История создания паровозов

Слайд 1

Слайд 2

Самыми первыми принято считать паровозы Стефенсона и Черепановых.

Слайд 3

Это первый паровоз Стефенсона, точнее его схема. Назывался он «Ракета» И это неудивительно , т.к. скорость была равна 24 км / ч. А вес был 90 ТОНН!!!!!

Слайд 4

Некоторые факты: 1. Паравоз Стефенсона использовался в основном для перевозки грузов.(люди предпочитали лошадей). 2. Скорость 24 км / ч это минимальная скорость, на самом деле он мог разгоняться до 60 км / ч. 3. За раз он мог перевозить 450 пассажиров, 6 вагонов с углем и мукой, в общем весе 90 тонн!!! 4. Паравоз Стефенсона поспособствовал развитию промышленности в стране.

Слайд 5

Конечно и до него многие люди изобретали паровоз, но именно его экземпляр поспособствовал массовому строительству железных дорог в своей стране.

Слайд 6

Вот некоторые модели до его паровоза. Паровая машина Коньо , работала всего 10-15 минут. Изобретена в 1763 г. А вот паровоз Тревитика ( соотечествиника Стефенсона) Это ПЕРВЫЙ паровоз на РЕЛЬСАХ во ВСЕМ МИРЕ!!! Мог перевозить до 25 т. ( про этот экземпляр немного позже)

Слайд 7

Джордж Стефенсон ( англ. George Stephenson ) Род деятельности: инженер-механик, изобретатель Дата рождения:9 июня 1781 Место рождения: Уилэм , графство Нортамберленд , Англия Дата смерти:12 августа 1848 (67 лет) Место смерти: Честерфилд, графство Дербишир , Англия.

Слайд 8

Весьма распространено заблуждение, что «Ракета» является первым паровозом, однако на самом деле первый паровоз был запатентован ещё Ричардом Тревитиком в 1804 году , то есть на четверть века раньше стефенсонской «Ракеты». Что-то вроде этого.

Слайд 9

Ну не все ж мы в схемах этих разбираемся, (в таких как на предыдущем слайде) так что вуаля .

Слайд 10

Теперь о Черепановых

Слайд 11

Это были отец и сын. Вот таким был их паровоз. Это был 1 паровоз в России, они сделали его на 20 лет позже чем Стефенсон. Он был построен на Нижне-Тагильском заводе на Урале в августе 1834 г. Замечательными русскими механиками, крепостными Ефимом Алексеевичем Черепановым (1774-1842) и его сыном Мироном Ефимовичем Черепановым (1803-1849).

Слайд 12

Опять же, вот экземпляр «вне схемы»

Слайд 13

Ефим Александрович ЧЕРЕПАНОВ (1774—1842) Мирон Ефимович ЧЕРЕПАНОВ (1803—1849) Они были из крепостных Демидовых — знаменитой семьи владельцев заводов. Небольшая справочка . Деми́довы — род богатейших российских предпринимателей, выдвинувшийся при Петре I благодаря созданию оружейных и горнодобывающих предприятий в Туле и на Урале. Основатели многих уральских городов, внёсшие неоценимый вклад в освоение и развитие уральской земли. Отец Сын Who is who?

Слайд 14

Памятник Черепановым в Нижнем Тагиле. Память о Черепановых. Почтовая марка СССР. 1978. Памятник Черепановым в Нижнем Тагиле Имя Черепановых носит проезд в Москве. Улица Черепановых в Харькове. 1 августа 2013 года в Москве был открыт памятник «Создателям российских железных дорог» у Казанского вокзала со статуями Черепановых среди фигур знаменитых деятелей железнодорожной отрасли России XIX века.

Слайд 15

Но к сожалению их машина не повлияла на развитие железнодорожного дела в России.