Воздушный транспорт

Слайд 1

Слайд 2

В такой огромной стране, как Россия, воздушный транспорт просто незаменим. От западных границ до Дальнего Востока поезда идут больше недели, а путешествие на самолёте занимает меньше суток. Ещё более ощутим выигрыш во времени, если необходимо добраться в удалённые северные районы, где не ходят ни поезда, ни автомашины, а реки и моря замерзают на несколько месяцев.

Слайд 3

Первые полеты на самолете осуществили братья О. и У. Райт (США) в 1903. К нач. 90-х гг. созданы самолеты с максимальной скоростью свыше 3000 км/ч, потолком до 24-27 км, дальностью полета св. 10 000 км, грузоподъемностью до 250 т, пассажиро -вместимостью до 550 человек.

Слайд 4

Первая воздушная российская линия Москва – Нижний Новгород (протяжённостью около 400 км) была открыта в 1923 году. С тех пор страну покрыла густая сеть авиалиний. Особенно быстро гражданская авиация стала развиваться в начале шестидесятых годов , когда скоростные турбореактивные и турбовинтовые самолёты начали вытеснять более тихоходные поршневые.

Слайд 6

В транспортной системе России воздушный транспорт является одним из основных видов пассажирского транспорта и занимает третье место по объему пассажирских перевозок . В его общей работе перевозки пассажиров составляют 4/5 , а грузов и почты — 1/5 . Использование авиационного транспорта дает большой временной выигрыш (за счет большой скорости самолетов и от спрямления трассы полета) по сравнению с другими видами транспорта на средних и особенно больших расстояниях .

Слайд 7

В нутренний пассажиропоток в России по итогам 2014 года увеличился на 7%, вместимость возросла на 7,3%. Средняя загрузка рейсов составила 66,8 %. Аэропорт Шереметьево по итогам 2015 г. вернул себе звание самой крупной воздушной гавани России. Как следует из статистики, опубликованной на сайте Росавиации , за прошлый год Шереметьево обслужил 31,28 млн пасс . (рост на 0,1%), уверенно обогнав своего основного конкурента — Домодедово ( 30,5 млн пасс .).

Слайд 9

Объем грузов, перевозимых воздушным транспортом, незначительный. Номенклатура грузов ограничена: ценные грузы, грузы, требующие срочной доставки, гуманитарная помощь, медикаменты, продовольственные и промышленные товары для удаленных регионов, грузы для чрезвычайных ситуаций.

Слайд 11

Как отрасль народного хозяйства, она участвует в решении не только чисто транспортных, но и некоторых специальных задач. Ее используют в сельском хозяйстве ( в 2010 году в сельском хозяйстве было обработано авиацией 2,9 млн га .), для борьбы с лесными и иными пожарами, в геологической и ледовой разведке, в спортивных и иных целях.

Слайд 13

В тех районах России, где нет ни железных, ни автомобильных дорог, пользуются вертолётами. Они доставляют трубы для трубопроводов, мачты линий электропередачи, оборудование для буровых установок.

Слайд 15

В настоящее время в России функционирует около 400 авиакомпаний и 845 аэропортов, Самые большие аэропорты находятся в Москве, Петербурге, Уфе, Самаре, Новосибирске, Екатеринбурге, Тюмени, Красноярске, Иркутске, Хабаровске; в молодых городах Западной Сибири – Сургуте и Нижневартовске; в курортных центрах – Сочи (аэропорт Адлер) и Кавказских Минеральных Водах.

Слайд 17

Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономи­ки страны. Уровень развития воздушного транспорта является показате­лем степени научно-технического потенциала страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слабо­развитых регионах страны или мира, позволяет расширить масштабы про­изводства, связать производство и потребителей.

Слайд 18

Особенности воздушного транспорта довольно ярко проявляются, в частности, в некоторых его недостатках. Наиболее существенными из них можно считать следующие: - не всегда достаточно высока безопасность воздушного сообщения; - из-за сложных метеоусловий нарушается регулярность полётов, а следовательно, и расписание движения самолётов; неблагоприятное влияние на окружающую среду; обладая высокой скоростью, потребляет огромное количество топлива ( 1 самолёт – около 15 тонн в час ), наносит существенный ущерб атмосфере, выбрасывая 66 т продуктов горения в час , которые сохраняются в атмосфере 2 года. - сравнительно высокая стоимость авиационных транспортных услуг.