Атомный ледокол Ленин

Слайд 1

Слайд 2

Создание Зарубежные газеты пестрели заголовками: "Русские ввели в строй атомоход", "Полярный колосс Советов - на Неве", "Победа на мирном фронте использования атомной энергии одержана Советским Союзом"... Действительно, это была победа советских ученых, конструкторов, судостроителей. Впервые в мире энергия покоренного атома, поставленная на службу народному транспорте. Событию, которое произошло 5 декабря 1957 г., предшествовали 4 года напряженной работы лучших специалистов страны.

Слайд 3

Над проектом трудился большой научный коллектив, возглавляемый выдающимся советским физиком академиком А. П. Александровым.

Слайд 4

Конструкторы Перед строителями стояло несколько задач: изготовление уникального энергетического оборудования, создание корпуса небывалой до сих пор прочности полная автоматизация процессов управления энергетической системой.

Слайд 5

Габариты теплохода Размеры атомохода были выбраны с учетом требований эксплуатации ледоколов на Севере и обеспечения его наилучших мореходных качеств: длина ледокола 134 м, ширина 27,6 м, мощность на валу 44 000 л. с., водоизмещение 16000 т, скорость хода 18 узлов на чистой воде и 2 узла во льдах толщиной более 2 м.

Слайд 7

Убранство атомохода

Слайд 9

Атомоход в Арктике

Слайд 10

В 1989 году ледокол «Ленин» причалил к Мурманску, где и был поставлен на вечную стоянку.

Слайд 11

Спасибо за внимание!