• Главная
  • Блог
  • Пользователи
  • Форум
  • Литературное творчество
  • Музыкальное творчество
  • Научно-техническое творчество
  • Художественно-прикладное творчество

Советский самолет И-4 (АНТ-5)

Опубликовано Семенова Наталья Геннадиевна вкл 22.10.2019 - 16:33
Семенова Наталья Геннадиевна
Автор: 
Мосолов Никита
•Изучить литературу и Интернет-ресурсы посвященные проблемам развития авиации в I половине XX века.
•Собрать модель самолёта И-4(АНТ-5) с использованием комплекта деталей конструктора И-4(АНТ-5) в масштабе 1:72.
•Создать презентацию «Советский самолёт И-4(Ант-5).

Скачать:

ВложениеРазмер
Office presentation icon sovetskiy_samolyot_i-4ant-52.ppt2.94 МБ
Предварительный просмотр:
Чтобы пользоваться предварительным просмотром презентаций создайте себе аккаунт (учетную запись) Google и войдите в него: https://accounts.google.com

Подписи к слайдам:

Слайд 1

Работу выполнил: Мосолов Никита , ученик 7 класса «А» ГБОУ Школа № 3 7 Руководитель: Семенова Н. Г. , учитель физики

Слайд 2

Цель работы : собрать модель самолёта И-4(АНТ-5) с использованием комплекта деталей конструктора И-4(АНТ-5) в масштабе 1:72 и создать презентацию « Советский самолёт И-4(АНТ-5)». Задачи: Изучить литературу и Интернет-ресурсы посвященные проблемам развития авиации в I половине XX века. Собрать модель самолёта И-4(АНТ-5) с использованием комплекта деталей конструктора И-4(АНТ-5) в масштабе 1:72. Создать презентацию «Советский самолёт И-4(Ант-5).

Слайд 3

И-4(АНТ-5)Одноместный истребитель. Спроектирован в 1927 году с целью сравнения цельнометаллических конструкций (сделанный целиком из металла) со смешанными и деревянными конструкциями истребителей. Первый самолет был выпущен в июле 1927 года. Истребитель строился серийно в течение 1927–1931 г.г. и всего было построено 349 этих самолетов.

Слайд 4

П. О. Сухой родился 22 июля 1895 года в г. Глубокое, Дисненского уезда Виленской губернии (ныне г. Глубокое Витебской области, Белоруссия) в семье учителя народной школы. Закончил гомельскую гимназию. Жил и работал в городе Москве. Скончался 15 сентября 1975 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Сухой П.О.

Слайд 5

Советский авиаконструктор, академик АН СССР (1953; чл.-корр. 1933), генерал-полковник (1968), трижды Герой Социалистического Труда (1945, 1957, 1972), Герой Труда РСФСР (1926). В 1908 поступил в Императорское техническое училище. В 1916-18 А.Н.Туполев участвовал в работах первого в России авиационного расчётного бюро. В 1918-36 член коллегии и зам. начальника института по опытному цельнометаллическому самолётостроению. А.Н.Туполев организатор производства алюминиевого сплава – кольчугалюминия . Туполев А. Н.

Слайд 6

В 1923 А.Н.Туполев создал свой первый лёгкий самолёт смешанной конструкции (АНТ-1), в 1924 - первый советский цельнометаллический самолёт (АНТ-2), в 1925 - первый боевой цельнометаллический самолёт (АНТ-3), строившийся серийно.

Слайд 7

Осенью 1925 года отделу авиации, гидроавиации и опытного строительства (АГОС) ЦАГИ было дано задание построить впервые в стране одноместный истребитель цельнометаллической конструкции из кольчугалюминия. Кольчугалюминий — дюралюминий с добавкой 0,5 % никеля и иным содержанием меди и марганца. Первые образцы кольчугалюминия были получены в 1922 году. В исходном виде алюминий был непригоден к использованию в самолетостроении по причине низких механических свойств. К июлю 1927 года успешно выполнила задание. Самолет назвали И-4 (АНТ-5).

Слайд 8

Советский пулемёт ПВ-1

Слайд 9

Схема АНТ -5

Слайд 10

Верхнее крыло переменного несимметричного профиля, по нижней поверхности - плоское, а по верхней – выпуклое .

Слайд 11

Каркас каждой консоли набран из трех лонжеронов и десяти нервюр. Все поверхности, кроме носков и законцовок, покрыты гофрированным кольчугалюминием.

Слайд 12

Нижнее крыло выполнено заодно с фюзеляжем ( корпус летательного аппарата), который имеет три мощных лонжерона (основной силовой элемент конструкции) - два по бортам и один по низу.

Слайд 13

Поперечный набор - несколько шпангоутов. Боковая поверхность фюзеляжа от бортовых лонжеронов до нижнего покрыта гофрированными листами. Поверхности хвостового оперения также покрыты гофром (сгибание металлического листа с целью улучшения прочностных характеристик материала ) .

Слайд 14

Рули крепились с помощью нескольких кронштейнов, сквозь каждый пропускался проволочный шомпол.

Слайд 15

Колеса - 750х50 мм. На серийных самолетах в ходе эксперимента устанавливали лыжи от И-2 и поплавки.

Слайд 16

Недостатки АНТ-5 1. Строился очень долго. 2.Выявлено специалистами 34 недостатка. 3. .Превышал стоимость импортных самолетов этой конструкции. 4. .Низкая культура производства.

Слайд 17

Модель собрана в масштабе 1:72. Каждая деталь на сборочной схеме обозначается номером. При работе с мелкими деталями использован пинцет. Детали склеивать клеем , используя минимальное количество клея. При работе необходимо иметь кусок мягкой ткани( фланель, хлопок) Все работы проводить в проветриваемом помещении вдали от источника огня.

Слайд 22

А.Н.Туполев разработал и внедрил в практику технологию крупносерийного производства лёгких и тяжёлых металлических самолётов. Под его руководством проектировались бомбардировщики, разведчики, истребители, пассажирские, транспортные, морские, специальные рекордные самолёты, а также аэросани, торпедные катера.

Слайд 23

Этапными самолётами А.Н.Туполева, в которых воплотились новейшие достижения науки и техники и авиационного конструирования в предвоенный период, стали: бомбардировщики АНТ-4, АНТ-6, АНТ-40, АНТ-42, Ту-2; пассажирские самолёты АНТ-9, АНТ-14, АНТ-20 "Максим Горький" и рекордный АНТ-25.

Слайд 24

В Великой Отечественной войне участвовали ТБ-1, ТБ-3, СБ, Р-6, ТБ-7, МТБ-2, Ту-2 и торпедные катера Г-4, Г-5. ТБ-1 Ту-2 Г-5

Слайд 25

Данная работа меня увлекла. Я постарался ознакомиться с конструкцией самолёта и авиаконструкторами Туполевым А. Н. и Сухим П. О., прикоснулся к изучению небольшого периода военного авиамоделирования и из современного конструктора собрал историческую модель АНТ-5(И-4). Моя дальнейшая цель – ознакомление с другими моделями самолётов и их использования в Великой Отечественной войне.

Слайд 26

Лонжерон -продольный брус рамы, составляющей крыло аэроплана. Нервюра - в авиастроении, элемент поперечного силового набора каркаса крыла. Фюзеляж - корпус летательного аппарата. Связывает между собой крылья, оперение и (иногда) шасси. Шпангоут - поперечное ребро жесткости бортовой обшивки судна (между днищем и палубой) или фюзеляжа летательного аппарата.

Слайд 27

Интернет-ресурсы http://www.airwar.ru/enc/fww1/i4.html http :// slovari . yandex . ru /~книги/БСЭ http :// images . yandex . ru / yandsearch http :// www . airpages . ru / ru / gs _ tu . shtml Литература Л.Л. Кербер «Туполев» Инструкция по сборке Ант-5(И-4) Владимир Котельников. «Истребитель И-4 (АНТ-5)» «Крылья Родины». Юрий Смирнов. «Блестящий дебют Павла Сухого» Моделист-Конструктор. Николай Гордюков. «Первый цельнометаллический» Шавров В.Б. «История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.» Симаков Б.Л. «Самолеты страны Советов. 1917-1970» Энциклопедия-справочник. «Самолеты страны Советов»

Поделиться:

Соленая снежинка

Лесная сказка о том, как согреться холодной осенью

Простые летающие модели из бумаги

Рисуем лошадь акварелью

Отчего синичка развеселилась