""Урал промышленный - Урал полярный"

МОУ Березовская СОШ

Проект на тему:

«Урал промышленный – Урал полярный»

Выполнила: ученица 10 класса

Дубровина Ангелина

Проверила: учитель географии
Дмитрина Л.Н.

д. Березовка

2022г.

Содержание.

1. Введение…………………………………………………………….стр.3
2. Глава 1 ……………………………………………………………...стр.4-5
3. Глава 2………………………………………………………………стр.6-7
4. Глава 3………………………………………………………………стр.8-9
5. Заключение……………………………………………………………стр.10

Введение.

Как же много ещё территорий, которые до конца не изучены. Полярный Урал – это будущее нашей страны и этого района в целом.

«Урал промышленный- Урал полярный» настроен на добычу полезных ископаемых. Конечно это верный выбор, ведь район богат ресурсами. Как говорил председатель Госдумы Борис Грызлов: «Добыча ископаемых могут обеспечить развитие российской промышленности на десятки лет вперед».

По его словам, уже на 2005 год на Урале практически были исчерпаны полезные ископаемые, которые выдавали сырье для развития металлургической промышленности.

 С помощью этого проекта можно обеспечить сырьем металлургическую промышленность, а используя фосфориты, можно повысить объём производства фосфатных удобрений для сельского хозяйства.

Цель проекта: рассказать о крупном проекте «Урал промышленный-Урал полярный»

Для достижения цели были поставлены такие задачи:
1. Изучить сайт Корпорации

2. Найти статьи о проекте.

3. Проанализировать интервью с людьми, связанными с проектом

Глава 1.Полярный Урал.

Полярный Урал — горная территория на севере Евразии, на территории России, самая северная часть Уральских гор. Северной границей региона считается гора Константинов камень, река Хулга отделяет район от Приполярного Урала.

Расположен на границе Европы и Азии, на территории Республики Коми и Ямало-Ненецкого автономного округа. Условная граница частей света совпадает с границей регионов и проходит, в основном, по главному водоразделу хребта, разделяющему бассейны Печоры (на западе) и Оби (на востоке). Преобладающие высоты хребтов составляют 800—1200 метров с отдельными вершинами до 1500 метров (гора Пайер). Характерная особенность рельефа северной части Полярного Урала, наряду с глубоким расчленением хребтов и массивов сквозными поперечными долинами, незначительная высота перевалов через главный водораздел (200—250 метров). По одной из таких долин (река Собь) проходит действующая Трансполярная магистраль Северной железной дороги.

Область полярного Урала сформировалась около 300 млн. лет назад, в эпоху Герцинской складчатости. С того времени район стоит на прочном фундаменте Евразийской плиты, это обеспечивает отсутствие поднятий области. Из-за деятельности ледников и эрозии рельеф Полярного Урала характеризуется наличием широких глубоких долин. Котловины, заполненные озерами, имеют в основном термокарстовое происхождение.  

Урал является старейшим горнорудным районом страны. В его недрах заключено внушительное количество самых разнообразных ископаемых, в том числе железо, медь, платина, золото, драгоценные камни, калийные соли, асбест и многое другое. Причина такого разнообразия – особая геологическая история. Размещение полезных ископаемых тоже подчинено принципу высотной поясности.

Полярный Урал же богат минералами. Часто встречаются: бирюза, ензорит, гудмундит, клиноцоизит,  корунд, магнезиохромит,  родохрозит, ферримолибдит.

В 2005-2006 годах были произведены исследования ресурсного потенциала Полярного Урала, там обнаружили железные руды. Данная находка оценивается в миллионы тонн. Частично обнаружены залежи хрома, бокситов, цинка, меди, редкоземельных металлов, марганца, бентонитов. Разработки полезных ископаемых  в данном районе позволят восполнить образовавшийся  дефицит сырья.  Планируется добывать железную, марганцевую, хромовую  руду.

Залежи хромовой руды составляют 302 млн. тонн, марганцевой руды- 310 млн. тонн.  По расчётам того времени разработка каменного угля к 2020 году предполагала рост на 50%, что существенно улучшает энергетическую ситуацию по добыче энергоресурсов в стране.  

Глава 2. Разработка проекта

«Урал промышленный – Урал Полярный»

Проект «Урал промышленный-Урал Полярный» начал разрабатываться в 2005 году 16 мая. На совещании по вопросам социально-экономического развития Президент Российской Федерации указал на надобность новых подходов и перспективных проектов, закладывающих прочный фундамент роста на десятилетия вперед. Эта проблема коснулась Уральского федерального округа.

Проект направлен на достижение экономической доступности и вовлечения в промышленное производство региона богатейших сырьевых ресурсов, а также создание индустриально-инфраструктурного комплекса на базе ресурсов района. В числе проектов также есть проект по добыче полярного кварца.

Основными целями проекта являлись:

• Радикальное улучшение сырьевой базы промышленности.
• Высвобождение, за счет снижения цен на сырье, ресурсов для коренной модернизации металлургической и машиностроительной отраслей и создание на их базе конкурентоспособных производств.
• Совершенствование транспортной и энергетической инфраструктуры Российской Федерации.
• Ускорение развития региональных экономик

за счет их масштабной диверсификации на инновационной основе.

• Развитие социальной инфраструктуры в районах нового промышленного освоения, повышение уровня и качества жизни населения Уральского федерального округа.

Проект «Урал Промышленный – Урал Полярный» - это

комплекс взаимосвязанных мероприятий по созданию трех основных блоков: транспортного, энергетического и освоения природных ресурсов.

Поговорим о каждом блоке по отдельности.

Транспортный блок. ядром транспортной инфраструктуры является железнодорожная магистраль по восточному склону Урала Полуночное – Обская, которая со строящимися линиями Обская- Бованенково, Обская – Салехард – Надым и автомобильной дорогой Салехард – Агириш – Урай – Тюмень по кратчайшему пути свяжет промышленный Урал с месторождениями полезных ископаемых Полярного Урала, зоной нефтегазодобычи, обеспечит выход к Северному морскому пути, к Норильску.

Энергетический блок. Планируется строительство

четырех электростанций общей мощностью 2544 МВт, работающих на местном сырье, а также необходимого сетевого хозяйства, что позволит обеспечить надежное электроснабжение существующих и вводимых потребителей на территории нового хозяйственного освоения.

Блок освоения природных ресурсов. В перспективе планируется создать 18 горнодобывающих, обогатительных и лесоперерабатывающих предприятий. Ресурсная база для них подтверждена заключениями отраслевых институтов. Площадь территории, осваиваемой в рамках проекта, превыша-

ет 390 тыс. кв. км.

Объем инвестиций в реализацию проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" составит порядка 400 миллиардов рублей. Для обеспечения транспортной доступности значительных ресурсов Полярного и Приполярного Урала создано ОАО "Корпорация Урал промышленный - Урал Полярный". Основными акционерами являются три субъекта РФ: Тюменская область, ХМАО-Югра и ЯНАО - по 32,67% акций, а также Фонд стратегических исследований и инвестиций УрФО - 2%.

Глава 3. Итоги проекта.

Итоги проекта известны только на 2021 год. За 16 лет проект так и не реализовался. Какие были огромные цели и планы.  

Уральский федеральный округ от причастности к проекту отказывается, акционеры же предпочитают отмалчиваться. Теперь нигде не говорят об этом крупнейшем проекте. Свердловская область заявляет, что не является акционером АО «Корпорация развития», которое занималось проектом. Также Свердловская область сказала, что проект не содержит мероприятий по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта. Можно уже о проекте забыть, так как никто не отвечает.

Проект был столь значимым, что его включили в Концепцию долгосрочного социально-экономического развития РФ до 2020 года, Стратегию развития же­лезнодорожного транспорта до 2030 года и Генеральную схему размещения энергетических объектов до 2020 года.

В 2016 году суд ЯНАО признал «Урал Промышленный – Урал Полярный» банкротом, так как из года в год менялось название проекта, чтобы привлечь больше акционеров, а в итоге вышло наоборот. Было потеряно более 75% акций.

Если верить официальному сайту, корпорация взяла на себя обязательства возвести ТЭС «Полярная» на 268 МВт и ТЭС «Харп-12» в поселке Харп (ЯНАО). Последняя в 2013 году была введена в эксплуатацию и получила все разрешительные документы. А вот с «Полярной» не задалось: в 2011-м Чешский экспортный банк выдал на ее строительство около €338 млн, а потом в рамках банкротного дела подал заявление о взыскании долга за счет залогового имущества недостроенной ТЭС, а именно – земельных участков, зданий, а также оборудования (котлы, трансформаторы и три генераторные газотурбинные установки Siemens).

Главный проект Корпорации развития сейчас – это Северный широтный ход. Идея СШХ в следующем: в недрах Северного Урала есть месторождения полезных ископаемых, а предприятия для их обработки находятся на юге. Из-за амбициозности и масштабов стройки Северный широтный ход сравнивали с Великим шелковым путем.

Осенью 2020 года сообщалось о завершении строительства части инфраструктуры на магистрали, главное проблемой было финансирование проекта. Институт развития транспортных систем привел данные о том, что строительство СШХ будет закончено в 2052 году. Будем надеяться на лучшее, ведь проект важен для развития арктических регионов страны, развития транспортной системы, освоения природных ресурсов.

В 2021 году корпорация завершает свой последний проект – полигон ТБО для «Транснефти» в Тарко-Сале (ЯНАО), об этом в конце апреля сообщил заместитель губернатора Тюменской области Андрей Киселев: «Собственные средства ей не позволяют реализовывать амбициозные проекты типа Северного широтного хода, поэтому в ближайшей перспективе будет стоять вопрос о прекращении деятельности»,

Заключение.

О необходимости запуска Северного широтного хода президент РФ объявил во время послания Федеральному собранию. А Корпорация развития после достройки полигона, скорее всего, прекратит свое существование. По прогнозам 2021 года это должно произойти в этом 2022году. Скорее всего уже произошёл конец. На сайте ничего нового нет.

Возможно в будущем проект снова начнет свою работу, а Северный широтный ход точно будет достроен. Так как это большие возможности, которые не смогли реализоваться.