Исследовательская работа

Муниципальное бюджетное  образовательное учреждение средняя  общеобразовательная школа № 6  г.Бикина

Хабаровского края

 Научно – практическая конференция

Тема исследовательской работы:

«Снег – как индикатор загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом»

Автор: Татарникова Ольга , учащиеся

10 «В» класса МБОУ СОШ № 6

Руководитель:

Балыкова Евгения Михайловна,

 учитель  химии,

МБОУ СОШ № 6 г.Бикина

Бикин

2013г.

Содержание

Введение

        Загрязнителями атмосферы могут быть вещества в твёрдом, жидком и газообразном состоянии. Так как аэрозоли и газообразные примеси улавливаются атмосферной влагой, то атмосферные осадки могут быть использованы для изучения степени загрязнения атмосферы на данной территории.        

 Благодаря   высокой сорбционной способности, снег накапливает в своем составе практически  все  вещества, поступающие в атмосферу. В связи с этим  снег можно рассматривать как своеобразный  индикатор загрязнения окружающей среды.   В снежном покрове могут накапливаться  различные вредные вещества, которые  с  талыми водами    поступают в открытые и подземные водоемы, почву, загрязняя их.

Одним из основных источников загрязнения окружающей среды в городе Бикине является автомобильный транспорт. Исходя из этого объектом нашего изучения мы выбрали снеговой покров около автодорог города.  

      Выбор данной темы изучения был не случайным. Исходя из полученных результатов можно давать оценку экологического состояния снега, а в последующем и воды, которая попадает в реку «Быструшка», «Бикин», в почву. В городе Бикине не проводятся исследования   снежного покрова.

Проблема исследования: определение  качественного состава талого снега.

Объект исследования: талый снег.

Предмет исследования: органолептические и химические свойства талого снега.

Цель исследования: выявить загрязнения снежного покрова  

            Снежный покров накапливает в своем составе практически все вещества, поступающие в атмосферу. В связи с этим он обладает рядом свойств, делающих его удобным индикатором загрязнения не только самих атмосферных осадков, но и атмосферного воздуха, а также последующего загрязнения почвы и воды. При образовании снежного покрова из-за процессов сухого и влажного выпадения примесей концентрация загрязняющих веществ в снегу оказывается на 2-3 порядка выше, чем в атмосферном воздухе.  

Задачи работы:

• изучить научную литературу о влиянии автомобильного транспорта на окружающую среду, составе выхлопных газов автомобиля;
• провести исследование собранных проб снега  с разных участков города (автомобильные дороги), сравнить данные результатами с анализом выхлопных газов бензиновых автомобилей;
• сделать соответствующие выводы о наличии вредных веществ в окружающей среде, предположительно определить источники данных веществ;
• составить экологическую карту улиц города Бикина.

Методы исследования:

• Теоретический (изучение и анализ литературы, постановка целей и задач).
• Экспериментальный  (постановка опытов, проведение химического анализа и биотестирования проб снега)
• Эмпирический (наблюдения, описания и объяснения результатов  исследований).

1.Теоретическая часть

1.1- Снег-как индикатор загрязнения воздуха

Загрязнение воздуха оказывает влияние на климат и здоровье людей.

Вода играет исключительно, важную роль в природе. Она создает благоприятные условия для жизни растений, животных, микроорганизмов. Под влиянием солнечного тепла часть воды испаряется. Водяной пар, охлаждаясь в воздухе, превращается в капли, впитывает в себя газообразные выбросы, превращаясь, таким образом, в кислые и щелочные среды и в виде дождя или снега выпадает на землю. Дождевая и талая вода уже не являются чистыми.   

     Снег—это замёрзшая вода, так как снежинки состоят из маленьких кристалликов льда, и поскольку свет отражающийся от их многочисленных граней, снежинки кажутся белыми, а не прозрачными.

Загрязнение снежного покрова происходит в 2 этапа. Во- первых, это загрязнение снежинок во время их образования в облаке и выпадения на местность – влажное выпадение загрязняющих веществ со снегом. Во-вторых, это загрязнение уже выпавшего снега в результате сухого выпадения загрязняющих веществ из атмосферы, а также их поступления из подстилающих почв и горных пород. Выброс загрязняющих веществ в снежном покрове автотранспортом происходит практически на уровне земли.

Измерение загрязняющих веществ в снежном покрове позволяет оценить загрязнение атмосферного воздуха, воды и почвы.

Послойный отбор  проб снежного покрова позволяет получить динамику загрязнения за зимний сезон, а всего лишь одна проба по всей толще снежного покрова дает представительные данные о загрязнении в период от образования устойчивого снежного покрова до момента отбора пробы.

      Снег является хорошим показателем чистоты атмосферного воздуха в зимний период, так как все биоиндикаторы (растения, грибы, водоросли, животные) в данное время находятся в состоянии анабиоза и не могут выполнять данную функцию (т.е. определение чистоты воздуха и воды).

     Основным источником загрязнения атмосферы не зависимо от времени года является автотранспорт. Количество автомашин непрерывно растёт, а вместе с этим растёт валовой выброс вредных продуктов в атмосферу. Токсическими выбросами двигателей внутреннего сгорания являются отработавшие и картерные газы, пары топлива из карбюратора и топливного бака. При использовании в ДВС дизельного топлива в отработавших газах содержится диоксид серы. Дизельные ДВС выбрасывают в больших количествах сажу, которая в чистом виде нетоксична. Однако частицы сажи несут на своей поверхности частицы токсичных веществ, в том числе канцерогенных. Сажа может длительное время находится во взвешенном состоянии в воздухе, увеличивая тем самым время воздействия токсических веществ на человека.

1.2 Автомобильный транспорт – основной источник загрязнения воздушной среды города.

Данные  отдела экологии Бикинского района свидетельствуют о наличии в городе нескольких основных источниках загрязнения воздушной среды.   Основные источники  загрязнения являются котельные, железные дороги, жилищные отапливаемые дома и автомобильный транспорт.

Автомобильный транспорт является одним из основных источников загрязнения воздуха в городе Бикине.  Почти на каждую семью приходится по несколько машин. По данным ГИБДД (2013 г) в Бикинском районе зарегистрировано почти 5300 автомобилей. Среди них 75 % приходится на бензиновые, почти 25 % дизельные, несколько автомобилей работают на газобаллонных установках.

В отработанных газах двигателей содержится более 200 химических элементов и соединений.  В городских условиях от 30 % до 40% общего движения транспорта режимы разгона и торможения. Когда увеличивается расход топлива и выбросы в атмосферу.  

Дизельное топливо представляет собой смесь углеводородов нефти с температурами кипения от 200 до 350 0С. В выхлопах дизеля почти не содержится  ядовитого оксида углерода, так как дизельное топливо сжигается почти полностью. К тому же в дизельное топливо не добавляют тетраэтилсвинца, присадку, которая используется для повышения октанового числа бензина.

К основным токсичным выбросам автомобиля относятся: отработавшие газы (ОГ), картерные газы и топливные испарения. Отработавшие газы, выбрасываемые двигателем, содержат окись углерода (СО), углеводороды (СХHY), окислы азота (NOX), бенз(а)пирен, альдегиды и сажу. Картерные газы — это смесь части отработавших газов, проникшей через неплотности поршневых колец в картер двигателя, с парами моторного масла. Топливные испарения поступают в окружающую среду из системы питания двигателя: стыков, шлангов и т.д. Распределение основных компонентов выбросов у карбюраторного двигателя следующее: отработавшие газы содержат 95% СО, 55% СХHY и 98% NOX, картерные газы по — 5% СХHY, 2% NOX, а топливные испарения — до 40% СХHY.

Угарный газ и окислы азота, столь интенсивно выделяемые на первый взгляд невинным голубоватым дымком глушителя автомобиля — вот одна из основных причин головных болей, усталости, немотивированного раздражения, низкой трудоспособности.

Сернистый газ способен воздействовать на генетический аппарат, способствуя бесплодию и врожденным уродствам, а все вместе эти факторы ведут к стрессам, нервным проявлениям, стремлению к уединению, безразличию к самым близким людям. В больших городах также более широко распространены заболевания органов кровообращения и дыхания, инфаркты, гипертония и новообразования. По расчетам специалистов, «вклад» автомобильного транспорта в атмосферу составляет до 90% по окиси углерода и 70% по окиси азота. Автомобиль также добавляет в почву и воздух тяжелые металлы и другие вредные вещества. К вредным токсичным выбросам относятся: СО, NOX, CXHY, RXCHO, SO2, сажа, дым.

Гидроводороды (СxНy) - этан, метан, бензол, ацетилен и др. токсичные элементы. ОГ содержат около 200 разных гидроводородов.

В дизельных двигателях СxНy образуются в камере сгорания из-за гетерогенной смеси, т.е. пламя гаснет в очень богатой смеси, где не хватает воздуха за счет неправильной турбулентности, низкой температуры, плохого распыления. ДВС выбрасывает большее количество СxНy, когда работает в режиме холостого хода, за счет плохой турбулентности и уменьшения скорости сгорания.

Дым - непрозрачный газ. Дым может быть белым, синим, черным. Цвет зависит от состояния ОГ.

Белый и синий дым - это смесь капли топлива с микроскопическим количеством пара; образуется из-за неполного сгорания и последующей конденсации.

Белый дым образуется, когда двигатель находится в холодном состоянии, а потом исчезает из-за нагрева. Отличие белого дыма от синего определяется размером капли: если диаметр капли больше длины волны синего цвета, то глаз воспринимает дым как белый.

Сажа - представляет собой бесформенное тело без кристаллической решетки; в ОГ дизельного двигателя сажа состоит из неопределенных частице с размерами 0,3... 100 мкм

SO2 (оксид серы) - образуется во время работы двигателя из топлива, получаемого из сернистой нефти (особенно в дизелях); эти выбросы раздражают глаза, органы дыхания. SO2, H2S - очень опасны для растительности.

Главным загрязнителем атмосферного воздуха свинцом в Российской Федерации в настоящее время является автотранспорт, использующий этилированный бензин: от 70 до 87 % общей эмиссии свинца по различным оценкам. РЬО (оксиды свинца) - возникают в ОГ карбюраторных двигателей, когда используется этилированный бензин, чтобы увеличить октановое число для уменьшения детонации (это очень быстрое, взрывное сгорание отдельных участков рабочей смеси в цилиндрах двигателя со скоростью распространения пламени до 3000 м/с, сопровождающееся значительным повышением давления газов). Радикальный метод борьбы с загрязнением окружающей среды свинцом выбросами автомобильного транспорта - отказ от использования этилированных бензинов. По данным 1995г. 9 из 25 нефтеперерабатывающих заводов России перешли на выпуск неэтилированных бензинов. В 1997 году доля неэтилированного бензина в общем объеме производства составила 68%. Однако, из-за финансовых и организационных трудностей полный отказ от производства этилированных бензинов в стране задерживается.

Альдегиды (RxCHO) - образуются, когда топливо сжигается при низких температурах или смесь очень бедная, а также из-за окисления тонкого слоя масла в стенке цилиндра. При сжигании топлива при высоких температурах эти альдегиды исчезают.

Степень загрязнения атмосферного воздуха выбросами зависит от возможности переноса рассматриваемых загрязняющих веществ на значительные расстояния, уровня их химической активности, метеорологических условий распространения.

Компоненты вредных выбросов с повышенной реакционной способностью, попадая в свободную атмосферу, взаимодействуют между собой и компонентами атмосферного воздуха.

2. Исследовательская часть

2.1 Методика отбора проб снега и определение площадок для исследования.

Снежный покров вблизи автомобильных дорог является  индикатором загрязнения окружающей среды города автотранспортом.  Площадки выбирались на крупных перекрестках, основных дорогах города (ул.Лазо, ул.Октябрьская), на второстепенных дорогах, отдаленных участка. Всего было отобрано 17 проб снега.

Автомобильная трасса М-60 (ул.Лазо)

Площадка № 1 -стоянка «Эльдорадо»

Площадка № 2 – «Перекресток  с ул.Зачеславского»

Площадка № 3 – «Универмаг»

Площадка № 4 – «Перекрёсток с пер.Энергетическим»

Городская дорога  ул. Октябрьская

Площадка № 5 «Переезд»

Площадка № 6 «Поликлиника»

Площадка № 7 «Вокзал»

Площадка № 8 «Дуэт»

Площадка  № 9 «ДЭУ»

Городская дорога ул. Киевская

Площадка № 10  «Дом 9»

Площадка № 11 «Дом 21»

Площадка № 12 «Дом 33»

Городская дорога ул. Жидкова

Площадка № 13 «Дом 8»

Площадка № 14 «Дом 31»

Площадка № 15 «Родник»

Городская дорога пер. Советский

Площадка № 16

Городская дорога ул. Сахалинская

Площадка № 17

Для контроля взяли чистую дистиллированную воду.

   Отбор проб снега в данной работе не является основным, а используется лишь для сравнения органолептического и химического состава талой воды с другими источниками воды.   Проба снега берется с 1 квадратного метра (до самого грунта). Снег раскладывается в пронумерованные пакеты. Для  анализа содержимое пакета растопить до комнатной температуры.

 Отбор проб выхлопных газов проводился следующим образом. В литровую банку налить 0,5 литра дистиллированной  воды и опустить в нее шланг от выхлопной трубы. Пропускать выхлопные газы в течении 20 минут.

2.2 Проведение органолептического и химического анализа  отобранных проб.

Цель: изучить состояние снежного покрова на пробных площадках, определить его физические характеристики, качественный  состав.

Оборудование: колбы – 17 шт., пробирки-17шт., пипетки, кюветы, подставки для пробирок -5 шт., стаканы стеклянные 5 шт, воронки – 5 шт., фильтры – 17 шт.,  электронные весы, датчик «Чистоты раствора», датчик рН.

Реактивы: иодид калия, перманганат калия, дихромат калия, соляная кислота, роданид аммония, уксусная кислота, конц.аммиак, хлорид бария, дистиллированная вода.

Ход работы:

1)Определение мутности  талой воды. Для определения мутности, используется датчик «Чистоты раствора». Данные заносятся в таблицу

 № 1(Приложение 1)

2)Качественная оценка цветности воды проводится путем сравнения ее с дистиллированной водой на фоне листа белой бумаги (бесцветная, светло-бурая, желтоватая, серая, темная).  Данные заносятся в таблицу№1 (Приложение 1)

3)Определение характера запаха талой воды.

 Для определения запаха в чистую широкогорлую колбу объемом 100 мл наливают исследуемую воду на 2/3 объема, прикрывают стеклышком, осторожно взбалтывают. Затем, сдвинув с колбы стеклышко, определяют запах воды. Интенсивность запаха воды (при 20°С не должна превышать двух баллов). Определение запаха проводят по таблице № 2 (Приложение 2). Данные занести в таблицу №1 (Приложение 1)

4) Содержание взвешенных частиц определяется фильтрованием воды через бумажный фильтр и последующим высушиванием осадка до постоянной массы.  Высушенный осадок взвесить на электронных весах. Данные занести в таблицу №1 (Приложение 1)

5) Определение кислотности.

Для определения реакции водной среды талого снега использовался датчик рН. Данные заносятся в таблицу№2 (Приложение 3)

6) Обнаружение органических веществ. Признаки наличия органических веществ: радужная плёнка на поверхности воды; масляное пятно на фильтровальной бумаге после высыхания; обесцвечивание подкисленного раствора перманганата калия.

В одну пробирку наливают 5 мл дистиллированной воды, в другую – исследуемую воду. В каждую пробирку прибавляют по капле 5% раствор перманганата калия КМnО4. В пробирке с дистиллированной водой окраска сохранится. Исчезновение окраски в исследуемой воде указывает на присутствие в ней органических веществ (иногда неорганических восстановителей). Данные заносятся в таблицу №2 (Приложение 3)

7)Определение  ионов железа.  (Fe3+)

К 10 мл исследуемого талого снега прибавляют 1-2 капли соляной кислоты HCl, несколько капель пероксида водорода и 0,2 мл (4 капли) 50%-го раствора роданида аммония. Перемешивают и наблюдают за развитием окраски.  Метод чувствителен, можно определить до 0,02 мг/л. Качественная реакция протекает по ионному уравнению: Fe3+ + 3SCN- = Fe(SCN)3. Данные заносятся в таблицу №2 (Приложение 3)

8) Определение ионов свинца Pb2+ (качественное).

Иодид калия (KI) дает в растворе с ионами свинца характерный осадок йодида свинца PbI2. Исследования производятся следующим образом. К 5 мл испытуемого раствора прибавить немного KI, после чего, добавив уксусной кислоты CH3COOH, нагреть содержимое пробирки до полного растворения первоначально выпавшего, мало характерного желтого осадка PbI2. Охладить полученный раствор под краном, при этом PbI2 выпадет снова, но уже в виде красивых золотистых кристаллов: Pb2+ +2I- . = PbI2 . Данные заносятся в таблицу №2 (Приложение 3)

9) Определение ионов меди Cu2+ (качественное).

В фарфоровую чашку поместить 3-5 мл исследуемого талого снега, выпарить досуха, затем прибавить 1 каплю концентрированного раствора аммиака NH3. Появление интенсивно синего цвета свидетельствует о появлении меди: Cu2+ + 4NH4ОН =  [Cu(NH3)4]2+ +4H2O. Данные заносятся в таблицу №2 (Приложение 3)

10) Определение ионов хлора Cl- (качественное).

К 5 мл талого снега добавить 3 капли 10% раствора нитрата серебра AgNO3, подкисленного азотной кислотой HNO3. Образуется осадок или муть: Ag+ + Cl- = AgCl (слабая муть – 1-10 мг/л, сильная муть – 10-50 мг/л, хлопья – 50-100 мг/л, белый творожистый осадок > 100 мг/л). Данные заносятся в таблицу №2 (Приложение 3)  

11) Определение сульфат ионов SO42- (качественное).

К 5 мл талого снега добавить 4 капли 10% раствора соляной кислоты HCl и 4 капли 5% раствора хлорида бария BaCl2. Образуется осадок или муть: Ba2+ + SO42- = BaSO4 (слабая муть – 1-10 мг/л, сильная муть – 10-50 мг/л, хлопья – 50-100 мг/л, белый творожистый осадок > 100 мг/л) Данные заносятся в таблицу №2 (Приложение 3).

12) Определение наличия сульфит ионов. 10 мл раствора добавить слабый раствор перманганата калия. При наличии в растворе сульфит ионов окраска исчезнет. Данные заносятся в таблицу №2 (Приложение 3)

Анализ дистиллированной воды, проб воды с выхлопными газами автомобиля проводится по тем же показателям.  Данные заносятся в таблицу №3 (Приложение 4). Сравнение производиться с полученными результатами проб снежного покрова.

3.Результаты работы

3.1    Описание органолептических свойств талой воды.

     Для изучения снежного покрова было определено 17 экспериментальных площадок вдоль автомобильных дорог. Для исследования были выбраны  крупные дороги с высокой проходимостью автомобильного  транспорта: ул.Лазо, ул. Октябрьская.  Второстепенные дороги: ул.Киевская, ул.Жидкова. Особенность данных дорог в том, что они удаляются  от центра города в лесную зону. Две площадки были заложены на улице Сахалинской, ул. Советской. На улице Советской несмотря на второстепенность высокая проходимость транспорта, т.к. на данной улице расположена сеть магазинов. Площадки  заложили размером 1м х 1 м.  Несколько  площадок было заложено на перекрёстках города крупных улиц.

Полученные пробы снега были растоплены до комнатной температуры и исследованы. Исследование проводилось по следующим показателям: мутность, запах, цвет, количество взвешенных частиц.

На площадках, заложенных, на улице Лазо (1, 2, 3, 4) и ул. Октябрьской (5, 6, 7,  8, 9) были отмечены самые высокие показатели мутности талой воды и как следствие самое большое количество взвешенных частиц. Талая вода имела цвет от темно- серого до желто-серого. На площадке № 6 «Поликлиника» самые высокие показатели мутности и количества взвешенные частиц.  Данные пробы снега были собраны с перекрестка, рядом находиться котельная, высокая проходимость автотранспорта, железная дорога. На улицах Киевской,  Жидкова, Сахалинской,  пер. Советского показатели мутности,  количества взвешенных частиц  значительно ниже. Показатели уменьшаются от центра города к лесной зоне. На площадках № 12, 15 самые низкие показатели.  Данные площадки находятся в лесной зоне.  Оценка запаха талой воды проводилась по пятибалльной системе.  Самые высокие показатели баллов  на площадках  ул. Лазо, Ул. Октябрьской.   Встречался запах нефтепродуктов (площадки № 1, 4, 7) На данных площадках  (кроме № 4) расположены места стоянки автомобилей, поэтому в снежный покров могут попадать бензин  и дизельное топливо. Запах нефтепродуктов  подтверждает наши предположения. По улице Киевской и ул. Жидкова снежный покров намного чище и в основном с легким  ощутимым запахом.

Из всего выше сказанного можно сделать следующие выводы:

-на крупных автомобильных дорогах с высокой проходимость автотранспорта снежный покров за сезон накапливает  большое количество взвешенных частиц,  содержание которых влияние на мутность, цвет, запах талой воды;

-дороги, удаленные от центра города накапливают значительно меньше взвешенных частиц, поэтому цвет талой воды от светло-серого до почти прозрачного, мутность ниже;

-показатели мутности (норма - 5 NTU=0,13 мг/л) указывают, что  талую воду нельзя использовать в качестве питьевой, даже в лесной зоне.

3.2 Качественный анализ талой воды.    

    После того как провели определение качественных характеристик талой воды мы приступили к химическому анализу оставшихся образцов растаявшего снега. Проводилось исследование: рН раствора талой воды, определение наличия (примерной концентрации) ионов железа, ионов свинца, ионов, меди, сулит ионов, сульфат ионов, хлорид ионов.

Определение рН растворов талой воды проводилось с использованием датчика рН.  Среда  снежного покрова в основном щелочная. На площадках ул. Октябрьской  получены самые высокие показатели  рН раствора талой воды. Самые низкие показатели на площадках № 12, 15, результат  от 7,9-8,0.  Результат рН связан с количеством взвешенных частиц в снежном покрове.  Снег подщелачивается за счет выпадения соединений металлов  ароматических углеводородов.

Сравнить содержание ионов металлов с нормами ПДК невозможно, т.к. концентрация определялась примерно.  Определение наличия ионов тяжелых металлов проводилось с помощью качественных реакций, результаты оценивались визуально. Ионы меди были обнаружены только на одной площадке  № 2 «Перекресток с ул. Зачеславского».  Ионы железа не обнаружены на площадках № 12, 15. Площадки расположены в лесной зоне.  Интенсивность окраски  свидетельствует о различной концентрации.  Концентрация ионов железа снижена в пробах снега с дорог ул. Киевской, ул. Жидкова,  пер. Советский, ул. Сахалинская.  

Анализ на ионы свинца дал следующие результаты: на площадках № 12 и 15 ионов свинца не обнаружено. Самые высокие концентрации  ионов в пробах снега с ул. Лазо, ул. Октябрьской.  Соединения свинца добавляют в бензины в качестве присадки.    Снежный покров вдоль  крупных автомобильных дорог накапливает ионы свинца, которые весной вместе с талыми водами попадают в реку «Быструшка», а затем в реку «Бикин».

Во всех пробах снега обнаружены сульфат ионы. Изменение цвета раствора: от слабой мути до мути. Осадка нигде не выпало. Это указывает на отсутствие высоких концентраций.  Самые высокие показатели на площадках с ул. Лазо, ул.Октябрьской .

Хлорид ионы не обнаружены на площадках № 10, 17. Наибольшее количество на площадках с ул.Лазо, Октябрьская, Жидкова. Изменение  интенсивности окраски  указывает на изменение концентрации хлорид ионов. Снижение концентрации наблюдается от центра к лесной зоне. На улицу Жидкова пробы снега брались недалеко от  водопроводных колонок, поэтому возможно попадание хлорид ионов в пробы снега.

Сульфит ионы не обнаружены на улице Жидкова и ул. Советской. В остальных пробах  присутствие ионов доказано пробой с перманганатом калия. Произошло обесцвечивание раствора.

3.3. Анализ выхлопных газов.

Для проведения анализа использовалась вода,   через которую  пропускали выхлопные газы. Произошло изменение цвета воды от бесцветной до голубовато -мутной. Мутность раствора составила 15. 55 ntu, количество взвешенных частиц в 100 мл 0,05 г. Химический анализ показал ,  рН среды раствора изменилась с 7, 1 до 8,0. Среда  стала щелочной.  Данный раствор  приобрел запах нефтепродуктов,  проба на нефтепродукты подтвердила наши предположения о наличии их в воде. На поверхности воды ясно видна радужная оболочка.   В растворе с исследуемой водой содержится большое количество ионов свинца (до 20 мг/л), хлорид ионов (до 50 мг/л),  ионов железа,  сульфат и сульфит ионов.

По результатам химического анализа  можно сделать соответствующие выводы:

-Все пробы талой воды снежного покрова имеют щелочную среду, за счет накопления в нем соединений металлов;

-пробы снега с улиц Лазо, Октябрьская  содержат большее количество ионов тяжелых металлов (свинца, железа), хлорид, сульфат и сульфит ионов;

-изменение содержания концентрации исследуемых веществ   уменьшается от центра города к лесной зоне, это доказывает, что вредные вещества от автомашин в зимний период накаливаются в снежном покрове;

-исследование выхлопных газов автомобиля и сравнение показателей с показателями анализа снежного покрова подтверждают  снежный покров – является индикатором загрязнения воздуха автомобильным транспортом.

4.Выводы и рекомендации.

1.По результатам изучения научной литературы было определено, что одним из источников загрязнения окружающей среды  является автотранспорт. Выхлопные газы автомобиля содержат  большое количество вредных веществ, загрязняющих  воздушную среду города.

2.  Снег является индикатором чистоты атмосферного воздуха и накопителем различных загрязняющих веществ.

3.  Степень загрязнения снежного покрова  зависит  от количества автотранспорта на автомобильных дорогах.

4. По степени загрязнения на первом месте находятся ул. Лазо и ул.Октябрьская,   на второстепенных дорогах  уровень загрязнения меньше.  

Учитывая полученные результаты, предлагаем рекомендации для снижения загрязнения  территории города Бикина:

1.Для снижения  уровня загрязнения  ул. Лазо необходимо снижение количества проходящего автотранспорта, что возможно при переносе федеральной трассы за пределы города.

2.Уровень выбросов  вредных веществ  от автомобилей   более низкий при  средней скорости автомобиля 60 км/ч.

3. Жителям города, имеющим автомобили необходимо следить за их техническим состоянием. Если автомобильные двигатели будут правильно отрегулированы, выброс вредных веществ в атмосферу уменьшится в 3-5 раз.

4.Проводить регулярное озеленение  города.

5. Литература

1.  Алексеев, С. В. и другие. Практикум по экологии. [Текст] / С. В. Алексеев, М.: АО МДС. 1996. – 150 с.

2.  Ашихмина, Т. Я. Школьный экологический мониторинг. Учебно-методическое пособие. [Текст] / Т. Я. Ашихмина. М.: Агар. 2000. – 385 с. 

3.Вредные химические вещества. Углеводороды. Галогенпроизводные углеводородов: Справ. изд./ Под ред. В.А. Филова и др. — Л.: "Химия", 1990.-732 с.

4. Гидрохимические показатели состояния окружающей среды. Справочные материалы. Под ред. Гусевой Г.В. М.: Социально-экономический Союз, 2000г.

5.  Криксунов, Е. А., Пасечник, В. В., Сидорин, А. П. Экология учебник для общеобразовательных учебных заведений [Текст] / Е. А. Криксунов, В. В. Пасечник, А. П. Сидорин М.: Дрофа. 1995. – 240 с.

6.  Новиков, Ю. В. Охрана окружающей среды. Учебное пособие для техникумов [Текст] / Ю. В. Новиков М.: Высшая школа. 1997. – 286 с.

7.  Попова, Т. А. Экология в школе. Мониторинг природной среды. методическое пособие [Текст] / Т. А. Попова М,: Творческий центр. 2005. – 105 с. 

8.Простейшие методы статистической обработки результатов экологических исследований /Сост. А.С.Боголюбов - М.: Экосистема, 2001.-17 с

9.  Скалон, Н. В. И другие. Практикум по изучению экологии городов Кузбасса. Учебно-методическое пособие. [Текст ] / Н. В. Скалон и др. Кемерово.: Ирбис. 2006. – 120 с.

10. Химия окружающей среды. Учебник для ВУЗов. Под ред. Цыганкова В.Д. - М.: Химия, 1992г.

11.Чернова, Н. М. Лабораторный практикум по экологии : учеб. пособие для студентов пед. институтов по биол. спец. - М.: Просвещение, 1986

12.Щукин, И. П. Экология для студентов вузов. Серия Шпаргалки [Текст]/  И. П. Щукин, Ростов – на Дону: Феникс. 2004. – 224 с.

 13. Школьный экологический мониторинг. Учебно-методическое пособие/Под ред. Т. Я. Ашихминой.-М.: АГАР,2000.-385 c.

14. Фотографии из личного архива.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Таблица № 1. Определение запаха талой воды.