ПРОЕКТ "дорожная Азбука"

Муниципальное  бюджетное общеобразовательное  учреждение

Средняя школа № 23

имени В.А.Шеболдаева

(МБОУ СШ № 23)

индекс 347 879 Россия, г. Гуково, Ростовской обл., ул. Молодежная 17

VIII  ШКОЛЬНАЯ НАУЧНО - ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «ПРОЕКТНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ УЧАЩИХСЯ»

ТЕМА

 «Дорожная азбука»

Автор: 6 «А» класс

МБОУ СШ № 23

им. В.А. Шеболдаева

Домашний адрес: Ростовская область, г. Гуково,

ул. Моложежная 17

Руководитель: учитель

технологии и ИЗО

Самсонова Елена Николаевна

г. Гуково

2017 г

Оглавление.

Введение……………………………………………………3 стр.

Первый этап – поисковый………………………………4 стр.

Второй этап – конструкторский………………………..6 стр.

Третий этап – технологический………………………...7 стр.

Заключение………………………………………………..8 стр.

Список литературы………………………………………9 стр.

Приложение

Введение.

В нашей стране, как и во всем мире, увеличивается число дорожно-транспортных происшествий. По статистике каждой десятой жертвой ДТП является ребенок.часто это связанно с несоблюдением правил дорожного движения, их незнанием. Предоставленные сами себе, дети мало считаются с реальными опасностями на дороге, так как недооценивают собственные вожможности, считая себя ловкими и быстрыми. У них еще не выработалась способность предвидеть возможность возникновения опасности в быстро меняющейся дорожной обстановке, поэтому важно научить детей дорожной грамоте, правилам поведения на улице.

Только совместными усилиями семьи и школы можно предотвратить ДТП с участием детей. Приступая к проекту, мы хотели изготовить такое изделие, которое не просто лежало всеми забытое в шкафу, а постоянно приносило пользу. Проанализировав потребность нашей школы в наглядном пособии,

мы решили изготовить дорожные знаки на стойках.

Цель:

1. Формирование у детей навыков осознанного выполнения правил поведения, обеспечивающих сохранность их жизни и здоровья в условиях улицы и транспорта;
2. Изготовление дорожных знаков для использования в качестве наглядного пособия для использования ДЮП.

Задачи:

1. Расширение знаний по заданной теме;
2. Обучение и закрепление элементарных правил дорожного движения.
3. Использовать для изготовления доступные материалы и инструменты.
4. Отработать навыки работы с инструментами и материалами.

Первый этап – поисковый

Перед тем, как приступить к изготовлению дорожных знаков, мы провели в классе диагностическое тестирование по ПДД (приложение 1) Как оказалось, 5% обучающихся нашего класса относятся безответственно к изучению правил ПДД, тем самым подвергая себя и окружающих опасности на дороге.

Следующим этапом нашей работы было изучение дорожных знаков. Как оказалось, что знаки делятся на несколько категорий:

 Предупреждающие знаки

 Знаки приоритета

 Запрещающие знаки

 Предписывающие знаки

 Знаки особых предписаний

 Информационные знаки

 Знаки сервиса

 Знаки дополнительной информации (таблички).

За частую, дорожные знаки дублирует, дорожной разметкой.

Нами было составлено технологическое задание (приложение 2). для изделия «Дорожный знак». 

Таким образом, следуя технологическому заданию конструкция и технология изготовления проектного изделия должны удовлетворять следующим основным кретериям:

1. Малый расход материалов (Экономичность).
2. Простота конструкции (Минимум деталей).
3. Простота технологии изготовления (Все технологические о\перации доступны шестикласснику).
4. Красивый внешний вид (Эстетичность).
5. Удобство в эксплуатации.
6. Экологичность (Не засоряет окружающую среду).

Чтобы выбрать возможные варианты для изготовления знаков, мы просмотрели различные журналы, газеты такие как «ТЕЛЕСЕМЬ», «ДОБРАЯ ДОРОГА ДЕТСТВА» и другие, а так же интернет ресурсы. Конструкции дорожных знаков для использования в школе имели массу вариаций, металлические, деревянные и так далее.

Второй этап – конструкторский

Исходя из наших возможностей, практичности, экономичности мы выбрали дорожный знак из ДВП на деревянной крестовине. Тем более технология выполнения врезки для крестового соединения изучается в рамках программы предмета ТЕХНОЛОГИЯ в 6 классе.

Далее наше внимание было уделено составлению конструкторской документации:

1. Чертеж изделия (приложение 3);
2. Технологическая карта крестовины (приложение 4).

«Дорожный знак» состоит из трёх частей:

1- крестовина,

2- стойка,

3- знак.

Третий этап – технологический

Для изготовления знака нам потребовалось:

1. крестовина (брус) 50х50х700мм,
2. деревянная стойка  диаметром 22мм и длиной 800мм,
3. ДВП 300х300мм.

Работа над крестовиной была продолжена по  технологической карте (приложение 4).

Параллельно с изготовлением крестовин группа девочек красили стойки для знаков и изготовлением изображения самого знака на ДВП.  

Изначально было запланированно нарисовать краской, но исходя из соображений экономичности было решено сделать знаки из разноцветной самоклеящейся пленки. С помощью принтера были распечатанны трафареты для знаков. Обрисовав контуры знаков и девочки вырезали их из самоклеящейся пленки. Затем приклеили их на приготовленные заготовки из ДВП.

После завершения работы над всеми элементами знака мы приступили к его сборке:

• соединили стойку и крестовину,
• прикрепили специальные крепления к обратной стороне знака с помощью болтиков.

Планировалось, чтобы наши знаки были многофункциональными, то есть – их можно было поставить на стойке для соревнования «Безопасное колесо» и для агитбригад и линеек в качастве наглядного пособия, поэтому наши знаки должны легко крепиться на стойке и так же легко при необходимости сниматься.

Заключение.

Наша работа над «Дорожной азбукой» завершена.  Наши знаки соответствуют разработанным критериям. Изделие экономичное, так как на его изготовление ушло не много материалов. Технология изготовления включает операции, которые были нами освоенны на уроках ТЕХНОЛОГИИ: составление технологической карты, разметка, распиловка, вырубка, соединение, отбелка и так далее.

Изделие экологичное, так как сделано из дерева и окрашенно краской на водной основе.

Наши знаки могут использовать как взрослые так и дети, так как они безопасны в использовании.

Их можно использовать как на стойке, так и сняв сам знак для демонстрации в каких либо мероприятиях – агитбригадах, линейках и так далее.

В следующем учебном году мы хотим прожолжить работу в направлении усовершенствования знаний школьников ПДД и дополнить нашу работу светофором, дорожной разметкой и пособием для соревнования «Безопасное колесо».

Список литературы:

Журнал «ТЕЛЕСЕМЬ»;

Газета «ДОБРАЯ ДОРОГА»;

Учебник «ТЕХНОЛОГИЯ, индустриальные технологии» А.Т. Тищенко, В.Д. Симоненко;

Интернет ресурсы.

Приложение 1

1. При переходе через дорогу Вы успели дойти только до осевой линии. Что правильнее предпринять в данной ситуации?

1. Быстрее закончить переход.
2. Остановиться на месте.
3. Вернуться назад.

2. В каких местах запрещено пешеходу переходить через дорогу?

1. На крутых поворотах.
2. В местах, где дорога идет на подъем.
3. Около туннелей и мостов.
4. Во всех перечисленных местах.

3. Должен ли пешеход следить за сигналами водителя на перекрестке?

1. Нет, не должен.
2. Да, должен.
3. Иногда должен.

4. Можно ли начинать переход через проезжую часть, когда горит желтый сигнал светофора?

1. Можно, если спешишь.
2. Можно, если нет приближающихся автомашин.
3. Нельзя.

5. Опасно ли переходить дорогу вдвоем, держась за руки?

1. Опасно.
2. Не опасно.

6. В каком возрасте разрешается выезжать на велосипеде на дороги общего пользования?

1. С 10 лет.
2. С 14 лет.
3. С 16 лет

7. Где нужно ожидать трамвай при отсутствии посадочной площадки?

1. На проезжей части не далее одного метра от рельс.
2. На проезжей части не далее одного метра от тротуара.
3. На тротуаре.

8. Как перейти через дорогу на противоположную сторону при выходе из автобуса?

1. Перед автобусом.
2. Сзади автобуса.
3. Только тогда, когда автобус уехал с остановки.

9. Опасны ли кусты и деревья на обочине дороги?

1. 1. Не опасны.
2. 2. Опасны тем, что они закрывают обзор дороги, и пешеход не видит транспортные средства.
3. З. Опасны, т.к. может выскочить собака и испугать.

10. Можно ли переходить улицу группой, не пользуясь пешеходным переходом?

1. Можно.
2. Нельзя.