Военное судостроение в России и в родном крае.

Слайд 1

Научно-практическая конференция посвящённая Б.Е. Бутоме Тема: Военное судостроение в России и в родном крае. Зеленодольск 2017г. Выполнила: Махонина Людмила Ученица 10А класса МБОУ «№11 ЗМР РТ» Руководитель: Багаутдинова Е.Н.

Слайд 2

цель : рассмотреть историю развития военного судостроения в России и в родном городе. З адачи : изучить процесс развития кораблестроения в России; изучить развитие кораблестроения в Казанском крае рассмотреть развитие судостроения в г. Зеленодольске

Слайд 3

Древняя Русь. Славяне в больших объёмах пользовались небольшими парусно-гребными судами, пригодными как для плавания по рекам и пересечения волоков, так и для каботажного плавания по акваториям Балтийского, Чёрного и Азовского морей. Большинство дальних военных походов русские князья также совершали на кораблях.

Слайд 4

Средние века. При Иване III успешно функционировал российский флот на Северном Ледовитом океане — он базировался в Холмогорском порту в устье Северной Двины и обеспечивал такие операции, как военные походы в Лапландию.

Слайд 5

Основной же заслугой Ивана IV в становлении флота стало строительство первых двух важнейших портов России: в 1558 году — новой Астрахани в устье Волги на Каспийском море и в 1584 году — Архангельска в устье Северной Двины на Белом море.

Слайд 6

При Петре I в ходе осад Азова, а затем и Северной войны оказалось, что флот решительно необходим для достижения каких-либо успехов в боевых действиях в прибрежных районах, а также для того, чтобы отечественные торговые суда могли рассчитывать на более-менее справедливое отношение в иностранных водах. В связи с этим страна начала активно строить флот сначала на Азовском, а затем и на Балтийском морях.

Слайд 7

В некоторой степени утративший свою силу в после окончания Северной войны флот, после смерти Петра I в 1725 году постепенно был почти заброшен, пока в 1732 году за его восстановление не взялась Императрица Анна Ио анновна. В результате, была разработана первая письменная военно-морская доктрина России, новые штаты флота и возрождено Архангельское адмиралтейство . Хотя флот по новым штатам был заметно слабее петровского на пике Северной войны, вскоре он получил выдающийся для своего времени 110-пушечный линейный корабль «Императрица Анна» и с середины 1730-х в целом поддерживался на вполне достойном уровне.

Слайд 8

В период правления Екатерины II з начение флота резко возросло из-за войн с Турцией, которые отечественный флот успешно вёл как на Азовском и Чёрном, так и на Средиземном морях. Был основан Черноморский флот , морская крепость Севастополь , верфи в Херсоне и Николаеве , а также глубоководный коммерческий порт Одесса. При Павле I флот пополнился самым сильным кораблём в мире — был спущен на воду линейный корабль «Благодать» .

Слайд 9

При Александре I финансирование флота несколько отошло на второй план, поскольку страна, имея сильнейшего союзника на море — Англию, получила ещё более опасного противника на суше — в союзниках и подданных Наполеона к 1812 году находилась практически вся континентальная Европа. При этом Россия иногда вела одновременные боевые действия на Чёрном, Средиземном и Балтийском морях, что вызывало острый недостаток в морских силах. Однако в этих условиях задачи флота сумела частично решить доблестная Российская армия, впервые в истории войн атаковавшая зимой 1808—1809 годов центральную Швецию прямо по льду замёрзшего Балтийского моря, что позволило отодвинуть границу от Санкт-Петербурга до самого Ботнического залива.

Слайд 10

При Николае I . При Николае I флот, как и страна в целом, продолжил активно развиваться. Были серьёзно укреплены с моря его главные базы в Кронштадте и Севастополе, построены многие более мелкие укрепления, а флот вплоть до 1840-х гг. успешно справлялся с возложенными на него задачами.

Слайд 11

Броненосный фрегат «Князь Пожарский» Винтовой фрегат «Генерал-Адмирал»

Слайд 12

До 1990 года отечественное военное судостроение занимало одно из лидирующих положений в мире. Оно обеспечивало треть мирового военного кораблестроения, а страна входила в десятку наиболее развитых стран по линии гражданского судостроения. На отечественных судостроительных заводах было построено свыше 50% тоннажа морского транспортного флота страны, занимавшего шестое место в мире, 60% флота рыбопромысловых судов, а также 80% речного флота. Судостроительная промышленность СССР ежегодно выпускала кораблей и судов для ВМФ общим водоизмещением более 300 тыс. тонн. В последнее десятилетие отечественное судостроение утратило свои ведущие позиции.

Слайд 13

ОАО « Зеленодольский завод им. А.М. Горького» является одним из крупнейших и стратегически важных судостроительных предприятий России.Выгодное географическое положение позволяет производить доставку военных судов по внутренним водным путям в любые регионы бассейнов Черного, Каспийского, Балтийского, Баренцева и Белого морей. Таким образом, продукция предприятия может поставляться в любой регион России и все страны мира.

Слайд 14

C уда специального назначения АО « Зеленодольский завод имени А.М.Горького »

Слайд 15

Малый сторожевой корабль пр. 21632 «ТОРНАДО» вариант 3 (патрульный) НАЗНАЧЕНИЕ: Несение патрульной службы по охране морского района в открытых прибрежных акваториях морей, океанов, во внутренних морях и судоходных реках .

Слайд 16

Малый ракетный корабль пр. 21632 «ТОРНАДО» вариант 2 с РК «Уран-Э» НАЗНАЧЕНИЕ: Ведение боевых действий в морях и на судоходных реках, решение задач мирного времени в зоне ответственности объединения.

Слайд 17

Малый артиллерийский корабль пр. 21632 «ТОРНАДО» вариант 1 НАЗНАЧЕНИЕ: Ведение боевых действий в морях и на судоходных реках, решение задач мирного времени в зоне ответственности объединения.

Слайд 18

Ракетный корабль на воздушной подушке пр. 1239 Ракетный корабль на воздушной подушке спроектирован ФГУП «Центральное морское конструкторское бюро „Алмаз“ (г. Санкт-Петербург). ОАО „ Зеленодольский завод им. А.М. Горького“ для ВМФ России было построено 2 корабля: „Бора“ (1989 г.) и „Самум“ (1999 г.).

Слайд 19

Морской буксир проекта 745МБ Назначение судна: — буксировка кораблей и судов в открытом море, а также между базами, в гаванях и на рейдах; — оказание помощи кораблям и судам, терпящим бедствие (тушение пожаров, снятие с мели, откачка воды); — тушение пожаров на береговых сооружениях.

Слайд 20

Сторожевой корабль проекта 11661 Корабль предназначен для выполнения целого ряда задач, это: поиск и борьба с подводными, надводными и воздушными целями, несение дозорной службы, проведение конвойных операций, а также охрана морской экономической зоны. Проект 11661 разработан ОАО « Зеленодольское проектно-конструкторское бюро».

Слайд 21

Катер специального назначения проект 21980 Назначение Предназначен для охраны водных районов, портов, военно-морских баз, а также для противодействия подводным диверсионным силам и средствам. Современное оборудование и высокие мореходные характеристики позволяют ему решать широкий спектр задач, свойственный кораблям более высокого ранга.