История развития отечественного тракторостроения
Презентация студентов 3 курса по профессии "Тракторист-машинист с/х производства" на тему "История развития отечественного тракторостроения". При создании новых моделей тракторов большое внимание уделяется повышению их надежности к долговечности, унификации основных деталей и узлов, сокращению трудоемкости технического обслуживания, что позволит резко повысить эффективность использования транспортных средств в народном хозяйстве страны.
Скачать:
| Вложение | Размер |
|---|---|
 mashinostroenie.pptx | 2.1 МБ |
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Среди большого числа машин , используемых в народном хозяйстве, тракторы занимают одно из первых мест . Они помогают механизировать процессы в сельскохозяйственном производстве, служат для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, для транспортных целей, рытья канав, корчевки пней и многих других работ.
В 1752 году крестьянин Нижегородской губернии замечательный русский изобретатель Леонтий Лукьянович Шамшуренков , наделенный богатой фантазией и сметкой, придумал многоместную « самобеглую коляску», приводимую в движение двумя людьми.
В 1880 году механик Федор Блинов изобрел и построил впервые в мире первый гусеничный трактор
В 1889 году изобретатель и конструктор Огнеслав Степанович Костович построил двигатель внутреннего сгорания. Работал он на бензине и имел мощность 80 л. с. и массу всего 224 кг.
Рудольф Христиан Карл Дизель - немецкий инженер, в 1897 году создал двигатель внутреннего сгорания названного его именем.
Русский трактор конструкции Я.В.Мамина 1910 год. Масса трактора – 4000 кг Число передач вперед/назад – 1 Скорость движения 2,5 км/ч
Тракторы Карлик и Гном конструкции Я.В.Мамина 1918 год. Год выпуска - «Гном» - 1919г. «Карлик» – 1924г. Мощность двигателя, л.с. (кВт ) - 12 (8,8 ) Эксплуатационная масса, кг. – 1400 Число передач вперед / назад - 1 / 1 Диапазон скоростей движения вперед, км/ч - 3,0
В 1924 году Россия покупает лицензию на производство американского трактора « Фордзон » на заводе «Красный Путиловец » и начинает выпуск этого трактора под названием « Фордзон - Путиловец »
1933год 1 июня 1933 года из ворот Челябинского тракторного завода, вышла первая партия мощных гусеничных тракторов «Сталинец-60» (С-60) общего назначения.
1934 год Кировский тракторный завод начинает выпуск тракторов марки «Универсал », предназначенных для междурядной обработки пропашных культур с прицепными и навесными машинами.
с 1941 по 1945 год Все тракторные заводы переходят на выпуск танков и военной техники
1946 год Кировский завод, эвакуированный из Ленинграда на Урал, выпускал трактор С-80 с двигателем КДМ-46 мощностью 59,9 кВт. После 1958 года трактор С-80 заменили тракторами Т-100, Т-100М и другими модификациями.
1947 год С конвейера вновь построенного Липецкого тракторного завода сошел первый гусеничный трактор КД-35 общего назначения, который имел дизель мощностью 27,2 кВт, развивал скорость от 3,81 до 9,11 км/ч и имел мощность на крюке 17,66 кВт. Эту модель завод выпускал до 1956 г.
1953 год 14 октября с конвейера Минского тракторного завода сошел первый колесный трактор МТЗ-2 с пневматическими шинами. Двигатель трактора имел мощность 26,5 кВт. Пятискоростная коробка передач позволяла получать скорость движения от 4,56 до 12,95 км/ч. Мощность на крюке составляла 17,66 кВт.
1960 год . Производство тракторов в СССР превзошло производство тракторов в США или трех вместе взятых европейских стран - Англии, Франции и ФРГ . 1965 год . Мартовский Пленум ЦК КПСС и XXIV съезд , КПСС поставили перед советскими тракторостроителями задачу не только увеличить количество выпускаемых тракторов, но и значительно улучшить их конструкцию, качество, надежность, быстрее перейти к выпуску энергонасыщенных машин . 1977 год . Тракторостроители Советского Союза выпустили десятимиллионный трактор. Честь сборки этого юбилейного трактора была предоставлена первенцу советского тракторостроения - Волгоградскому тракторному заводу . 1988 год . Сто лет со дня изобретения Федором Абрамовичем Блиновым первого в мире гусеничного трактора . 1998 год . Сто десять лет со дня изобретения Федором Абрамовичем Блиновым первого в мире гусеничного трактора.
Развитие тракторного парка 1. Повышение надежности тракторов 2. Снижение трудоемкости технического обслуживания 3. Установка на колесных тракторах шин сверхнизкого давления 4. Снижение числа уровня шума в кабине 5. Создание ВОМ с автоматическим поддержанием частоты вращения 6. Снижение расхода топлива 7. Снижение массы двигателей 8. Улучшение условий труда тракториста
Солнечная система. Взгляд со стороны
Дымковский петушок
Как я избавился от обидчивости
Как представляли себе будущее в далеком 1960-м году
О чем поет Шотландская волынка?