Вклад Иркутских космонавтов в освоение Вселенной.

Порядковый номер - 520 (108) 

Количество полетов - 1

Число выходов в открытый космос - 2
Продолжительность выхода - 10 ч 12 мин

Статус - космонавт-испытатель, отряд ФГБУ ЦПК

Порядковый номер - 289 (75)
Количество полетов - 1
Продолжительность полета - 179 суток 00 часов 43 минуты 46 секунд.
Число выходов в открытый космос - 2
Продолжительность работ в открытом космосе - 9 часов 58 минут.
Статус - космонавт НПО «Энергия», 10-й набор.            Воинское звание: Капитан запаса.                                   Почетные звания:
Герой Российской Федерации (Указ Президента Российской Федерации от 23 июля 1993 года),
Летчик-космонавт Российской Федерации (Указ Президента Российской Федерации №1060 от 23 июля 1993 года).

Классность:
Космонавт-испытатель 3-го класса (с 10.08.1993).

Награды:
Награжден медалью «Золотая Звезда» Героя Российской Федерации (Указ Президента Российской Федерации от 23 июля 1993 года).
В мае 1998 года был присвоен титул Офицера Национального Ордена «За заслуги» (Франция).

Родился 30 октября 1953 года в городе Черемхово Иркутской области, РСФСР. В 1961 - 1969 годах учился в 8-и летней школе №19 города Черемхово.
В 1969 году поступил в очно-заочную физико-математическую школу в Новосибирске.
В 1971 году окончил 10 классов средней школы №4 в поселке Дзержинском города Черемхово.
В 1977 году окончил Московский авиационный институт (МАИ) имени Сергея Оржоникидзе по специальности «Производство ЛА», инженер-механик.
В 1979 окончил вечерний факультет Университета марксизма-ленинизма. С 26 мая 1977 года работал в научно-производственном объединении «Энергия». Вначале инженером 111-го отдела, с 1 августа 1981 года - старшим инженером 110-го отдела, а с 1 августа 1982 года - старшим инженером 292-го отдела. С 10 января 1989 года и до зачисления в отряд космонавтов работал начальником сектора 292-го отдела. Занимался организацией испытаний инструментов и отработкой внекорабельной деятельности космонавтов по техническому обслуживанию и ремонту орбитальных станций. Лично принимал участие в испытаниях, отработал более 700 часов под водой в гидробассейне. Разрабатывал и совершенствовал инструменты и приспособления для работы космонавтов в открытом космическом пространстве.
С 2002 года является начальником 293-го отдела НПО «Энергия» (по внекорабельной деятельности). В конце апреля 1982 года начал проходить стационарное медицинское обследование в Институте медико-биологических проблем (ИМБП) в рамках очередного набора (7-й набор) в отряд космонавтов НПО «Энергия», и 3 декабря 1982 года получил допуск к специальным тренировкам. В начале 1984 года участвовал во внутренних экзаменах в НПО «Энергия» во время проведения 7-го набора, но не был отобран в отряд космонавтов. С сентября 1989 по январь 1991 года прошел общекосмическую подготовку (ОКП) в ЦПК им. Ю.А.Гагарина. 1 февраля 1991 года решением Межведомственной квалификационной комиссии (МВКК) ему была присвоена квалификация космонавта-испытателя. 1 июня 1991 года был назначен на должность космонавта-испытателя 291-го отдела (отряда космонавтов) НПО «Энергия». С февраля 1992 года проходил подготовку в качестве бортинженера третьего (резервного) экипажа по программе 12-й основной экспедиции на ОК «Мир», вместе с Г.Манаковым. В марте 1992 года, после расформирования второго экипажа (В.Корзун, А.Лавейкин) экипаж Г.Манакова - А.Полещука был назначен вторым. С марта по 7 июля 1992 года проходил подготовку в составе дублирующего экипажа космического корабля «Союз ТМ-15» вместе с Г.Манаковым и Жан-Пьером Эньере (Франция). Во время старта ТК «Союз ТМ-15» 27 июля 1992 года был дублером бортинженера корабля. С апреля 1994 года по март 1995 года проходил подготовку в качестве бортинженера третьего (резервного) экипажа космического корабля «Союз ТМ-21» по программе 18-й основной экспедиции (ЭО-13) на борт ОК «Мир», вместе с Ю.Онуфриенко. Одновременно до апреля 1995 года проходил подготовку в качестве бортинженера второго экипажа 18-й основной экспедиции (ЭО-13) на борт ОК «Мир», вместе с Ю.Онуфриенко. 10 апреля 1995 года решением ГМК был отстранен от подготовки по состоянию здоровья и замене в экипаже Ю.Усачевым. 21 февраля 2002 года решением Многосторонней комиссии по операциям экипажей (Multiteral Crew Operation Panel - MCOP) был назначен командиром второго (дублирующего) экипажа 9-й экспедиции на МКС (экипаж МКС-9д). Приступил к подготовке в апреле 2002 года, но 20 января 2003 года решением ГМК был признан временно не годным к подготовке по состоянию здоровья. В тот же день был отстранен от подготовки к полету и выведен из экипажа.

25 марта 2004 года приказом президента РКК «Энергия» уволен с должности космонавта-испытателя по выслуге лет.

Дмитрий Юрьевич Кондратьев

Дмитрий Кондратьев родился 25 мая 1969 года в Иркутске. Отец Дмитрия, Юрий Семенович Кондратьев по профессии был авиационным инженером. Служил вертолетчиком гражданской авиации и Дмитрий с самого детства был свидетелем его работы, поэтому сомнений в выборе профессии у юного Кондратьева не было. В 1986 году он поступил в Качинское высшее военное авиационное училище летчиков им. А.Ф. Мясникова, которое окончил в 1990 году по специальности «Летчик-инженер».

В 1986 году окончил 10 классов средней школы №22 города Алма-Аты.

В октябре 1990 года окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков (ВВАУЛ) имени А.Ф. Мясникова по специальности «Командная тактическая истребительная авиация», получил диплом летчика-инженера.

В мае 2000 года окончил Московский государственный университет экономики, статистики и информатики, по специальности «Информационные системы» и получил квалификацию «Экономист».

В 1990 году по окончании Качинского ВВАУЛ направлен в распоряжение Командующего ВВС Приволжско-Уральского военного округа.  С января 1992 года служил старшим летчиком (на самолете МиГ-29) 293 отдельного разведывательного авиационного полка (орап), поселок Орловка Амурской области.

С ноября 1992 года находился в распоряжении командующего 76 воздушной армии. С июня 1993 года до зачисления в отряд служил летчиком, (с февраля 1994 года - старшим летчиком) 159-го гвардейского ИАП 239 истребительной авиационной дивизии (иад)  76-й Воздушной армии ВВС, город Петрозаводск-15.

В 2000 году окончил Московский государственный университет экономики, статистики и информатики по специальности «Экономист». В 2004 году окончил Военно-Воздушную академию им. Ю.А. Гагарина.

После окончания училища проходил службу в различных частях ВВС в должностях летчика, старшего летчика. Освоил 10 типов самолетов. Военный летчик 1-го класса.

Инструктор парашютно-десантной подготовки. Имеет квалификацию «офицер-водолаз», а так же коричневый пояс по карате.

В декабре 1997 года был зачислен кандидатом в космонавты-испытатели отряда космонавтов РГНИИЦПК им. Ю.А. Гагарина.

Награжден медалями Вооруженных Сил Российской Федерации «За отличие в воинской службе» I, II и III степени, медалью «П. Нестерова», памятным знаком «50 лет Космической Эры».

Воинское звание: 

Лейтенант (1990.10.27)

Старший лейтенант (1992.10.27)

Капитан (1994.11.11)

Майор (1997.12.26)

Подполковник.

Полковник (16.12.2006).

Служба в отряде космонавтов: 

В мае 2006 года был направлен в командировку в Космический центр имени Линдона Джонсона (США) в качестве представителя РГНИИ ЦПК им.Ю.А.Гагарина.

16 декабря 2006 года приказом министра обороны назначен командиром группы космонавтов отряда РГНИИ ЦПК.

Приказами министра обороны и начальника ФГБУ ЦПК с 1 августа 2009 года был переведен из ликвидированного отряда РГНИИ ЦПК в отряд ФГБУ ЦПК.

Классность: 

Военный летчик 3-го класса (1991).

Военный летчик 2-го класса (1995).

Военный летчик 1-го класса (1997).

С 28 июля 1997 года по 26 ноября 2010 года проходил подготовку к полету где будет назначен главнокомандующим коробля «Союз ТМА-20».

"Я сделал первый шаг – стал летчиком. Следующий шаг был логичным – стать космонавтом. Летать дальше, выше, быстрее, как поется в песне.
И я предпринял попытку стать космонавтом. В середине 90-х был объявлен конкурс по отбору космонавтов по всей стране, были сотни кандидатов, если не тысячи. В нашу группу было отобрано 12 человек, включая меня."

Первый полет

Стартовал 15 декабря 2010 года в качестве командира корабля «Союз ТМА-20», бортинженера МКС по программе 26-й и 27-й основной экспедиции, вместе с Паоло Несполи и Кэтрин Коулман. 17 декабря осуществлена стыковка корабля с Международной космической станцией.

Во время полета совершил два выхода в открытый космос :
21.01.2011 - продолжительностью 05 ч 22 мин в скафандре «Орлан-МК» с красными полосками. Выходной люк стыковочного отсека «Пирс» был открыт в 17:28:40 мск (14:28:40 UTC), закрыт - в 22:51 мск (19:51 UTC). Во время выхода космонавты установили на поверхности на большом диаметре рабочего отсека служебного модуля (СМ) «Звезда» моноблок системы высокоскоростной передачи информации и подключили его кабели к системе, так же демонтировали научную аппаратуру ИПИ-СМ и «EXPOSE-R» с поверхности СМ «Звезда», установили и подключили телекамеру на малом исследовательском модуле МИМ-1 «Рассвет» со стороны пассивного стыковочного агрегата.
16.02.2011 - продолжительностью 04 ч 50 мин в скафандре «Орлан-МК» с красными полосками. Выходной люк стыковочного отсека «Пирс» был открыт в 16:29:30 мск (13:29:30 UTC), закрыт - в 21:20 мск (18:20 UTC). Во время выхода космонавты установили на внешней поверхности МКС научную аппаратуру для эксперимента «Молния-Гамма» по исследованию атмосферных вспышек гамма и оптического излучения в условиях грозовой активности и эксперимента «СВЧ-радиометрия». Космонавты так же сняли две панели «Компласт» с образцами конструкционных материалов и защитных покрытий, находившихся в условиях открытого космоса более 12 лет и демонтировали устройство «Якорь».

Одежда.

Раньше космонавты не снимали скафандр на протяжении всего полета. Теперь в повседневной жизни он облачается в майку  с шортами или комбинезон. Майки на орбите 6 цветов, чтобы выбрать в зависимости от настроения. Вместо пуговиц – молнии и липучки: они не оторвутся. Чем больше карманов, тем лучше. Косые нагрудные позврляют бвстро прятать предметы, Чтобы не разлетались в невесомости. Широкие карманы на голени удобны, потому что космонавты часто принимают позу эмбриона. Вместо обуви носят толстые носки.

Туалет.

Первые космонавты надевали подгузники. Их используют и сейчас, но лишь при выходе в открытый космос и во время взлета – приземления. Систему утилизации отходов жизнедеятельности начали разрабатывать еще на заре космонавтики. Унитаз действует по принципу пылесоса. Разреженный поток воздуха засасывает отходы, при этом они попадают в пакет, который затем отстегивается и бросается в контейнер. Его место занимает другой.Заполненные контейнеры отправляют в открытый космос – они сгорают в атмосфере. На станции «Мир» жидкие отходы подвергались очистке и превращались в питьевую воду. Для гигиены тела используют влажные салфетки или полотенца. Хотя разработаны и «душевые кабины».

Еда.

Тюбики с едой стали символом космического образа жизни. Их начали делать в эстонии в 1960 годы. Выдавливая из тюбиков, космонавты ели куриное филе, говяжий язык и даже борщ. В 80-е на орбиту стали поставлять сублимированные продукты – из них удалено 98% воды, что значительно уменьшает массу и объём. В пакет с сухой смесью заливается горячая вода – и обед готов. Едят на МКС и консервы. Хлеб упакован маленькими буханками на один укус, чтобы крошки не разлетались по отсеку: это чревато проблемами. На кухонном столе есть фиксаторы для контейнеров и приборов. Также используется «чемоданчик» для подогрева пищи.

Каюта.

В невесомости все равно где спать, главное – надежно зафиксировать тело. На МКС спальные мешки с молниями прикреплены прямо к стенкам. Кстати, в каютах российских космонавтов есть иллюминаторы, позволяющие перед сном  любоваться видом земли.  А у американцев «окон» нет. В каюте находятся личные вещи, фото родных, музыкальные плееры. Все мелкие предметы (инструменты, карандаши и пр.) либо подсовываются под специальные резинки на стенках, либо крепятся на липучки. Для этого стены МКС обклеены ворсистым материалом. Также на станции много поручней.    

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Космонавтика нужна науке - она грандиозный и могучий инструмент изучения еленной, Земли, самого человека. С каждым днем все более расширяется сфера прикладного использования космонавтики.
Служба погоды, навигация, спасение людей и спасение лесов, всемирное телевидение, всеобъемлющая связь, сверхчистые лекарства и полупроводники с орбиты, самая передовая технология - это уже и сегодняшний день, и очень близкий завтрашний день космонавтики. А впереди - электростанции в космосе, удаление вредных производств с поверхности планеты, заводы на околоземной орбите и Луне. И многое- многое другое.
Много изменений произошло в нашей стране. Распался Советский Союз, образовалось Содружество Независимых Государств. В одночасье оказалась неопределенной и судьба советской космонавтики. Но надо верить в торжество здравого смысла. Наши достижения в космосе не будут преданы забвению и получат дальнейшее развитие в новых идеях. Космонавтика жизненно необходима всему человечеству!