Исследовательская работа «Астрахань- Кизляр» - дорога к победе.

В соответствии с решением ЦК ВКП(б) СНК СССР и Народного комитета путей сообщения 15 сентября 1941 года началось строительство железной дороги Астрахань-Кизляр. Из восточных улусов в порядке трудовой и гужевой повинности первоначально было отправлено на строительство дороги 6700 рабочих и 2150 подвод. Строительство дороги носило всенародный характер. На ее северном участке работали трудящиеся Астраханского округа, на южном участке, за пределами Калмыкии - трудящиеся восточных районов Орджоникидзевского края и Дагестана. Работать в условиях войны было очень тяжело. Люди жили в войлочных кибитках, землянках. Были трудности в снабжении товарами первой необходимости и продуктами питания. Отсутствие топлива, теплой одежды, жилья и хорошего питания приводило к тому, что люди массово заболевали. Но, несмотря на это, многие, особенно молодые, героически трудились, понимая, что от их труда зависит, как будет снабжаться фронт, и, в конечном счёте, победа в войне с фашистами.