились бы адекватно реагировать на постоянно меняющуюся дорожную обстановку. Опасности могут подстерегать их на проезжей части дороги, во дворах, жилых зонах, на тротуарах, обочинах, при посадке и высадке из транспорта.

Важно, чтобы дети поняли, осознали и осмыслили запреты, направленные, в конечном счете, на сохранение жизни и здоровья. Если же запретов много, ребенок неизбежно начинает их нарушать. Поэтому на каждое «нельзя» должно быть определенное «можно».

Ошибка стандартного подхода в обучении младших школьников состоит в том, что от них требуются осознанные и четкие безопасные действия на дороге. Этого делать нельзя, так как ребенок, даже хорошо знающий правила перехода дорог, не сможет вполне безопасно вести себя из-за несовершенства у него координации движений [18].

Наиболее распространенными формами, применяемыми при проведения уроков, являются беседы и рассказ в сочетании с практическими упражнениями и методами ситуативного обучения.

В процессе обучения эффективен видеотренинг: клипы, отрывки из короткометражных, документальных и учебных фильмов, а затем отработка умений и навыков безопасного поведения путем упражнений, игр, моделирования дорожных ситуаций и др.

Рекомендуется на занятиях проводить разбор ДТП на конкретных примерах, для этого на уроках при изучении тем – «Наша школа. Дорога от дома до школы», «Правила и безопасность дорожного движения», «Какой бывает транспорт», «Профессии» и другие.

Средством формирования устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах является внеклассная работа. Изучать ПДД можно не только на специальных уроках, но и на занятиях в системе дополнительного образования. Кроме традиционных профилактических бесед, рекомендуется включать в соответствии с возрастными особенностями обучающихся различные формы внеклассной деятельности [2, с. 128], [11, с. 64] (См. Таблицу 2.1).

Таблица 2.1.

Формы внеклассной деятельности  с учащимися 1-4 классов

по безопасности дорожного движения

Таким образом, разнообразные формы внеурочной деятельности позволяют обучающимся приобщиться к основам культуры в дорожной среде, освоить на занятиях, в играх, соревнованиях, конкурсах умения и навыки безопасного и правопослушного поведения на улицах и дорогах. Одна из форм профилактики детского дорожно-транспортного травматизма – работа с родителями.

Воспитание учащихся организуется одновременно с обучением. Школьники должны понимать, что такое правонарушение в области дорожного движения и осознавать, что ответственность за них несут родители.

Исследования показывают, что подавляющее число родителей (в основном те, у кого нет автомобилей) не знают Правил дорожного движения. Многим родителям неизвестны психофизиологический особенности поведения детей в дорожной среде – основные причины несчастных случаев и аварий. Поэтому родителям необходимо раскрыть причины и условия, способствующие дорожно-транспортным происшествиям (ДТП) с участием детей. Родители должны знать опасные места в районе школы и дома, где их дети гуляют самостоятельно [16, с. 43].

Некоторые родители испытывают трудности в воспитании и обучении детей безопасному поведению на улицах и дорогах. Они нуждаются в педагогических советах. Следовательно, организуя учебно-воспитательный процесс с учащимися, педагоги и классные руководители среднего звена совместно с преподавателем – организатором ОБЖ должны методически обеспечить и работу с родителями.

Эффективны следующие основные формы занятий с родителями:

• лекции;
• проведение тематических бесед;
• вовлечение родителей в совместное участие во внеклассной работе (в проведении тематических классных часов, утренников и праздников, оказание помощи в оформлении Уголков безопасности);
• индивидуальная работа с родителями, дети которых входят в группу риска (слишком активные, непредсказуемые на улицах и дорогах и, наоборот, заторможенные, неуверенные в себе, испытывающие чувство страха, имеющие замедленную реакцию на опасность) [7, с. 88], [4, с. 8].

Профилактическую работу с родителями целесообразно проводить перед началом каникул и сразу после них. Осенью дети идут в школу, отвыкнув за лето от движения транспорта на улицах. Дети теряют бдительность и в каникулы, когда предоставлены сами себе.

На занятиях с родителями даются следующие установки:

• постоянно контролировать поведение детей, даже когда они гуляют во дворах, жилых зонах, идут по тротуару;
• при переходе дорог с интенсивным движением крепко держать за руку детей и разъяснять им правила безопасного перехода и др. [7, с. 88].

Немаловажную роль играет умение настроить родителей на желание взаимодействовать со школой, убедить их в необходимости оказывать помощь школьникам дома в самостоятельной работе с учебной книжкой-тетрадью при выполнении домашних заданий.

Совместная работа школы и семьи может стать успешной и дать положительные результаты, если родители будут проявлять интерес к воспитанию ребенка и находясь с детьми на улицах и дорогах, соблюдать Правила дорожного движения, показывая на личном примере, как это нужно делать. А также при участии родителей в качестве партнеров своих детей в широком спектре профилактических и воспитательных мероприятий (конкурсах, викторинах, праздниках, ролевых играх, творческих занятиях и др.).

2.3. Методические ошибки в преподавании правил дорожного движения

Чтобы адаптировать правила дорожного движения к детскому восприятию, некоторые педагоги самостоятельно преломляют их на уровень понимания учащихся. Большинство же педагогов, не обученных данной дисциплине, этого не делают. Не имея соответствующих методик по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах, они читают детям сказки, загадки, стихи, дают задания раскрасить картинки по правилам дорожного движения, проводят викторины, игры, конкурсы, театрализованные представления. Такой подход в целом носит познавательный характер, но в полной мере не решает задач обучения и воспитания учащихся.

Анализ проводимых занятий по дорожной тематике позволяет сделать вывод о том, что акцент делается не столько на опасное (безопасное) поведение школьников на улицах и дорогах, сколько на увеличение объема знаний с излишней детализацией. Например, обустройства дорог, устройства автомобиля, велосипеда, изучения видов перекрестков, дорожной разметки, трудных для осмысления сигналов регулировщика, типов железных дорог, перечня дорожных знаков для водителей и т.д. [20, с. 38]

Такие знания оседают «мертвым грузом» в сознании ребенка, несмотря на желание педагога заставить детей механически заучить и запомнить непонятную им информацию. Кроме того, используются учебные книжки, в которых первоклассников, не умеющих в основном читать и писать, заставляют разбирать сложные схемы алгоритмов действий пешехода и отвечать на вопросы по организации дорожного движения.

Особенности возрастных психических процессов ребенка (восприятия, памяти, внимания, воображения, мышления, речи, эмоций), как правило, не учитываются [13]. При этом следует иметь в виду, что даже при запоминании и понимании школьниками правил дорожного движения наблюдается довольно большое расхождение между полученными знаниями и их фактическим поведением в дорожной среде.

Формирование и развитие умений и навыков безопасного поведения, превращение их в устойчивые привычки является достаточно сложным, длительным учебно-воспитательным процессом, требующим специальных упражнений и применения педагогами целого ряда дидактических методов и приемов.

Образовательный процесс по правилам дорожного движения должен быть построен на основе педагогических принципов: преемственности, непрерывности, систематичности, последовательности, развивающего обучения, доступности, наглядности, единства воспитания и обучения.

Основные понятия правил дорожного движения необходимо излагать доступным и понятным детям языком, но не искажать их смысл. Часто неправильно трактуются понятия: «пешеходная дорожка», «пешеходный переход», «стоянка» и «остановка». Неверно объясняется значение дорожных знаков «Дети», «Пешеходный переход» и др. Некоторые педагоги объясняют значение дорожного знака «Дети», как переход дороги детьми в месте его установки. Однако, этот знак лишь информирует водителя о том, что он должен снизить скорость, потому что впереди на дороге могут неожиданно появиться дети, так как рядом находится общеобразовательное учреждение или другие детские организации [24].

Педагоги часто перегружают школьников информацией о дорожных знаках и заучиванием их названий. В играх по дорожной тематике акцент делается в основном на символах, изображенных на дорожных знаках, без моделирования конкретных дорожных ситуаций и «привязки» к ним дорожных знаков. Детям и подросткам в первую очередь следует знать значение дорожных знаков для пешеходов, и лишь некоторые для водителей.

При проведении школьных олимпиад с применением тестовых заданий (для подростков) по проверке знаний правил дорожного движения от них нередко требуется разобрать сложные и непонятные (даже специалистам) схемы организации дорожного движения.

Особое внимание педагогов следует уделять допускаемым ими грубейшим ошибкам при обучении правилам дорожного движения. Например, детей учат обходить стоящий безрельсовый транспорт сзади, а рельсовый – спереди. Практика показывает, что такое «обучение», как правило, приводит к ДТП. Детям необходимо разъяснить, что при выходе из маршрутного транспорта (если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части) следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство удалится на безопасное расстояние, и переходить дорогу в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Нельзя категорично требовать от школьников при переходе проезжей части смотреть сначала налево, а дойдя до середины – направо. Детям следует внушить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны. Поэтому прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть в обе стороны, затем еще раз налево и только, убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть, постоянно контролируя ситуацию поворотами головы и не останавливаясь посередине.

Во многом ошибки в учебно-методических и наглядных пособиях, используемых на занятиях, обусловлены еще и неграмотным изображением художниками дорожной среды [19]. Иллюстрации выполняются некачественно, в неправильных пропорциях и масштабах, с нагромождением мелких отвлекающих деталей и лишних предметов. Следует иметь в виду, что вся учебно-методическая литература, изданная до 2000 года, устарела и действующим правилам дорожного движения не соответствует. Нецелесообразно использовать и некоторые переводы по правилам дорожного движения из иностранной литературы (Германия, Франция и др.), где детям многое разрешается делать из того, что категорически запрещается российским школьникам.

Инспектору ГИБДД рекомендуется оказывать помощь учителям начальной школы, классным руководителям, а также лицам, ответственным за организацию в образовательном учреждении работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма [8]. Например, в создании кабинетов или «уголков безопасности». Для их оформления инспектор предоставляет информационные материалы. Это могут быть:

• информация о фактах дорожно-транспортных происшествий с участием учащихся общеобразовательных учреждений;
• планы профилактических мероприятий (конкурсов, олимпиад, викторин, соревнований по дорожной тематике и т.д.) с указанием сроков их проведения;
• информация для родителей о причинах и условиях, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий;
• справки о состоянии аварийности в городе (регионе) с указанием причин, конкретных мест и времени суток совершения дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков.

При наличии кабинета ПДД рекомендуется иметь в нем стенды с учебно-методической литературой по дорожной тематике, плакаты, комплект дорожных знаков, материалы работы отряда ЮИД и др. На столе должен быть макет с элементами улиц, дорог, тротуаров, светофоров и т.д.

Выводы по 2 главе.

1. Постоянный рост активности движения на дорогах выдвигает проблему детского дорожно-транспортного травматизма на одно из первых мест по своей значимости. В этой связи большое социальное значение приобретает процесс приобщения школьников к среде обитания современного человека, к сознательному определению своего места в сфере дорожного движения, тем самым придавая значение более углубленному изучению ПДД.
2. Обучение правилам дорожного движения необходимо вести с учет возрастных особенностей детей, используя различные принципы, формы и методы.
3. Разнообразные формы внеурочной деятельности позволяют обучающимся приобщиться к основам культуры в дорожной среде, осваивать на занятиях, в играх, соревнованиях, конкурсах правила дорожного движения, а также получать умения и навыки безопасного и правопослушного поведения на улицах и дорогах.

4. Эффект профилактической работы во много зависит от соединения процесса обучения и воспитания в единую систему, включающую в себя всех заинтересованных лиц.

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ РАБОТА ПО УСВОЕНИЮ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА УРОКАХ ИНТЕГРАТИВНОГО КУРСА «ОКРУЖАЮЩИЙ МИР»

В Федеральном законе «О безопасности дорожного движения» говорится, что важнейшим принципом обеспечения безопасности дорожного движения является  приоритет жизни и здоровья людей, которые участвуют в дорожном движении [29].

На заседании рабочей группы по вопросам охраны здоровья детей при Правительственной комиссии по охране здоровья граждан было сказано,  что дорожно-транспортный травматизм все больше приобретает характер «национальной катастрофы».

Поэтому для достижения высокого уровня сформированности у учащихся знаний по ПДД было проведено исследование в группе школьников в составе 38 человек 3 «а» и 3 «б» классов МБОУ ОСОШ №6 имени В.А. Сулева Егорлыкского р-на, Ростовской области.

Для формирования знаний по правилам дорожного движения был проведен педагогический эксперимент. В одном из классов проводилась работа с учащимися не только на уроках интегративного курса «Окружающий мир», но и вне учебного времени, в другом подобные мероприятия отсутствовали (См. Приложение 3, 4, 5, 6).

По итогам исследования будет сделан вывод о качестве усвоения знаний по правилам дорожного движения на уроках интегративного курса «Окружающий мир» и во внеурочное время.

Экспериментальная работа проводилась в три этапа: констатирующий, формирующий, контрольный; с января 2019 года по май 2019 года.

3.1. Констатирующий этап эксперимента

Детям был предложена анкета, состоящая из 12-ти вопросов, которые позволили изучить имеющиеся у учащихся знания по правилам дорожного движения (См. Приложение 1).

Цель анкетирования: определение уровня сформированности знаний по правилам дорожного движения.

Показатели уровней: 1 неправильный ответ – высокий (оценка 5) имеют хорошие знания ПДД; средний 2-3 неправильных ответов (оценка 4) имеют средние показатели знаний по ПДД; низкий 4-5 неправильных ответов (оценка 3) плохо знают ПДД.

Результаты оценочного тестирования в 3 «а» классе представлены в следующей таблице (см. Таблицу 3.1).

Таблица 3.1.

Результаты оценочного тестирования 3 «а» класса

По результатам оценочного тестирования в 3 «а» классе было выявлено, что количество школьников с низким уровнем сформированности знаний по правилам дорожного движения − 9; со средним показателем − 8; с высоким показателем − 1.

Результаты оценочного тестирования в 3 «б» классе представлены в следующей таблице  (см. Таблицу 3.2).

Таблица 3.2.

Результаты оценочного тестирования 3 «б» класса

По результатам оценочного тестирования в 3 «б» классе было выявлено, что количество школьников с низким сформированности знаний по правилам дорожного движения − 10; со средним показателем − 9; с высоким показателем − 1.

Результаты общего уровня знаний по ПДД в 3 «а» и 3 «б» классах можно сравнить в следующей таблице (см. Таблицу 3.3). 

Таблица 3.3.

Общий уровень сформированности знаний учащихся по правилам

дорожного движения в 3 «а» и 3 «б» классах

Более наглядно увидеть результаты знаний учащихся 3 «а» классе можно на диаграмме (См. Рис.3.1)

.

Рис. 3.1. Уровень сформированности знаний учащихся 3 «а» класса по ПДД

В воспитательной работе школы ведутся беседы по различным темам, а активные методы, например, такие как дискуссии, дебаты используются крайне редко или не используются вообще. Работе по формированию знаний по правилам дорожного движения уделяется недостаточное количество времени. Более наглядно увидеть результаты знаний учащихся 3 «б» классе можно на диаграмме (см. Рис.3.2).

Рис. 3.2. Уровень сформированности знаний учащихся 3 «б» класса

по ПДД

Таким образом, результаты констатирующего эксперимента обосновали необходимость проведения работы по формированию знаний по правилам дорожного движения.    

3.2. Формирующий этап эксперимента

Результаты констатирующего эксперимента послужили основой для составления плана, согласно которому, повышение уровня знаний у учащихся по правилам дорожного движения в обоих классах будет вестись параллельно, однако в одном из классов оно будет проходить с активным применением интерактивных методов не только на уроках, но и во внеурочное время.

Цель: Повысить уровень знаний у учащихся по правилам дорожного движения на уроках интегративного курса «Окружающий мир» и во внеурочное время. Доказать эффективность применения интерактивных методов обучения.

Эксперимент сравнительного типа представляет собой долговременное исследование, охватившее период с января 2019 года по май 2019 года. 

Для достижения цели формирующего эксперимента была использована Программа по изучению правил дорожного движения и профилактике дорожно-транспортного травматизма.

Программа по изучению правил дорожного движения и профилактике дорожно-транспортного травматизма – это комплексная программа формирования знаний, навыков, личностных ориентиров поведения, которые способствуют развитию ребенка в физическом и психологическом плане, а также повышают эффективность профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Развитие у учащихся умения ориентироваться в дорожно-транспортной ситуации, воспитание дисциплинированности и ответственности за свои действия на дороге создается благодаря систематической работе педагогического коллектива общеобразовательного учреждения.

Подготовка и проведение мероприятий по безопасности дорожного движения для учащихся в школе проводится по пяти направлениям:

• Информационное – обучение учащихся Правилам дорожного движения, организация комплекса сведений по безопасному поведению на улицах и дорогах.

• Развивающее – вырабатывание практических умений и навыков безопасного поведения, представлений о том, что дорога потенциально опасна и школьник должен быть дисциплинированным и внимательным.

• Воспитательное – воспитание ответственного и осмысленного поведения на улицах и дорогах, организация коллективных регуляторов общественного поведения, которые учат школьника ценить свою жизнь и жизнь окружающих, а также с надеждой смотреть в будущее и стараться самоутвердиться в социально-значимой области.

•  Методическое – методическое снабжение занятий по профилактике ДДТТ.

• Контрольное – мероприятия по осуществлению контроля и оценки эффективности введения программы по профилактике ДДТТ.

Для успешной работы учителя интегративного курса «Окружающий мир» необходимо:

• при проведении уроков по изучению Правил дорожного движения использовать большее времени для практических занятий по формированию навыков безопасного поведения на дороге;
• в школе оборудовать площадку для практических занятий;
• проводить практические занятия со школьниками на территории автогородка и в кабинете ПДД;
• при прохождении Правил дорожного движения особое внимание уделить правилам для пешеходов, пассажиров и велосипедистов;
• к проведению теоретических и практических занятий привлекать сотрудников ГИБДД;
• для определения пробелов в знаниях учащихся при обучении Правилам дорожного движения и совершенствования преподавания ПДД необходимо два раза в год непременно проводить тестирование;
• стремиться к высоким результатам, потому что неточность в истолковании той или иной дорожной обстановки может обернуться трагедией;
• для того чтобы привлечь больше школьников к вопросам безопасности дорожного движения необходимо развивать деятельность по расширению секций, спортивно-технических клубов, а также организации юношеских автошкол;
• для диагностики знаний учащихся 2-4 классов создать и ввести соревнования на знание ПДД;
• организовать и ежегодно проводить смотры – конкурсы по безопасности дорожного движения;
• учителям совместно с родителями разработать схемы безопасного маршрута школьников.

Главными направлениями освоения правил дорожного движения и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма являются:

1. Знакомство с окружающим пространством (двором, улицей, селом, городом), а также транспортом (велосипедом, мопедом, мотоциклом, автомобилем).

2. Формирование знаний, умений, навыков и привычек безопасного поведения:

• внимательность и наблюдательность,
• дисциплинированность,
• знание Правил дорожного движения для пешеходов, пассажиров, велосипедистов,
• умение ориентироваться в дорожной обстановке,
• умение соблюдать Правила дорожного движения,
• развитие координации движения и реакции и т.д.

3. Вырабатывание дисциплинированности, организованной как на требованиях безопасности дорожно-транспортной среды, так и на требованиях норм социальной этики и нравственности.

Постоянная подготовка школьников к безопасному участию в дорожном движении реализовывается:

• в школе: на уроках интегративного курса «Окружающий мир»  (теоретические и практические занятия); внеклассная работа (конкурсы, викторины, соревнования, экскурсии и т. д.);

• внеурочная работа в кружках: инструктажи в спортивных секциях и кружках о безопасных путях движения в школу и обратно; инструктажи по правилам пользования общественным транспортом и правилам безопасного поведения на улицах и дорогах и т.д.;

• совместная работа школы, учреждений дополнительного образования детей, органов ГИБДД и др.: школьники должны участвовать во всех совместных профилактических мероприятиях по безопасности дорожного движения;

• в семье: индивидуально-воспитательная работа с детьми (воспитание родителями послушного участника дорожного движения на собственном примере);

• средствами массовой информации: объяснение правил дорожного движения, пропаганда безопасного поведения на улицах и дорогах.

Во внеурочной работе по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма нужно следовать принципам познавательности, убедительности проводимых мероприятий. Работая с детьми по изучению правил дорожного движения должна проводиться с учетом возрастных психофизиологических особенностей учеников.

Необходимо знать, что у младших школьников плохо развиты глазомер и боковое зрение, нет опыта, определять источник и направление звуков; младшие школьники не умеют быстро ориентироваться в критической обстановке, они теряются, не знают, как действовать.

Для достижения хороших результатов нужно проводить планомерную работу в этом вопросе. Со школьниками, которые нарушают ПДД необходимо проводить профилактическую работу по созданному плану. Также можно привлечь отряды юных инспекторов движения к работе по пропаганде освоения правил дорожного движения и профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Каждый день в школе должен завершаться минуткой безопасности и подходить  к этому необходимо со всей ответственностью.

Осваивая правила дорожного движения, закрепляя изученный материал, на практике, школьники обязательно должны понимать значимость изучения и соблюдения правил дорожной безопасности. Они обязаны хорошо знать, что соблюдение правил дорожного движения – является обязательным условием сохранения жизни и здоровья не только самих школьников, но людей, которые их окружают

Педагогический коллектив школы в ходе проведения педагогических советов должны поднимать вопросы по усвоению учащимися правил дорожного движения.

Данная система включает:

• полную и продуктивную работу с учащимися (на уроках интегративного курса «Окружающий мир», физкультуры, и т. д.);
• соответствующую организацию секций и кружков;
• внедрение минуток безопасности в учебную деятельность;
• организацию работы спортивных секций, проведение спортивно-массовых мероприятий;
• постоянное проведение бесед, тематических вечеров, встреч, посещение автогородка.

Обязательна и работа с родителями по вопросам формирования культуры дорожно-транспортной безопасности, увеличение знаний в вопросах поведения на улицах и дорогах. Данные мероприятия включают в себя:

• организацию лекций, семинаров и т.д.
• привлечение родителей к совместной работе по проведению досуговых мероприятий, соревнований по ДТБ;
• создание литературного банка на тему о безопасном поведении на улицах и дорогах.

В МБОУ ОСОШ №6 имени В.А. Сулева Егорлыкского р-на, Ростовской области используется Программа по профилактике дорожного травматизма. Проведение хода и результатов реализации программы систематически обсуждается на методическом объединении учителей, на заседаниях педагогических советов по итогам анкетирования и проведения опросов среди учащихся школы и их родителей. В Таблицах 3.4 и 3.5. показан план работы школы по профилактике дорожного травматизма и мероприятий по обучению школьников правилам безопасного поведения на улицах и дорогах (см. Приложение 6, 7) .

Основные показатели программы по сформированности у учащихся знаний по правилам дорожного движения диагностируются следующими методами:

• анкетирование родителей;
• анонимные опросы учащихся;
• материал тестов, созданный с учетом возрастных особенностей;
• личная оценка школьниками своих знаний.

На уроках интегративного курса «Окружающий мир» и во внеурочное время использовались практические занятия и игры по правилам дорожного движения. Перед уходом школьников на каникулы проводили уроки-инструктажи, а также изучали правила дорожного движения и на уроках изобразительного искусства, математики, русского языка, чтения. Уроки интегративного курса «Окружающий мир» проводились нетрадиционно с применением интерактивных технологий (см. Таблицу 3.4. и Приложение 7. 8).

Таблица 3.4.

План проведения уроков по правилам дорожного движения в 3 «б» классе

В экспериментальном классе были разработаны и проведены классные часы по профилактике дорожного травматизма (см. Таблицу 3.5).

Таблица 3.5.

План проведения классных часов в 3«б» классе по профилактике

 дорожного травматизма

Также в экспериментальном классе были разработаны и проведены и внеклассные мероприятия по обучению школьников правилам безопасного поведения на улицах и дорогах (см. Таблицу 3.6).

Таблица 3.6.

План проведения внеклассных мероприятий в 3 «б» классе по обучению школьников правилам безопасного поведения на улицах и дорогах

Развиваемые у учащихся в образовательном процессе компетенции в области знаний ПДД выявляются в процессе учебной и внеурочной деятельности. В учебное время в момент обсуждения вопросов, связанных с формированием знаний по ПДД. Во внеурочной деятельности в процессе реализации дополнительных программ направленных на улучшение этих показателей.

Диагностика уровня знаний учащихся происходит посредством тестирования. Для оценки улучшения знаний по ПДД используется  промежуточное тестирование, на основании которых составляются сводные таблицы и дальнейший план работы по формированию знаний по ПДД.

3.3. Контрольный этап эксперимента

Цель: выявить эффективность применения внеурочных методов при формировании у учащихся знаний по правилам дорожного движения. При проведении контрольного этапа эксперимента в 3 «а» классе был дан тест из 12 вопросов для проверки уровня усвоенных знаний по правилам дорожного движения (см. Таблицу 3.7 и Приложение 1).

Таблица 3.7.

Результаты контрольного тестирования 3 «а» класса

Показатели уровней: 1-5 отрицательных ответов – высокий (оценка 5) имеют четкий фундамент к формированию у учащихся знаний по правилам дорожного движения; средний 6-9 (оценка 4) имеют средние показатели к формированию у учащихся знаний по правилам дорожного движения; низкий от 10 и выше (оценка 3) практически не имеют основ к формированию у учащихся знаний по правилам дорожного движения.

По результатам оценочного тестирования в 3 «а» классе было выявлено, что количество школьников с низким уровнем сформированности знаний по правилам дорожного движения − 7; количество школьников со средним показателем − 10; количество школьников с высоким показателем − 1.

Более наглядно увидеть результаты знаний учащихся 3 «а» класса можно на диаграмме (см. Рис.3.3).

Рис 3.3. Уровень знаний учащихся 3 «а» сформированности знаний

по правилам дорожного движения

При проведении контрольного этапа эксперимента в 3 «б» классе также был дан тест для проверки уровня усвоенных знаний по правилам дорожного движения (см. Таблицу 3.8).

По результатам оценочного тестирования в 3 «б» классе было выявлено, что количество школьников с низким уровнем сформированности знаний по правилам дорожного движения − 4; количество школьников со средним показателем − 13; количество школьников с высоким показателем − 3. Показатели имеют явное улучшение в сравнении с данными констатирующего эксперимента.

Таблица 3.8.

Результаты контрольного тестирования 3 «б» класса

Более наглядно увидеть результаты знаний учащихся 3 «б» класса можно на диаграмме (См. Рис.3.4).

Рис. 3.4. Уровень знаний учащихся 3 «б» класса сформированности знаний по правилам дорожного движения

Результаты уровня итоговых знаний сформированности знаний по правилам дорожного движения в 3 «а» и 3 «б» классах можно сравнить в следующей таблице (см. Таблицу 3.9).

Таблица 3.9.

Уровень итоговых знаний по правилам дорожного движения

После проведённого эксперимента количество детей в экспериментальном классе с высокими и средними показателями сформированности знаний по правилам дорожного движения существенно увеличилось, а в контрольном увеличилось незначительно (см. Рис. 3.5).

Рис. 3.5. Суммарное количество детей с высокими и средними показателями

сформированности знаний по ПДД в 3 «а» и в 3 «б» классах

Выводы по результатам тестирования:

• выяснилось, что дети осознали необходимость изучения правил дорожного движения;
• большой интерес у детей вызвали наглядные технологии (тематические фильмы, презентации), а также нетрадиционные уроки при изучении правил дорожного движения.

3.4. Математическая обработка результатов эксперимента

Результаты экспериментальной работы в 3«А» и в 3«Б» классах были подвергнуты математической обработке с помощью критерия Манна-Уитни. Итоги  анализа внеурочной работы с учащимися приведены в таблицах, где за основу вычисления бралось количество правильных ответов каждого ученика в начале эксперимента и по его завершении. Математическая обработка результатов эксперимента представлена в следующей таблице (См. Таблицу 3.10)

Таблица 3.10.

Математическая обработка результатов эксперимента в 3 «б» классе

Результат: UЭмп = 133

Критические значения

Можно предположить, что полученное эмпирическое значение Uэмп(133) находится в зоне значимости. В результате проделанной работы более 30% испытуемых смогли добиться значительных результатов в работе.

                                                              114                      130

Выводы по 3 главе.

Экспериментальная работа формирования знаний по правилам дорожного движения включала в себя три этапа: констатирующий, формирующий, контрольный эксперименты.

Цель констатирующего эксперимента – исследование и определение уровня представлений старших школьников об усвоении знаний по правилам дорожного движения. Нами использовался комплекс диагностических методов исследований, взаимодополняющих друг друга и контролирующих объективность результата: наблюдение, анкетирование, эксперимент. Результаты констатирующего эксперимента позволили судить о том, что у школьников данной возрастной группы преобладает средний и низкий уровни сформированности знаний по правилам дорожного движения.

Цель формирующего эксперимента – повышение указанного уровня посредством выделения специальных методик и мероприятий. В ходе формирующего эксперимента нами были реализованы выделенные ранее педагогические условия; подготовлен и реализован комплекс мероприятий.

Цель контрольного эксперимента – определение эффективности комплекса мероприятий, выделенных педагогических условий, направленных на повышение уровня сформированности знаний по правилам дорожного движения.

Результаты контрольного эксперимента показали, что созданные педагогические условия формирования представлений у школьников по правилам дорожного движения позволили уменьшить процент детей, относящихся к низкому уровню сформированности представлений. Это говорит о том, что направление было выбрано правильное и работа учителя с детьми и родителями на уроках интерактивного курса «Окружающий мир» и во внеклассной работе дала хорошие результаты.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В связи с ростом количества автомашин и увеличением интенсивности дорожного движения необходимо в каждом школьном учреждении предусмотреть комплекс разнообразных мероприятий по формированию у детей навыков правильного поведения на улицах. Начиная с раннего школьного возраста необходимо знакомить учащихся с этими правилами, соблюдение их является законом для любого человека. Так как знания, приобретенные в детстве, наиболее прочны, а правила, изученные в школьные годы, потом становятся нормой поведения, а их соблюдение − потребностью человека.

В России действует целый ряд нормативных документов, которые обязывают учебные заведения проводить планомерную профилактическую работу по изучению Правил дорожного движения. Результаты контрольно-аналитической работы Госавтоинспекции в крупных городах говорят о том, что более 50% дорожно-транспортных происшествий случаются по вине детей, которые нарушают правила поведения на улицах и дорогах.

На основе проведенного исследования сформулируем следующие выводы. Высокий уровень детского дорожно-транспортного травматизма неизбежно заставляет искать наиболее эффективные пути сохранения жизни и здоровья детей. С этой целью обучение и воспитание как формы профилактики должны быть единой системой. Только в этом случае наиболее эффективно решается главная задача профилактики – научить ребенка безопасно вести себя и правильно ориентироваться в дорожных ситуациях, воспитание сознательного отношения к выполнению правил дорожного движения.

Изучение правил дорожного движения на уроках интегративного курса «Окружающий мир», в ходе классных часов, лекций, бесед с детьми и их родителями, различных конкурсов и викторин, театрализованных представлений, соревнований, экскурсий и других форм профилактики должны быть объединены в целостную систему непрерывного обучения и воспитания.

При этом эффективность профилактики ДТТТ, с одной стороны, зависит от активного взаимодействия всех субъектов, заинтересованных в обеспечении безопасности дорожного движения, сохранения жизни и здоровья детей и подростков, а с другой – требуется внедрение в практику этой работы научных достижений и новых педагогических технологий.

Комплексный подход, объединяющий теоретические и практические занятия в непрерывный процесс постоянной профилактической работы с детьми и подростками имеет значительный педагогический потенциал в решении проблемы снижения детского дорожно-транспортного травматизма.

Образовательная среда в системе формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении интегрирует в себе воспитательные и образовательные воздействия на личность, направленные на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма со стороны семьи, средств массовой информации, образовательных организаций, а также создание благоприятной дорожно-транспортной среды (организация дорожного движения, поведение участников дорожного движения и т.д.).

К организационно-педагогическим условиям, способствующим эффективной организации педагогического процесса, относятся:

1) создание и организация системы формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении;

2) специальная подготовка педагогов по основам безопасности дорожного движения и овладение ими технологиями обучения детей безопасному поведению на дороге и в транспорте;

3) наличие необходимой учебно-методической базы и материально-технического обеспечения учебного процесса;

4) организация учебного процесса в общем плане работы образовательной организации;

5) постоянное взаимодействие с социально-педагогической средой при организации и проведении мероприятий, направленных на подготовку детей к безопасному поведению на дорогах (семьи воспитанников, ГИБДД, образовательные организации города, спортивные секции, кружки и клубы по месту жительства и т.д.);

6) создание в образовательной организации кабинета безопасности дорожного движения и наличие соответствующего оборудования.

Организация процесса формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении может быть эффективной лишь при соблюдении следующих организационно-педагогических принципов:

• непрерывности, систематичности и последовательности обучения;
• наглядности и доступности; единства теории и практики обучения и воспитания;
• учета возрастных и индивидуальных особенностей детей;
• ведущей роли педагога при самостоятельности и активности обучаемых;
• сотрудничества детей в процессе обучения.

Информационно-событийная среда определяется как многомерное и полифункциональное окружение субъектов педагогического процесса, влияющее на формирование у обучающихся, воспитанников мировоззренческих основ современных проблем жизнедеятельности, ответственного, уважительного отношения к собственной безопасности и безопасности других людей, психологической устойчивости в условиях опасности или угрозы, возникающих на дороге, а также приобретение умений, навыков и опыта обеспечения безопасности жизнедеятельности на дорогах.

Таким образом, цель исследования достигнута, задачи выполнены.

Были освещены основные проблемы безопасности дорожного движения, рассмотрены основные формы и методы работы на уроках интегративного курса «Окружающий мир» по безопасности дорожного движения, определена роль учителя начальной школы в предупреждении детского дорожно-транспортного травматизма, выявлены особенности обучения детей безопасному поведению на дорогах с учетом психологических особенностей возраста, перечислены возможные методические ошибки в преподавании правил дорожного движения.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Вольхин, С., Пискарев, Н. Подготовка учителей по курсу «Безопасность дорожного движения» // Основы безопасности жизнедеятельности. ‒ 2011. ‒ № 12. ‒ С.32
2. Воронова, Е.А. Красный. Желтый. Зеленый! ПДД во внеклассной работе / Е.А. Воронова. Изд. 2-е. ‒ Ростов н/Д: Феникс, 2011. ‒ 256 с.
3. Вострекова, М. Психолого-педагогические условия безопасного поведения на дорогах: особенности поведения младших школьников на дороге. // ОБЖ. Основы безопасности жизни. ‒ 2013. ‒ № 5. ‒ С. 27 – 29.
4. Денисова, Т. Л. Азбука поучительных историй о пешеходах и пассажирах. ‒ Екатеринбург: Управление ГИБДД Свердловской области, 2013. ‒ 32 с.
5. Жульнев, Н.Я. Правила безопасного дорожного движения для 1-4 классов. ‒ М.: Ливр, 2017.
6. Казаков, В. И. Дорожно-транспортная безопасность школьников. Программно-методические материалы для 1-9 классов общеобразовательных учреждений. ‒ Екатеринбург: Центр «Учебная книга», 2012. ‒ 128 с.
7. Миронов А.В. Методика изучения окружающего мира в начальных классах. ‒ М.: Педагогическое общество России, 2017.
8. Обучение детей правилам дорожного движения. Методическое пособие. / Составители: Сахновская, Е.Г., Пахтусова, Л.Ю. ‒ Екатеринбург, 2013. ‒ 148 с.
9. Поддубная Л. Б. Система работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в образовательном учреждении. ‒ Волгоград: ИТД «Корифей», 2012.
10. Плешаков, А.А. Программа «Мир вокруг нас»: 1-4 классы. ‒ М.: Академия, 2017.
11. Правила дорожные знать каждому положено: Познавательные игры с дошколятами и школьниками / Авт.-сост. М.С. Коган. 2-е изд., стер. ‒ Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2012. ‒ 256 с.
12. Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма: система работы в общеобразовательном учреждении / авт.-сост. Т.А. Кузьмина, В.В. Шумилова. ‒ Волгоград: Учитель, 2012. ‒ 11 с.
13. Подласый И.П. Педагогика: Учебник для студ. пед. вузов: В 2 кн. - ‒ М.: Просвещение, 2018.
14. Уроки по Правилам дорожного движения в 1-4 классах. Учебное пособие. ‒ Екатеринбург: Калан, 2015. ‒ 192 с.
15. Учебная программа курса «Культура безопасности жизнедеятельности» для общеобразовательных учреждений Свердловской области (для учащихся 1-4, классов) / В.Н. Почечихина, Ю.В. Репин, К.Б. Кузнецов и др. ‒ Екатеринбург, ИРРО, 2011. ‒ 34 с.
16. Шумилова, В. В., Таркова, Е. Ф. Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма в начальной и средней школе: уроки, классные часы, внеклассные мероприятия, занятия с родителями. ‒ Волгоград: Учитель, 2012. ‒ 222 с.
17. Форштат М. Дети на дорогах // ОБЖ. Основы безопасности жизни. ‒ 2014. ‒ № 6. ‒ С. 43 – 44.
18. Форштат, М. Л. О некоторых ошибках в преподавании правил дорожного движения / М.Л. Форштат, А.П. Добровольская, А. В. Эпова // Методические рекомендации. ‒ С.-Пб., 2011. ‒ 44 с.
19. Форштат, М. Л. О некоторых ошибках в печатных работах по ПДД // ОБЖ. Основы безопасности жизни. ‒ 2014. ‒ № 1. ‒ С.38-41.
20. Форштат, М. Л. Опасная тенденция. Детский дорожно-транспортный травматизм: вчера и сегодня // ОБЖ. Основы безопасности жизни. ‒ 2011. ‒ № 3. ‒ С.38-42.
21. Якупов, А. М. О новой парадигме профилактики детского дорожно-транспортного травматизма // ОБЖ. Основы безопасности жизни. ‒ 2013. ‒ № 5. ‒ С. 62-64.
22. Якупов, А. М. Транспортная культура школьников и проблемы ее формирования // Основы безопасности жизнедеятельности. ‒ 2012. ‒ № 9. ‒ С. 48-53.
23. Якупов А. М. Формирование транспортной культуры – главное в обеспечении безопасности дорожного движения // Основы безопасности жизнедеятельности. ‒ 2014. ‒ № 1. ‒ С.45-50.
24. Якупов, А. М. Формирование у школьников специальных знаний, умений и навыков – залог безопасного участия в дорожном движении // Жизнь и безопасность. 2014.  № 2. С.182-187.
25. Якупов, А. М. Формирование транспортной культуры школьников как педагогическая система: монография. ‒ Магнитогорск: МаГУ, 2013. 

Интернет-ресурсы:

26. Кузнецов, Ю.А. Методика преподавания безопасности дорожного движения в начальной школе. [Электронный ресурс] – Режим доступа:// https://n-shkola.ru/storage/archive/1409567824-1603539683.pdf. – Дата обращения: 11.12.2019 г.

27. Сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения. [Электронный ресурс] / Госавтоинспекция МВД России. URL: http://www.gibdd.ru/stat/, свободный. ‒ Дата обращения: 11.12.2019 г.

28. Статистистические данные ГИБДД. [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.gibdd.ru/stat/charts/ ‒ Дата обращения: 11.12.2019 г.

29. Федеральный закон Российской Федерации от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» с изменениями и дополнениями 1 мая 2016 года № 126-ФЗ. [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www. docs.cntd. ru ‒ Дата обращения: 11.12.2019 г.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1.

Тесты 1

Прочитай вопросы и выбери правильный ответ

1. Как расшифровать ПДД?

а) Пешеходное Дорого Движение

б) Правила Дорожного Движения

в) Песня Дикого Динозавра

2. Зачем нужны Правила Дорожного Движения?

а) Чтобы не скучать на улице

б) Чтобы их нарушать

в) Чтобы на дорогах был порядок

3. Кто такой пешеход?

а) Тот, кто ходит пешком

б) Тот, кто проверяет билеты в автобусе

в) Тот, кто много путешествует

4. Какие дороги придуманы специально для пешеходов?

а) Железные

б) Тротуары

в) Автомагистрали

5. Для чего пешеходам нужны обочины?

а) Чтобы сажать на них цветы, играть, загорать и валяться

б) Чтобы по ним ездили машины и не мешали пешеходам

в) Чтобы пешеходы могли идти, не мешая машинам

6. Как иначе называется пешеходный переход?

а) Леопард

б) Зебра

в) Полосатик

7. Как называется прибор, регулирующий движение?

а) Инспектор

б) Светошар

в) Светофор

8. Какой цвет светофора означает, что движение запрещено?

а) Желтый

б) Красный

в) Фиолетовый в крапинку

9. Со скольки лет можно ездить на велосипеде?

а) С четырех

б) С сорока четырех

в) С четырнадцати

10. Зачем велосипедисту нужен шлем?

а) Чтобы удивить друзей

б) Чтобы уши не мерзли

в) Чтобы защитить голову при падении

11. Как выглядят дорожные знаки, запрещающие движение?

а) Большие цветные картинки

б) Квадратные голубые

в) Круглые с красной полосой

12. Что нарисовано на знаке пешеходного перехода?

а) Дикая зебра

б) Перечеркнутая машина

в) Человечек на пешеходной « зебре»

Тесты 2

Прочитай вопросы и выбери правильный ответ

1. По какой стороне тротуара должен идти пешеход?

1 – по левой

2 – по правой

3 –

2. В какую сторону, прежде всего, следует повернуть голову, когда собрался перейти улицу?

1 – вправо

2 – влево

3 –

3. Какому сигналу светофора соответствуют жест и положение корпуса регулировщика, поднявшего руку вверх?

1 – красный

2 – желтый

3 – зеленый

4 –

4. Ты вышел из автобуса и тебе нужно перейти через дорогу. Что ты будешь делать?

1 – обойду автобус сзади

2 – обойду автобус спереди

3 – подожду, когда автобус уедет

4 – дойду до ближайшего пешеходного перехода

5 –

5. Пешеход переходит дорогу.

Что он должен сделать, если загорелся красный сигнал светофора?

1 – отойти назад

2 – продолжить движение

3 – остановится на середине дороги

4 –

6. Для чего нужен дорожный инспектор?

1 – Регулировать движение

2 – Веселить пешеходов

3 – Штрафовать водителей

4 –

7. Кто обязательно должен знать Правила Дорожного Движения?

1 – Пешеходы

2 – Водители

3 – Все

4 –

8. Как располагаются основные цвета светофора?

1 – Красный, синий, зеленый.

2 – Красный, желтый, зеленый.

3 – Красный, зеленый, желтый

4 –

9. Сколько сигналов у пешеходного светофора?

1 – Один.

2 – Два.

3 – Три.

4 – Два основных и один дополнительный

10. Как может быть обозначен пешеходный переход?

1 – Обозначенный только дорожными знаками «Пешеходный» переход, а летом линиями дорожной разметки («Зебра»).

2 – Только линиями дорожной разметки («Зебра»).

3 – Дорожными знаками «Пешеходный» переход и линиями дорожной разметки («Зебра»).

4 –

11. Где можно переходить дорогу, если пешеходного перехода по близости нет?

1 – Только на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

2 – Только где она хорошо просматривается в обе стороны, и на ней нет ограждений и разделительной полосы, и только под прямым углом.

3 – Во всех перечисленных случаях.

4 –

12. Как правильно обходить автобус?

1 – Только сзади.

2 – Дождаться пока он уедет.

3 – Сзади или спереди, но когда нет машин.

4 –

Приложение 2.

Памятка пешехода

1. Пешеходам разрешается ходить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а там, где их нет по обочине, навстречу движущемуся транспорту.

2. Не выходите и не выбегайте на проезжую часть.

3. Переходите проезжую часть только в местах, обозначенных дорожной разметкой зебра или знаком пешеходный переход

4. В местах, где есть светофор, переходите улицу только на зелёный сигнал светофора.

5. Не бегите через улицу, идите спокойным шагом.

6. Перед переходом улицы с двусторонним движением посмотрите налево и, если поблизости нет машин, начинайте переход. Дойдя до середины, посмотрите направо. Если поблизости есть машины, пропустите их, а потом продолжайте путь.

7. Обходите трамвай спереди, а автобус и троллейбус сзади. 

8. Улица не место для игр.

9. Кататься на роликовых коньках, самокате, велосипеде можно только в парке, во дворе, на стадионе.

10 при переходе улицы сойдите с велосипеда, держа его за руль, перейдите по пешеходному переходу.

Приложение 3.

Внеклассное мероприятие «Правила движения достойны уважения» (3 класс)

Цель  занятия: закрепить знания детей о правилах дорожного движения и профилактика детского дорожного травматизма среди школьников. Подведение итогов по теме, обобщение и систематизация знаний учащихся. Способствовать развитию мышления, скорости реакции, познавательной активности, создание атмосферы взаимовыручки. 

Задачи  занятия: Подведение итогов по теме в игровой форме. • Образовательные: 

• активизация интереса к предмету через игровую деятельность; 
• формирование умений применять полученные знания в нестандартной ситуации; 
• формирование умений выбирать рациональные способы выполнения работы; 

• закрепление правил дорожного движения; 
• формирование умений коллективной работы. 

• Воспитательные: 

• воспитать систему взглядов на окружающий мир; 
• воспитать способность следовать нормам поведения; 
• воспитать нормы социального поведения детей; 
• воспитать уважительное отношение к предмету. 

• Развивающие: 

• развитие речи, мышления, памяти; 
• развитие сенсорной и эмоционально-волевой сфер личности; 
• развитие навыков определения опасных дорожных зон и ситуаций; 
• развитие умственной деятельности, способности наблюдать, делать выводы, проверять результаты.

 Оборудование: плакаты по правилам дорожного движения, рисунок-модель светофора (по количеству детей), памятки пешехода, грамоты победителям, набор кружочков (красный, желтый, зеленый) у каждого ученика

Ход занятия.

1.Организационный момент. Постановка темы и целей  занятия.

- Если вы правильно отгадаете загадки, то узнаете тему нашего занятия.

Маленькие домики

По улице бегут

Мальчиков и девочек

Домики везут. (Автомобили).

В два ряда дома стоят,

Десять, двадцать, сто подряд.

И квадратными глазами

Друг на друга всё глядят. (Улица).

Встало с края улицы, в длинном сапоге,

Чучело трехглазое на одной ноге.

Где машины движутся, где сошлись пути,

Помогают улицу людям перейти. (Светофор).

Вот по рельсам мчит машина

Держится за провода.

И не надо ей бензина 

Чтобы мчаться туда- сюда. (Трамвай).

Едет он на двух колесах,

Не буксует на откосах,

И бензина в баке нет,

Это мой … (Велосипед).

Не живая, а идет, 

Неподвижна, а ведет. (Дорога).

- Как вы думаете, о чём пойдет сегодня речь?

- Какие цели поставим перед собой?

2. Разминка. 

- Сейчас я проверю, какие вы внимательные пешеходы и готовы ли вы к игре. Я вам задаю вопрос, а вы отвечаете «да» или «нет».

- Что хотите - говорите, в море сладкая вода? (Нет) 

- Что хотите - говорите, красный свет - проезда нет? (Да) 

- Что хотите - говорите, каждый раз, идя домой, играем мы на мостовой? (Нет) 

- Что хотите - говорите, но если очень вы спешите, то перед транспортом бежите? (Нет) 

- Что хотите - говорите, мы всегда идем вперед только там, где переход? (Да) 

- Что хотите - говорите, мы бежим вперед так скоро, что не видим светофора? (Нет) 

- Что хотите - говорите, на знаке «здесь проезда нет» нарисован человек? (Нет) 

- Что хотите - говорите, на круглых знаках красный цвет означает «здесь запрет»? (Да)

3. Вступительная беседа.

 - В нашей стране множество дорог. В любое время года и в любую погоду по ним мчат автомобили, автобусы, трамваи, троллейбусы, несутся мотоциклы, катят велосипедисты, идут пешеходы.

  Ещё с давних времён люди мечтали о скоростях. У многих сбылись мечты. Машин становятся всё больше и больше. Но автомобиль наградил человека не только удобствами – он может стать причиной несчастий. 

  Растёт поток машин, на улицах становится небезопасно. Но опасность подстерегает только тех, кто не знает правил движения, не умеет правильно вести себя на улице, не соблюдает дисциплины. 

  А для тех, кто хорошо изучил правила уличного движения, кто вежлив и внимателен, улица совсем не страшна. 

  Правила движения – законы улиц и дорог. Их обязан знать и выполнять каждый. Каждому из нас приходится переходить улицу или дорогу. Мы пользуемся общественным транспортом, некоторые из вас являются водителями велосипедов – всё это делает нас участниками дорожного движения. Каждый должен знать правила и соблюдать их. Поэтому мы сегодня закрепим наши знания в целях профилактики детского – дорожного травматизма, именно в  конце  учебного года. 

- Как вы думаете, только ли водитель должен знать правила дорожного движения?

( Нет! Не только водители, но и пешеходы!)

 - Кого можно назвать пешеходом?    (Все люди и большие и маленькие, как только выходят на улицу, сразу становятся пешеходами.)

 - А кто такой пассажир?   (Это люди, которые находятся в транспорте.)

 - А кого называют водителем? (Ответы учащихся.)

-  Как можно назвать водителей, пешеходов, водителей одним словом?

- Правильно, ребята, и водитель, и пешеход, и пассажир - все они являются участниками движения. И от их поведения на дороге зависит наша жизнь. Ведь те, кто нарушает правила дорожного движения, представляют опасность на улицах города, создают аварийные ситуации, из-за которых случаются несчастные случаи, влекущие за собой смерть людей. Знания правил позволяют избежать аварий, травм и гибели людей. Поэтому очень важно, чтобы каждый человек: и взрослый, и ребенок - хорошо знал правила дорожного движения.

4. « ЭТО ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ…»  (из истории дорожного движения)

- Откуда же взялись эти правила дорожного движения?  

 «В старину улицы в городах и загородные дороги были едиными и для тех, кто ехал, и для тех, кто шёл пешком. Это приводило к неразберихе, а нередко и к несчастным случаям. Несмотря на различные строгости, вплоть до царских указов, чтобы едущие соблюдали осторожность и не давили лошадьми идущих пешком, количество несчастных случаев не уменьшалось. Только тогда стали строить в городах специальные дорожки, которые назвали французским словом – тротуар, что в переводе означает «дорога для пешеходов». А чтобы на тротуар не заезжали экипажи или сани, его приподняли над проезжей частью.  

Уже позже, с появлением большого количества автомашин, для наведения порядка движения по проезжей части дороги люди стали делать на ней дорожную разметку. Зная её обозначения, водитель или пешеход могут правильно ориентироваться в дорожной обстановке и не попасть в беду». 

5. Помощники дорожного  движения.

-Закон улиц очень строгий. Он не прощает, если пешеход идет по улице, как ему вздумается, не соблюдает правил. Но этот закон и очень добрый: он охраняет людей от страшного несчастья, бережет их жизни. 

- А вы знаете, что у всех участников дорожного движения есть хорошие помощники? Как вы думаете, кто они?

(Светофор, инспектор дорожного движения, регулировщик, дорожные знаки.)

- Давайте подробнее рассмотрим некоторые из них.

1) Дорожные знаки

Всем, кто любит погулять, 

Всем без исключения 

Нужно помнить, 

Нужно знать 

Правила движения. 

Чтобы руки были целы, 

Чтобы ноги были целы, 

Много знаков надо знать! 

Надо знаки уважать! 

 - Дорожные знаки помогают движению транспорта и пешеходов. Они устанавливаются на правой стороне дороги, лицевой стороной навстречу движению. Сейчас мы посмотрим, как вы знаете дорожные знаки.

1. Ходят смело млад и стар,
2.      Даже кошки и собаки.
3.      Только здесь не тротуар,
4.      Дело все в дорожном знаке.   (Пешеходная дорожка) 

 2)  Я хочу спросить про знак 

      Нарисован он вот так: 

      В треугольнике , ребята 

      Со всех ног бегут куда-то.   («Осторожно, дети!) 

3)  Шли из школы мы домой 

     Видим – знак над мостовой. 

     Круг, внутри- велосипед, 

     Ничего другого нет.   (Велосипедистам проезд запрещен) 

5. Что за «зебра» на дороге?
6.       Все стоят, разинув рот,
7.       Ждут, когда мигнёт зелёный.
8.       Значит, это - ...      (Переход)

 5)   В треугольнике, ребята, 

      Человек стоит с лопатой. 

      Что-то роет ,строит что-то,

      Здесь …   ( дорожные работы).

 6)  Белый круг с каемкой красной-

      Значит, ехать не опасно.

      Может и висит он зря?

     Что вы скажете друзья?    ( движение запрещено)

2) Регулировщик.

  – Регулировщик  всегда приходит  на помощь светофору, где очень интенсивное движение. Стоит на перекрестке с нагрудным знаком и волшебной палочкой в руках. Как называется эта волшебная палочка?  (Жезл.)

 - Почему же именно жезл? Когда-то жезл представлял из себя длинную трость, украшенную дорогими камнями, и был символом большой власти. С жезлом в руках выходили к народу короли и полководцы. Сейчас же маленькие и скромные жезлы остались лишь у регулировщиков. Но они продолжают обладать большой властью, ведь они командуют дорожным движением.

Регулировщиком может быть не каждый, а знающий определенные движения. Движения регулировщика жезлом соответствуют трем цветам светофора.

Если регулировщик стоит к вам грудью или спиной - это значит переходить улицу нельзя. Когда он поднял жезл вверх - значит подан сигнал «Внимание», всем надо ждать следующего сигнала, приготовиться двигаться или остановиться. А когда он повернулся к вам плечом - это значит можно переходить улицу.

3)  Светофор.

- Ребята, а теперь познакомьтесь со следующим гостем - светофором.

 У любого перекрёстка 

Нас встречает светофор 

И заводит очень быстро 

С пешеходом разговор: 

Свет зелёный – проходи! 

Жёлтый – лучше подожди!

Если свет зажегся красный-

Значит, 

Двигаться опасно! 

Стой! 
Пускай пройдет трамвай. 

Наберись и уважай 

Правила движения. ( Я. Пишумов)

- Всем нам известен светофор. А знаете ли вы, как он появился? 

…Своё происхождение светофоры ведут от семафоров, которые применялись на железных дорогах и имели два цвета – красный и зелёный. Такой семафор более ста лет назад был установлен в Лондоне. С помощью лебедки поднималась стрела с зелёным или красным диском. Чтобы не было столкновений, люди придумали промежуточный желтый свет. А в нашей стране светофор был установлен в 1929 году в Москве. Первыми светофорами управлял регулировщик.»

-  Не заметить и не понять сигналы светофора просто невозможно. 

Перейти через дорогу

Вам на улицах всегда 

И подскажут, и помогут 

Наши верные цвета…(красный, жёлтый, зелёный)

6. Конкурс – игра  «Есть сигналы светофора, подчиняйся им без спора»

(Учитель читает  стихи, ребята  должны отгадать сигнал светофора и поднять соответствующий по цвету круг.)

Бурлит в движенье мостовая –

Бегут авто, спешат трамваи.

Скажите правильный ответ –

Какой горит для пешеходов свет?

 (Показывают красный сигнал.)

Красный свет нам говорит:

Стой! Опасно! Путь закрыт!

Особый свет – предупреждение!

Сигнала ждите для движения.

Скажите правильный ответ –

Какой на светофоре свет?

 (Показывают желтый.)

Желтый свет – предупреждение,

Жди сигнала для движения!

Иди вперед! Порядок знаешь,

На мостовой не пострадаешь.

Скажите правильный ответ –

Какой горит при этом свет?

 (Показывают зеленый.)

Зеленый свет открыл дорогу,

Проходить ребята могут!

- А сейчас вас ждет очень интересная работа. (Каждому ученику выдаётся лист с изображением светофора. Нужно раскрасить светофор правильными цветами и в правильной последовательности.

7. Игра "Разрешается – запрещается”  (дети отвечают хором)

- Играть на мостовой…(запрещается) 

- Переходить улицы при зелёном сигнале светофора…(разрешается) 

- Перебегать улицу перед близко идущим транспортом…(запрещается) 

- Идти толпой по тротуару…(разрешается) 

- Переходить улицу по подземному переходу…(разрешается) 

- Переходить улицу при жёлтом сигнале светофора…(запрещается)

- Помогать старикам и старушкам переходить улицу…(разрешается) 

- Велосипедистам цепляться за проезжие машины…(запрещается) 

- Обходить стоящий у тротуара транспорт спереди…(запрещается)

- Идти по тротуару слева…(запрещается) 

- Выбегать на проезжую часть дороги…(запрещается) 

- Кататься на велосипеде, не держась за руль…(запрещается) 

- Болтать и громко смеяться в транспорте…(запрещается) 

- Уважать правила дорожного движения…(разрешается)

8.    Викторина.   (Ребята заранее разделены на 2-3 команды. Каждой команде по очереди задаются вопросы, на которые надо ответить как можно скорее. Если команда затрудняется ответить, право хода переходит другой команде. За каждый правильный ответ команда получает жетон)

Вопросы.

- При каком сигнале светофора можно переходить улицу? (Зеленом).

- Как называется часть улицы, предназначенная для пешеходов? (Тротуар).

- Чьими сигналами должен руководствоваться пешеход, если на перекрестке, рядом со светофором, стоит регулировщик? (Регулировщика).

- Что такое проезжая часть? (Это часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств).

- Где безопасно переходить проезжую часть? (пешеходный переход, подземный, надземные пешеходные переходы, пешеходная дорожка «зебра»).

 - В каком порядке расположены сигналы светофора сверху вниз? (красный, желтый, зелёный)

-  Что обозначает красный свет светофора? (стоп) 

- Что обозначает желтый свет светофора? ( внимание) 

-  Человек , совершающий пешком движение по улице.(пешеход) 

- Проезжая часть дороги с твердым покрытием.(шоссе) 

- С какого возраста дети могут ездить на велосипеде по шоссе? (с 14 лет)

- Обозначенное место для перехода проезжей части улицы.  (переход) 

-  Кого мы называем пассажирами?  (людей, которые едут в транспорте)

-  Можно ли разговаривать с водителем во время движения? Почему?   (нет, чтобы не отвлекать водителя)

-  Можно ли во время проезда в транспорте высовываться из окна?  (нет)

- Можно ли вставать ногами на сиденье?   (нет)

- Можно ли ходить по автобусу во время движения?   (нет)

- Можно ли в автобусе громко разговаривать, петь?   (нет)

                           (подводятся итоги, победители награждаются дипломами)

 9. Итог занятия.

- Правда, ребята, если бы каждый человек соблюдал правила дорожного движения, меньше было бы слёз и боли. Мы всегда должны их знать и выполнять. Вот они: 

(на доску вешаются правила для пешехода, каждому раздаются памятки)

Ходи по тротуару, придерживаясь правой стороны. 

Переходи улицу спокойным шагом только по пешеходному переходу. 

При переходе дороги убедись в безопасности. Посмотри, нет ли рядом машин.

Переходи только на зелёный сигнал светофора. 

Никогда не перебегай проезжую часть перед близко идущим автомобилем. 

За городом безопаснее идти навстречу движущемуся транспортному потоку. 

Всегда обрати внимание на знаки и сигналы светофора….

- В заключении поиграем в игру «Это я, это я, это все мои друзья …»

- Я буду задавать вопросы, а вы там, где нужно, должны будете отвечать: «Это я, это я, это все мои друзья!» или молчать.

Кто из вас в вагоне тесном

Уступил старушке место?    (Это я, это я, это все мои друзья!)

Кто, пусть честно говорит,

На трамвае не висит?     (Это я, это я, это все мои друзья!)

Кто летит вперед так скоро,

Что не видит светофора? ( Дети молчат.)

Кто из вас идет вперед

Только там, где переход?     (Это я, это я, это все мои друзья!)

Кто из вас, идя домой,

Держит путь по мостовой? (Дети молчат.)

Знает кто, что красный свет –

Это значит – хода нет?    (Это я, это я, это все мои друзья!)

Кто ГАИ помогает,

За порядком наблюдает?  (Это я, это я, это все мои друзья!)

Верю, что настанет день,

Когда любой прохожий 

Будет показывать детям 

Только пример хороший!!!

Приложение 4.

Тема урока «Наш путь в школу и новые маршруты»

(3 класс)

Цель: формирование знаний и умений по основам безопасности жизнедеятельности; развивать умение применять полученные навыки в жизненной деятельности; воспитывать организованность, дисциплину, находчивость, чувство ответственности перед товарищами.

Оборудование: дорожные знаки, светофорики, картинки, кроссворд.

Ход занятия

-Мчатся по нашим дорогам разные машины: тяжёлые “МАЗы”, “КАМАЗы”, летят “Волги”, “Жигули”, разные иномарки, везут грузы длинные автопоезда. Сколько на улицах машин! Ребята! Вы уже знаете, что для того, чтобы на дорогах было безопасно, все автобусы, автомобили подчиняются строгим законам дорожного движения.

-Кто же следит за тем, чтобы не нарушались законы улиц и дорог?

-Сегодня мы продолжим знакомиться с правилами дорожного движения. Но сначала разгадайте кроссворд.

1. Его боятся нарушители правил? (инспектор)
2. Трёхглазый постовой (светофор)
3. Опоясал каменный ремень 
4. Сотни городов и деревень (шоссе)
5. Пешеходный переход по-другому (зебра)
6. Всем знакомые полоски 
7. Знают дети, знает взрослый,
8. На ту сторону ведёт пешеходный … (переход)
9. Часть автомобиля, под которую попадает разиня? (колесо)

7. Это случается с теми, кто не соблюдает правила дорожного движения (ДТП)

-Прочитайте слово, которое у нас получилось (пешеход).

-Кого называют пешеходом? (Человек, который находится на дороге).

-Будут ли пешеходами лица, выполняющие работу на дороге? (Нет).

-Кого называют водителем? (Человек, который управляет транспортом).

-Если человек ведёт коляску, кто он - пешеход или водитель? (Пешеход).

-А человек, который едет на коне? (Водитель).

-Что такое тротуар? (Дорожка для пешехода).

-Что такое мостовая? (Дорога для транспорта).

- Вот несколько известных правил поведения пешеходов, которыми, к сожалению, многие пренебрегают:

∙ переходить улицу только на зеленый сигнал светофора;

∙ переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить;

∙ передвигаться по тротуарам;

∙ пользоваться подземным переходом, если он есть;

∙ не ходить рядом с проезжей частью;

∙ не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара;

∙ уступать дорогу родителям с детскими колясками;

∙ не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.

Все эти правила должны диктоваться хорошим воспитанием и чувством уважения к другим.

Плохая видимость

Наибольшее количество происшествий со смертельным исходом происходит ночью – их количество в 3 раза выше, чем в дневное время. Основная указываемая причина происшествий – плохая видимость объекта.

Видимость становится единственным способом защиты пешеходов, особенно в условиях недостаточной дневной и ночной освещенности, а наличие специальных световозвращающих элементов на одежде – единственным средством увеличить контраст по сравнению с окружающей средой.

Для обеспечения своей безопасности пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии ‒ по обочинам. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Идти навстречу движению транспорта при передвижении по проезжей части необходимо, чтобы иметь возможность вовремя увидеть транспортное средство и уступить ему дорогу. Следуя по ходу движения автомобилей, спиной к ним, контролировать ситуацию намного сложнее.

При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

Световозвращатели

Световозвращающими элементами могут служить маленькие брелоки, значки или шевроны, покрытые отражающим свет материалом. Световозвращатели работают по принципу дорожных знаков: на брелок наклеен специальный материал, который возвращает свет к источнику. Световозвращатели прикрепляются к одежде, велосипедам или коляскам и делают пешеходов видимыми на дороге в сумрачное и темное время суток при попадании света автомобильных фар.

Опасные дороги

Бойтесь пустынных дорог! Когда пешеход идет по тротуару или обочине пустынной дороги, дороги с низкой интенсивностью движения, зачастую бдительность притупляется, и, умозрительно решив, что «машин нет», он может, не глядя по сторонам, пойти по проезжей части, начать переход. Дети часто выскакивают, выбегают на проезжую часть таких дорог, заигравшись или перебегая, - забывая, что на ней может оказаться движущийся транспорт. Важно не делать различий между дорогами - каждая может стать опасной, если не посмотреть, куда идешь.

Светофор

Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии ‒ транспортного светофора. Переходить дорогу можно, только дождавшись разрешающего сигнала регулировщика или светофора. Только зеленый сигнал пешеходного светофора разрешает переход дороги. Однако прежде чем выйти на проезжую часть дороги, необходимо убедиться, что все машины остановились. Зеленый сигнал светофора разрешает пешеходный переход, но не гарантирует безопасность.

-Для чего нужно знать правила дорожного движения?

-Что должен знать пешеход, чтобы выполнить правила дорожного движения? (Дорожные знаки). На улицах и дорогах нельзя обойтись без Дорожных Знаков. Дорожные Знаки – это правила, как в русском языке есть же правила, которые помогают написать слова. В математике – формулы, по которым решаются задачи и примеры. На дорогах есть свои правила.

- Когда вы должны помнить о правилах дорожного движения? (когда идём в школу, домой, в магазин и т.д.)

-Посмотрите на доску и скажите, что там изображено (план школы).

-Посмотрите внимательно на него и скажите, чего не хватает на нашем плане не доске. Сравните его с планом на ваших партах? (пешеходного перехода).

а) Упражнение «Осколочная картинка».

-Чтобы вспомнить с какой стороны нужно обходить остановившийся на дороге автобус, вам нужно будет собрать разрезную картинку. Возьмите конверты, на которым нарисован знак пешеходного перехода и приступайте к работе.

-Что изображено на картинке? (звери обходят автобус сзади).

-Правильно ли они переходят дорогу? (Да)

-Почему? (потому что автобус нужно обходить сзади).

-А может ли такая ситуация произойти около нашей школы? (Да)

-Давайте покажем это на планах, которые лежат на ваших партах. Воспользуйтесь конвертами с изображением светофора, в которых лежат модели пешеходов и транспорта (дети работают в парах и показывают, как нужно переходить автобус).

-Так как нужно переходить автобус? (сзади).

На доску вывешивается иллюстрация с изображением этого правила дорожного движения.

б) Анализ стихотворения.

- Чтобы вспомнить ещё одно правило дорожного движения я вам предлагаю прослушать стихотворения. Прослушав его, ответьте на вопрос: О чём в нём говорится?

Юрка живёт на другой стороне.

Он машет рукой через улицу мне.

«Я сейчас!»-кричу я другу

И к нему лечу стрелой.

Вдруг я замер от испуга,

Юрка в страхе крикнул «Ой!»

И откуда и откуда

Появился самосвал?

Просто чудом, просто чудом

Под него я не попал!

И шофёра грозный взгляд:

«Ты куда?» Вернись назад!

Твой приятель подождёт

Посмотри где переход!»

- О чем говориться в стихотворении? (мальчик засмотрелся на друга и чуть не попал под машину)

-А может ли такая ситуация произойти с вами около школы? (да)

Так давайте покажем на наших планах (дети работают с планами на партах)

-Так что нельзя делать на дороге? (отвлекаться).

Вывешиваться иллюстрация с изображением этого правила.

- Сегодня каждый из вас узнал что-то новое из правил дорожного движения. Своё путешествие за новыми правилами мы продолжим на следующем занятии.

Приложение 5.

Тема урока «Проверка знаний правил дорожного движения» (3 класс)

Цель: проверка, закрепление знаний ПДД

Оборудование: презентация, видеосюжет, план школы, конверты с заданиями

Ход занятия

- Я рада вас видеть сегодня на занятии такими красивыми и серьёзными. На партах у вас лежат круги разных цветов. У каждого свой цвет. Я буду показывать цвет на доске, а вы будите садиться, на чей цвет я указала.

- Круги каких цветов я показала? (красный, жёлтый, зелёный).

- Где вы встречали сочетание этих цветов? (светофор).

- Для чего нам нужен светофор? (помогает перейти дорогу).

- Я рада, что с самого начала занятия вы внимательные, и я желаю вам быть такими же на протяжении всего занятия.

- Тему занятия вы узнаете, выполнив следующее задание: из ряда букв выберите буквы зелёного цвета. Что у вас получилось? (Мы знаем ПДД).

- А что такое ПДД?

-Сегодня мы с вами проверим, как вы знаете правила дорожного движения.

- Мы с вами неоднократно говорим на эту тему. Как вы думаете, почему эта тема для нас важна?

-Вы каждый день ходите из дома в школу и обратно. Чтобы вы не оказались в больнице, не пропускали занятий и всегда были здоровы, мы сегодня с вами поговорим о правилах дорожного движения. А также будем развивать своё мышление и внимание. А вам нужно будет понять и запомнить, что ПДД нужно знать и соблюдать.

Работа с планом.

-Сейчас я на нашем плане изображу ситуацию. А вы мне скажите, правильно ли ведёт себя человек в этой ситуации (пешеход переходит дорогу по пешеходному переходу).

-А всегда ли машина останавливается около пешеходного перехода? (Нет)

-Так как безопаснее переходить дорогу? (посмотреть по сторонам, и только тогда переходить дорогу).

-Изобразите эту ситуацию у себя на планах.

-Чтобы проверить, какими вы были на занятии внимательными, поиграем в игру «Красный-зелёный». У вас на партах у каждого лежат сигнальные карточки. Я вам буду зачитывать ситуацию, а вы, если правильно показываете карточку зелёного цвета, если нет-красного.

-Автобус нужно обходить сзади.

-Дорогу можно переходить на красный свет.

-На красный свет-стой!

-На дороге можно играть.

-Если тебя зовёт друг, быстрее беги к нему.

-Вы на занятии были внимательны, поэтому на все вопросы отвечали верно.

-А теперь возьмите конверты со знаком, запрещающим движение пешеходов, и составьте пословицу из слов (Сэкономишь время-потеряешь жизнь.)

-Как вы понимаете эту пословицу?

- А теперь выполним тестовые задания.

-Мне очень понравилось, как вы работали на занятии. Все были внимательны, сосредоточенны. Теперь я уверенна, что вы знаете ПДД и я могу за вас не переживать. Спасибо за работу.

Приложение 6.

Тема урока «Движение учащихся группами и в колонне»

(3 класс)

Цель: углублять знания учащихся о правилах дорожного движения; формировать представления младших школьников о правилах при движении учащихся группами и в колонне, о безопасности дорожного движения при передвижении по улицам и дорогам; воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.

Ход занятия

ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОВТОРЕНИЯ

• Как регулируется движение пешеходов?
• В каких местах пешеходы обязаны переходить улицу?
• Как следует убедиться в безопасности, прежде чем перейти улицу?
• Какие бывают пешеходные переходы?
• Какие дорожные «ловушки» подстерегают ребят при переходе через дорогу?
• Какие знаки для пешеходов вы знаете?
• Может ли пешеход в населенном пункте идти по проезжей части?
• Какие места определены правилами для движения пешеходов?
• Может ли пешеход идти по велосипедной дорожке?
• Какой стороны необходимо придерживаться, двигаясь по тротуару, пешеходной дорожке?
• Может ли пешеход идти по проезжей части вне населенного пункта?
• Как безопаснее идти по обочине: параллельно или навстречу потоку транспортных средств?
• Как должен следовать пешеход, ведущий велосипед?
• Как в черте населенного пункта, так и за его пределами он может следовать только по ходу движения. Это связано с тем, что велосипед имеет фонари и световозвращатели, которые при движении пешехода по левой стороне могут нарушить правильную ориентацию едущих сзади водителей.
• Кто имеет преимущество (водитель или пешеход) при пересечении пешеходной дорожки или тротуара при выезде из дворов и с других территорий, прилегающих к улице или дороге?
• Преимущество у пешеходов, водитель обязан их пропустить. Но при этом пешеход должен быть крайне осторожен.
• Вы идете по тротуару мимо остановившейся машины. Какая опасная ситуация может возникнуть?
• Пассажиры, сидящие в этом транспортном средстве, могут внезапно открыть дверцу и задеть вас.
• Можно ли играть на тротуаре?
• Это мешает прохожим.
• Как нужно переходить автомобильную дорогу вне населенного пункта при отсутствии обозначенных пешеходных переходов?
• Под прямым углом в тех местах, где она хорошо просматривается во все стороны.
• В каких местах запрещено пешеходам переходить через дорогу?
• На закруглениях крутых дорог с малым радиусом кривизны (на крутых поворотах), вблизи от перевала дороги через возвышенность, около туннелей, мостов, так как профиль дороги и дорожные сооружения мешают водителю увидеть пешеходов и принять соответствующие меры безопасности.
• Что делать, если загорелся запрещающий сигнал, а ты еще не успел перейти через дорогу?
• Какую дорогу — с одно- или двусторонним движением — легче перейти? Почему?
• Можно ли по тротуару идти строем, взявшись за руки и занимая почти всю его ширину?
• Можно ли стоять на тротуаре группой?
• Это мешает движению пешеходов.

Движение по дорогам групп людей

Различают движение колонн пешеходов и групп детей. Под колонной пешеходов следует понимать группу людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении. Колонны пешеходов должны двигаться по правой стороне проезжей части дороги не более, чем в 4 ряда, не создавая помех движению транспортных средств. Впереди и сзади колонны с левой стороны должны шагать сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в других условиях недостаточной видимости (снегопад, дождь...) ‒ с зажженными фонарями, впереди с белым, а сзади с красным. Для руководства движением колонны назначается старший.

Группы детей должны идти только по тротуарам и пешеходным дорожкам в сопровождении взрослых. Движение группы детей по велосипедной дорожке и проезжей части дорог запрещено. При отсутствии тротуаров и пешеходных дорожек группы детей могут двигаться в светлое время суток по обочине с тремя сопровождающими в том же порядке, что и колонны пешеходов (не более чем в 4 ряда и только в направлении движения транспортных средств).

Переходить улицу и дорогу группам детей разрешается только на перекрестках и в местах перехода. Старший (руководитель) группы поднятием флажка (или школьным жезлом) предупреждает водителей транспорта о переходе группы детей.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

Где и как должны двигаться группы детей?

Каков порядок движения колонны пешеходов?

Как должна быть обозначена колонна пешеходов в светлое и темное время суток?

Как группы должны переходить регулируемый и нерегулируемый перекрестки?

- А теперь поможем мальчику Саше благополучно добраться до школы. Вставьте подходящие по смыслу слова так, чтобы получился рассказ: поднимать, переходит, увидеть, маленький, заметить, рассмотреть, пешком, внимателен, высоко, рост.

Саше- 9 лет. Он каждый день ходит в школу ___________. Так как Саша ещё ________, водители не всегда заранее могут ______ его. Его невысокий __________ мешает ему _________ приближающиеся автомобили. Поэтому Саша очень _________, когда ____________ дорогу. Светофор и дорожные знаки расположены ____________, и мальчик вынужден ___________ голову для того, чтобы _____________ их.

Приложение 7.

Тема урока: «Практические занятия на специально размеченной площадке» (3 класс)

Цель: закрепить знания правил безопасного перехода через дорогу; развить умение видеть на дороге опасные ситуации ‒«ловушки».

Оборудование: плакаты с дорожными «ловушками», макет дороги с прилегающей территорией.

Ход занятия

Все ученики делятся на 6 – 10 групп. Каждая получает свою тему (даются вопросы, ответы которых раскроют тему; если она будет раскрыта не полностью и весь класс затрудняется что-либо добавить, учитель дополняет ответы учеников). Обсуждение темы и нахождение правильного решения дорожной ситуации ‒ «ловушки» ведется всеми членами группы. Затем каждая группа представляет решение своей темы всему классу, используя соответствующие плакаты, макет и схематичное изображение на доске. В конце урока по результатам работы выставляются оценки, которые обсуждаются всем классом. Оставшееся на уроке время можно заполнить разбором дорожных ситуаций, наблюдаемых на дороге из окна класса (если оно выходит на дорогу).

Тема 1. Какие бывают ситуации- «ловушки» закрытого обзора?

Это дорожные ситуации, когда опасность скрыта от пешехода за кустами, деревьями, стоящими и движущимися машинами, другими пешеходами. 

Какая машина опаснее, которая стоит или которая едет?

Какая из стоящих машин опаснее других?

Чем опасны машины, стоящие у светофора? Чем опасна машина, стоящая в ожидании разрешающего сигнала светофора для поворота направо?

Чем могут быть опасны кусты, деревья, заборы, дома возле дороги? Чем

опасна медленно приближающаяся машина? 

Чем опасна только что проехавшая машина? 

Тема 2. Какие бывают ситуации - «ловушки» отвлечения внимания?

Пешеход не замечает опасность, потому что взгляд его прикован к интересующему его предмету ‒ автобус на другой стороне дороги, приятель, родные, мяч...

В чем опасность для пешехода, спешащего через дорогу к автобусу?

В чем опасность для пешехода, заметившего на другой стороне улицы родных или приятелей, зовущих его?

В чем опасность для детей, бегущих через дорогу вслед за приятелями, старшими, собакой, мячом?

Тема 3. Что за дорожная «ловушка» — «пустынная улица»?

Часто дети играют на улице, окруженной жилыми домами, кустами, деревьями, по которой машины проезжают редко. Поэтому они выходят или выбегают на проезжую часть просто, не осмотрев ее. Выход не глядя!

В чем опасность, когда дети играют рядом с проезжей частью пустынной улицы?

В чем опасность, когда пешеходы или велосипедисты идут, едут по краю проезжей части или по обочине «пустынной» улицы?

Тема 4. Пешеход стоит на проезжей части улицы. Какие дорожные «ловушки» могут подстерегать его?

Когда пешеход стоит на проезжей части улицы?

Когда он переходит ее не за один раз, а по этапам: сначала до середины (до «островка безопасности», или по осевой линии), потом, подождав и пропустив машины, от середины до тротуара.

Как должен вести себя пешеход, стоя на середине проезжей части?

Смотреть вправо и влево, чтобы знать, какие машины надо пропускать и какие проезжают за спиной. Ни в коем случае не пугаться и не отступать назад!

Что мешает видеть опасность, когда стоишь на середине улицы?

Стоящие справа пешеходы.

Как надо себя настроить, остановившись на середине улицы?

На предельную внимательность. Никаких разговоров, никаких случайных движений, особенно назад.

Тема 5. Какие ситуации-«ловушки» подстерегают пешеходов в зоне остановки автобуса, троллейбуса, трамвая?

Необходимо запомнить три основные ситуации-«ловушки», подстерегающие пешехода в зоне остановки:

— пешеход выходит из-за автобуса спереди и не замечает, что слева приближается машина;

— пешеход выходит из-за автобуса сзади и не замечает, что машина приближается справа;

— пешеход бежит через дорогу к автобусу, не замечая машин, приближающихся слева или справа. Какое место опаснее для пешехода, переходящего через дорогу, перекресток или остановка?

Опасно везде, но на остановке опаснее! Во-первых, на остановке самая большая помеха обзору — стоящий автобус. Во-вторых, пешеходы часто спешат то ли к автобусу, то ли выйдя из него

Как надо обходить автобус на остановке: спереди или сзади?

Лучше его вообще не обходить — он сильно мешает обзору. Надо подождать, пока он отъедет подальше, или самому отойти от остановки на более безопасное место, например, к пешеходному переходу, если он есть поблизости. В крайнем случае, лучше обойти автобус сзади, помня, что он мешает увидеть опасность, приостановиться и осторожно выглянуть и посмотреть, нет ли движущегося транспорта. Никакой спешки! 

На каких улицах остановки опасны больше всего?

На узких, с неширокой проезжей частью. Здесь пешеход, обходя автобус, видит, что до тротуара близко, «рукой подать» и чаще выбегает из-за него...

 Тема 6. Как можно попасть в дорожную «ловушку» на пешеходном переходе?

Таких «ловушек» три:

а) приближается автобус, грузовик или другая машина, пешеход, видя, что успевает перейти, может не заметить скрытую за ними другую машину, которая едет быстрее;

б) машина проехала через пешеходный переход, пешеход в спешке может сразу начать движение и не заметить машину справа, скрытую в этот момент за проезжающей машиной;

в) у пешеходного перехода остановилась машина (для поворота или разворота, просто затор, поломка), которая мешает заметить другие машины.

Какую ошибку чаще всего делает водитель при проезде пешеходного перехода?

Едет на повышенной скорости, не снижает ее. Пешеходу нельзя надеяться на то, что водитель не ошибается, надо полагаться на свое внимание.
Тема 7. Какие ситуации-«ловушки» могут подстерегать пешехода у светофора?
Таких ситуаций три:

а) пешеход бежит перед стоящими у светофора машинами уже при красном сигнале; пешеход уверен, что водители трогающихся машин его увидят и пропустят, и не понимает, что не все машины стояли, и из-за стоящих и трогающихся машин может выехать другая;

б) пешеход бежит на «зеленый», как только он загорелся, но ведь

могут быть спешащие водители, проскакивающие переход на большой скорости, не успев сделать это при «своем» сигнале;

в) в одном ряду машины стоят, а в другом едут; пешеход, видя, что машины стоят, может начать переход, не видя за стоящими машинами другие, проезжающие.

Тема 8. Может ли возникнуть опасная дорожная ситуация - «ловушка» на углу перекрестка?

На углу перекрестка машины могут делать поворот направо. При этом задние колеса автобусов, грузовиков, прицепов оказываются очень близко к тротуару (чем больше длина машины, тем больше смещение). Они могут зацепить вас выступающей частью кузова или груза или даже наехать. Иногда неумелый водитель выезжает на «бровку» тротуара. Пропустив машину, не надо тут же двигаться вперед, ведь грузовой, да и легковой автомобили могут тянуть за собой прицеп и, поторопившись, вы шагнете прямо на него. Оказавшись на углу, надо наблюдать за движением и стоять подальше от края, быть всегда готовым отойти.

Тема 9. Какая дорожная «ловушка» может подстерегать вас возле дома?

В чем опасность проездов вдоль домов?

Тротуар и проезжая часть здесь редко разделены. Дорожки вдоль домов используются и пешеходами, и водителями. Нельзя выбегать из-за кустов, стоящих машин, из подъездов, не осмотревшись. Если возле дома стоит машина, не забывайте, что она может тронуться вперед, не подав сигнал, или дать задний ход. Особенно опасны грузовики-фургоны, такси и машины скорой помощи. Их водителям трудно наблюдать и замечать пешеходов, а такси и «скорая помощь» часто спешат…

Тема 10. Какая дорожная «ловушка» может подстерегать пешехода, идущего вдоль проезжей части? Согласно ПДД в населенных пунктах пешеходы, должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, в крайнем случае, по велосипедным. А вне населенных пунктов (если нет тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек), идти по левой обочине. Если пешеход идет по правой обочине, движение транспорта происходит со стороны спины, и он не видит опасность (например, груз может высовываться за борта, или машина на скользкой дороге вильнет в его сторону).