Учебно- методический комплекс предмета: Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути. Профессия: Монтер пути 2,3 разряда.
методическая разработка на тему

Калининградское подразделение Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций- структурное подразделение Октябрьской железной дороги –  филиала ОАО «РЖД»

УТВЕРЖДАЮ  Заместитель

начальника подразделения

                                                                         «___»______________20___г.                                    

                                                                          И.М. Шишова /___________/

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПРЕДМЕТА

«УСТРОЙСТВО, ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ»

Монтер пути 2-3 разряда Пофессиональная подготовка

Калининград

2018

    Разработан в соответствии с рабочими учебным планом и программами для профессионального обучения по программе профессиональной подготовки по профессии: Монтёр пути 2-3 разряда» (срок обучения -7 недель), утверждёнными Заместитель начальника по кадрам и социальным вопросам филиала ОАО «РЖД» Одинцов В.А.

     Рассмотрена и одобрена на заседании цикловой  комиссии Калининградского  подразделения, Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций - структурного подразделения Октябрьской  железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

     Протокол № 30 от « 07 » июля 2018г.

     Комплект элементов УМК, представлен в печатном и электронном виде в учебном кабинете № 10 комиссии Калининградского  подразделения, Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций. УМК хранится в электронном виде у методиста комиссии Калининградского  подразделения, Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций -  Лещевой Н.Н.

Авторы-составители:

1. Трофимова И.П. - преподаватель комиссии Калининградского  подразделения, Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций

Пояснительная записка

Учебно-методический комплекс содержит 19 взаимосвязанных образовательных ресурсов, необходимых и достаточных для ведения и освоения предмета: «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути».

Данный предмет является одним из основных в курсе профессиональной подготовки по профессии «Монтёр пути 2-3 разрядов».

Главная цель УМК предмета «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути» - формирование у обучающихся знаний основ правил производства путевых работ, нормативов содержания пути. необходимых при текущем содержании железнодорожного пути для обеспечения безопасности производства работ.

Приступая к изучению материала, обучающийся должен владеть знаниями по смежным предметам учебного плана, таких как «Общий курс железных дорог», «ПТЭ, инструкции и безопасность движения», «Охрана труда».

Преподавателю рекомендуется проводить учебные занятия следующих типов: урок изучения нового учебного материала и комбинированный урок. В рамках самостоятельной работы обучающимся предлагается выполнение заданий в карточках, подготовленных преподавателем.

Для демонстрации презентаций и работы с мультимедийными пособиями  необходимо автоматизированное рабочее место преподавателя, оборудованное персональным компьютером, интерактивной доской.

Для закрепления теоретических знаний предусматривается выполнение

 заданий в рамках промежуточного, текущего и итогового контролей знаний.

Состав учебно-методического комплекса предмета

Октябрьский учебный центр профессиональных квалификаций -

структурное подразделение Октябрьской железной дороги –

 филиала ОАО «РЖД»

РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА

по предмету

Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути

наименование учебного предмета

Наименование профессии – монтер пути

Квалификация – 2-3-й разряды

Код профессии – 14668

Наименование профессии - сигналист

Квалификация – 3-й разряд

Код профессии – 18401

Калининград

(город)

2017

Пояснительная записка

Настоящая рабочая программа составлена на основании примерного учебного плана и программы для профессионального обучения по профессии «Монтер пути 2-3 разряда и сигналист 3-й разряд», утверждённых вице – президентом ОАО «РЖД» Целько А.В. 13. 01. 2014 г.

Объём теоретических знаний и практических навыков предусматривает приобретение обучающимися знаний и навыков, необходимых для полного освоения профессии.

Для лучшего усвоения обучающимися учебного материала и повышения качества использованы наглядные учебные пособия, современные технические средства - компьютерные обучающие программы, действующие модели, схемы.

Учёт успеваемости проводится путём текущей и периодической проверки знаний и навыков учащихся.

Обучающиеся должны знать: назначение железнодорожного пути; основные элементы железнодорожного пути; общие требования, предъявляемые к железнодорожному пути; основные требования, предъявляемые к продольному профилю и плану железнодорожного пути; назначение рельсов; классификацию рельсов и их основные размеры рельсов; классификацию, назначение, основные требования, конструкцию, достоинства и недостатки промежуточных рельсовых скреплений, применяемых на железных дорогах России в настоящее время; способы борьбы с угоном пути, назначение и конструкцию противоугонов; классификацию, назначение и основные требования предъявляемые к стыковым рельсовым скреплениям; конструкцию болтового стыка и основные размеры стыковых накладок; назначение, классификацию и  основные требования, предъявляемые к шпалам; эпюры укладки шпал в путь; достоинства и недостатки деревянных и железобетонных шпал, материал шпал, типы и основные размеры шпал; состав комплекса инженерных сооружений земляного полотна; назначение и поперечные профили основной площадки земляного полотна; основные требования, предъявляемые к содержанию шпал; назначение и основные требования, предъявляемые к балластному слою; виды, основные достоинства и недостатки балластных материалов; устройство и основные размеры балластной призмы; конструкцию и назначение основных элементов одиночного обыкновенного    стрелочного перевода; определение марки крестовины стрелочного перевода; нормативно-технические требования к конструкциям и элементам верхнего строения пути, в зависимости от класса пути; назначение и основные требования предъявляемые к укрепительным и защитным сооружениям; особенности устройства пути в кривых участках; назначение и устройство переходных и круговых кривых; назначение, конструкцию токопроводящих стыков и виды стыковых рельсовых соединителей; назначение и конструкцию изолирующих стыков; взаимодействие пути и подвижного состава; вписывании подвижного состава в кривые; причины, вызывающие  необходимость уширения колеи и устройства возвышения наружного рельса в кривых; нормы и допуски содержания пути по ширине, по уровню, в продольном профиле и в плане; нормы и допуски подуклонки рельсов; допускаемую величину и скорости движения поездов по стыкам, имеющим вертикальные и горизонтальные ступеньки; порядок определения номинальной величины зазоров в стыках; допускаемые скорости движения поездов по стыкам, имеющим отступления от номинальных размеров; допускаемые величины забегов стыков в прямых и кривых участках пути; основные виды соединений и пересечений путей; виды обыкновенных  одиночных стрелочных переводов; основные элементы одиночного  стрелочного перевода; неисправности стрелочных переводов, при наличии   которых запрещается их эксплуатация; средства для локального и  сплошного контроля состояния рельсовой колеи; конструкцию и назначение путевых шаблонов; порядок работы с путевым шаблоном; порядок работы с мерным клином для измерения величины зазоров в стыках; назначение и конструкция ручного путевого инструмента; порядок хранения и выдачи инструмента строгого учёта; меры безопасности при работе с ручным путевым инструментом; назначение и виды передвижных электростанций и принцип их работы; устройство и принцип работы электрошпалоподбоек  (ЭШП), электрического гаечного ключа (ЭК), путевого универсального  ключа  (КПУ), электрического шурупогайковерта (ШВ) и шурупогаечного  ключа (КШГ); устройство и принцип работы гидравлических домкратов, гидравлических рихтовщиков и разгоночных приборов; меры безопасности  при работе с передвижными электростанциями и при использовании  электрического и гидравлического путевого инструмента; бесстыковой путь: его достоинства, недостатки и основное отличие от обычного звеньевого пути; назначение уравнительных пролётов и порядок укладки рельсов в них; порядок примыкания бесстыкового пути к звеньевому пути и стрелочным переводам; требования к изготовлению рельсовых плетей; их погрузке, перевозке и выгрузке; требования к укладке бесстыкового пути и  закреплению рельсовых плетей при укладке; требования к маркировке  рельсовых плетей; требования к устройству бесстыкового пути на мостах и в  тоннелях; порядок осуществления контроля за угоном плетей и  изменениями температурного режима их работы; категории снегозаносимости участков пути и последовательность их ограждения; назначение и типы постоянных снегозадерживающих заборов и щитов; способы очистки пути от снега на перегонах и уборки снега на станциях; способы очистки от снега и льда стрелочных переводов; меры безопасности при выполнении работ по снегоборьбе; назначение работ по текущему содержанию пути; факторы, влияющие на состав и объёмы работ по текущему содержанию пути; технологию производства работ по одиночной смене стыковых накладок при различных типах промежуточных скреплений и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по одиночной смене подкладок при различных типах промежуточных скреплений и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по одиночной смене стыковых накладок при различных типах промежуточных скреплений и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по одиночной смене подкладок при различных типах промежуточных скреплений и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по замене балласта до подошвы шпал и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по замене загрязненного  балласта ниже подошвы шпал, отделке балластной призмы и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по удалению засорителей из под подошвы рельса; состав работ по ремонту лежащих в пути шпал и переводных брусьев; технологию производства работ по ремонту лежащих в пути шпал и переводных брусьев различными способами; технологию производства работ по одиночной смене деревянных  и железобетонных шпал и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по одиночной смене рельсов и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию  производства работ регулировке и разгонке стыковых зазоров; технологию производства работ по рихтовке пути и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по исправлению ширины  рельсовой колеи на деревянных и железобетонных шпалах и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ  по выправке пути в продольном профиле и по уровню при помощи  электрошпалоподбоек и укладкой регулировочных прокладок при  раздельных и бесподкладочных скреплениях и особенности производства работ на бесстыковом пути. 

Обучающиеся должны уметь: произвести проверку правильности  показаний уровня путевого шаблона и подготовить его к работе; производить  измерения рельсовой колеи по шаблону и уровню при помощи путевого  шаблона; производить измерения вертикального и бокового износа рельсов  штангенциркулем ПШВ. 

Программа рассчитана на 96 учебных часов.

Рабочий тематический план

Программа

Тема 1. Устройство железнодорожного пути (30 часов)

Назначение железнодорожного пути. Общие понятия о конструкции пути. Основные требования, предъявляемые к железнодорожному пути. Классификация путей. Понятие о плане и продольном профиле пути.

Назначение верхнего строения пути и требования, предъявляемые к его элементам.

Рельсы; их типы, размеры и материал. Основные требования, предъявляемые к рельсам. Классификация дефектов рельсов. Основные причины появления и развития дефектов рельсов. Опасные дефекты рельсов; их обнаружение при визуальном осмотре.

Промежуточные и стыковые рельсовые скрепления. Конструкция различных типов рельсовых скреплений. Основные требования, предъявляемые к рельсовым скреплениям. Понятие об угоне пути. Противоугоны; их назначение.

Шпалы; материал, типы и размеры деревянных и железобетонных шпал. Эпюры укладки шпал в путь. Основные требования, предъявляемые к шпалам. Дефекты деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев; причины их появления. Ремонт деревянных шпал. Порядок эксплуатации пути при наличии негодных деревянных шпал. Дефекты железобетонных шпал.

Балластные материалы. Балластная призма.

Земляное полотно; предъявляемые к нему требования. Состав комплекса инженерных сооружений земляного полотна. Виды грунтов; их свойства. Поперечные профили земляного полотна. Водоотводные, укрепительные и защитные сооружения и устройства. Дефекты и деформации земляного полотна. Опознавательные признаки, основные причины возникновения дефектов и деформаций земляного полотна. Мероприятия по оздоровлению земляного полотна.

Особенности устройства кривых участков пути. Переходные и круговые кривые. Возвышение наружного рельса в кривых участках пути.

Понятие об электрических рельсовых цепях. Особенности конструкции пути на участках, оборудованных электрическими рельсовыми цепями. Стыки токопроводящие и изолирующие.

Общие сведения об искусственных сооружениях. Верхнее строение пути на искусственных сооружениях. Полоса отвода.

Обучающиеся должны знать: назначение железнодорожного пути; основные элементы железнодорожного пути; общие требования, предъявляемые к железнодорожному пути; основные требования, предъявляемые к продольному профилю и плану железнодорожного пути; назначение рельсов; классификацию рельсов и их основные размеры рельсов; классификацию, назначение, основные требования, конструкцию, достоинства и недостатки промежуточных рельсовых скреплений, применяемых на железных джорогах России в настоящее время; способы борьбы с угоном пути, назначение и конструкцию противоугонов; классификацию, назначение и основные требования предъявляемые к стыковым рельсовым скреплениям; конструкцию болтового стыка и основные размеры стыковых накладок; назначение, классификацию и  основные требования, предъявляемые к шпалам; эпюры укладки шпал в путь; достоинства и недостатки деревянных и железобетонных шпал, материал шпал, типы и основные размеры шпал; состав комплекса инженерных сооружений земляного полотна; назначение и поперечные профили основной площадки земляного полотна; основные требования, предъявляемые к содержанию шпал; назначение и основные требования, предъявляемые к балластному слою; виды, основные достоинства и недостатки балластных материалов; устройство и основные размеры балластной призмы; конструкцию и назначение основных элементов одиночного обыкновенного    стрелочного перевода; определение марки крестовины стрелочного перевода; нормативно-технические требования к конструкциям и элементам верхнего строения пути, в зависимости от класса пути; назначение и основные требования предъявляемые к укрепительным и защитным сооружениям; особенности устройства пути в кривых участках; назначение и устройство переходных и круговых кривых; назначение, конструкцию токопроводящих стыков и виды стыковых рельсовых соединителей; назначение и конструкцию изолирующих стыков.

Обучающиеся должны уметь: разбираться в конструкции пути.

Виды самостоятельной работы: работа с конспектом и рекомендованной литературой.

Тема 2. Нормы и допуски содержания железнодорожного пути

(8 часов)

Взаимодействие пути и подвижного состава. Особенности устройства кривых участков пути. Переходные и круговые кривые. Возвышение наружного рельса в кривых участках пути.

Нормы и допуски содержания рельсовой колеи по шаблону и уровню в прямых и кривых участках пути. Необходимость уширения колеи и возвышения наружного рельса в кривых. Номинальная величина отводов уширения колеи и возвышения наружного рельса в кривых.

Содержание прямых и кривых участков пути в плане. Содержание пути в продольном профиле. Нормы и допуски подуклонки рельсов на прямых и кривых участках пути.

Номинальная величина зазоров в стыках. Допускаемые величины зазоров, вертикальных и горизонтальных ступенек в стыках в зависимости от скорости движения поездов. Забег стыков. Величины степеней отступлений по ширине колеи, уровню, перекосам, просадкам и в плане.

Обучающиеся должны знать: взаимодействие пути и подвижного состава; вписывании подвижного состава в кривые; причины, вызывающие  необходимость уширения колеи и устройства  возвышения наружного рельса в кривых; нормы и допуски содержания пути по ширине, по уровню, в продольном профиле и в плане; нормы и допуски подуклонки рельсов; допускаемую величину и скорости движения поездов по стыкам, имеющим вертикальные и горизонтальные ступеньки; порядок определения номинальной величины зазоров в стыках; допускаемые скорости движения поездов по стыкам, имеющим отступления от номинальных размеров; допускаемые величины забегов стыков в прямых и кривых участках пути.

Обучающиеся должны уметь: выявлять работы по определению ширины колеи и приведению пути к норме.

Виды самостоятельной работы: работа с конспектом и рекомендованной литературой.

Тема 3. Стрелочные переводы (8 часов)

Виды соединений и пересечений путей. Стрелочные переводы; их назначение, классификация, конструкции, устройство, основные элементы, виды неисправностей.

Обучающиеся должны знать: основные виды соединений и  пересечений путей; виды обыкновенных одиночных стрелочных переводов; основные элементы одиночного стрелочного перевода; неисправности   стрелочных переводов, при наличии которых запрещается их эксплуатация.

Обучающиеся должны уметь: Применять полученные знания на практике.

Виды самостоятельной работы: работа с конспектом и рекомендованной литературой.

Тема 4. Измерительные приборы и инструмент (6 часов)

Измерительные приборы и инструмент; их назначение и применение. Путевые шаблоны. Штангенциркули ПШВ для измерения износа рельсов и металлических частей стрелочного перевода. Мерный клин для измерения стыковых зазоров.

Средства диагностики пути: путеизмерительные тележки,

путеизмерительные вагоны, термометр рельсовый.

Практическая работа №1

Проверка рельсовой колеи по шаблону и уровню. Измерение величины зазоров в стыках. Измерение износа рельсов штангенциркулем.

Обучающиеся должны знать: средства для локального и сплошного  контроля состояния рельсовой колеи; конструкцию и назначение путевых шаблонов; порядок работы с путевым шаблоном; порядок работы с мерным клином для измерения величины зазоров в стыках.

 Обучающиеся должны уметь: произвести проверку правильности  показаний уровня путевого шаблона и подготовить его к работе; производить  измерения рельсовой колеи по шаблону и уровню при помощи путевого  шаблона; производить измерения вертикального и бокового износа рельсов  штангенциркулем ПШВ. 

Виды самостоятельной работы: работа с конспектом и рекомендованной литературой.

Тема 5. Ручной и механизированный путевой инструмент

и источники питания (8 часов)

Молотки путевые костыльные, ломы лапчатые и остроконечные, ключи путевые и торцевые, топоры для затески шпал, трамбовки, торцевые подбойки, прибор для снятия фасок. Порядок хранения и выдачи инструмента строгого учета.

Меры безопасности при работе ручным путевым инструментом.

Передвижные электростанции и другие источники питания. Кабельная аппаратура.

Электрический путевой инструмент. Электрические шпалоподбойки (ЭШП); принцип их устройства и работы, краткие характеристики.

Электрический гаечный ключ (ЭК) и путевой универсальный ключ (КПУ); их устройство, характеристики, принцип действия.

Электрические шурупогайковерты (ШВ) и шурупогаечные ключи (КШГ); их устройство, характеристики, принцип действия.

Меры безопасности при использовании электрического путевого инструмента.

Гидравлический путевой инструмент. Гидравлические рихтовщики, разгоночные приборы, домкраты; их устройство, характеристики, принцип действия.

Меры безопасности при использовании гидравлического путевого инструмента.

Путевой механизированный инструмент с двигателем внутреннего сгорания: рельсорезные станки, фаскосъемные станки, рельсосверлильные станки, гайковерты, шурупогаечные ключи, рельсошлифовальные станки; их устройство, характеристики, принцип действия.

Меры безопасности при использовании путевого инструмента с двигателем внутреннего сгорания.

Обучающиеся должны знать: назначение и конструкция ручного путевого инструмента; порядок хранения и выдачи инструмента строгого учёта; меры безопасности при работе с ручным путевым инструментом; назначение и виды передвижных электростанций и  принцип их работы; устройство и принцип работы электрошпалоподбоек (ЭШП), электрического  гаечного ключа (ЭК), путевого универсального ключа (КПУ), электрического  шурупогайковерта (ШВ) и шурупогаечного ключа (КШГ);устройство и принцип работы гидравлических домкратов, гидравлических рихтовщиков и  разгоночных приборов; меры безопасности при работе с передвижными  электростанциями и при использовании электрического и  гидравлического  путевого инструмента.

Обучающиеся должны уметь: Применять полученные знания на практике.

Виды самостоятельной работы: работа с конспектом и рекомендованной литературой.

Тема 6. Устройство и содержание бесстыкового пути (12 часов)

Общие сведения о конструкции бесстыкового пути. Требования, предъявляемые к бесстыковому пути. Основное отличие бесстыкового пути от звеньевого. Достоинства и недостатки бесстыкового пути.

Рельсовые плети и уравнительные пролеты. Соединение рельсовых плетей. Промежуточные скрепления. Температура закрепления рельсовых плетей.

Изготовление рельсовых плетей. Погрузка, перевозка и выгрузка рельсовых плетей. Укладка бесстыкового пути.

Закрепление рельсовых плетей при укладке. Маркировка плетей.  

Бесстыковой путь на мостах и в тоннелях.

Бесстыковой путь из старогодных материалов.

Угон бесстыковых плетей. Контроль за угоном плети и изменениями температурного режима их работы.

Обучающиеся должны знать: бесстыковой путь: его достоинства, недостатки и основное отличие от обычного звеньевого пути; назначение уравнительных пролётов и порядок укладки рельсов в них; порядок примыкания бесстыкового пути к звеньевому пути и стрелочным переводам; требования к изготовлению рельсовых плетей; их погрузке, перевозке и выгрузке; требования к укладке бесстыкового пути и закреплению   рельсовых плетей при укладке; требования к маркировке рельсовых плетей;

требования к устройству бесстыкового пути на мостах и в тоннелях; порядок   осуществления контроля за угоном плетей и изменениями температурного  режима их работы.

Обучающиеся должны уметь: применять полученные знания на практике.

Виды самостоятельной работы: работа с конспектом и рекомендованной литературой.

Тема 7. Технология производства путевых работ (24 часа)

Виды, назначение и состав путевых работ при техническом обслуживании железнодорожного пути. Общие требования, предъявляемые к производству путевых работ. Особенности производства работ на бесстыковом пути.

Замена балласта до подошвы шпал. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ. Особенности производства работ на бесстыковом пути.

 Замена загрязненного балласта ниже подошвы шпал. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ. Особенности производства работ на бесстыковом пути.

Удаление засорителей из-под подошвы рельса. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.

Отделка балластной призмы. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.

Одиночная смена стыковых накладок. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ. Особенности производства работ на бесстыковом пути.

Одиночная смена подкладок. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ. Особенности производства работ на бесстыковом пути.

Ремонт деревянных шпал и брусьев. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.

Разгонка и регулировка стыковых зазоров. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Ограждение места производства работ. Особенности производства работ на электрифицированных участках. Требования охраны труда при производстве работ.

Рихтовка пути. Условия и технология производства работ.

Применяемый инструмент. Состав бригады. Особенности производства работ на электрифицированных участках и на бесстыковом пути. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.

Одиночная смена рельсов. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Особенности производства работ на электрифицированных участках и на бесстыкового пути. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.

Одиночная смена шпал. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ. Особенности производства работ на бесстыковом пути.

Исправление ширины рельсовой колеи. Исправление ширины колеи на железобетонных шпалах. Перешивка пути. Состав бригады. Применяемый инструмент. Особенности производства работ на бесстыковом пути. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.

Выправка пути в продольном профиле и по уровню. Способы выправки пути в продольном профиле и по уровню. Выправка пути при помощи электрошпалоподбоек и укладкой регулировочных прокладок при раздельных и безподкладочных промежуточных скреплениях. Состав бригады. Применяемый инструмент.

Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ. Особенности производства работ на электрифицирован-ных участках и на бесстыковом пути.

Обучающиеся должны знать: назначение работ по текущему содержанию пути; факторы, влияющие на состав и объёмы работ по текущему содержанию пути; технологию производства работ по одиночной смене стыковых накладок при различных типах промежуточных скреплений и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по одиночной смене подкладок при различных типах промежуточных скреплений и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по одиночной смене стыковых накладок при различных типах промежуточных скреплений и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по одиночной смене подкладок при различных типах промежуточных скреплений и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по замене балласта до подошвы шпал и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по замене загрязненного балласта ниже подошвы шпал, отделке балластной призмы и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по удалению засорителей из под подошвы рельса; состав работ по ремонту лежащих в пути шпал и переводных брусьев; технологию производства работ по ремонту лежащих в пути шпал и переводных брусьев различными способами; технологию производства работ по одиночной смене деревянных  и  железобетонных  шпал и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по одиночной смене рельсов и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию  производства работ регулировке и разгонке стыковых зазоров; технологию  производства работ по  рихтовке пути и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ по исправлению ширины  рельсовой колеи на деревянных и железобетонных шпалах и особенности производства работ на бесстыковом пути; технологию производства работ  по выправке пути в продольном профиле и по уровню при помощи  электрошпалоподбоек и укладкой регулировочных прокладок при  раздельных и бесподкладочных скреплениях и особенности производства работ на бесстыковом пути. 

Виды самостоятельной работы: работа с конспектом и рекомендованной литературой.

1. Итоговая проверка знаний – дифференцированный зачет.
2. Консультация перед квалификационным экзаменом – 2 часа.
3. Квалификационный экзамен (8 часов).

П Е Р Е Ч Е Н Ь

вопросов и заданий для квалификационного экзамена

Наименование профессии – монтер пути

Квалификация – 2-3-й разряды

Код профессии – 14668

Наименование профессии - сигналист

Квалификация – 3-й разряд

Код профессии – 18401

Предмет: Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути.

1. Назначение железнодорожного пути. Полоса отвода железной дороги. Установленная скорость движения поездов, Классы пути.
2. Верхнее и нижнее строение пути, элементы и назначение. Требования, предъявляемые к железнодорожному пути.
3. Рельсы, типы, материал, основные размеры, маркировка.
4. Подуклонка рельсов, назначение, величины и допускаемые значения, способы устройства на деревянных и железобетонных шпалах.
5. Промежуточные скрепления, состав, назначение. Типы: раздельные, нераздельные и смешанные. Виды, в зависимости от материала шпал.  Содержание скреплений.
6. Стыковые  рельсовые скрепления, назначение, требования, состав   элементов. Забег стыков.
7. Деревянные шпалы и брусья, назначение, типы, длина. Меры по продлению срока службы. Положительные и отрицательные эксплуатационные характеристики.
8. Железобетонные шпалы и брусья, назначение, длина, типы. Положительные и   отрицательные   эксплуатационные характеристики.
9. Эпюра шпал – определение, укладка шпал в зависимости от плана линии и класса пути, расстояние между осями шпал, допуски.
10. Балластная призма, назначение,  материалы, основные размеры в зависимости от класса пути.
11. Земляное полотно, назначение, материалы, размеры основной площадки, типы поперечных профилей. Водоотводные и укрепительные сооружения и устройства.
12. Виды деформаций земляного полотна, причины появления, способы оздоровления.
13. Нормативы содержания пути по шаблону и уровню для колеи 1520 мм.
14. Нормы содержания рельсовых стыков по зазорам. Забег стыков рельсовых нитей, в том числе в  изостыках, допускаемые скорости движения в зависимости от величин зазоров.
15. Вертикальные и горизонтальные ступеньки в рельсовых стыках, методы устранения, допускаемые скорости движения в зависимости от величин ступенек.
16. Изолирующие и токопроводящие стыки. Конструкция и типы изолирующих стыков, зазор в изостыке, забег стыков, величины соседних с изостыком зазоров.
17. Электрические рельсовые цепи. Особенности конструкции пути на участках автоблокировки. Соединители.
18. Типы и марки обыкновенных стрелочных переводов. Три части стрелочных переводов, их состав по элементам, назначение элементов.
19. Места контрольных измерений  стрелочных переводов, критические расстояния,  места измерений желобов.
20. Переводные и закрестовинные кривые стрелочных переводов, назначение, содержание по ординатам.
21. Неисправности стрелочных переводов, при которых закрывается движение поездов.
22. План и профиль пути. Понятие о прямых, кривых участках, их сопряжении, уклоне линии. Переходные и круговые кривые их параметры: радиус, уширение колеи, возвышение наружного рельса.
23. Назначение возвышения наружного рельса, максимальное его значение и уширения колеи в кривых участках.
24. Бесстыковой и звеньевой путь - определения, различия в работе. Рельсовые плети и уравнительные пролеты. Маркировка плетей. Оптимальная температура закрепления плетей на постоянный режим эксплуатации.
25. Измерительные приборы и инструменты для измерения параметров колеи: путевые шаблоны, штангенциркули, мерные клинья и др. Приведенный износ рельсов, расчет.
26. Способы восстановления целостности лопнувшей рельсовой плети бесстыкового пути, типы  сроки действия, технологические мероприятия.
27. Технические средства контроля пути. Виды неисправностей в плане и профиле,  регистрирующихся путеизмерительным вагоном, их степени и сроки устранения.
28. Сроки устранения неисправностей, угрожающих движению поездов, виды. Планово-предупредительные работы, назначение.
29. Содержание рельсов. Дефектные и остродефектные рельсы, маркировка. Выявление дефектов при визуальном осмотре.
30. Порядок хранения и выдачи инструментов строгого учета. Виды ИСУ.
31. Угон пути, признаки, определение. Контроль угона пути. Маячные шпалы, поперечные створы. Оптимальная температура закрепления плетей на постоянный режим эксплуатации. Закрепление пути от угона на железобетонных и деревянных шпалах.
32. Удаление засорителей из-под подошвы рельса. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.
33. Замена загрязненного балласта ниже подошвы шпал. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.
34. Отделка балластной призмы. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.
35. Ремонт деревянных шпал и брусьев. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.
36. Одиночная смена шпал. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ. Особенности производства работ на бесстыковом пути.
37. Одиночная смена подкладок. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ. Особенности производства работ на бесстыковом пути.
38. Исправление ширины рельсовой колеи. Исправление ширины колеи на железобетонных шпалах. Перешивка пути. Состав бригады. Применяемый инструмент. Особенности производства работ на бесстыковом пути. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.
39. Одиночная смена стыковых накладок. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ. Особенности производства работ на бесстыковом пути.
40. Разгонка и регулировка стыковых зазоров. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Ограждение места производства работ. Особенности производства работ на электрифицированных участках. Требования охраны труда при производстве работ.
41. Рихтовка пути. Условия и технология производства работ. Применяемый инструмент. Состав бригады. Особенности производства работ на электрифицированных участках и на бесстыковом пути. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.
42. Одиночная смена рельсов. Технология производства работ. Состав бригады. Применяемый инструмент. Особенности производства работ на электрифицированных участках и на бесстыкового пути. Требования охраны труда при производстве работ. Ограждение места производства работ.
43. Выправка пути в продольном профиле и по уровню. Способы выправки пути в продольном профиле и по уровню. Выправка пути при помощи электрошпалоподбоек и укладкой регулировочных прокладок при раздельных и безподкладочных промежуточных скреплениях. Состав бригады. Применяемый инструмент.

Предмет: Порядок ограждения мест производства путевых работ.

1. Назначение инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 г. №2790р.
2.   Порядок ограждения  при производстве работ и наличии опасных для движения поездов мест на перегоне.  Расстояния установки сигнальных знаков А, Б, Т для путей общего и необщего пользования,  критерии выбора.
3.  Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на перегоне, участок однопутный, фронт работ менее 200 м. Порядок установки сигналов, места установки относительно места работ, оси пути.  Звуковые и ручные сигналы, подаваемые руководителем и сигналистами при установке  сигнальных знаков при наличии связи, без нее. Формы предупреждений, соответствующие данной схеме.
4. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на перегоне, участок однопутный, фронт работ более 200 м. Места установки относительно места работ, оси пути.  Порядок снятия сигналов при приближении поезда, по окончании работ. Звуковые и ручные сигналы, подаваемые руководителем и сигналистами при снятии  сигнальных знаков при наличии связи, без нее.   Формы предупреждений, соответствующие данной схеме.
5. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на перегоне, участок  двухпутный, работа на одном пути, фронт работ менее 200 м. Порядок установки сигналов, места установки относительно места работ, оси пути.  Звуковые и ручные сигналы, подаваемые руководителем и сигналистами при установке  сигнальных знаков при наличии связи, без нее.  Формы предупреждений, соответствующие данной схеме.
6. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на перегоне, участок  двухпутный, работа на  двух путях, фронт работ менее 200 м. Порядок установки сигналов, места установки относительно места работ, оси пути.   Звуковые и ручные сигналы, подаваемые руководителем и сигналистами при установке  сигнальных знаков при наличии связи, без нее. Формы предупреждений, соответствующие данной схеме.
7. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на перегоне, участок  двухпутный, работа на одном пути, фронт работ более 200 м.  Места установки относительно места работ, оси пути. Порядок снятия сигналов при приближении поезда, по окончании работ.  Звуковые и ручные сигналы, подаваемые руководителем и сигналистами при  снятии   сигнальных знаков при наличии связи, без нее.   Формы предупреждений, соответствующие данной схеме.
8. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на перегоне, участок  двухпутный, работа на  двух путях, фронт работ более 200 м. Места установки относительно места работ, оси пути.  Порядок снятия сигналов при приближении поезда, по окончании работ.  Звуковые и ручные сигналы, подаваемые руководителем и сигналистами при  снятии знаков при наличии связи, без нее.   Формы предупреждений, соответствующие данной схеме.
9. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на перегоне вблизи станции, при установке красного сигнала на оси пути напротив входного сигнала, расстояние от места работ до входного светофора менее Б+250. Порядок установки сигналов, места установки относительно места работ, оси пути. Звуковые и ручные сигналы, подаваемые руководителем и сигналистами при установке  сигнальных знаков при наличии связи, без нее.  Оформление записи в журнале СЦБ.
10. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на перегоне вблизи станции, при установке красного сигнала на оси пути напротив знака Граница станции, расстояние от места работ до знака Граница станции менее Б+250. Порядок установки сигналов, места установки относительно места работ, оси пути. Звуковые и ручные сигналы, подаваемые руководителем и сигналистами при установке  сигнальных знаков при наличии связи, без нее.  Оформление записи в журнале СЦБ.
11. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на перегоне вблизи станции, при установке красного сигнала на оси пути напротив знака Граница станции, расстояние от места работ до  знака Граница станции (входного светофора) менее 60 м. Порядок установки сигналов, места установки относительно места работ, оси пути. Звуковые и ручные сигналы, подаваемые руководителем и сигналистами при установке  сигнальных знаков при наличии связи, без нее.  Оформление записи в журнале СЦБ.
12. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на перегоне вблизи станции, при необходимости уменьшения скорости движения, расстояние от места работ до  знака Граница станции (входного светофора) менее 50 м. Порядок установки сигналов, места установки относительно места работ, оси пути. Звуковые и ручные сигналы, подаваемые руководителем и сигналистами при установке  сигнальных знаков.  Оформление записи в журнале СЦБ.
13. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на перегоне вблизи станции, при необходимости уменьшения скорости движения, расстояние от места работ до  знака Граница станции (входного светофора) более 50 м. Порядок установки сигналов, места установки относительно места работ, оси пути. Звуковые и ручные сигналы, подаваемые руководителем и сигналистами при установке  сигнальных знаков. Оформление записи в журнале СЦБ.
14.  Дополнительные меры при производстве работ на участках недостаточной видимостью, в выемках, в кривых малого радиуса, интенсивного движения поездов. Выдаваемые предупреждения в этих случаях.  Норма видимости для сигналиста.
15. Сигналы, подаваемые сигналистами и обходчиками  на перегоне и станции днем, заменяющие их ночью или в период плохой видимости, примеры.
16. Действия машиниста при подъезде к знаку уменьшения скорости, сигналисту с красным сигналом, условия проследования участка, огражденного знаками Конец и Начало опасного места, свисток.  Порядок встречи сигналистами поезда после снятия петард, если необходимо пропускать поезда с уменьшением скорости.
17. Схема ограждения мест производства работ сигналами уменьшения скорости  на перегоне, участок однопутный. Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.   Формы предупреждений, соответствующие данной схеме.
18. Схема ограждения мест производства работ сигналами уменьшения скорости  на перегоне, участок двухпутный, работы на одном пути. Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.  Формы предупреждений, соответствующие данной схеме.
19. Схема ограждения мест производства работ сигналами уменьшения скорости  на перегоне, участок двухпутный, работы на двух путях. Порядок установки сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.  Формы предупреждений, соответствующие данной схеме.
20.  Особенности установки сигнальных знаков на многопутных участках: в междупутьях и на обочинах.  Высота шестов, в зависимости от ширины междупутья. Ширина междупутья- определение.
21. Схема ограждения мест производства работ, требующих предупреждения работающих о приближении поезда  на перегоне, участок однопутный. Порядок установки сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути. Формы предупреждений, соответствующие данной схеме.
22. Схема ограждения мест производства работ, требующих предупреждения работающих о приближении поезда  на перегоне, участок двухпутный, работы на одном пути. Порядок установки сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути. Формы предупреждений, соответствующие данной схеме.
23.  Особенности ограждения на мостах и тоннелях. Понятие о полной длине моста, тоннеля.
24.  Оснащение сигналиста, обходчика, находящегося  на месте работ или при обходе; срок годности петард, условия хранения, проверка годности, способ утилизации.
25. Схема ограждения мест, по которым поезд может проследовать только с проводником при наличии предупреждения, без него. Примеры данных случаев.  В каком случае оборудуются светофоры прикрытия.
26.  Порядок производства работ в пределах станции, в том числе на участках, оборудованных диспетчерской централизацией. Действия руководителей среднего звена при обнаружении внезапно- возникшего препятствия для движения поездов, планировании работы, ликвидации угрозы безопасности движения и окончании работы. Оформление записи в журнале  осмотра, Прядок дальнейших действий дежурной по станции Особенности работ на централизованных стрелочных переводах, в том числе при нарушении в работе устройств СЦБ.  Способы запирания стрелок для исключения попадания подвижного состава на место производства работ.
27.  Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на пути станции, если ведущие к месту работ стрелочные переводы заперты. Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
28.  Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на пути станции, на стрелочном переводе. В случае, если ведущие к месту работ стрелочные переводы не заперты. Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
29. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на пути станции, работы ведутся на стрелочном переводе остряки направлены в сторону производства работ, в том числе, если остряки находятся ближе 50 м к месту работ Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
30. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на пути станции, работы ведутся на стрелочном переводе  в случае, когда  один стрелочный перевод можно запереть, нельзя запереть. Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
31. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на пути станции, работы ведутся на входном стрелочном переводе Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
32. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на пути станции, работы ведутся на выходном стрелочном переводе, участок двухпутный.  Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
33. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на пути станции, работы ведутся между выходным стрелочным переводом и входным сигналом.  Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
34. Схема ограждения мест производства работ сигналами остановки на пути станции, работы ведутся между выходным стрелочным переводом, знаком Граница станции, участок двухпутный. Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
35.  Схема ограждения мест производства работ сигналами уменьшения скорости на станции. Опасное место на пути. Участок однопутный; расстояние от входного сигнала до знака начало опасного места менее А.  Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
36. Схема ограждения мест производства работ сигналами уменьшения скорости на станции. Опасное место  на пути. Участок однопутный; расстояние от входного сигнала до знака начало опасного места более А.  Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
37. Схема ограждения мест производства работ сигналами уменьшения скорости на станции. Опасное место  на пути. Участок двухпутный; расстояние от входного сигнала до знака начало опасного места менее А.  Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
38. Схема ограждения мест производства работ сигналами уменьшения скорости на станции. Опасное место на пути. Участок двухпутный; расстояние от входного сигнала до знака начало опасного места более  А.  Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
39.  Схема ограждения мест производства работ сигналами уменьшения скорости на станции. Опасное место на  стрелочном переводе. Расстояние от входного сигнала до знака начало опасного места более  А.  Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
40. Схема ограждения мест производства работ сигналами уменьшения скорости на станции. Опасное место на  стрелочном переводе. Расстояние от входного сигнала до знака начало опасного места менее  А.  Порядок установки, снятия сигнальных знаков, места установки относительно места работ, оси пути.
41.  Обязанности работника ж.д. транспорта при возникновении угрозы безопасности движения поездов. Примеры угрозы. Встреча поезда обходчиками дорожными мастерами, бригадирами пути при осмотрах, дежурными по переезду. Расположение по отношению к локомотиву, направлению движения поезда, крайнему рельсу в том числе в зоне мостов и тоннелей, в междупутье. В каком случае можно встречать поезд в междупутье.
42. Звуковые и ручные сигналы, используемые днем, ночью и при неудовлетворительной видимости, подаваемые при выявлении опасных факторов, при приближении поезда, в том числе если на пути установлены сигнальные знаки.  
43. Чем руководствуются обходчик на станции при подаче сигналов поезду.  Действия после прохода  путевого вагончика. Звуковые сигналы: общей тревоги, бдительности, остановки, сигнал при приближении поезда по четному и нечетному пути.
44.  Порядок ограждения мест внезапно-возникшего препятствия для движения поездов: Участок однопутный, в случае наличия информации о проходящих поездах, при отсутствии информации. Звуковые и ручные сигналы, используемые днем и ночью, подаваемые при выявлении опасных факторов. Действия при появлении поезда, человека, двух людей.
45. Порядок ограждения мест внезапно-возникшего препятствия для движения поездов: Участок  двухпутный, препятствие на одном из путей, а так же на двух путях. Случаи наличия информации о проходящих поездах, при отсутствии информации. Звуковые и ручные сигналы, используемые днем и ночью, подаваемые при выявлении опасных факторов.   Действия при появлении поезда, человека, двух людей.
46.  Остановка поезда приближающегося к  внезапно-возникшему препятствию. Принятие решения совместно с машинистом о возможности проследования опасного места  в случае выявления: лопнувшего рельса, изломе плети с зазором менее 25 мм со взятием в накладки,  внутренних трещин, мне выходящих на поверхность, выколам и изломам головки, в том числе в зоне мостов и тоннелей. Порядок ограждения мест внезапно-возникшего препятствия для движения поездов в зоне мостов, тоннелей, переездов.
47. Обязанности работника ж.д. транспорта при возникновении угрозы безопасности движения поездов. Примеры угрозы.

Предмет: Охрана труда

1. Определение термина «охрана труда» и суть входящих в нее мероприятий.
2. Законодательные и нормативно-правовые акты по охране труда.
3. Основные понятия трудового договора.
4. Основные понятия коллективного договора.
5. Рабочее время, нормальная продолжительность рабочего времени.
6. Сокращенная продолжительность рабочего времени.
7. Сверхурочная работа и ее продолжительность.
8. Виды времени отдыха, их продолжительность.
9. Виды поощрений и дисциплинарных взысканий.
10. Права работника на охрану труда.
11. Обязанности работника в области охраны труда.
12. Основные виды контроля и надзора в области охраны труда.
13. Производственный контроль в ОАО «РЖД» (КСОТ-П).
14. Виды инструктажей по охране труда.
15. Специальная оценка условий труда и периодичность ее проведения.
16. Содержание инструкции по охране труда и периодичность ее переработки.
17. Классификация опасных и вредных производственных факторов.
18. Классификация средств индивидуальной защиты и их назначение.
19. Льготы и компенсации за вредные условия труда.
20. Определение «производственная травма», «несчастный случай на производстве», «профессиональное заболевание».
21. Обязанности работника при несчастном случае на производстве.
22. Порядок расследования легкого и тяжелого несчастного случая на производстве, сроки расследования.
23. Акт о несчастном случае на производстве формы Н-1. Сроки хранения.
24. Социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.
25. Порядок перехода через железнодорожные пути и требования, предъявляемые к служебным проходам.
26. Порядок прохода вдоль железнодорожных путей и пропуска поездов.
27. Требования охраны труда при производстве работ с применением путевых машин.
28. Порядок перехода через переходные площадки вагонов.
29. Требования к устройству выходов из служебно-технических помещений.
30. Основные положения системы информации «Человек на пути».
31. Виды воздействия электрического тока на организм человека.
32. Понятие шагового напряжения, порядок выхода из зоны поражения и безопасное удаление.
33. Классификация помещений по степени опасности поражения электрическим током.
34. Меры электробезопасности на производстве (меры по предупреждению поражения электротоком).
35. Классификация электрозащитных средств.
36. Основные и дополнительные электрозащитные изолирующие средства. Сроки их проверки.
37. Правила освобождения пострадавшего от действия электрического тока.
38. Основные меры электробезопасности на электрифицированных участках железной дороги.
39. Причины возникновения пожаров.
40. Опасные факторы и фазы пожара.
41. Классификация пожаров по виду горючего материала.
42. Профилактические правила пожарной безопасности.
43. Классификация огнетушащих веществ.
44. Средства огнетушения. Пожарная техника.
45. Первичные средства пожаротушения и порядок их применения.
46. Классификация огнетушителей и порядок их применения.
47. Основные комплектующие пожарного поезда.
48. Порядок действия работника при обнаружении пожара или его признаков.
49. Последовательность оказания первой помощи пострадавшему.
50. Порядок проведения искусственного дыхания и наружного массажа сердца.
51. Оказание первой помощи при кровотечении. Порядок наложения жгута.
52. Оказание первой помощи при поражении электрическим током.
53. Оказание первой помощи при механических травмах. Порядок наложения шины.
54. Оказание первой помощи при ожогах.
55. Оказание первой помощи при отравлении.
56. Оказание первой помощи при обмороке, тепловом и солнечном ударах.
57. Требования охраны труда перед началом работы.
58. Требования охраны труда во время работы.
59.  Требования охраны труда по окончании работы.
60.  Предупредительные талоны по охране труда (порядок выдачи, изъятия).
61.  Действия работников в случае возникновения аварийной (чрезвычайной) ситуации.
62. Действия работника при угрозе (совершении) террористического акта. 

Предмет: ПТЭ, инструкции и безопасность движения.

1. Номинальный размер ширины колеи на прямых участках. железнодорожного пути и на кривых радиусом 350 м и более.

2. Ширина колеи менее ________ мм. и более _________ мм не допускается.

3. Дать определение -  стрелочный перевод.

4. Что устанавливает ПТЭ, ИСИ, ИДП.

5. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта.

6. Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте

 до _____ мм. должны находиться от _____________ не ближе ____м, а при большей высоте не ближе ____ м.

7. Неисправности стрелочного перевода, при которых не допускается его эксплуатация.

8.  Типы светофоров по назначению.

9.  Дать определение габарит приближения строений.

10. Дать определение габарит погрузки, габарит подвижного состава.

11. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и их назначения).

12. Расстояние между осями смежных железнодорожных путей на станциях.

13. На каких участках должны располагаться железнодорожные станции, разъезды и обгонные пункты, а также отдельные парки и вытяжные пути.

14. Где устанавливаются предельные столбики.

15. Как подразделяются сигналы по способу восприятия, по времени  применения.

16. Расстояние А, Б.

17. Ограждение внезапно возникшего препятствия на перегоне.

18. Ручные сигналы на железнодорожном транспорте.

19. Сигнал общей, пожарной,  воздушной тревоги.

Калининградское подразделение Октябрьского УЦПК

Октябрьской железной дороги - филиала открытого акционерного общества

«Российские железные дороги»

Инструкционная карта к практическому занятию № 1 (урок № 26)

Преподаватель:       Трофимова И.П.

Учебный предмет: «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути»

Профессия, по которой осуществляется профессиональное обучение:

Монтер пути, 2-3 разряд

Тема практических занятий:

 «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути»

Цель практического занятия:

 ознакомить обучающихся с порядком использования измерительных приборов и инструментов; правильным обращением с шаблоном, мерным клином и штангенциркулем; закреплению знаний по нормам текущего содержания железнодорожного пути.

Обучающиеся должны знать:  

правила выполнения практической работы о при обращении с путевым шаблоном модели 0889, мерным клином и штангенциркулем ПШВ-1.

Обучающиеся должны уметь: применять на практике полученные знания.

Технологическая карта практического занятия  № 1 (урок № 26)

Учебный предмет: «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути»

Профессия, по которой осуществляется профессиональное обучение: Монтер пути, 2-3 разряд 

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»

Московский учебный центр профессиональных квалификаций структурное подразделение Московской железной дороги

• филиала ОАО «РЖД»

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИИ КОМПЛЕКС ПРЕДМЕТА «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути»

             Методическое пособие для выполнения практической работы

                  Монтер пути, 2-3 разряд Профессиональная подготовка

Москва

2017

Рассмотрен и одобрен на заседании цикловой комиссии «Путевое хозяйство» Щербинского подразделения Московского УЦПК Протокол от «11» апреля 2017 г. № 15

Председатель цикловой комиссии        Е.В.Скворцова

Автор: Большанин М.А. - преподаватель Щербинского подразделения Московского УЦПК.

Методическое пособие предназначено для закрепления и углубления теоретических знаний, приобретения обучащимися практических навыков при проверке рельсовой колеи, а также измерение величины зазоров в стыках и износа рельсов с помощью путевого шаблона, штангенциркуля ПШВ-1, универсального шаблона КОР по предмету «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути».

В данном методическом пособии приведены: цель практической работы; краткие теоретические сведения и конкретные задания обучающимся; порядок выполнения практической работы; контрольные вопросы для закрепления полученных знаний и навыков при обращении с измерительными приборами, рекомендуемая литература.

Содержание:

1. Введение        4
2. Практическая работа № 1        5

2.1. Краткие        теоретические сведения. Измерение ширины колеи и уровня        6

2.2. Измерение стыковых зазоров        9

2.3. Измерение        бокового и вертикального износа рельсов        10

3. Список использованной литературы        14

Введение

Методическое указание представляет необходимый материал для выполнения практической работы обучающимися при обращении с путевым шаблоном ЦУП-3Д, мерным клином и штангенциркулем ПШВ-1 по предмету «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути».

Целью практического занятия является: ознакомить обучающихся с порядком использования измерительных приборов и инструментов; правильным обращением с шаблоном, мерным клином и штангенциркулем; закреплению знаний по нормам текущего содержания железнодорожного пути.

Путеизмерительные средства должны обеспечивать выполнение задач анализа состояния пути, включая: выявление и контроль за устранением неисправностей, угрожающих безопасному движению поездов; оценку параметров устройства пути с анализом степени отклонения от проектных значений; определение участков, требующих проведения конкретного вида оздоровительных работ; прогнозирование изменения состояния пути во времени; оценку качества выполнения работ.

В процессе выполнения данной практической работы обучающийся должен изучить: нормы содержания рельсовой колеи по ширине и уровню, нормы содержания стыковых зазоров и износа рельсов. Научиться пользоваться различными измерительными приборами и инструментом, применять полученные знания на практике, уметь выполнять контрольные промеры и по результатам выполненных проверок и измерений делать выводы.

Существуют различные модификации путевых шаблонов, но основное назначение у них одно. Это измерение рельсовой колеи по шаблону и уровню. В практических работах будет использован путевой шаблон ЦУП-3Д, который получил широкое и повсеместное применение. Кроме того, для определения стыковых зазоров будет использован мерный клин, для измерения механического износа рельсов и металлических частей стрелочных переводов - путевой штангенциркуль ПШВ.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1

Тема:

Проверка рельсовой колеи по шаблону и уровню.

Измерение износа рельсов штангенциркулем.

Цель: научиться пользоваться различными измерительными приборами и инструментом, применять полученные знания на практике, изучить: нормы содержания рельсовой колеи по ширине и уровню, нормы содержания стыковых зазоров и износ рельсов, уметь выполнять контрольные промеры и по результатам проверок и измерений делать выводы.

Оборудование и принадлежности:

• Путевой шаблон ЦУП-3Д
• Штангенциркуль ПШВ-1
• Шаблон КОР
• Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути №2288р
• Рельсошпальная решетка на железобетонных шпалах
• Стрелочный перевод

Порядок выполнения:

1. Перечислить основные измерительные приборы и инструменты, применяемые для контроля состояния рельсовой колеи по шаблону и стыковых зазоров.
2. Рассказать порядок проверки состояния путевого шаблона ЦУП-3Д.
3. Перечислить нормы содержания железнодорожного пути по ширине колеи и уровню на прямых и кривых участках пути, допускаемые отклонения.
4. Выполнить контрольные промеры по ширине колеи и уровню шаблоном ЦУП-3Д.
5. Перечислить основные нормы содержания стыковых зазоров.
6. Выполнить контрольные промеры по величине стыковых зазоров мерным клином.
7. Ответить на контрольные вопросы.
8. Сделать вывод.

1. Тема работы.
2. Цель работы.
3. Основные измерительные приборы и инструменты, применяемые для контроля норм содержания железнодорожного пути.
4. Проверка состояния путевого шаблона ЦУП-3Д.
5. Нормы содержания железнодорожного пути по ширине колеи и уровню на прямых и кривых участках пути, допускаемые отклонения.
6. Нормы содержания стыковых зазоров для рельсов длиной 25 м.
7. Общая высота рельсов и ширина, головки поверху на уровне 13 мм ниже поверхности катания.
8. Результаты выполненных измерений.
9. Ответы на контрольные и тестовые вопросы.
10. Вывод.

Краткие теоретические сведения

Текущее содержание пути заключается в постоянном надзоре и контроле за состоянием пути с целью установки соответствия его нормативам и допускам, а также предупреждении и устранении неисправностей, обеспечении длительных сроков службы всех элементов пути и сооружений.

На железобетонных шпалах ширина колеи может изменяться в основном из- за бокового износа рельсов в кривых участках пути, а в прямых участках - из-за люфтов между подошвой рельсов и подкладками.

Отклонения рельсовых нитей в расположении по уровню от номинальных нормативов зависят от многих факторов: неодинаковая степень уплотнения балласта под шпалами, угон пути, неодинаковые размеры шпал, разная интенсивность износа элементов верхнего строения пути, деформации основной площадки земляного полотна.

Осуществлять локальный контроль по содержанию рельсовой колеи по шаблону и уровню позволяет путевой шаблон ЦУП-3Д (рисунок 1).

Перед началом работы с шаблоном ЦУП-3Д следует:

• подвергнуть шаблон внешнему осмотру (проверить целостность корпусных деталей, ампулы, указателей шкал, упоров);
• оценить надежность крепления деталей шаблона;
• поверить четкость работы подвижных деталей шаблона.

При внешнем осмотре должно быть установлено: соответствие комплектности шаблона требованиям нормативно-технической документации на его изготовление;

отсутствие на рабочих поверхностях шаблона повреждений, а также равномерность окраски шаблона (без подтеков пропусков и отслоений).

Шаблоны, находящиеся в эксплуатации и вышедшие из ремонта, не должны иметь дефектов, влияющих на их эксплуатационные качества.

Во время работы с шаблоном необходимо:

• выполнять требования безопасности;
• безударно устанавливать шаблон на рельсы при проведении измерений;
• рычаг тяги отпускать плавно.

Характерными неисправностями шаблона являются увеличение погрешностей показаний механизмов для измерения ширины колеи и возвышения одного из рельсов выше допускаемых (± 1,0 мм). Они вызываются ослаблением крепления деталей, износом, поломкой и деформацией деталей в процессе эксплуатации.

Ширина колеи фиксируется двумя наконечниками: неподвижным 1 и подвижный 7, закрепленным на ползуне. Неподвижный упор электроизолирован от корпуса шаблона. Подвижный наконечник находится под действием пружины, обеспечивающей прижатие обоих наконечников к внутренним граням головок рельсов. Размер ширины колеи фиксируется указателем на шкале 8 “Ширина колеи” (1510 мм - 1550 мм), установленной на штанге (рисунок 1).

Для измерения ширины колеи необходимо взять шаблон за ручку 4 и, нажав рычаг тяги, переместить подвижной упор 7 внутрь шаблона. Опустив шаблон на рельсы перпендикулярно оси пути, так чтобы неподвижный упор касался внутренней поверхности головки рельса, плавно освободить рычаг тяги. Убедившись, что подвижной упор касается внутренней поверхности головки другого рельса, снимают показания ширины колеи по шкале 8.

Возвышение одного рельса над другим определяется с помощью лимба 5 уровня 6. Плавным вращением лимба со шкалой возвышения одного рельса относительно другого до установки пузырька ампулы - уровня 6 между средними рисками ампулы.

Убедившись в остановке колебаний пузырька, снимают показания возвышения по круговой шкале лимба 5.

При вращении лимба влево или вправо (на 160 мм по шкале) изменяется угол наклона рычага с уровнем. Возвышения левого или правого рельса фиксируются при горизонтальном положении уровня указателем на шкале, нанесенной на лимбе (для левого рельса оцифровка шкалы выделена красным цветом, для правого - черным).

Узел контроля уровня регулируется поворотом эксцентрика на шкале уровня 13. Для этого винтом крепления, на лимбе, эксцентрик поворачивается на требуемый уровень, (угол поворота определяется по положению пузырька  ампулы уровня при перестановке шаблона на 180°) и прочно закрепляется винтом. Проверка правильности производится перестановкой шаблона на 180°.

После окончания работы шаблон следует протереть от пыли и влаги, проверить затяжку крепежа.

Рисунок. 1. Контрольный шаблон ЦУП-3Д: 1 - неподвижный упор; 2,3 - шаблоны ординат; 4 - ручка; 5 - корпус уровня; 6 - уровень; 7 - подвижный упор; 8 - указатель ширины колеи; 9 - направляющая; 10 - корпус шаблона;

11 - изоляционная бобышка; 12 - правая часть корпуса шаблона; 13 - шкала уровня; 14 - шкала шаблона.

Рабочие шаблоны и шаблоны ЦУП проверяют каждый квартал в мастерских дистанции пути. Для проверки используют массивный проверочный станок. После каждой проверки измерительного прибора на нем ставят клеймо даты проверки. В Журнале учета приборов также указывают дату проверки и фамилию проверяющего. Дату проверки на шаблонах наносят металлическим клеймом.

Таблица 2

Тестовые вопросы № 1

Измерение стыковых зазоров

Работы по сплошной плановой регулировке или разгонке зазоров выполняются в процессе планово-предупредительных работ и ремонтов пути. В отдельных случаях они могут выполняться и как самостоятельные.

В состав работ входят: измерение зазоров, передвижка рельсов в соответствии с расчетными величинами сдвижек, закрепление передвинутых рельсов на новом месте.

Промер зазоров начинают от стыка, положение которого неизменно с момента укладки пути и ведутся по обеим рельсовым нитям. Для этой цели используют металлический клин с делениями (рисунок 2.), который заводится в зазор с внешней (нерабочей) грани рельсов на уровне средней части головки.

В начале промера зазоров должна быть выявлена величина поправки к измеряемым (фактическим) зазорам, учитывающая силы трения рельса в накладках, препятствующие свободному изменению зазоров при перемене температуры. Для этого вычисляют сумму зазоров в - первых четырех стыках (без нулевых зазоров): сначала без отвертывания гаек болтов, а затем - с отвернутыми на 2-3 оборота гайками. Затем определяют разность сумм зазоров, полученных при затянутых и ослабленных болтах. После этого делением полученной разности на 4 вычисляют поправку к измеренным зазоров. Если она положительная, то ее вычисляют из фактических значений зазоров, а если отрицательная - прибавляют к измеренным зазорам (включая стыки с нулевыми зазорами).

По результатам промера составляется расчетная ведомость, по которой устанавливают вид работ (регулировка или разгонка зазоров), величины и направление передвижки рельсов, фронт работ.

Рисунок 2. Измерение стыкового зазора мерным клином:

1 - головка рельса; 2 - подошва рельса; 3 - зазор;

4 - мерный металлический клин.

/

Контрольные вопросы:

1. Расскажите порядок измерения стыкового зазора в стыке при помощи мерного клина.
2. Расскажите порядок измерения ширины колеи путевым шаблоном ЦУП- 3Д.
3. Расскажите порядок определения положения рельсовых нитей по уровню путевым шаблоном ЦУП-3Д.
4. Назовите основные измерительные приборы и инструменты, применяемые для контроля состояния рельсовой колеи.
5. Перечислить порядок проверки состояния путевого шаблона ЦУП- 3Д.
6. Назовите основные неисправности путевого шаблона ЦУП-3Д и их основные причины.
7. Перечислить основные нормы содержания рельсовой колеи по шаблону на прямых и кривых участках пути, допускаемые отклонения.
8. Перечислить основные нормы содержания стыковых зазоров для рельсов длиной 25м.
9. Назовите, при какой величине стыкового зазора движение закрывается.

Измерение вертикального и бокового износа рельсов

Штангенциркуль путевой типа ПШВ (рисунок 3) предназначен для измерения элементов верхнего строения пути. Применяется при осуществлении контроля за состоянием железных дорог.

Штангенциркуль состоит из штанги 1, имеющей длинную и короткую губки. На длинной губке расположен упор передвижной 2, закрепляемый зажимным устройством 3. На штанге базируется рамка большая 4, имеющая нижнюю и верхнюю губки, и рамка малая 5. Рамки большая и малая крепятся зажимными устройствами соответственно 6 и 7. С рамкой малой жестко связан

клин 9. На конце штанги 1 закреплена опора 10. С рамкой большой жестко связан глубиномер 11, который базируется в отверстии опоры 10. На глубиномере расположен ограничитель 12, закрепляемый зажимным устройством 13. На рамке большой установлены: упор 14, нониус 15 и рычаг 16, с рамкой 17 и опорным движком 18. Рычаг 16 имеет зажимное устройство 19, а рамка 17 и опорный движок 18 - зажимное устройство 20. На концах длинных губок штанги и рамки большой имеются измерительные наконечники соответственно 21 и 22. На длинной губке рамки большой имеется штифт 23, а на рычаге - штифт 24.

                                                                                                       6        14                    11

Рисунок 3. Штангенциркуль путевой типа ПШВ

Путевым штангенциркулем ПШВ измерить высоту рельса.

На длинной губке штанги 1 установите упор передвижной, совместив верхнюю кромку его со штрихом под обозначением типа измеряемого рельса. Закрепите упор 2 зажимным устройством 3.

Установите штангенциркуль (рисунок 4) на измеряемый рельс, как показано на рисунке, для чего подведите рамку большую 4 до упора измерительного наконечника 22 в головку рельса и закрепите рамку 4 зажимным устройством 6. Освободите зажимное устройство 6 , поднимите рамку большую с ограничителем 12 и снимите штангенциркуль с рельса. Плавно опустите рамку большую с ограничителем 12 до упора его в рамку малую. Производите отсчет по основной шкале штанги 1 с помощью иониуса

15.

Разность размеров между результатом измерения и номинальным значением высоты рельса даст величину вертикального износа головки рельса.

Рисунок 4. Измерение вертикального износа

Измерить ширину головки рельса на уровне 13 мм ниже поверхности катания (рисунок 5)

Отведите рамку большую 4 по штанге, установите рычаг 16 в рабочее положение, как показано на рисунке, и закрепите его зажимным устройством 19. Переместите рамку 17 по рычагу до упора опорного движка 18 в штифт 23 на длинной губке рамки большой и одновременно передвиньте движок влево в пазу рамки 17. Закрепите движок в рамку зажимным устройством 20. Установите штангенциркуль на головку рельса так, чтобы измерительная поверхность движка 18 касалась поверхности катания головки, а штанга была направлена внутрь наконечников. Сведите губки штангенциркуля до касания измерительными наконечниками 21 и 22 головки рельса, закрепите рамку 4 зажимным устройством 6. Для снятия штангенциркуля с рельса и отсчета показаний используйте ограничитель 12 и рамку малую 5. С помощью нониуса 15 произведите отсчет по основной шкале штанги.

Разность размеров между результатом измерения и номинальным значением ширины головки рельса даст величину бокового износа головки рельса.

Рисунок 5. Измерение бокового износа

Контрольные вопросы:

1. Расскажите порядок измерения вертикального износа рельсов.
2. Расскажите порядок измерения бокового износа рельсов.

Список использованной литературы

1. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждена распоряжением ОАО «РЖД» № 2288р от 14.11.2016 г.
2. Александров И.О. Методические указания для слушателей по выполнению практических работ «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути», Омск ОДТШ 2009г.

            Калининградское подразделение Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций – структурное образовательное подразделение Октябрьской железной дороги- филиала ОАО «РЖД»

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПРЕДМЕТА «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути»

(96 часов обучения)

ВОПРОСЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО  КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ

Монтер пути, 2-3 разряд Профессиональная подготовка

Калининград

2018

      Рассмотрены и одобрены на заседании цикловой комиссии «Путь и путевое хозяйство» Калининградского подразделения Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций. филиала ОАО «РЖД». Протокол № 9 от 30.07.2018г.

Контрольный материал входит в состав учебно-методического комплекса    

     предмета «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути» (96  

     часов теоретического обучения) и предназначен для профессиональной подготовки

     обучающихся по профессии «Монтер пути» 2-3 разряда,  представляет собой набор

    бланков с заданиями, в соответствии и изучаемыми темами предмета.

Педагогические цель промежуточного контроля знаний – проверка усвоения материала обучающимися по предмету «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути» для групп профессиональной подготовки по профессии «Монтер пути, 2-3 разряда». Проводится в форме  письменного выполнения заданий.                          

Автор: преподаватель Трофимова И.П. Калининградского подразделения Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций филиала ОАО «РЖД»

Бланк   промежуточного контроля знаний предмету

Устройство и текущее содержание железнодорожного пути.  Профессия: Монтер пути 2,3 разряда. Дата______________  Группа _______ Ф.И.О_____________________________

- Элементы верхнего строения пути _____________________________________________

_____________________________________________________________________________

- Типы рельсов________________________, масса 1 п.м.____________________________

              - Приведенный износ рельсов ___________________________________________________

              - Маркировка дефекта, пример __________________________________________________

               ____________________________________________________________________________

-  Ширина колеи: стандартная, __________ допуски________________________________

максимально допустимая _______, в т.ч. на стр. переводах_________

минимально допустимая _____________________________________

  - Норма отвода по ширине колеи________________________________________________

-  Нормы содержания пути уровню (путь, стр. перевод) ______________________________

- Стыковой зазор максимально допустимый __________, в изостыке норма____________

               - Значение конструктивного зазора______________________________________________

- Забег рельсовых нитей ______________________, в изостыках______________________

  - Максимально допустимая ступенька в рельсовых стыках___________________________

            - Эпюра шпал определение__________________________________________________

значение в прямых, радиусом менее 1200 м________, в кривых__________________

   - Расстояние между осями шпал______________________,в т.ч стыковых_______________

- Подуклонка рельсов, норма, допуски____________________________________________

-  Максимальное значение возвышения наружного рельса ___________________________

- Ширина основной площадки зем. полотна (минимальная): 1 путь  _____ 2 пути________

-  Нормативы засыпки (уровня) балласта в шпальном ящике: деревянные шпалы  _______

________________ж.б. шпалы_______________________________________________

- Оптимальная температура закрепления плети ___________________________________

- Три части стрелочного перевода, их основные элементы.___________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

Оценка : _____ / ______________/

Преподаватель     / ______________/ Трофимова И.П./

            Калининградское подразделение Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций – структурное образовательное подразделение Октябрьской железной дороги- филиала ОАО «РЖД»

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПРЕДМЕТА «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути»

(96 часов обучения)

ВОПРОСЫ ИТОГОВОГО  КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ

Монтер пути, 2-3 разряд Профессиональная подготовка

Калининград

2018

      Рассмотрены и одобрены на заседании цикловой комиссии «Путь и путевое хозяйство» Калининградского подразделения Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций. филиала ОАО «РЖД». Протокол № 9 от 30.07.2018г.

Контрольный материал входит в состав учебно-методического комплекса    

     предмета «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути» (96  

     часов теоретического обучения) и предназначен для профессиональной подготовки

     обучающихся по профессии «Монтер пути» 2-3 разряда,  представляет собой набор

    бланков с заданиями, в соответствии и изучаемыми темами предмета.

Педагогические цель итогового контроля знаний – проверка усвоения материала обучающимися по предмету «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути» для групп профессиональной подготовки по профессии «монтер пути, 2-3 разряда». Ппроводится в форме  письменного выполнения заданий.                          

Автор: преподаватель Трофимова И.П. Калининградского подразделения Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций филиала ОАО «РЖД»

Бланк № 1  итогового контроля знаний предмету

Устройство и текущее содержание железнодорожного пути.  Профессия: Монтер пути 2,3 разряда. Дата______________  Группа _______ Ф.И.О_____________________________

Нормы содержания пути:

   - по ширине колеи: стандартная, допуски_________________________________.

                                    максимально (в т.ч. на стр. переводах___________________

                                     минимально допустимая _____________________________

  - отвод по ширине колеи_______________________________________________

  -   уровень (путь, стр. перевод) ______________________

  - стыковой зазор максимально допустимый __________, в изостыке норма______

  - забег рельсовых нитей ______________________, в изостыках_______________

  - максимально допустимая ступенька в стыке_________________

  - эпюра шпал в прямых, радиусом менее 1200 м________, в кривых_________

  - расстояние между осями шпал_____________________________________

  - подуклонка рельсов, норма, допуски________________________________

  -  максимальное значение возвышения наружного рельса _________________

  - ширина основной площадки зем. полотна_1 путь  _________ 2 пути________

  -  нормативы засыпки (уровня) балласта в шпальном ящике: деревянные шпалы      

           ____________________________ ж.б. шпалы___________________________

  - места замеров критические расстояния в крестовине____________________________

   _______________________величина 1. __________________2. _______________

   - оптимальная температура закрепления плети ____________________________

   - места контрольных измерений стрелочных переводов.

   - несправности, при  которых запрещена эксплуатация стрелочных переводов.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Для чего производим работы по регулировка температурных напряжений __________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Бесстыковой и звеньевой путь - определения, различия в работе __________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Промежуточные скрепления, назначение, типы_________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

Оценка _______________

Преподаватель                / ______________/ Трофимова И.П./

Бланк  № 2 итогового контроля знаний предмету

 Устройство и текущее содержание железнодорожного пути.  Профессия: Монтер пути 2,3 разряда. Дата______________  Группа ___________ Ф.И.О____________________________

Нормы содержания пути:

   - по ширине колеи: стандартная, допуски_________________________________.

                                    максимально (в т.ч. на стр. переводах___________________

                                     минимально допустимая _____________________________

  - отвод по ширине колеи_______________________________________________

  -   уровень (путь, стр. перевод) ______________________

  - стыковой зазор максимально допустимый __________, в изостыке норма______

  - забег рельсовых нитей ______________________, в изостыках_______________

  - максимально допустимая ступенька в стыке_________________

  - эпюра шпал в прямых, радиусом менее 1200 м________, в кривых_________

  - расстояние между осями шпал_____________________________________

  - подуклонка рельсов, норма, допуски________________________________

  -  максимальное значение возвышения наружного рельса _________________

  - ширина основной площадки зем. полотна_1 путь  _________ 2 пути________

  -  нормативы засыпки (уровня) балласта в шпальном ящике: деревянные шпалы      

           ____________________________ ж.б. шпалы___________________________

  - места замеров критические расстояния в крестовине____________________________

   _______________________величина 1. __________________2. _______________

   - оптимальная температура закрепления плети ____________________________

   - места контрольных измерений стрелочных переводов.

   - несправности, при  которых запрещена эксплуатация стрелочных переводов.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Оптимальная температура закрепления пути.___________________________________________

Изолирующие и токопроводящие стыки, назначение____________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

Маячные шпалы, назначение_________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

Оценка _______________

Преподаватель                / ______________/ Трофимова И.П./

Бланк   № 3 итогового контроля знаний предмету

Устройство и текущее содержание железнодорожного пути.  Профессия: Монтер пути 2,3 разряда. Дата____________  Группа _________ Ф.И.О______________________

Нормы содержания пути:

   - по ширине колеи: стандартная, допуски_________________________________.

                                    максимально (в т.ч. на стр. переводах___________________

                                     минимально допустимая _____________________________

  - отвод по ширине колеи_______________________________________________

  -   уровень (путь, стр. перевод) ______________________

  - стыковой зазор максимально допустимый __________, в изостыке норма______

  - забег рельсовых нитей ______________________, в изостыках_______________

  - максимально допустимая ступенька в стыке_________________

  - эпюра шпал в прямых, радиусом менее 1200 м________, в кривых_________

  - расстояние между осями шпал_____________________________________

  - подуклонка рельсов, норма, допуски________________________________

  -  максимальное значение возвышения наружного рельса _________________

  - ширина основной площадки зем. полотна_1 путь  _________ 2 пути________

  -  нормативы засыпки (уровня) балласта в шпальном ящике: деревянные шпалы      

           ____________________________ ж.б. шпалы___________________________

  - места замеров критические расстояния в крестовине____________________________

   _______________________величина 1. __________________2. _______________

   - оптимальная температура закрепления плети ____________________________

   - места контрольных измерений стрелочных переводов.

   - несправности, при  которых запрещена эксплуатация стрелочных переводов.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Плечо балластной призмы. Крутизна откосов. ____________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Промежуточные скрепления, назначение, типы_________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

Типы поперечных профилей земляного полотна (назвать, нарисовать).

_________________________________________________________________________________

Оценка _______________

Преподаватель                / ______________/ Трофимова И.П./

Бланк  № 4  итогового контроля знаний предмету

Устройство и текущее содержание железнодорожного пути.  Профессия: Монтер пути 2,3 разряда. Дата______________  Группа ___________ Ф.И.О_____________________________

Нормы содержания пути:

   - по ширине колеи: стандартная, допуски_________________________________.

                                    максимально (в т.ч. на стр. переводах___________________

                                     минимально допустимая _____________________________

  - отвод по ширине колеи_______________________________________________

  -   уровень (путь, стр. перевод) ______________________

  - стыковой зазор максимально допустимый __________, в изостыке норма______

  - забег рельсовых нитей ______________________, в изостыках_______________

  - максимально допустимая ступенька в стыке_________________

  - эпюра шпал в прямых, радиусом менее 1200 м________, в кривых_________

  - расстояние между осями шпал_____________________________________

  - подуклонка рельсов, норма, допуски________________________________

  -  максимальное значение возвышения наружного рельса _________________

  - ширина основной площадки зем. полотна_1 путь  _________ 2 пути________

  -  нормативы засыпки (уровня) балласта в шпальном ящике: деревянные шпалы      

           ____________________________ ж.б. шпалы___________________________

  - места замеров критические расстояния в крестовине____________________________

   _______________________величина 1. __________________2. _______________

   - оптимальная температура закрепления плети ____________________________

   - места контрольных измерений стрелочных переводов.

   - несправности, при  которых запрещена эксплуатация стрелочных переводов.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Части и элементы стрелочного перевода. Типы стрелочных переводов, марки крестовин. __________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Выбраковка, куст. Определение, маркировка. __________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Стыковые  скрепления, назначение и состав__________________________________________

_________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

Оценка _______________

Преподаватель                / ______________/ Трофимова И.П./

Бланк  № 5 итогового контроля знаний предмету

Устройство и текущее содержание железнодорожного пути.  Профессия: Монтер пути 2,3 разряда. Дата______________  Группа ___________ Ф.И.О___________________________

Нормы содержания пути:

   - по ширине колеи: стандартная, допуски_________________________________.

                                    максимально (в т.ч. на стр. переводах___________________

                                     минимально допустимая _____________________________

  - отвод по ширине колеи_______________________________________________

  -   уровень (путь, стр. перевод) ______________________

  - стыковой зазор максимально допустимый __________, в изостыке норма______

  - забег рельсовых нитей ______________________, в изостыках_______________

  - максимально допустимая ступенька в стыке_________________

  - эпюра шпал в прямых, радиусом менее 1200 м________, в кривых_________

  - расстояние между осями шпал_____________________________________

  - подуклонка рельсов, норма, допуски________________________________

  -  максимальное значение возвышения наружного рельса _________________

  - ширина основной площадки зем. полотна_1 путь  _________ 2 пути________

  -  нормативы засыпки (уровня) балласта в шпальном ящике: деревянные шпалы      

           ____________________________ ж.б. шпалы___________________________

  - места замеров критические расстояния в крестовине____________________________

   _______________________величина 1. __________________2. _______________

   - оптимальная температура закрепления плети ____________________________

   - места контрольных измерений стрелочных переводов.

   - несправности, при  которых запрещена эксплуатация стрелочных переводов.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Элементы балластной призмы, назначение. ____________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Стрела изгиба, понятие, порядок замеров._____________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Стыковые зазоры, назначение, конструктивные зазоры, их величина.  ______________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

Оценка _______________

Преподаватель                / ______________/ Трофимова И.П./

Бланк  № 6  итогового контроля знаний предмету

Устройство и текущее содержание железнодорожного пути.  Профессия: Монтер пути 2,3 разряда. Дата____________ Группа ___________ Ф.И.О______________________________

Нормы содержания пути:

   - по ширине колеи: стандартная, допуски_________________________________.

                                    максимально (в т.ч. на стр. переводах___________________

                                     минимально допустимая _____________________________

  - отвод по ширине колеи_______________________________________________

  -   уровень (путь, стр. перевод) ______________________

  - стыковой зазор максимально допустимый __________, в изостыке норма______

  - забег рельсовых нитей ______________________, в изостыках_______________

  - максимально допустимая ступенька в стыке_________________

  - эпюра шпал в прямых, радиусом менее 1200 м________, в кривых_________

  - расстояние между осями шпал_____________________________________

  - подуклонка рельсов, норма, допуски________________________________

  -  максимальное значение возвышения наружного рельса _________________

  - ширина основной площадки зем. полотна_1 путь  _________ 2 пути________

  -  нормативы засыпки (уровня) балласта в шпальном ящике: деревянные шпалы      

           ____________________________ ж.б. шпалы___________________________

  - места замеров критические расстояния в крестовине____________________________

   _______________________величина 1. __________________2. _______________

   - оптимальная температура закрепления плети ____________________________

   - места контрольных измерений стрелочных переводов.

   - несправности, при  которых запрещена эксплуатация стрелочных переводов.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Длина шпал и брусьев, флюгарочные брусья __________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Уширение пути в кривом участке на деревянных и железобетонных шпалах, от чего зависит, в пределах какой кривой устраивается.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Виды соеденителей, назначение.______________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Оценка _______________

Преподаватель                / ______________/ Трофимова И.П./

Бланк   № 7 итогового контроля знаний предмету

Устройство и текущее содержание железнодорожного пути.  Профессия: Монтер пути 2,3 разряда. Дата_____________ Группа _________Ф.И.О______________________

Нормы содержания пути:

   - по ширине колеи: стандартная, допуски_________________________________.

                                    максимально (в т.ч. на стр. переводах___________________

                                     минимально допустимая _____________________________

  - отвод по ширине колеи_______________________________________________

  -   уровень (путь, стр. перевод) ______________________

  - стыковой зазор максимально допустимый __________, в изостыке норма______

  - забег рельсовых нитей ______________________, в изостыках_______________

  - максимально допустимая ступенька в стыке_________________

  - эпюра шпал в прямых, радиусом менее 1200 м________, в кривых_________

  - расстояние между осями шпал_____________________________________

  - подуклонка рельсов, норма, допуски________________________________

  -  максимальное значение возвышения наружного рельса _________________

  - ширина основной площадки зем. полотна_1 путь  _________ 2 пути________

  -  нормативы засыпки (уровня) балласта в шпальном ящике: деревянные шпалы      

           ____________________________ ж.б. шпалы___________________________

  - места замеров критические расстояния в крестовине____________________________

   _______________________величина 1. __________________2. _______________

   - оптимальная температура закрепления плети ____________________________

   - места контрольных измерений стрелочных переводов.

   - несправности, при  которых запрещена эксплуатация стрелочных переводов.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Основная площадка земляного полотна, назначение, ширина. Сливная призма

__________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Понятие о прямых, кривых участках, их сопряжении, уклоне линии. ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

      __________________________________________________________________________________

 Способы восстановления плетей бесстыкового пути_____________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Оценка _______________

Преподаватель                / ______________/ Трофимова И.П./

Бланк № 8 итогового контроля знаний предмету

Устройство и текущее содержание железнодорожного пути.  Профессия: Монтер пути 2,3 разряда. Дата______________  Группа _________ Ф.И.О________________________

Нормы содержания пути:

   - по ширине колеи: стандартная, допуски_________________________________.

                                    максимально (в т.ч. на стр. переводах___________________

                                     минимально допустимая _____________________________

  - отвод по ширине колеи_______________________________________________

  -   уровень (путь, стр. перевод) ______________________

  - стыковой зазор максимально допустимый __________, в изостыке норма______

  - забег рельсовых нитей ______________________, в изостыках_______________

  - максимально допустимая ступенька в стыке_________________

  - эпюра шпал в прямых, радиусом менее 1200 м________, в кривых_________

  - расстояние между осями шпал_____________________________________

  - подуклонка рельсов, норма, допуски________________________________

  -  максимальное значение возвышения наружного рельса _________________

  - ширина основной площадки зем. полотна_1 путь  _________ 2 пути________

  -  нормативы засыпки (уровня) балласта в шпальном ящике: деревянные шпалы      

           ____________________________ ж.б. шпалы___________________________

  - места замеров критические расстояния в крестовине____________________________

   _______________________величина 1. __________________2. _______________

   - оптимальная температура закрепления плети ____________________________

   - места контрольных измерений стрелочных переводов.

   - несправности, при  которых запрещена эксплуатация стрелочных переводов.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

На какое количество костылей закрепляется рельс, в том числе на кривых, в зоне мостов и тоннелей.__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Стрела изгиба, понятие, порядок замеров._____________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Понятие о рихтовочной нити, в том числе на прямых, кривых, однопутных и двухпутных участках.

Оценка _______________

Преподаватель                / ______________/ Трофимова И.П./

Бланк № 9  итогового контроля знаний предмету

Устройство и текущее содержание железнодорожного пути.  Профессия: Монтер пути 2,3 разряда. Дата______________  Группа ___________ Ф.И.О_______________________

Нормы содержания пути:

   - по ширине колеи: стандартная, допуски_________________________________.

                                    максимально (в т.ч. на стр. переводах___________________

                                     минимально допустимая _____________________________

  - отвод по ширине колеи_______________________________________________

  -   уровень (путь, стр. перевод) ______________________

  - стыковой зазор максимально допустимый __________, в изостыке норма______

  - забег рельсовых нитей ______________________, в изостыках_______________

  - максимально допустимая ступенька в стыке_________________

  - эпюра шпал в прямых, радиусом менее 1200 м________, в кривых_________

  - расстояние между осями шпал_____________________________________

  - подуклонка рельсов, норма, допуски________________________________

  -  максимальное значение возвышения наружного рельса _________________

  - ширина основной площадки зем. полотна_1 путь  _________ 2 пути________

  -  нормативы засыпки (уровня) балласта в шпальном ящике: деревянные шпалы      

           ____________________________ ж.б. шпалы___________________________

  - места замеров критические расстояния в крестовине____________________________

   _______________________величина 1. __________________2. _______________

   - оптимальная температура закрепления плети ____________________________

   - места контрольных измерений стрелочных переводов.

   - несправности, при  которых запрещена эксплуатация стрелочных переводов.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Степени и виды в плане и профиле выявляемых неисправностей путеизмерительными средствами, сроки устранения_______________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

На каком протяжении разрешена подбивка деревянной и ж.б. шпалы______________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Разбивка кривой, порядок действий, назначение._______________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Оценка _______________

Преподаватель                / ______________/ Трофимова И.П./

Бланк  № 10  итогового контроля знаний предмету

Устройство и текущее содержание железнодорожного пути.  Профессия: Монтер пути 2,3 разряда. Дата______________  Группа ___________ Ф.И.О_________________________

Нормы содержания пути:

   - по ширине колеи: стандартная, допуски_________________________________.

                                    максимально (в т.ч. на стр. переводах___________________

                                     минимально допустимая _____________________________

  - отвод по ширине колеи_______________________________________________

  -   уровень (путь, стр. перевод) ______________________

  - стыковой зазор максимально допустимый __________, в изостыке норма______

  - забег рельсовых нитей ______________________, в изостыках_______________

  - максимально допустимая ступенька в стыке_________________

  - эпюра шпал в прямых, радиусом менее 1200 м________, в кривых_________

  - расстояние между осями шпал_____________________________________

  - подуклонка рельсов, норма, допуски________________________________

  -  максимальное значение возвышения наружного рельса _________________

  - ширина основной площадки зем. полотна_1 путь  _________ 2 пути________

  -  нормативы засыпки (уровня) балласта в шпальном ящике: деревянные шпалы      

           ____________________________ ж.б. шпалы___________________________

  - места замеров критические расстояния в крестовине____________________________

   _______________________величина 1. __________________2. _______________

   - оптимальная температура закрепления плети ____________________________

   - места контрольных измерений стрелочных переводов.

   - несправности, при  которых запрещена эксплуатация стрелочных переводов.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Суммарная величина выправочной и монтажной прокладки при выправке пути._____________________________________________________________________________

Понятие о вертикальном, боковом и приведенном износе рельса, расчет.______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Понятие о дефектных и остродефектных рельсах, срок замены.___________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Степени и виды в плане и профиле выявляемых неисправностей путеизмерительными средствами, сроки устранения_______________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Оценка _______________

Преподаватель                / ______________/ Трофимова И.П./

Калининградское подразделение Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций – структурное образовательное подразделение Октябрьской железной дороги- филиала ОАО «РЖД»

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПРЕДМЕТА «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути»

(96 часов обучения)

ВОПРОСЫ ТЕКУЩЕГО КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ

Монтер пути, 2-3 разряд Профессиональная подготовка

Калининград

2018

      Рассмотрены и одобрены на заседании цикловой комиссии «Путь и путевое хозяйство» Калининградского подразделения Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций. филиала ОАО «РЖД». Протокол № 9 от 30.07.2018г.

Автор: преподаватель Трофимова И.П. Калининградского подразделения Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций филиала ОАО «РЖД»

Контрольный материал входит в состав учебно-методического комплекса    

     предмета «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути» (96  

     часов теоретического обучения) и предназначен для профессиональной подготовки

     обучающихся по профессии «Монтер пути» 2-3 разряда,  представляет собой набор

    вопросов,  соответствующих изучаемым темам предмета.

Педагогические цель текущего контроля знаний - измерение уровня знаний по предмету «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути» для групп профессиональной подготовки по профессии «монтер пути, 2-3 разряда», получение объективной информации об уровне освоения учебного материала, проводится в форме фронтального опроса обучающихся.

Вопросы для текущего контроля знаний. Профессия: Монтер пути 2,3 разряда.

Предмет: Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути.

1. Железнодорожный путь,  полоса отвода.
2. Класс пути, определение.
3. Из каких элементов состоит верхнее строение пути и каково назначение каждого из них?
4. Рельсы, назначение, типы, размеры, маркировка.
5. Какие рельсы считаются дефектными, остродефектными, маркировка.
6.  Обозначение и маркировка рельсов
7. Какое назначение стыка и какие к нему предъявляются требования?
8. Части  стыковых скреплений и их назначение. Какие детали скреплений изготовляют из полимерных материалов.
9. С каким моментом закрепляются гайки обычных стыковых болтов рельсов Р65, Р50.
10. С каким моментом закрепляются гайки высокопрочных стыковых болтов рельсов Р65, в уравнительных пролетах бесстыкового пути.
11. Для чего нужны переходные накладки.
12. Что делается для улучшения качества токопроводящего стыка.
13. Назовите условия пропуска поездов по рельсовым стыкам в зависимости от вертикальных или горизонтальных ступенек.
14. Назовите условия пропуска поездов в зависимости от величины увеличенного стыкового зазора.
15. Назовите условия пропуска поездов по рельсовым стыкам с отсутствующими стыковыми болтами.
16. Какие конструкции противоугонов применяются и принцип их расстановки, в том числе в зоне изолирующих стыков.
17. Элементы рельсовой цепи.
18. Виды стыковых рельсовых соединителей.
19. Как маркируется токопроводящий стык, оборудованный стыковыми пружинными рельсовыми соединителями.
20. Основные конструкции изолирующих изостыков.
21. Требования к зазорам изолирующих стыков.
22. Сроки осмотра изолирующих стыков в зависимости от класса линии.
23. Промежуточные скрепления, виды, элементы.
24. Назовите длину нормальных и пучинных костылей.
25. Какую суммарную толщину регулировочных прокладок, при выправке пути, допускается укладывать под подошву рельса на подкладках КБ-65, КД-65?
26. Усилия затяжки клеммных и заклажных болтов.
27. Из каких материалов изготовляют шпалы,назначение шпал, эпюра шпал.
28. Назовите виды и типы деревянных шпал и переводных брусьев.
29. Назовите длину деревянных и железобетонных шпал и переводных брусьев.
30. Как укрепить шпалы и брус от растрескивания
31. Выбраковка шпал.
32. Какое смещение шпал от эпюрного положения и рельсовых стыков одной нити относительно стыков другой не следует допускать при содержании пути?
33. Что такое «куст» негодных шпал или брусьев?
34. Назовите типы железобетонных шпал, какие железобетонные шпалы укладываются на мостах?
35. Какие материалы используют для балласта и какие требования предъявляются к нему?
36. Элементы балластной призмы, материал, состав.
37. Назначение, элементы, материал земляного полотна, ширина основной площадки.
38. Дефекты земляного полотна, противодеформационные мероприятия.
39. Водоотводные сооружения на перегонах и станциях.
40. План линии,  продольный профиль. Элементы плана и профиля
41. Что называется шириной рельсовой колеи, как она получена?
42. Меры, принимаемые для уменьшения вредного воздействия на путь центробежной силы?
43. Нормы содержания колеи по шаблону. Как производится отвод уширения колеи?
44. Нормы содержания железнодорожной колеи по уровню на прямых и кривых и как осуществляется отвод возвышения?
45. Для чего устраивается подуклонка рельсов и какова ее величина?
46. Что такое хорда и стрела изгиба, как они измеряются?
47. Что такое просадка рельсовых нитей?
48. Какие параметры рельсовой колеи оцениваются путеизмерительными средствами?
49. Сколько принято степеней отступлений от нормативных значений параметров колеи и зачем?
50. Отступления от нормативных значений какой степени не устраняют при текущем содержании пути?
51. Отступления от нормативных значений какой степени устраняют в 3х суточный срок при текущем содержании пути?
52. Отступления от нормативных значений какой степени устраняют незамедлительно при текущем содержании пути?
53. При какой ширине рельсовой колеи движение поездов закрывается?
54. При какой величине просадки пути движение поездов закрывается?
55. При какой величине перекоса движение поездов закрывается?
56. При какой величине плавного отклонения по уровню движение поездов закрывается?
57. При какой величине отступления по рихтовке пути движение поездов закрывается?
58. При каком уклоне отвода ширины колеи движение поездов закрывается?
59. При каком уклоне отвода возвышения наружного рельса в переходной кривой движение поездов закрывается?
60. Назначение стрелочного перевода. Какие разновидности стрелочных переводов применяются?
61. Из каких основных частей состоит обыкновенный стрелочный перевод, элементы частей, их назначение?
62. Устройство бесстыкового пути. Какие условия вызывают угон пути и как их можно избежать.
63.  На какую глубину производится очистка  балласта при выплесках, в том числе за торцами шпал,  на откосе.
64. Какая работа производится после вырезки и очистки балласта при выплесках.
65. Какая работа производится до перешивки пути.
66. Через сколько шпал можно производить смену подкладок при  превышении на 15 гр. температуры рельса по сравн. с температурой закрепления.
67. Для чего производится снятие фасок, чем производится, размер фасок.
68.  Виды и назначение ручного путевого инструмента. Какой инструмент называется инструментом строгого учета? Каковы условия хранения?

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»

Калининградское подразделение Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций – структурное образовательное подразделение Октябрьской железной дороги- филиала ОАО «РЖД»

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПРЕДМЕТА

«Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути»

(96 часов обучения)

ПЕРЕЧЕНЬ НАГЛЯДНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СРЕДСТВ ОБУЧЕНИЯ

по предмету «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути»

 Монтер пути 2-3 разряд. Профессиональная подготовка

Калининград

2018

Рассмотрен и одобрен на заседании цикловой комиссии Калининградского  подразделения Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций.

Протокол от «30» июля 2018 г. № 9

Автор: Трофимова И.П. - преподаватель Калининградского  подразделения Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций.

Иллюстрированный перечень  наглядных материалов и средств обучения.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»

Калининградское подразделение Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций – структурное образовательное подразделение Октябрьской железной дороги- филиала ОАО «РЖД»

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПРЕДМЕТА

«Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути»

(96 часов обучения)

ПЕРЕЧЕНЬ ЛАБОРАТОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

по предмету «Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути»

 Монтер пути 2-3 разряд. Профессиональная подготовка

Калининград

2018

Рассмотрен и одобрен на заседании цикловой комиссии Калининградского  подразделения Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций.

Протокол от «30» июля 2018 г. № 9

Автор: Трофимова И.П. - преподаватель Калининградского  подразделения Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций.

Иллюстрированный перечень лабораторного оборудования.

Перечень электронных образовательных ресурсов.

Нормативно- техническая документации.

1. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. Утверждена распоряжением 2288р от 14.11.2016.
2. Методика классификации и специализации железнодорожных линий ОАО «РЖД». Утверждена распоряжением 3048р от 23.12.2015.
3. Распоряжение от 23 октября 2014 г. N 2499р «Об утверждении и в ведении в действие инструкции «Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов".
4. Инструкция по содержанию и ремонту деревянных шпал и брусьев ЦП- 410. М: Транспорт, 1997.
5. Распоряжение ОАО РЖД от 12.02.2014 N 380р «Об утверждении и в введение в действие инструкции по ведению шпального хозяйства с железобетонными шпалами».
6. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути ЦП-544 от 30.03.98г.
7. Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути. Утверждена распоряжением 2544р от 14.12.2016.
8. Приказ Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237 "Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов".
9. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» № 2540р от 14 декабря 2016 г.
10. Инструкция по содержанию искусственных сооружений ЦП-628. М.: Транспорт, 1999.
11. Инструкция по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения. Утверждена распоряжением 2650р от 20.12.2012.
12. Инструкция по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а также его дочерних и зависимых обществах, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 22.10.2013 г. №2243р.
13. Инструкция по снегоборьбе на железных дорогах Российской Федерации. ЦП - 751. М.: Транспорт, 2000.
14. Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути / ОАО «РЖД. Департамент пути и сооружений. - (7-е изд., испр. и доп.). - М.,2010. - 372 с - (В 2х ч.).
15. Правила и технология выполнения основных видов работ при текущем содержании пути.№ЦПТ-52, МПС России. М.: Транспорт, 1998.

              Перечень электронных источников информации

1. http: //sdo .rzd.ru/lms/
2. http://scbist.com/put-i-putevoe-hozyaistvo/
3. https://www.youtube.
4. https://yandex.ru/
5. www.rzd.ru - сайт ОАО «РЖД»
6. www.learning.rzd.ru - Корпоративный центр профессионального обучения