• Главная
  • Блог
  • Пользователи
  • Форум
  • Литературное творчество
  • Музыкальное творчество
  • Научно-техническое творчество
  • Художественно-прикладное творчество

Исследовательская работа по теме "Моя душа осталась в теле..." с презентацией

Опубликовано Исмагилова Миляуша Ураловна вкл 21.02.2015 - 18:02
Автор: 
Сафин Тимур 3 класс

Исследовательская работа о родственнике ученика .О летчике времен ВОВ

Скачать:

ВложениеРазмер
Файл issledovat_rabota_safin_shaykhi.docx120.41 КБ

Предварительный просмотр:

Какие Министерство образования Республики Башкортостан

Башкирский институт развития образования Республики Башкортостан

Малая академия наук школьников Республики Башкортостан

секция «Мои родственники в годы Великой Отечественной войны»

 

   «Моя душа осталась в теле…»

(о лётчике  Шайхи Сафине)

 

Выполнил:

Сафин  Тимур

3 в класс, МБОУ гимназия

с. Месягутово

Руководитель:

Исмагилова М.У,

учитель  нач. классов.

                                                                                                                                                                                         

                       с. Месягутово  2014-2015  учебный год

подвиги советских летчиков в период                               

СОДЕРЖАНИЕ

                  Стр.

I.Введение        2

II.Мой родственник - летчик   Шайхи  Сафин

2.1.Жизнь до войны………………………………………………………3

2.2.Вперёд  и  только в  бой ………………………………………………3

2.3.Интересные факты о лётчиках  в  военные годы(тараны)………..4-6  

III.Заключение        ….,..7

IV.Список литературы        8

V.Приложение………………………………………………………  ….9

 

                             

 

 

                                                     

Введение

     Семьдесят лет тому назад отгремел Победный салют 1945 года, но в памяти народной и сегодня живы те грозные годы. Время никогда не изгладит из сердца Великую Отечественную войну, самую тяжёлую и жестокую из всех войн в истории нашей Родины. Поэтому тема войны всегда была и остаётся актуальной и востребованной. Подвиги  Героев войны бессмертны, они рождают чувство гордости за свой народ и служат патриотическому воспитанию. Народ жив, пока помнит свои корни и знает свою историю.

Цель работы: Выявить источники, содержащие информацию о советском лётчике в годы Великой Отечественной войны и повысить интерес к истории военной авиации.

Задачи:

1. Проанализировать документированную информацию по теме исследовательской работы.

2. Раскрыть смысл понятий: «Война», «Великая Отечественная война».

3. Обобщить полученные знания в виде исследовательской работы

4.Воспитывать чувство гордости и уважения к ветеранам Великой Отечественной войны

Актуальность: исследовательская работа посвящена 70-летию Великой Победы

Методы исследования: традиционный анализ документированной информации, поисково-исследовательская деятельность

Объект исследования: изучение жизни и подвига забытого летчика Шайхи Сафина

Практическая значимость: данная работа может применяться, как на уроках истории, во внеклассной работе. Она поможет школьникам расширить и углубить знания о Великой Отечественной войне.

 

Мой родственник - летчик   Шайхи  Сафин

2.1.Жизнь до войны

       Я хочу рассказать о своем родственнике - о двоюродном брате моего дедушки- Сафине Шайхи  Исламовиче , который родился в 1921 году в обычной многодетной крестьянской семье. Он  был  самым старшим, рос крепким парнем.  После семи лет обучения в школе поступил учиться в педучилище в Кушнаренково. Закончив педучилище, Шайхи вернулся в родную школу уже учителем.

       В 1939 году его призвали в армию, откуда он был отправлен в лётную школу.  Весной 1941 года приезжал в отпуск на похороны матери. Каким красивым и крепко сложенным был Шайхи .У него были темные волнистые волосы, карие улыбчивые глаза ,а как он играл на гармони.

     2.2. Вперёд  и  только в  бой

     С первых дней войны Шайхи летал на военных самолетах- бомбардировщиках и участвовал во многих сражениях.

      Весной 1944 года  Шайхи  Сафин с группой лётчиков перегонял самолет из Сибири .Он знал, что будет пролетать над родной Башкирией. Заранее в письме сообщил он родным .Он смог вычислить по карте свое родное село Улькунды и сбросил небольшую посылку, которая упала на крышу колодца самого крайнего дома в селе. Все жители деревни выбежали на улицу посмотреть на самый настоящий военный самолет, который так низко пролетел над селом. Шайхи после этого писал семье: «Так было больно и трудно пролетать над родной деревней.   Обидно, что не смог сверху узнать крышу своего дома, а ведь был уверен, что сразу же узнаю…». В посылке было мыло туалетное, старая военная форма, множество фотографий и письмо, в котором  он сообщил сельчанам, что война уже кончится совсем скоро.

      А в последнем письме Шайхи с радостью писал: «Наконец, война  закончилась.  И чудо: моя душа осталась в теле.»

      По официальным сведениям военкомата стало известно, что старший лейтенант 3-го тактического авиационного полка Ш.  И. Сафин погиб 24 июня 1945 года при исполнении служебных обязанностей. Похоронен в городе Фленсбурге в Германии.

      Сведения о моем родственнике, Шайхи Сафине, можно прочитать в книге  Вильшата Жиганурова «Живы будем - не умрем».  

2.3.Интересные факты о лётчиках  в  военные годы

      Русский приём воздушного боя- тараны

Русский приём воздушного боя, который испугал люфтваффе: тараны

       Военно-воздушным силам Третьего рейха (люфтваффе) с самого начало войны с Советским Союзом пришлось испытать на себе ярость советских «соколов». Генрих Геринг, министр  Имперского министерства авиации в 1935-1945 годы, был вынужден забыть свои  хвастливые слова о том, что «Никто и никогда не сможет добиться преимущества в воздухе над германскими асами!»

        В первый же день Великой Отечественной войны немецкие лётчики столкнулись с таким приемом как воздушный таран. Этот приём  впервые был предложен русским авиатором Н. А. Яцуком (в журнале «Вестник воздухоплавания» № 13-14 за 1911 год), а на па практике также впервые применен русским лётчиком  Петром Нестеровым 8 сентября 1914 года, когда он сбил австрийский самолёт- разведчик.

         В Великую Отечественную войну, воздушный таран не был предусмотрен воинским уставом, какими-либо наставлениями или инструкциями и советские лётчики прибегали к этому приёму не по приказу командования. Советскими людьми двигала любовь к Родине, ненависть к захватчикам и ярость боя, чувство долга и личной ответственности за судьбу Отечества. Как писал главный маршал авиации (с 1944 года), дважды Герой Советского Союза Александр Александрович Новиков, бывший с мая 1943 по 1946 год командующим советскими ВВС: «Воздушный таран - это не только молниеносный расчёт, исключительная храбрость и самообладание.                             Таран в небе - это прежде всего готовность к самопожертвованию, последнее испытание на верность своему народу, своим идеалам. Это одна из наивысших форм проявления того самого морального фактора, присущего советскому человеку, которого не учёл и не мог учесть враг».
        Во время Великой войны советские пилоты совершили более 600 воздушных таранов (точное их количество неизвестно, т. к. исследования продолжаются и в настоящее время, постепенно становятся известными новые подвиги сталинских соколов). Более двух третей таранов приходится на 1941-1942 годы – это самый тяжёлый период войны. Осенью 1941 года в части люфтваффе был даже разослан циркуляр, который запрещал приближаться к советским самолётам ближе, чем на 100 метров во избежание воздушного тарана.

         Надо отметить, что лётчики советских ВВС применяли таран на всех типах самолётов: истребителях, бомбардировщиках, штурмовиках и разведчиках. Воздушные тараны совершались в одиночных и групповых боях, днём и ночью, на больших и малых высотах, над своей территорией и над территорией врага, в любых погодных условиях. Были случаи, когда лётчики таранили наземную или водную цель. Так, число наземных таранов почти равно воздушным атакам – более 500. Пожалуй, самый известный наземный таран - это подвиг, который совершил 26 июня 1941 года на ДБ-3ф (Ил-4, двухмоторный дальний бомбардировщик) экипаж капитана Николая Гастелло. Бомбардировщик был подбит огнём зенитной артиллерии противника и совершил т. н. «огненный таран», ударив по механизированной колонне.  
      Кроме того, нельзя сказать, что воздушный таран обязательно приводил к гибели лётчика. Как показывает статистика, при совершении воздушного тарана гибло примерно 37% пилотов. Остальные лётчики не только оставались живы, но даже сохраняли самолёт в более или менее боеспособном состоянии, так многие машины могли продолжать воздушный бой и совершали удачную посадку. Есть примеры, когда лётчики совершали по два успешных тарана в одном воздушном бою. Несколько десятков советских лётчиков совершили т. н. «двойные» тараны, это когда с первого раза самолёт врага сбить не удавалось и тогда приходилось добивать его вторым ударом.

Заключение

       В ходе работы  я узнал много интересного о своём  родственнике.    Научился  искать информации  в интернете.

       Мы попытались заглянуть в историю и подробнее узнать о Шайхи Сафине. К сожалению информации не так много.

       Тысячи погибших ,умерших от ран. Сколько не родившихся детей, сколько несбывшихся мечтаний . Как могла бы сложиться жизнь этих людей если бы не война…        

        Очень жаль ,что моему родственнику не удалось вернуться домой ,не удалось исполнить мечту. Я горжусь тем, что он погиб не зря.  А отдал жизнь ради  нашего светлого будущего!  
  Пусть будет мир
Пусть пулеметы не строчат,
И пушки грозные молчат,
Пусть в небе не клубится дым,
Пусть небо будет голубым,
Пусть бомбовозы по нему
Не прилетают ни к кому,
Не гибнут люди, города...
Мир нужен на земле всегда!

(Н. Найденова)

Список литературы

1. «Живы будем-не  умрем»  Вильшат  Жигануров.

2. Интернет. Книга памяти.

3. Дуванский  вестник.№53 от 09.05.2013год. http://duv-vest.com/article/49111/

 Приложение


Поделиться:

Анатолий Кузнецов. Как мы с Сашкой закалялись

Снеговик

Пока бьют часы

10 осенних мастер-классов для детей

Цветение вишни в лунную ночь