Презентация "История воздухоплавания"

Слайд 1

Слайд 2

Братья Жозеф-Мишель Монгольфье

Слайд 3

Первый публичный опыт Монгольфье произвели в 1783 г. с шаром из холста, оклеенным бумагой. Шар взлетел в 39 футов и упал в 4200 футах от места подъёма. Братья решили наполнить шар водородом, что подвинуло вперёд дело воздухоплавания.

Слайд 4

· 19 сентября 1783 г. братья пустили в Версале шар, в корзине которого помещались овца, петух и гусь. На большой высоте шар прорвался, но спустился настолько плавно, что животные не пострадали.

Слайд 5

· Наконец, 21 ноября 1783 г. впервые поднялись и благополучно спустились на монгольфьере люди: Пилатр де Розье и маркиз д ’ Арланд .

Слайд 6

Воздушный шар де Гусмао

Слайд 7

Воздушный шар де Гусмао был сделан из бумажной оболочки. Заполнен нагретым воздухом, содержавшимся в глиняном горшке, который располагался в деревянном поддоне, подвешенном снизу. Шар имел крылья. Это был первый воздушный шар в мире.

Слайд 8

Дирижабль Дюпюи де Лома

Слайд 9

В 1871 году был испытан в полёте дирижабль объёмом 3,8 тыс. метров кубических французского инженера- судостроителя Дюпюи де Лома с мускульным приводом винта.

Слайд 10

Дирижабль Генлейна

Слайд 11

На этом дирижабле был поставлен газовый двигатель. Газ брался из оболочки, и расход его замещался воздухом, подаваемым в баллонет. Этот двигатель развивал мощность 3,6 л.с. Дирижабль не мог развивать большую скорость из-за него.

Слайд 12

Дирижабль Цеппелина

Слайд 13

Его строительство началось в 1899 на плавающем сборочном цехе на Боденском озере. Опытный дирижабль « LZ 1 » имел длину 128 м, на нём были установлены 2 двигателя Даймлер и балансировал путём перемещения веса. Один из крупнейших дирижаблей.

Слайд 14

Благодарим за внимание!