Специфика сгорания вагона

Слайд 1

Слайд 2

Пожарная безопасность Горение Методы оценки эффективности действия замедлителей горения Величина теплоты сгорания Объекты натурных испытаний Исследования по данным материалам Тушение очага возгорания План

Слайд 3

Наиболее частыми причинами возникновения пожаров являются: неосторожное обращение с огнем пассажиров и обслуживающего персонала (до70%) неисправность электрооборудования (до12%)

Слайд 4

Важным решением, влияющим на снижение пожарной опасности вагонов и обеспечение безопасной эвакуации пассажиров, является внедрение в конструкцию вагона огнезадерживающей перегородки , способной сдерживать распространение огня и продуктов горения в течение 30 мин. план

Слайд 5

Горение - это сложный физико-химический процесс превращения компонентов горючей смеси в продукты сгорания с выделением теплового излучения света и лучистой энергии. горение спички горение натрия план

Слайд 6

Методы оценки эффективности действия замедлителей горения. 1.Методы определения скорости горения и скорости распространения пламени. Горение принято характеризовать значениями скоростей выгорания полимерных материалов.

Слайд 7

2.Методы определения воспламеняемости материалов. К этой группе относят методы определения кислородных индексов, температур воспламенения, вспышки и самовоспламенения. 3.Методы определения дымообразования. Дымообразование сопутствует горению материалов. Обильное дымообразование обычно приводит к уменьшению скорости горения и затуханию материалов.

Слайд 8

4.Методы определения состава и количества выделяющихся при горении газов и их токсичности. Разрушение большинства полимерных материалов сопровождается выделением смеси газов, образованием капель жидких веществ и твёрдых мелкодисперсных частиц. план

Слайд 9

Величина теплоты сгорания. Диаграммы величин индекса распространения пламени по поверхности материалов с огнезащитой и без неё. Величину теплоты сгорания материалов определяли путём испытания их в специальных приборах.

Слайд 10

В таблице представлены результаты пожаротехнических испытаний неогнезащищённых материалов, традиционно используемых в пассажирских вагонах. Таблица 1 Наименование материала Теплотворная способность, кДж/кг Время сгорания, мин Фанера для перегородок 18 220±120 15 Фанера для потолков 20 740±120 13 Древесина для настила пола 21 150±120 12 Древесина для обрешетки стен 19 480±120 14 Бумажно-слоистый пластик 22 170±120 14 Винилискожа для обивки диванов 23 800±120 16 Пенополиуретан 26 900±120 12 Линолеум 19 540±120 13 Обивочная декоративная ткань 20 480±100 18 Прокладочная ткань 19 400±70 18 план

Слайд 11

Объекты натурных испытаний. Рис. 3. Натурные огневые испытания пассажирского вагона: а — расположение датчиков внутри вагона в — расположение датчиков снаружи вагона; ;

Слайд 12

г — результат огневых испытаний; б — создание очага загорания;

Слайд 15

план

Слайд 16

Исследование горючести некоторых материалов Горение материала вместе около 3 минут.

Слайд 17

Самое быстрое - это сгорание пенополиуретана (1 минуту )

Слайд 18

Сгорание обивочной ткани Плавится с выделением большого количества дыма.

Слайд 19

Вагон сгорает за 20 – 30 мин при условии применения огнезащитных материалов план

Слайд 20

Тушение очага возгорания.

Слайд 21

Пожарные поезда

Слайд 22

Спасибо за внимание !