Методическая разработка курсовой работы по МДК 02.01 специальность ТОРАТ
методическая разработка на тему

Кузнецова Ольга Викторовна

В качестве темы курсовой работы по МДК 02.01. Управление коллективом исполнителей принята «Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии». Расчеты выполняются  на основе индивидуальных заданий на выполнение курсовой работы выдаваемых преподавателем.

Целью курсовой работы является изучение, приобретение и закрепление практических знаний по дисциплине.

Выполнение студентом курсовой работы проводится с целью:

-    систематизации   и   закрепления   полученных   теоретических   знаний   и практических умений по дисциплине;

- углубления теоретических знаний в соответствии с заданной темой;

-         формирования   умения   применять  теоретические   знания   при   решении поставленных профессиональных задач;

-         формирования умения использовать справочную, нормативную и правовую документацию;

-         развития творческой инициативы, самостоятельности, ответственности и организованности.

Скачать:

ВложениеРазмер
Microsoft Office document icon metodrazrabkursovoy_rabotytorat_zaochka_2016.doc739 КБ

Предварительный просмотр:

ОБЛАСТНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ

 ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

«КУРСКИЙ МОНТАЖНЫЙ ТЕХНИКУМ»

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

МДК 02.01. Управление коллективом исполнителей 

ПМ 02. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОЛЛЕКТИВА ИСПОЛНИТЕЛЕЙ

основной профессиональной образовательной программы –

программы подготовки специалистов среднего звена

по специальности

23.02.03.Техническое обслуживание и ремонт

автомобильного   транспорта

для заочной формы обучения

г. Курск

ОДОБРЕНО и РАССМОТРЕНО

цикловой комиссией

Протокол № 02

«09» октября 2015г.

Председатель ЦК ТОРАТ

Кузнецова  О.В.

Методические рекомендации по выполнению курсовой работы разработаны в соответствии с  рабочей   программой профессионального

модуля ПМ 02. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОЛЛЕКТИВА ИСПОЛНИТЕЛЕЙ

МДК 02.01. Управление коллективом исполнителей по специальности 23.02.03.Техническое обслуживание и ремонт автомобильного   транспорта 

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УМР

________О.Б.Грунёва

«___»_______201__г.

Разработчик:

________Кузнецова О.В. 

преподаватель ОБПОУ «КМТ»

Рецензенты:

Преподаватель

______________    

«___» _________201__г.

СОДЕРЖАНИЕ

  1. Пояснительная записка……………………………………………

4

  1. Информационное обеспечение…………………………………..

6

  1. Тематика курсовых работ…………………………………………

8

  1. Требования к теоретической подготовке обучающихся для выполнения курсовой работы…………………………………….

12

  1. Тематический план междисциплинарного курса……………….

14

  1. Содержание и оформление курсовой работы…………………...

21

  1. Организация  выполнения курсовой работы…………………....

24

  1. Критерии оценки выполнения и защиты курсовой работы……

27

Пример выполнения курсовой работы…………………………..

29

          ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………

56


  1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Данный  МДК 02.01. Управление коллективом исполнителей  является частью  рабочей   программы профессионального модуля ПМ 02. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОЛЛЕКТИВА ИСПОЛНИТЕЛЕЙ

основной профессиональной образовательной программы - программы подготовки специалистов среднего звена в соответствии с ФГОС по специальности  23.02.03. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного  транспорта предусматривается выполнение курсовой работы, охватывающей все разделы рабочей учебной программы.

Материал, выносимый на установочные и обзорные занятия, а также перечень выполняемых практических занятий, курсовой работы определяется учебным заведением исходя из профиля подготовки выпускников, контингента студентов (работающих и не работающих по избранной специальности) и соответствующего  учебного плана.

Эффективность использования  автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса  и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах  значение параметров, характеризующих их способность  выполнять требуемые функции.  Одним из недостатков автомобильного транспорта является низкий уровень производительности труда работников, высокий уровень себестоимости перевозок по сравнению с другими видами транспорта. Улучшение организации работ в различных отделениях автотранспортного предприятия позволят повысить производительность труда ремонтных рабочих и снизить затраты на проведение технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

В качестве темы курсовой работы по МДК 02.01. Управление коллективом исполнителей принята «Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии». Расчеты выполняются  на основе индивидуальных заданий на выполнение курсовой работы выдаваемых преподавателем.

Целью курсовой работы является изучение, приобретение и закрепление практических знаний по дисциплине.

Выполнение студентом курсовой работы проводится с целью:

-        систематизации   и   закрепления   полученных   теоретических   знаний   и практических умений по дисциплине;

- углубления теоретических знаний в соответствии с заданной темой;

  • формирования   умения   применять  теоретические   знания   при   решении поставленных профессиональных задач;
  • формирования умения использовать справочную, нормативную и правовую документацию;
  • развития творческой инициативы, самостоятельности, ответственности и организованности.

В ходе выполнения курсовой работы должны быть решены следующие задачи: выбор и описание марок автомобилей, входящих в состав парка подвижного состава АТП; расчет производственную программу по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей; расчет годовой трудоемкости технических воздействий; осуществление распределения трудоемкости технических воздействий по видам работ; расчет численности технологически необходимых и штатных работников.

   Требования  к курсовой работе адекватны к уровню и умению, полученные  студентами в процессе обучения.

Методические рекомендации по выполнению курсовой работы по МДК 02.01. Управление коллективом исполнителей   соответствуют требования государственных образовательных стандартов среднего профессионального образования  по специальности.

На установочных занятиях студентов знакомят с программой МДК 02.01. Управление коллективом исполнителей, методикой работы над учебным материалом и выполнения контрольной работы. Обзорные лекции проводятся по сложным для самостоятельного изучения темам программы. Проведение практических занятий и курсовой работы предусматривает своей целью закрепление теоретических знаний и приобретение необходимых практических умений по программе МДК 02.01. Управление коллективом исполнителей.


  1. ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Основные источники:

  1. Безопасность жизнедеятельности: Учебник/Под ред.проф. Э.А. Арустамова.-15-е изд.перераб. и доп.-М.: Издательско-торговая компания «Дашков и Ко», 2012
  2. Кудинов О.А. Предпринимательское право:Учебное пособие.- 2-е

     изд.перераб. и доп.-М.:Издательско-торговая корпорация «Дашков и

   Ко»,2012.

  1. Новицкий Н.И. Организация, планирование и управления производством. Учебное пособие (практикум). – М.: Издательство «КноРус», 2007.
  2. Организация строительного производства, С.А. Болотин, А.Н. Вихров. М. «Академия», 2012
  3. Основы предпринимательской деятельности. А.Б.Крутик, М.В.Решетова.-

 М.: издат.центр «Академия», 2012

  1. Раздорожный А.А. Организация производства и управления предприятием. Учебное пособие. – М.: Издательство «Экзамен», 2012.
  2. Салимова Т.А. Управление качеством: учеб. Пособие – 5-е изд., стер. – М.:Издательство «Омега-Л», 2012
  3. Управление персоналом организации. Практикум: Учеб. пособие/Под.ред. д.э.н., проф. А.Я. Кибанова.-2-е изд..,перераб. и доп.-М.:ИНФРА-М, 2012.
  4. Туровца О.Г. Организация производства и управления предприятием. Учебное пособие. – М.: ИНФРА-М, 2012.
  5. Экономика (общий курс) А.Г. Войтов,-М. «Дашков и К», 2012
  6. Экономика организаций (предприятий). О.В.Баскакова, 3-е  издание, испр. –М.: издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2012
  7. Экономика предприятия. В.К. Скляренко, В.М. Прудников.-М. «Инфра-М»,  2012

Дополнительные источники:

  1. Безопасность жизнедеятельности:Учебник/Под ред.проф. Э.А. Арустамова.-15-е изд.перераб. и доп.-М.: Издательско-торговая компания «Дашков и Ко», 2009
  2. Зайцева Т.В., Зуб А,Т. Управление персоналом: Учебник.-М.: ИД «Форум»:ИНФРА-М,2009
  3. Лавлок К. Маркетинг услуг: персонал, технология, стратегия: пер. с англ. 4-е изд. М: Издат. Дом «Вильямс», 2005
  4. Маркетинг, Т.П. Прошкина. Ростов на/Д: «Феникс», 2008
  5. Охрана труда и промышленная экология:Учебник для студ.среднего проф.образ./В.Т.Медведев., С.Т.Новиков, А.В.Капюнец, Т.В.Маслова – 2-е изд.стер.-М.:Изд.центр»Академия», 2008
  6. Пасюк М.Ю. Организация производства и управления предприятием. Учебно-методическое пособие. – М.: Издательство «ФУ-Аинформ», 2007.
  7. Рогожин М.Ю. Документационное  обеспечение управления: учеб.-практ. пособие.-М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2009.
  8. Сеть Интернет.
  9. Соколов В.С. Документационное обеспечение управления: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2007.
  10. Справочно-правовая программа «Консультант Плюс», «СтройКонсультант», «Гарант»
  1. Трудовой кодекс РФ.

12.Экономика и управление на предприятии (строительство) В.З. Черняк.-М.:КНОРУС, 2007

Интернет-ресурсы:

http://ru.wikipedia.orq

           http://fcior.edu.ru

           http://window.edu.ru


3.ТЕМАТИКА КУРСОВЫХ  РАБОТ

В качестве темы курсовой работы по МДК 02.01. Управление коллективом исполнителей принято «Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии»

 Студенту необходимо в ходе выполнения курсовой работы  решить следующие задачи:

1. Выбор и описание марок автомобилей, входящих в состав парка подвижного состава АТП.

2. Расчет производственную программу по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

3. Расчет годовой трудоемкости технических воздействий.

4. Осуществление распределения трудоемкости технических воздействий по видам работ.

5. Расчет численности технологически необходимых и штатных работников.

Основной целью курсовой работы является  изучение, приобретение и закрепление практических знаний по расчету программы технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии.

Требования  к курсовой работе адекватны к уровню и умению, полученных студентами в процессе обучения.

Исходные данные для выполнения курсовой работы по вариантам

в зависимости от порядкового номера студента в списке журнала

Показатели

Вариант №1

Марка автомобиля

ЗИЛ-131

КАЗ-608

УРАЛ-377СН

Списочное количество автомобилей

80

90

100

Пробег с начала эксплуатации, км

1,2Lк.р.н.

1,5Lк.р.н.

0,85Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

I

Климатическая зона

зона умеренного климата

Среднесуточный пробег, км        

157

169

164

Показатели

Вариант №2

Марка автомобиля

КАЗ-608В

ЗИЛ-130

УРАЛ-377

Списочное количество автомобилей

70

80

90

Пробег с начала эксплуатации, км

1,1Lк.р.н.

1,4Lк.р.н.

0,84Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

II

Климатическая зона

зона умеренно-теплого климата

Среднесуточный пробег, км        

147

150

145

Показатели

Вариант №3

Марка автомобиля

ЗИЛ-138

ЗИЛ-131

УРАЛ-377Н

Списочное количество автомобилей

50

60

70

Пробег с начала эксплуатации, км

1,3Lк.р.н.

1,2Lк.р.н.

0,95Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

III

Климатическая зона

зона жаркого сухого климата

Среднесуточный пробег, км        

137

139

124

Показатели

Вариант №4

Марка автомобиля

КАЗ-608

ЗИЛ-130

ЗИЛ-138

Списочное количество автомобилей

100

110

120

Пробег с начала эксплуатации, км

1,0Lк.р.н.

1,3Lк.р.н.

0,97Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

IV

Климатическая зона

зона очень жаркого сухого климата

Среднесуточный пробег, км        

127

159

154

Показатели

Вариант №5

Марка автомобиля

ГАЗ-52-04

ГАЗ-52-27

УАЗ-451М

Списочное количество автомобилей

110

120

130

Пробег с начала эксплуатации, км

1,25Lк.р.н.

1,15Lк.р.н.

0,75Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

V

Климатическая зона

зона умеренно-холодного климата

Среднесуточный пробег, км        

187

165

114

Показатели

Вариант №6

Марка автомобиля

УАЗ-451ДМ

ГАЗ-52-07

ГАЗ-53А

Списочное количество автомобилей

130

100

90

Пробег с начала эксплуатации, км

1,5Lк.р.н.

1,3Lк.р.н.

1,0Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

I

Климатическая зона

зона холодного климата

Среднесуточный пробег, км        

145

205

200

Показатели

Вариант №7

Марка автомобиля

УАЗ-451М

ЕрАЗ-762А

УАЗ-451ДМ

Списочное количество автомобилей

90

80

70

Пробег с начала эксплуатации, км

0,8Lк.р.н.

1,5Lк.р.н.

0,85Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

II

Климатическая зона

зона очень холодного климата

Среднесуточный пробег, км        

105

165

177

Показатели

Вариант №8

Марка автомобиля

ЗИЛ-130

ЗИЛ-138

КАЗ-608

Списочное количество автомобилей

60

100

90

Пробег с начала эксплуатации, км

1,2Lк.р.н.

1,6Lк.р.н.

1,5Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

III

Климатическая зона

зона умеренного климата

Среднесуточный пробег, км        

168

150

124

Показатели

Вариант №9

Марка автомобиля

МАЗ-500А

КамАЗ-5320

КрАЗ-257

Списочное количество автомобилей

70

115

95

Пробег с начала эксплуатации, км

1,3Lк.р.н.

1,4Lк.р.н.

0,75Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

IV

Климатическая зона

зона умеренно-теплого климата

Среднесуточный пробег, км        

227

250

205

Показатели

Вариант №10

Марка автомобиля

КамАЗ-5320

КрАЗ-257

КрАЗ-257Б1

Списочное количество автомобилей

55

85

112

Пробег с начала эксплуатации, км

1,4Lк.р.н.

1,6Lк.р.н.

0,9Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

V

Климатическая зона

зона жаркого сухого климата

Среднесуточный пробег, км        

133

204

200

Показатели

Вариант №11

Марка автомобиля

МАЗ-5335

МАЗ-500А

КамАЗ-5320

Списочное количество автомобилей

65

80

75

Пробег с начала эксплуатации, км

1,5Lк.р.н.

0,95Lк.р.н.

1,1Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

I

Климатическая зона

зона очень жаркого сухого климата

Среднесуточный пробег, км        

127

185

254

Показатели

Вариант №12

Марка автомобиля

ЗИЛ-130

ЗИЛ-138

УРАЛ-377

Списочное количество автомобилей

95

120

110

Пробег с начала эксплуатации, км

1,22Lк.р.н.

1,65Lк.р.н.

1,05Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

II

Климатическая зона

зона умеренно-холодного климата

Среднесуточный пробег, км        

145

196

169

Показатели

Вариант №13

Марка автомобиля

ЗИЛ-131

КАЗ-608

УРАЛ-377Н

Списочное количество автомобилей

                75

95

115

Пробег с начала эксплуатации, км

1,4Lк.р.н.

1,5Lк.р.н.

1,3Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

III

Климатическая зона

зона холодного климата

Среднесуточный пробег, км        

159

119

155

Показатели

Вариант №14

Марка автомобиля

КАЗ-608В

ЗИЛ-130

УРАЛ-377СН

Списочное количество автомобилей

100

60

                80

Пробег с начала эксплуатации, км

1,2Lк.р.н.

1,2Lк.р.н.

1,5Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

IV

Климатическая зона

зона очень холодного климата

Среднесуточный пробег, км        

114

154

177

Показатели

Вариант №15

Марка автомобиля

МАЗ-5335

КрАЗ-257

КамАЗ-5320

Списочное количество автомобилей

80

70

100

Пробег с начала эксплуатации, км

1,15Lк.р.н.

1,25Lк.р.н.

0,35Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

V

Климатическая зона

зона умеренного климата

Среднесуточный пробег, км        

205

210

215

Показатели

Вариант №16

Марка автомобиля

КрАЗ-257Б1

КамАЗ-5320

МАЗ-500А

Списочное количество автомобилей

70

90

65

Пробег с начала эксплуатации, км

0,92Lк.р.н.

1,20Lк.р.н.

0,8Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

I

Климатическая зона

зона умеренно-теплого климата

Среднесуточный пробег, км        

127

199

264

Показатели

Вариант №17

Марка автомобиля

ЗИЛ-131

ЗИЛ-130

УРАЛ-377СН

Списочное количество автомобилей

90

60

80

Пробег с начала эксплуатации, км

1,22Lк.р.н.

1,35Lк.р.н.

0,65Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

II

Климатическая зона

зона жаркого сухого климата

Среднесуточный пробег, км        

157

169

164

Показатели

Вариант №18

Марка автомобиля

ЕрАЗ-762А

УАЗ-451М

УАЗ-451ДМ

Списочное количество автомобилей

75

65

95

Пробег с начала эксплуатации, км

1,52Lк.р.н.

1,55Lк.р.н.

0,55Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

III

Климатическая зона

зона очень жаркого сухого климата

Среднесуточный пробег, км        

105

129

134

Показатели

Вариант №19

Марка автомобиля

ЗИЛ-131

ЗИЛ-130

КамАЗ-5320

Списочное количество автомобилей

85

95

105

Пробег с начала эксплуатации, км

1,35Lк.р.н.

1,4Lк.р.н.

1,1Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

IV

Климатическая зона

зона умеренно-холодного климата

Среднесуточный пробег, км        

152

163

198

Показатели

Вариант №20

Марка автомобиля

ГАЗ-52-04

ГАЗ-52-27

ГАЗ-53-07

Списочное количество автомобилей

105

110

120

Пробег с начала эксплуатации, км

1,2Lк.р.н.

1,45Lк.р.н.

1,5Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

V

Климатическая зона

зона холодного климата

Среднесуточный пробег, км        

121

139

124

Показатели

Вариант №21

Марка автомобиля

МАЗ-5335

МАЗ-500А

КрАЗ-257

Списочное количество автомобилей

115

100

120

Пробег с начала эксплуатации, км

1,6Lк.р.н.

1,2Lк.р.н.

1,3Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

I

Климатическая зона

зона очень холодного  климата

Среднесуточный пробег, км        

197

189

174

Показатели

Вариант №22

Марка автомобиля

КАЗ-608

ЗИЛ-130

УРАЛ-377СН

Списочное количество автомобилей

75

150

100

Пробег с начала эксплуатации, км

1,05Lк.р.н.

1,6Lк.р.н.

0,95Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

II

Климатическая зона

зона умеренного климата

Среднесуточный пробег, км        

102

159

124

Показатели

Вариант №23

Марка автомобиля

ЗИЛ-131

УРАЛ-377Н

УРАЛ-377

Списочное количество автомобилей

85

65

55

Пробег с начала эксплуатации, км

1,22Lк.р.н.

1,7Lк.р.н.

0,75Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

III

Климатическая зона

зона умеренно-теплого климата

Среднесуточный пробег, км        

137

163

171

Показатели

Вариант №24

Марка автомобиля

ЗИЛ-131

ЗИЛ-130

КАЗ-608

Списочное количество автомобилей

80

70

60

Пробег с начала эксплуатации, км

1,22Lк.р.н.

1,35Lк.р.н.

1,2Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

IV

Климатическая зона

зона жаркого сухого климата

Среднесуточный пробег, км        

151

159

102

Показатели

Вариант №25

Марка автомобиля

УАЗ-451М

УАЗ-451ДМ

ГАЗ-53А

Списочное количество автомобилей

90

80

110

Пробег с начала эксплуатации, км

1,2Lк.р.н.

1,3Lк.р.н.

0,75Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

V

Климатическая зона

зона очень жаркого сухого климата

Среднесуточный пробег, км        

111

124

114

Показатели

Вариант №26

Марка автомобиля

ГАЗ 52-04

ЗИЛ 130

ЗИЛ 138

Списочное количество автомобилей

95

50

108

Пробег с начала эксплуатации, км

1,12Lк.р.н.

1,42Lк.р.н.

1,15Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

I

Климатическая зона

Зона умеренно-холодного климата

Среднесуточный пробег, км

180

160

185

Показатели

Вариант №27

Марка автомобиля

ГАЗ 52-04

ЗИЛ 138

КАЗ 608

Списочное количество автомобилей

100

110

130

Пробег с начала эксплуатации, км

1,95Lк.р.н.

1,25Lк.р.н.

1,00Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

II

Климатическая зона

Зона холодного климата

Среднесуточный пробег, км

160

240

120

Показатели

Вариант №28

Марка автомобиля

ГАЗ 52-04

ЗИЛ 138А

КАЗ 608В

Списочное количество автомобилей

90

210

60

Пробег с начала эксплуатации, км

1,41Lк.р.н.

1,91Lк.р.н.

2,12Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

III

Климатическая зона

Зона очень холодного климата

Среднесуточный пробег, км

170

240

110

Показатели

Вариант №29

Марка автомобиля

ГАЗ 52-07

ЗИЛ 130

ЗИЛ 138

Списочное количество автомобилей

80

125

100

Пробег с начала эксплуатации, км

0,96Lк.р.н.

1,52Lк.р.н.

1,85Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

IV

Климатическая зона

Зона умеренного климата

Среднесуточный пробег, км

165

280

240

Показатели

Вариант №30

Марка автомобиля

ГАЗ 52-07

ЗИЛ 138

КАЗ 608

Списочное количество автомобилей

95

170

50

Пробег с начала эксплуатации, км

1,76Lк.р.н.

0,52Lк.р.н.

1,64Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

V

Климатическая зона

Зона умеренно-теплого климата

Среднесуточный пробег, км

160

200

130

Показатели

Вариант №31

Марка автомобиля

ГАЗ 52-04

ЗИЛ 130

УРАЛ 377Н

Списочное количество автомобилей

80

120

160

Пробег с начала эксплуатации, км

1,ЗЗLк.р.н.

1,12Lк.р.н.

1,57Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

I

Климатическая зона

Зона жаркого сухого климата

Среднесуточный пробег, км

170

250

140

Показатели

Вариант №32

Марка автомобиля

ГАЗ 52-07

ЗИЛ 138

УРАЛ 377

Списочное количество автомобилей

150

100

ПО

Пробег с начала эксплуатации, км

1,82Lк.р.н.

1,ЗЗLк.р.н.

0,85Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

II

Климатическая зона

Зона очень жаркого сухого климата

Среднесуточный пробег, км

165

270

150

Показатели

Вариант №33

Марка автомобиля

ГАЗ 52-27

ЗИЛ 138 А

УРАЛ 377Н

Списочное количество автомобилей

112

140

90

Пробег с начала эксплуатации, км

1,13.р.н.

1,57.р.н.

0,65Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

III

Климатическая зона

Зона умеренно-холодного климата

Среднесуточный пробег, км

155

250

135

4.ТРЕБОВАНИЯ К  ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКЕ

ОБУЧАЮЩИХСЯ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

        Для   выполнения курсовой работы, обучающийся должен овладеть следующими профессиональными компетенциями (ПК):

ПК 2.1. Планировать и организовывать работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.

ПК 2.2. Контролировать и оценивать качество работы исполнителей работ.

ПК 2.3. Организовывать безопасное ведение работ при техническом обслуживании и ремонте автотранспорта.

 С целью овладения указанным видом  деятельности и соответствующими профессиональными компетенциями обучающийся в ходе освоения профессионального модуля должен:

иметь практический опыт:

- планирования и организации работ производственного поста, участка;

- проверки качества выполняемых работ;

- оценки экономической эффективности производственной деятельности;

- обеспечения безопасности труда на производственном участке;

- организации предпринимательской деятельности.

уметь:

- планировать работу участка по установленным срокам;

- осуществлять руководство работой производственного участка;

- своевременно подготавливать производство;

- обеспечивать рациональную расстановку рабочих;

- контролировать соблюдение технологических процессов;

- оперативно влиять и устранять причины их нарушения;  

 - проверять качество выполненных работ;

- осуществлять производственный инструктаж рабочих;

- анализировать результаты производственной деятельности участка;

- обеспечивать правильность и своевременность оформления первичных документов;

- организовывать работу по повышению квалификации рабочих;

- рассчитывать по принятой методологии основные технико-экономические показатели производственной деятельности;

- анализировать внешнюю и внутреннюю окружающую среду фирмы;

- определять необходимую численность работников предприятия;

- составлять и заключать трудовой договор (контракт);

знать:

- действующие законодательные и нормативные акты, регулирующие производственно-хозяйственную деятельность;

- положения действующей системы менеджмента качества;

- методы нормирования и формы оплаты труда;

- основы управленческого учета;

- основные технико-экономические показатели производственной деятельности;

- порядок разработки и оформления технической документации;

- правила охраны труда, противопожарной и экологической  безопасности, виды, периодичность и правила оформления инструктажа;

- права и обязанности предпринимателей; 

- порядок регистрации организации (предприятия);

- виды ответственности субъектов предпринимательской деятельности.


5. ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН МЕЖДИСЦИПЛИНАРНОГО КУРСА

Тема 1.1. Организация нормирования и оплата труда

Основы научной организации труда.  

Сущность и значение организации труда. Принципы и методы организации труда. Задачи и основные направления организации труда.

Вопросы для самоконтроля:

  1. В чем состоит сущность организации труда.
  2. Каково  значение организации труда.
  3. Назовите принципы организации труда.
  4. Назовите методы организации труда
  5. Перечислите задачи  организации труда.
  6. Перечислите  основные направления организации труда.

Разделение и кооперация труда на предприятии. 

Сущность и виды разделения и кооперации труда. Формы организации труда на предприятии. Разделение и кооперация труда руководителей, специалистов и служащих.

Вопросы для самоконтроля:

  1. В чем состоит сущность разделения и кооперации труда.
  2. Назовите  виды разделения и кооперации труда.
  3. Назовите формы организации труда на предприятии.
  4. Назовите особенности разделения и кооперации труда руководителей, специалистов и служащих.

Организация рабочих мест.

Рабочие места, их виды и основы организации. Основные направления организации рабочих мест. Аттестация рабочих мест.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Назовите виды рабочих мест.
  2. В чем заключаются  основы организации рабочих мест.
  3. Охарактеризуйте основные направления организации рабочих мест.
  4. В чем заключается процесс аттестации рабочих мест.

Организация трудового процесса.

Содержание трудового процесса и принципы его организации. Структура производственно-трудового процесса. Методы и приемы труда.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Определите содержание трудового процесса.
  2. Перечислите  принципы организации трудового процесса.
  3. Расскажите структуру производственно-трудового процесса.
  4. Перечислите методы и приемы труда.
  5. Назовите  приемы труда.

Условия труда и отдыха. 

Сущность условий труда и их виды. Режимы труда и отдыха.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Определите сущность условий труда.
  2. Назовите  виды условий труда.
  3. Перечислите режимы труда и отдыха.

Содержание и задачи нормирования труда. 

Сущность нормирования труда.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Определите содержание  нормирования труда.
  2. Определите  задачи нормирования труда.
  3. В чем состоит сущность нормирования труда.

Функции и принципы нормирования труда. 

Роль нормирования в организации и оплате труда. 

Вопросы для самоконтроля:

  1. Назовите функции нормирования труда.
  2. Назовите  принципы нормирования труда.
  3. Какова роль нормирования в организации и оплате труда. 

Рабочее время и его классификация. 

Методы изучения затрат рабочего времени.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Дайте определение понятию «рабочее время».
  2. Приведите  классификацию рабочего времени.
  3. Назовите методы изучения затрат рабочего времени.

Нормы труда.

Понятие и виды норм затрат труда. Методы нормирования труда. Установление, замена и пересмотр норм труда.

           Вопросы для самоконтроля:

  1. Дайте определение понятия «норма затрат труда».
  2. Назовите  виды норм затрат труда.
  3. Назовите методы нормирования труда.
  4. Опишите процедуру установления норм труда.
  5. Опишите процедуру  замены норм труда.
  6. Опишите процедуру пересмотра норм труда.

Организация нормирования труда на предприятии.

Оценка уровня и напряженности норм труда.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Изложите сущность организации нормирования труда на предприятии.
  2. Каким образом производят оценку уровня и напряженности норм труда.

Сущность и функции заработной платы. 

Содержание и принципы организации заработной платы.

Вопросы для самоконтроля:

  1. В чем состоит сущность  заработной платы.
  2. Назовите  функции заработной платы.
  3. Определите содержание организации заработной платы.
  4. Определите принципы организации заработной платы.

Организация заработной платы.

Основные элементы организации заработной платы.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Назовите основные элементы организации заработной платы.

Тарифная форма организации заработной платы на предприятии.

Тарифная система, ее содержание и назначение.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Дайте определение тарифной системы
  2. Определите  содержание и назначение тарифной системы.

Формы и системы оплаты труда.

Организация премирования работников предприятия. Система надбавок и доплат.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Расскажите о порядке организации премирования работников предприятия.
  2. Назовите составляющие критерии системы надбавок и доплат.

Бестарифная форма организации заработной платы. 

Сущность бестарифной формы организации оплаты труда.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Разъясните сущность бестарифной формы организации оплаты труда.

Бригадная система оплаты труда.

Основы расчета заработной платы при бригадной системе оплаты труда.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Расскажите порядок  расчета заработной платы при бригадной системе оплаты труда.

Виды бестарифных систем организации заработной платы.

Совершенствование организации заработной платы.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Назовите виды бестарифных систем организации заработной платы.
  2. Назовите пути совершенствования организации заработной платы.

Тема 1.3. Экономика автомобильного транспорта 

Основы экономики автомобильного транспорта. 

Экономические показатели региона. Предприятие как основной субъект предпринимательской деятельности. Типы производства. Структура предприятия.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Назовите основные экономические показатели региона.
  2. Дайте определение предприятия  как основного субъекта предпринимательской деятельности.
  3. Назовите типы производства.
  4. Назовите типы структур предприятия.

Материально-техническая база предприятия 

Капитальные вложения и их эффективность. Основные средства.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Дайте понятие «капитальные вложения»
  2. Назовите пути повышения  эффективности капитальных вложений.
  3. Дайте понятие основных средств.
  4. Какие есть виды оценки основных фондов?
  5. Какие существуют виды стоимости основных фондов?
  6. Изложите методику определения стоимости  основных фондов.
  7. Какие существуют виды износа?
  8. Изложите методику определения показателей износа.

Оборотные средства.

Сущность, состав, структура оборотных средств организации. Кругооборот оборотных средств. Состав и классификация оборотных средств. Методика определения потребности  в оборотных средствах. Коэффициент оборачиваемости, продолжительность одного оборота в днях, коэффициент загрузки. Абсолютное и относительное высвобождение оборотных средств.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Определите сущность, состав, структура оборотных средств организации.
  2. Расскажите схему кругооборота оборотных средств.
  3. Изложите методику определения потребности  в оборотных средствах.
  4. Назовите показатели эффективности использования оборотных средств

Планирование деятельности организации (предприятия).

Основы внутрифирменного планирования. Технико-экономическое планирование на автомобильном транспорте.

Вопросы для самоконтроля:

  1. В чем состоит сущность внутрифирменного планирования.
  2. Назовите показатели технико-экономического планирования на автомобильном транспорте.

Показатели деятельности предприятия в условиях рыночной экономики.

Издержки производства и реализации продукции (услуг). Ценообразование. Доходы, прибыль и рентабельность.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Дайте понятие издержек производства.
  2. Приведите классификацию издержек по виду производства, по виду продукции, по виду расходов, по месту возникновения затрат.
  3. Назовите  состав группировки издержек по элементам затрат.

Классификация и характеристика налогов. 

Объекты и субъекты налогообложения. Федеральные, региональные и местные налоги. Плательщики налогов, объекты обложения и сроки их  уплаты. Налоговая база и ставки, налоговые льготы. Порядок исчисления налогов

Вопросы для самоконтроля:

  1. Изложите сущность налоговой системы.
  2. Назовите функции налогов.
  3. Назовите классификацию и характеристики налогов.
  4. Назовите объекты и субъекты налогообложения.

Учёт и отчётность на автомобильном транспорте. 

Статистика автомобильного транспорта. Бухгалтерский учёт на автомобильном транспорте. Основы бухгалтерского делопроизводства.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Назовите основные статистические показатели автомобильного транспорта.
  2. Особенности бухгалтерского учёта на автомобильном транспорте.
  3. Назовите документы  бухгалтерского делопроизводства.

Эффективность производства. 

Повышение эффективности производства. Показатели эффективности производства. Экономическая эффективность производства. Методы эффективности производства. Резервы повышения эффективности производства.  

Вопросы для самоконтроля:

  1. Изложите сущность и назовите показатели эффективности деятельности организации.    
  2. Дайте понятие экономической эффективности.
  3. Назовите показатели использования трудовых, материальных и финансовых ресурсов.
  4. Назовите показатели экономической эффективности капитальных вложений в новую технику.
  5. Дайте понятие «прибыль»  и «рентабельность».
  6. Назовите виды прибыли.

Эффективность производства продукции.

Факторы эффективности производства. Анализ эффективности производства. Оценка эффективности производства. Формы эффективности производства.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Назовите основные факторы эффективности производства.
  2. Изложите последовательность анализа эффективности производства.
  3. Назовите показатели для оценки эффективности производства.
  4. Назовите формы эффективности производства

Эффективность организации производства.

Эффективность управления производством.

Уровень эффективности производства.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Назовите показатели оценки эффективность управления производством.
  2. Назовите основные критерии определения уровня эффективности производства.

Социальная эффективность производства.

Сущность эффективности производства. Условия эффективности производства. Техническая эффективность производства. Проблемы эффективности производства. Факторы роста эффективности производства. Их классификация (по источникам повышения эффективности, основным направлениям развития и совершенствования производства, уровню реализации в системе управления производством). Показатели эффективности производства.

Вопросы для самоконтроля:

  1. В чем заключается сущность эффективности производства.
  2. Назовите условия эффективности производства.
  3. В чем заключается техническая эффективность производства.
  4. Какие существуют современные проблемы эффективности производства.
  5. Назовите факторы роста эффективности производства.
  6. Назовите показатели эффективности производства.

Тема 1.4. Организация и управление производством

Производственная структура предприятия. 

Предприятие и собственность. Организационные типы построения производственной структуры управления. Пути повышения эффективности производственной структуры. Планирование работы коллектива (бригады, смены, участка, группы, отдела).

Вопросы для самоконтроля:

  1. Назовите организационные типы построения производственной структуры управления.
  2. Назовите пути повышения эффективности производственной структуры.
  3. В чем заключается планирование работы коллектива (бригады, смены, участка, группы, отдела).

Организационная структура.  

Службы и звенья  аппарата управления их обязанности, взаимодействие служб. Иерархические  структуры управления производством, их преимущества и недостатки. Формирование и совершенствование организационной структуры управления производством. Руководство, контроль и оценивание работы коллектива (бригады, смены, участка, группы, отдела).

Вопросы для самоконтроля:

  1. Назовите обязанности различных службы и звенья  аппарата управления
  2. Назовите преимущества и недостатки иерархических  структур управления производством
  3. Назовите пути формирования и совершенствования организационной структуры управления производством.
  4. Назовите основные показатели оценки работы коллектива (бригады, смены, участка, группы, отдела).

Тема 1.5. Организация  обеспечения  выполнения требований правил охраны труда, противопожарной и экологической  безопасности

Подготовка и выполнение работ производственного подразделения в соответствии с технологическим регламентом.

Вопросы для самоконтроля:

  1. Назовите порядок подготовки к работе обслуживающего персонала
  2. Назовите виды ответственности за нарушение норм и правил охраны труда и промышленной безопасности.
  3. Назовите права и обязанности обслуживающего персонала и лиц, ответственных  за исправное состояние и безопасную эксплуатацию автомобильного транспорта


6. СОДЕРЖАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Содержание курсовой работы: объем курсовой работы  25-30 страниц,  предусматриваются следующие разделы: введение, первый раздел, второй раздел, третий раздел,  заключение, список использованной литературы,  в которых раскрываются: основная идея и цель курсовой работы;  рассчитывается производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, годовая трудоемкость технических воздействий, осуществляется распределение трудоемкости технических воздействий по видам работ, численность технологически необходимых и штатных работников, которые сопровождаются расчетами и таблицами.

Оформляется курсовая работа в соответствии с ГОСТ 2.105-95 ЕСКД.

Курсовая работа отпечатывается (компьютерным способом) на бумаге формата А-4 на одной стороне листа, листы сшиваются в папке-скоросшивателе.

Поля страницы составляют: левое – 30 мм, правое – 10-20 мм, нижнее – 20 мм и верхнее – 15-20 мм. Страницы имеют сквозную нумерацию арабскими цифрами, проставленными в правом верхнем углу без точки в конце. Иные колонтитулы исключаются.

Шрифт курсовой работы при компьютерном наборе – Times New Roman 14. Интервал полуторный. Общий объем работы составляет 20-25 страниц (иллюстрации и приложения считаются отдельно).

Титульный лист работы оформляется согласно приложению, включается в общую нумерацию страниц, но без проставления номера.

     Каждый раздел начинается с новой страницы. Заголовки разделов пишут прописными (заглавными) буквами, а подразделов – строчными буквами (кроме первой прописной). После названия раздела точка не ставится. Подчеркивать заголовки не следует.

Текст курсовой работы излагается кратким четким языком. Терминология и обозначения   должны   соответствовать   общепринятым   нормам   в   научно-технической литературе.

В тексте не допускается:

  • сокращение обозначений единиц физических величин, если они употребляются без цифр, за исключением единиц в таблицах, в расшифровках формул;
  • применять сокращение слов, кроме установленных правилами русской орфографии, а также соответствующими стандартами.

Оформление таблиц.

Цифровой материал, как правило, оформляется в виде таблиц. Таблица может иметь тематический заголовок, который выполняется строчными буквами (кроме первой прописной) и помещается над таблицей посередине.

Все таблицы, если их несколько, нумеруются в пределах каждого раздела. Номер таблицы состоит из номера раздела и порядкового номера таблицы, разделенных точкой (например, «Таблица 1.3.»). Над правым верхним углом таблицы помещают надпись «Таблица» с указанием номера таблицы без знака «№». Слово «Таблица» при наличии тематического заголовка пишут над заголовком.

Если цифровые или иные данные в графе таблицы не приводятся, то в графе ставят прочерк.

Числовые величины в одной графе приводятся с одинаковым количеством десятичных знаков.

Оформление расчетной части.

Порядок изложения расчетной части определяется характером рассчитываемых величин. Каждый расчет в общем случае должен содержать:

  • задачу (с указанием, что требуется определить при расчете);
  • исходные данные;
  • расчет;
  • заключение.

Значения символов, числовых коэффициентов, входящих в формулу приводятся непосредственно под формулой. Значение каждого символа пишется с новой строки в той же последовательности, в какой эти символы приведены в формуле.   Первая   строка  символов  должна   начинаться   со   слова  «где»  без двоеточия после него.

Все формулы нумеруются арабскими цифрами в пределах раздела. Номер формулы состоит из номера раздела и порядкового номера формулы, разделенных точкой.

Оформление сведений об используемой литературе.

     Сведения о книгах (учебники, справочники и др.) должны включать:
фамилию и инициалы автора, заглавие книги (без кавычек), место
издания, издательство (без кавычек), год издания, объем в страницах.
Допускается сокращенное названия только двух городов: Москвы
(М.) и Ленинграда (Л.), Санкт - Петербурга (СПб).

      Сведения   о   статье   из   сборника   или   периодического   издания
(журнала) должны включать: фамилию и инициалы автора, заглавие
статьи,  год  выпуска,  том  (при  необходимости),   номер  издания
(журнала), страницы, на которых помещена статья. При указании
номеров страниц, на которых помещена статья, следует приводить
номера первой и последней страниц, разделенных тире.


7.ОРГАНИЗАЦИЯ  ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Курсовая работа проводится в сроки, определенные графиком учебного процесса и расписанием занятий. Общее руководство и контроль за ходом курсовой работы осуществляет преподаватель ведущий МДК 02.01 «Управление коллективом исполнителей».  

Для выполнения курсовой работы обучающийся обеспечивается методическими рекомендациями по выполнению и оформлению курсовой работы.

Процесс организации курсовой работой включает следующие этапы:

  • разработка и утверждение задания;
  • выдача задания и ознакомление с этапами выполнения курсовой работы;
  • консультирование по вопросам содержания и последовательности выполнения курсовой работы;
  • оказание помощи обучающимся в подборе необходимой литературы;
  • контроль за ходом курсовой работы;
  •  проверка, защита, подготовка письменного отзыва на курсовую работу;
  • сдача курсовой работы в архив.

 Задание на курсовую работу, рассматривается на заседании цикловой комиссии, подписывается руководителем работы и согласовывается заместителем директора по учебно – методической  работе.

Задание выдается студенту независимо от текущей успеваемости по МДК 02.01 «Управление коллективом исполнителей».  

Задание на курсовую работу содержит исходные данные, достаточные для выполнения работы.

Консультации по курсовой работе проводятся в соответствии с расписанием. Количество консультаций определяется учебным планом.

 По завершении работы руководитель проверяет, подписывает ее и составляет письменный отзыв.

В ходе выполнения курсовой работы, как правило, выделяются четыре этапа.

Первый  этап       подготовительный,  определяющий  начальные  позиции   и разработку плана работы над курсовой работой и имеющий цели:

  • ознакомление с методическими рекомендациями по выполнению курсовой работы;
  • выбор темы курсовой работы, выдача задания;
  • составление библиографии по теме курсовой работы;
  • составление плана курсовой работы;
  • обсуждение плана курсовой работы с руководителем;
  • выбор методики выполнения расчетов.

Второй   этап        пилотажный,   предполагает   проведение   предварительной работы и уточнения методики выполнения расчетов.

Третий этап - основной - включает:

- написание теоретической части курсовой работы;

- проведение эколого – экономических расчетов;

- написание практической части курсовой работы.

Четвертый этап - итоговый, предполагающий оформление результатов, имеет следующие цели:

-        предварительное обсуждение курсовой работы;

- проверка правильности выполнения расчетной части курсовой работы;

- окончательное оформление курсовой работы;

- защита курсовой работы.

Таблица 2.

 

Наименование действий 

Исполнители

1. 

Выбор темы. Получение листа «Задания на курсовую работу». 

студент 

2.

Предварительное консультирование

руководитель, студент

3. 

Составление содержания курсовой работы 

руководитель, студент 

4. 

Составление списка используемой литературы 

студент 

5. 

Изучение методической и научной литературы 

студент 

6. 

Сбор материалов, подготовка плана курсовой работы 

студент 

7. 

Анализ собранного материала 

студент 

8. 

Консультирование

руководитель, студент 

9. 

Написание теоретической части 

студент 

10. 

Выполнение расчетной части

студент 

11. 

Представление руководителю первого варианта курсовой работы и обсуждение представленного материала и результатов 

руководитель, студент 

12. 

Составление окончательного варианта курсовой работы 

студент 

13. 

Заключительное консультирование 

руководитель, студент 

14. 

Защита курсовой работы 

руководитель, студент 

Защита курсовой работы проводится за счет объема времени, предусмотренного на изучение МДК 02.01 «Управление коллективом исполнителей».  

Защита курсовой работы проводится в форме доклада  непосредственно руководителю курсовой работы. Допускается открытая защита в присутствии всей учебной группы, где обучается автор курсовой работы.

Студент, не представивший в установленный срок курсовую работу или не защитивший её, считается имеющим академическую задолженность.

8.КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ВЫПОЛНЕНИЯ И ЗАЩИТЫ

КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Курсовая работа оценивается по пятибалльной системе. По результатам защиты Курсовой работы выставляется оценка: «отлично», «хорошо», «удовлетворительно». Оценка «неудовлетворительно» не выставляется, курсовая работа отправляется на доработку.

            Оценка  «отлично» выставляется обучающемуся за глубокое и полное овладение содержанием курсовой работы, за умение легко оперировать основными терминами, связывать теорию и практику, правильно выбирать методику  экономических расчетов, решать экономические задачи, высказывать и обосновывать свои суждения, за полное и правильное выполнение экономических расчетов, соответствие оформления курсовой работы методическим рекомендациям.

При защите правильно и обстоятельно отвечает на дополнительные вопросы руководителя курсовой работы. Отличная оценка предполагает грамотное, логическое изложение материала по полученной теме курсовой работы.

           Оценка «хорошо» выставляется обучающемуся, если он в основном владеет содержанием курсовой работы, владеет основными терминами, ориентируется в методиках  экономических расчетов, осознанно применяет знания для решения  экономических задач,  но имеет отдельные неточности в выполнении  экономических расчетов и  оформлении курсовой работы. При защите правильно отвечает на дополнительные вопросы руководителя курсовой работы.

         Оценка «удовлетворительно» выставляется обучающемуся, если он обнаружил знание и понимание содержания курсовой работы, но излагает его не полно, непоследовательно, допускает неточности в решении  экономических задач, в выполнении  экономических расчетов, не умеет доказательно обосновать свои суждения, допускает ошибки при оформлении курсовой работы.  При защите затрудняется отвечать на дополнительные вопросы руководителя курсовой работы.

Курсовая работа отправляется на доработку, если обучающийся обнаружил разрозненные, бессистемные знания по содержанию курсовой работы. Допускает ошибки в выполнении  экономических расчетов, беспорядочно и неуверенно излагает материал, не может применять знания  для решения  экономических задач. Оформление курсовой работы не соответствует методическим рекомендациям.


 ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Областное  бюджетное профессиональное образовательное учреждение

 «Курский монтажный техникум»

      Рассмотрено и одобрено

      на заседании  цикловой

      комиссии _____ТОРАТ___

      Протокол № _01_

      от  «_31_»_августа_ 2015 г.

Председатель __________ Кузнецова О.В.

         УТВЕРЖДАЮ

          Зам.директора

          по учебно-методической

          работе

«____»___________ 2015 г.

    ____________ГРУНЕВА О.Б.

ЗАДАНИЕ

на  курсовую работу по

МДК 02.01. Управление коллективом исполнителей

ПМ 02. Организация деятельности коллектива исполнителей

Специальность:___ 23.02.03     Техническое обслуживание и ремонт

код наименование

автомобильного   транспорта

                                                                                     

Форма обучения ____заочная______

                                                очная, заочная

Студент: ____________________________   Курс__4__Группа_ 17_______

                                               Ф.И.О.

1.Тема: «Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии»____________________________________

2. Исходные данные для выполнения курсовой работы:

Показатели

Вариант №

Марка автомобиля

ЗИЛ-131

ЗИЛ-130

УРАЛ-377СН

Списочное количество автомобилей

90

100

110

Пробег с начала эксплуатации, км

1,2Lк.р.н.

1,5Lк.р.н.

0,85Lк.р.н.

Категория условий эксплуатации

II

Климатическая зона

зона умеренного климата

Среднесуточный пробег, км        

157

169

164

3. Содержание курсовой работы:

ВВЕДЕНИЕ

ОПИСАНИЕ ВЫБРАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

1 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ

ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ

1.1 Ресурсное корректирование нормативных показателей

1.2 Корректирование показателей по среднесуточному пробегу

1.3 Определение числа КР, ТО на один автомобиль за жизненный цикл

1.4 Расчет годовой программы на одно автотранспортное средство

1.5 Расчет суточной программы по всем видам обслуживания

2 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ

3 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ПО ВИДАМ РАБОТ И РАСЧЕТ

ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

4. Перечень графической части работы:

__отсутствует______________________________________________________

5. Список используемой литературы:

1. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. Том 2 Грузовые автомобили - М.: ИПЦ «Финпол», 2004

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.-М.: Транспорт, 2001.

3. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студ. учреждений сред. Проф. образования/В.М.Власов, С.В.Жанказиев, С.М. Круглов и др.; под ред. В.М. Власова.-4-е изд.,стер.-М.-Издательский центр «Академия», 2012.-480 с.

4. Туревский И. С. Экономика и управление автотранспортным предприятием. М.: Высшая школа, 2012. 222 с.

5. Туревский И.С.  Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник для Ссузов. — М.: Изд. ФОРУМ: ИНФРА-М, 2011. 288 с.

6. Срок сдачи курсовой работы «_ _» ________________201__г.

Дата выдачи задания «___» ________________201__г.

Руководитель курсовой работы ______________________    _Кузнецова О.В._  

                                                                                      подпись                                            Ф.И.О.

Задание принял к исполнению

студент группы     _____      ________________    _________________________

                                                                           подпись                                       Ф.И.О.

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

Введение……………………………………………………………………………

4

Описание выбранных автомобилей………………………………………………

6

1. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей……………………………………………………………..

9

1.1 Ресурсное корректирование нормативных показателей……………………

9

1.2 Корректирование показателей по среднесуточному пробегу………………

11

1.3 Определение числе КР, ТО на один автомобиль за жизненный цикл……..

12

1.4 Расчет годовой программы на одно автотранспортное средство…………..

13

1.5 Расчет суточной программы по всем видам обслуживания………………..

16

2. Расчет годовой трудоемкости технических воздействий……………………

17

3. Распределение трудоемкости по видам работ и расчет численности производственных рабочих……………………………………………………………...

20

Заключение…………………………………………………………………………

24

Список использованной литературы……………………………………………..

25

                                

                                               

                        

        

                                        

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт играет важную роль в экономике страны. В последние годы значимость его не измеримо выросла. Россия вступила в период бурной автомобилизации, что повлияло на развитие территориально-производственных связей, на процессы торговли и  потребления. В этот не простой период жизни страны автомобильный транспорт  в полной мере обеспечивает платежеспособный спрос предприятий экономики и населения  на услуги в перевозках.  Значительно выросла роль  автотранспорта и в обеспечении внешнеэкономических связей Российской Федерации.

Эффективность использования  автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса  и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах  значение параметров, характеризующих их способность  выполнять требуемые функции.  

Одной из важнейших задач предприятий системы автомобильного транспорта является необходимость изменения принципов их действий, направленных на коренную реструктуризацию, способствующую лучшей адаптации  к рыночным условиям, совершенствованию внутрипроизводственного управления, повышению эффективности и качества услуг, снижению издержек производства, финансовой стабилизации.

Одним из недостатков автомобильного транспорта является низкий уровень производительности труда работников, высокий уровень себестоимости перевозок по сравнению с другими видами транспорта. Затраты на техническое обслуживание и ремонт  для грузовых автомобилей и автобусов составляют 14% от себестоимости перевозок, а для легковых автомобилей – 17%.

Повышение производительности труда ремонтных рабочих может быть достигнуто за счет лучшего использования имеющейся техники, внедрения работ и более производительной техники, механизации процессов  технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Затраты на техническое обслуживание и ремонт могут быть снижены за счет своевременного проведения и высокого качества технического обслуживания, соблюдения правил технической эксплуатации подвижного состава и выполнения текущего ремонта в необходимые сроки и с высоким качеством.

Внедрение нового оборудования, улучшение организации работ в различных отделениях автотранспортного предприятия позволят повысить производительность труда ремонтных рабочих и снизить затраты на проведение технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются.

Для того, чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего срока службы, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом планово-предупредительных мероприятий, текущим и капитальным ремонтом.

Целью курсовой работы является изучение, приобретение и закрепление практических знаний по расчету программы технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии.

В ходе выполнения курсовой работы должны быть решены следующие задачи:

1. Выбор и описание марок автомобилей, входящих в состав парка подвижного состава АТП.

2. Расчет производственную программу по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

3. Расчет годовой трудоемкости технических воздействий.

4. Осуществление распределения трудоемкости технических воздействий по видам работ.

5. Расчет численности технологически необходимых и штатных работников.

ОПИСАНИЕ ВЫБРАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Подвижной состав автотранспортного предприятия состоит из автомобилей трех типов: ЗИЛ-131, ЗИЛ-130, УРАЛ-377СН.

Автомобиль ЗИЛ -131 предназначен для перевозки различных грузов и людей, буксировки прицепных систем по всем видам дорог и местности. Он рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от + 55 до - 45 градусов.

Технические характеристики ЗИЛ -131:

- полная масса автомобиля - 10185 кг;

- масса снаряженного автомобиля - 6100 кг;

- масса неснаряженного автомобиля - 5275 кг;

- допустимая полная масса буксируемого прицепа с грузом - 4150 кг;

- масса перевозимого груза - 3750 кг;

Габаритные размеры, мм.:

 - длина - 6900;

- ширина - 2500;

- высота по кабине - 2510;

Формула колес: - 66.

Максимальная скорость - 80 км/ч.

Расход топлива, л/100 км:

- при скорости 40 км/ч - 28,5;

- при скорости 60 км/ч - 35,0.

Мощность двигателя при 3200 об/мин, л.с. - 150.

Крутящий момент двигателя при 1800-2000 об/мин, кГс/м - 41.

Краткая техническая характеристика автомобиля ЗИЛ-130:

Общие данные:                 

Максимальная грузоподъемность, кг – 6000.        

Габариты (ℓхhхb), мм -        6675х2500х2400.        

Число мест для сидения (вкл. водителя) -        3.        

Углы свеса кузова, град.:        передний -        28;        

задний -        27.        

База, мм -        3800.        

Колея передних колес, мм -        1800.        

Колея задних колес, мм -        1790.        

Дорожный просвет, мм         -        270.        

Наименьший радиус поворота, м -        8,9.        

Снаряженная масса, кг         - 10525.        

на переднюю ось         - 2626.        

на заднюю ось – 7900.        

Эксплуатационные данные:                

максимальная скорость с номинальной нагрузкой, км/ч -        90;        

контрольный расход топлива при 90 км/ч, л/100 км -                29;        

тормозной путь со скорости 50 км/ч, м (не более) -                28;        

максимальный преодолеваемый подъем, град        -                30.        

Система смазки смешанная (смазка осуществляется под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в радиаторе).        Система питания с принудительной подачей топлива бензонасосом диафрагменного типа. Карбюратор К-88АМ- двухкамерный, с падающим потоком и балансированной поплавковой камерой. Применяемое топливо - бензин А-76 ГОСТ 2084 - 77.

Система охлаждения - жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости центробежным насосом. Рулевое управление с гидравлическим усилителем, расположенным в общем картере с рулевым механизмом. Рабочая пара - винт с гайкой на циркулирующих шариках и рейка, зацепляющая с зубчатым сектором. Среднее передаточное число рулевого механизма - 20. Тормоза рабочие - колодочная, барабанного типа, действует на все колеса, привод пневматический. Стояночная - барабанного типа действует на трансмиссию, привод механический.

На базе «Урал-377» для использования в автотранспортных предприятиях народного хозяйства также был создан седельный тягач с индексом «377С». Автомобиль сохранил колесную формулу 64. Оснащенный двигателем мощностью 180 л.с., «Урал-377С» развивал скорость до 80 км/ч. Нагрузка на седельно-сцепное устройство тягача увеличилась до 7,5 тонн. Новый грузовик мог водить автопоезда общим весом 24 тонны и полуприцеп массой до 18,5 тонн. При этом контрольный расход топлива составлял 55 л/100 км, объем дополнительного топливного бака был сокращен по сравнению с «Урал-375С» до 60 л. Вес снаряженного тягача «Урал-377С» составил 6 830 кг. Основными модификациями этих седельных тягачей являлись тягачи «Урал-375СН» и «Урал-377СН», отличающиеся установкой шин О-47а с универсальным рисунком протектора.


1 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО

ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ

  1. Ресурсное корректирование нормативных показателей

Одним из важнейших принципов рациональной организации ТО и ремонта автомобилей является применение обоснованных нормативов выполнения профилактических и ремонтных работ. В технической эксплуатации существуют нормативы: периодичности ТО, трудоемкости ТО и ремонта, продолжительности ТО и ремонта, а также ресурса до капитального ремонта (КР).

ТО-1 и ТО-2 включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду.

КР подвижного состава, агрегатов и узлов предназначен для восстановления их исправности и близкого к полному (не менее 80%) восстановления ресурса. В виде исключения допускается производство среднего ремонта автомобилей для случаев их эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Средний ремонт автомобиля предусматривает: замену двигателя, требующего капитального ремонта; диагностирование Д-2 технического состояния автомобили и одновременное устранение выявленных неисправностей агрегатов с заменой или ремонтом деталей: окраску кузова; других необходимых работ, обеспечивающих восстановление исправности всего автомобиля. Средний ремонт проводится с периодичностью свыше одного года.

КР подвижного состава, агрегатов и узлов производится на специализированных ремонтных предприятиях, как правило, обезличенным методом, предусматривающим полную разборку объекта ремонта, дефектацию, восстановление или замену составных частей, сборку, регулировку, испытание.

Техническое состояние подвижного состава, агрегатов или узлов, сдаваемых в КР, и, качество его выполнения должны соответствовать требованиям государственных стандартов и другой нормативно-технической документации на КР.

Основополагающим нормативным документов, регламентирующим планирование, организацию и содержание ТО и ремонта автомобилей, определение ресурсов, является «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

При корректировании учитываются следующие факторы:

- категория условий эксплуатации учитывается коэффициентом К1;

- модификация подвижного состава учитывается коэффициентом К2;

- природно-климатические условия учитываются коэффициентов К3.

Lк' = Lкн х К1 х К2 х К3

Li' = L х К1 х К2 х К3,

Где:         Lкн - нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта, км;

L - нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1, ТО-2), км.

Значения нормативного пробега автомобиля, нормативной периодичности ТО (ТО-1, ТО-2), а также коэффициенты К1, К2, К3 определяются на основе справочных данных:

К1 = 0,9;

К2 = 1,0;

К3 = 1,0.

Результаты расчетов сведем в таблицу.

Таблица 1 - Ресурсное корректирование нормативных показателей

Марка автомобиля

Показатели

LТО-1н, км  

LТО-2н, км

Lкн, км

LТО-1', км

LТО-2', км

LКР', км

ЗИЛ-131

3000

12000

300000

2700

10800  

270000

ЗИЛ-130

3000

12000

300000

2700

10800

270000

УРАЛ-377СН

3000

12000

150000

2700

10800  

135000

                                        

                        

  1. Корректирование показателей по среднесуточному пробегу

Периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле:

n1 = LТО-1н' / Lcc,

где: Lcc - среднесуточный пробег автомобиля, км.

n1 ЗИЛ-131 = 2700 / 157 = 17 дн.;

n1 ЗИЛ-130 = 2700 / 169 = 16 дн.;

n1 УРАЛ-377СН = 2700 / 164 = 16 дн.

LТО-1'' = Lcc х n1

LТО-1 ЗИЛ-131'' = 17 х 157 = 2699 км;

LТО-1 ЗИЛ-130 ' = 16 х 169 = 2704 км;

LТО-1 УРАЛ-377СН'' = 16 х 164 = 2624 км.

Периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле:

n2 = LТО-2' / LTO-1''

LTO-2'' = LTO-1'' х n2

n2 ЗИЛ-131 = 10800 / 2699 = 4 дн.;

n2 ЗИЛ-130 = 10800 / 2704 = 4 дн.;

n2 УРАЛ-377СН = 10800 /  624 = 4 дн.

LTO-2 ЗИЛ-131'' = 2699 х 4 = 10796 км;

LTO-2 ЗИЛ-130'' = 2704 х 4 = 10816 км;

LTO-2 УРАЛ-377СН'' = 2624  х 4 = 10496 км.

Периодичность КР рассчитывается по формуле:

n3 = LKP' / LTO-2''

LKP'' = LТО-2'' х n3.

n3 ЗИЛ-131 = 270000 / 10796 = 25 дн.;

n3 ЗИЛ-130 = 270000 / 10816 = 25 дн.;

n3 УРАЛ-377СН = 270000 / 10496 = 26 дн.

LKP ЗИЛ-131'' = 10796 х 25 = 269900 км;

LKP ЗИЛ-130'' = 10816 х 25 = 270400 км;

LKP УРАЛ-377Н'' = 10496 х 26 = 272896 км.

Результаты расчетов сведем в таблицу.

Таблица 2 - Корректирование показателей по среднесуточному пробегу

Марка автомобиля

Показатели

n1, дн.  

LТО-1'', км

n2, дн.

LТО-2'', км  

n3, дн.

LКР'', км

ЗИЛ-131

17

2699

4

10796    

25

296900

ЗИЛ-130

16

2704

4

10816    

25

 270400

УРАЛ-377СН

16

2624

     4

10496

26

272896

  1. Определение числе КР, ТО на один автомобиль за жизненный цикл

Число КР и ТО на один автомобиль за жизненный цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Цикловой пробег Lц = LКР'', то есть количество КР за цикл NКРц = 1.

Lц ЗИЛ-131 = 296900 км;

Lц ЗИЛ-130 = 270400 км;

Lц УРАЛ-377СН = 272896 км.

NТО-2ц = LКР'' / LТО-2'' - NКРц

NТО-2ц ЗИЛ-131 = 296900 / 10796 - 1 = 27;

NТО-2ц ЗИЛ-130 = 270400 / 10816 - 1 = 24;

NТО-2ц УРАЛ-377СН = 272896 / 10496 - 1 = 25.

Количество ТО-1 за цикл на одно автотранспортное средство:

NТО-1ц = LКР'' / LТО-1'' - (NКРц + NТО-2ц)

NТО-1ц ЗИЛ-131 = 296900 / 2699 - (1 + 27) = 82;

NТО-1ц ЗИЛ-130 = 270400 / 2704 - (1 + 24) = 75;

NТО-1ц УРАЛ-377СН = 272896 / 2624 - (1 + 25) = 78.

Количество ежедневных обслуживаний (ЕО) за цикл на одно автотранспортное средство:

NЕоц = LКР'' / Lсс.

ЕО включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы но поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава - санитарную обработку кузова.

ЕО выполняется на автотранспортном предприятии после работы подвижного состава на линии. Контроль технического состояния автомобилей перед выездом на линию, а также при смене водителей на линии осуществляется ими за счет подготовительно-заключительного времени.

NЕоц ЗИЛ-131 = 296900 / 157 = 1891;

NЕоц ЗИЛ-130 = 270400 / 169 = 1600;

NЕоц УРАЛ-377СН = 272896 / 164 = 1664.

Результаты расчетов сведем в таблицу.

Таблица 3 - Определение числе КР, ТО на один автомобиль за жизненный цикл

Марка автомобиля

Показатели

Lц, км

NТО-2ц

NТО-1ц

NЕОц

ЗИЛ-131

296900

27

82

1891

ЗИЛ-130

270400

24

75

1600

УРАЛ-377СН

272896

25

78

1664

  1. Расчет годовой программы на одно автотранспортное средство

Пробег автомобиля за цикл может быть меньше или больше пробега за год, а производственную программу рассчитывают обычно на год. Поэтому количество технических обслуживаний и ремонтов за цикл пересчитываем на год с помощью коэффициента перехода от цикла к году (Кг). Для этого расчета определит коэффициент технической готовности парка Кг и годовой пробег автомобиля Lг.

Кг = Дэц / (Дэц + ДТонРц),

где:        Дэц - количество дней эксплуатации автомобиля за цикл;

ДТонРц - количество дней простоя автомобиля в ремонте и на ТО-2 за цикл.

Дэц = Lц / Lсс.

Дэц ЗИЛ-131 = 296900 / 157 = 1891 дн.;

Дэц ЗИЛ-130 = 270400 / 169 = 1600 дн.;

Дэц УРАЛ-377СН = 272896 / 164 = 1664 дн.

ДТонРц = ДКР + ДТО-ТР  х Lц/1000 К4',

где:         ДКР - простой автомобиля в капитальном ремонте, дни;

ДТО-ТР - удельный простой автомобиля на ТО-2 и текущем ремонте (ТР) на 1 тыс. км пробега, дни; ДТО-ТР = 0,5 дн.

К4' - коэффициент учитывающий влияние пробега автомобиля с начала эксплуатации на величину простоя в текущем ремонте, берется по справочным данным:

К4 ЗИЛ-131' = 1,3;

К4 ЗИЛ-130' = 1,3;

К4 УРАЛ-377СН' = 1,2.

ДКР = dКР + dтр. (10÷20% от dКР), примем 15%.,

где:         dКР - продолжительность пребывания подвижного состава в капитальном ремонте, дн.;

dтр. - продолжительность пребывания подвижного состава в текущем ремонте, дн., составляет 10÷20% от dКР, примем dтр.=15%.,

ДКР = 22 + 22 х 15/100 = 25 дн.;

ДТонРц ЗИЛ-131 = 25 + 0,5 х 296900 / 1000 х 1,3 = 218 дн.;

ДТонРц ЗИЛ-130 = 25 + 0,5 х 270400 / 1000  х 1,3 = 201 дн.;

ДТонРц УРАЛ-377СН = 25 + 0,5 х  272896 / 1000 х 1,2 = 189 дн.

Кг ЗИЛ-131 = 1891 / (1891 + 218) = 0,90;

Кг ЗИЛ-130 = 1600 / (1600 + 201) = 0,89;

Кг УРАЛ-377СН = 1664 / (1664 + 189) = 0,90.

Годовой пробег автомобиля:

Lг = Дрг х Lcc х Кг.,

где: Дрг – количество рабочих дней в году, дн.( при 5-дневной неделе = 250 дн., при 6-дневной неделе = 305 дн.),

Lг ЗИЛ-131 = 250 х 157 х 0,90 = 36597 км;

Lг ЗИЛ-130 = 250 х 169 х 0,89 = 37603 км;

Lг УРАЛ-377СН = 250 х 164 х 0,90 = 36900 км.

Следовательно, коэффициент перехода от цикла к году находим по формуле:

Кг = Lг / Lц.

Кг ЗИЛ-131 = 36597 / 296900 = 0,12;

Кг ЗИЛ-130 = 37603 / 270400 = 0,14;

Кг УРАЛ-377СН = 36900 / 272896 = 0,14.

Результаты расчетов сведем в таблицу.

Таблица 4 - Расчет годовой программы на одно автотранспортное средство

Марка автомобиля

Показатели

Дэц, дн.

dКР,

дн.

dтр,дн.

ДКР,дн.

К4'

ДТО-ТР, дн.

ДТоиРц, дн.

Кт

Lг,

км

Кг

ЗИЛ-131

1891

22

3

25

1,3

0,5

218

0,90

36597

0,12  

ЗИЛ-130

1600

22

3

25

1,3

0,5

201

0,89        

37603  

0,14

УРАЛ-377СН

1664

22

3

25

1,2

0,5

189

0,90

36900    

0,14

Количество обслуживаний и ремонтов всего парка в год рассчитывается по следующей формуле:

N = N х Кг х Асп,

где:        Nг - количество годовых обслуживаний или ремонтов в год;

Nц - количество обслуживаний или ремонтов за цикл;

  i - соответствующий вид обслуживаний (КР, ТО-1, ТО-2 или ЕО);

Асп - списочное количество автомобилей в парке.

NЕОг ЗИЛ-131 = 1891 х 0,12 х 90 = 20422;

NЕог ЗИЛ-130 = 1600 х 0,14 х 100 = 22400;

NЕог УРАЛ-377СН = 1664 х 0,14 х 110 = 25625.

NТО-1г ЗИЛ-131 = 82 х 0,12 х 90 = 886;

NТО- ЗИЛ-130 = 75 х 0,14 х 100 = 1050;

NТО-1г УРАЛ-377СН = 78 х 0,14 х 110 = 1201.

NТО-2 г ЗИЛ-131 = 27 х 0,12 х 90 = 292;

NТО-2 г ЗИЛ-130 = 24 х 0,14 х 100 = 336;

NТО-2 г УРАЛ-377СН = 25 х 0,14 х 110 = 370;

NКРг ЗИЛ-131 = 1 х 0,12 х 90 = 11;

NКРг ЗИЛ-130 = 1 х 0,14 х 100 = 14;

NКРг УРАЛ-377СН = 1 х 0,14 х 110 = 15.

Результаты расчетов сводятся в таблицу.

Таблица 5 - Количество обслуживаний и ремонтов всего парка в год

Марка автомобиля

Показатели

NЕОц

NТО-1ц

NТО-2ц

NКРц

NЕОг

NТО-1г

NТО-2г

NКРг

ЗИЛ-131

1891

82

27

1

20422

886

292

11

ЗИЛ-130

1600

75

24

1

22400

1050

336

14

УРАЛ-377СН

  1664        

78

25

1

26625

  1201        

370

15

  1. Расчет суточной программы по всем видам обслуживания

Рассчитаем суточное количество ЕО, ТО-1 и ТО-2:

Nic = N / Дрг.

NЕОc ЗИЛ-131 = 20422 / 250 = 82;

NЕОc ЗИЛ-130 = 22400 / 250 = 90;

NЕОc УРАЛ-377СН = 26625 / 250 = 107;

NТО-1c ЗИЛ-131 = 886 / 250 = 4;

NТО-1c ЗИЛ-130 = 1050 / 250 = 4 ;

NТО-1c УРАЛ-377СН = 1201 / 250 = 5;

NТО-2c ЗИЛ-131  = 292 / 250 = 1;

NТО-2c ЗИЛ-130  = 336 / 250 = 1;

NТО-2c УРАЛ-377СН = 370 / 250 = 1.

Результаты расчетов сведем в таблицу.

Таблица 6 - Расчет суточной программы по всем видам обслуживания

Марка автомобиля

Показатели

NЕОс

NТО-1с

NТО-2с

ЗИЛ-131

82

4

1

ЗИЛ-130

90

4

1

УРАЛ-377СН

107

5

1


  1. РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ

ВОЗДЕЙСТВИЙ

Рассчитывая годовую трудоемкость технических воздействий, надо определить трудоемкость одного обслуживания автотранспортного средства (ti). Для этого используют следующую формулу:

ti = t х К2 х К5,

где:  t - норматив трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, чел.-ч на одно обслуживание;

         i - соответствующих вид технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2);

        К2, К5 - коэффициенты корректирования нормативов.

Коэффициенты корректирования нормативов представлены в таблице.

Таблица 7- Коэффициенты корректирования нормативов

Марка автомобиля

Показатели

К1

К2

К3

К4

К5

ЗИЛ-131

1,1

1,1

1,0

1,3

0,95

ЗИЛ-130

1,1

1,1

1,0

1,3

0,95

УРАЛ-377СН

1,1

1,1

1,0

1,2

0,95

tЕО ЗИЛ-131 = 0,45 х 1,1 х 0,95 = 0,47 чел.-ч;

tЕО ЗИЛ-130 = 0,45 х 1,1 х 0,95 = 0,47 чел.-ч;

tЕО УРАЛ-377-СН = 0,55 х 1,1 х 0,95 = 0,57 чел.-ч;

tТО-1 ЗИЛ-131 = 2,5 х 1,1 х 0,95 = 2,6 чел.-ч;

tТО-1 ЗИЛ-130 = 2,5 х 1,1 х 0,95 = 2,6 чел.-ч;

tТО-1 УРАЛ-377СН = 3,8 х 1,1 х 0,95 = 4,0 чел.-ч;

tТО-2 ЗИЛ-131 = 10,6 х 1,1 х 0,95 = 11,1 чел.-ч;

tТО-2 ЗИЛ-130 = 10,6 х 1,1 х 0,95 = 11,1 чел.-ч;

tТО-2 УРАЛ-377СН = 16,5 х 1,1 х 0,95 = 17,2 чел.-ч;

tТРн ЗИЛ-131 = 4,0 х 1,1 х 0,95 = 4,2 чел.-ч;

tТРн ЗИЛ-130 = 4,0 х 1,1 х 0,95 = 4,2 чел.-ч;

tТР УРАЛ-377СН = 6,0 х 1,1 х 0,95 = 6,3 чел.-ч.

Результаты расчетов сведены в таблицу.

Таблица 8 - Трудоемкость одного обслуживания автотранспортного средства

Марка автомобиля

Показатели

tЕОн

tТО-1н

tТО-2н

tТРн

tЕО

tТО-1

tТО-2

tТР

ЗИЛ-131

0,45

2,5

10,6

4,0

0,47

2,6

11,1

4,2

ЗИЛ-130

0,45

2,5

10,6

4,0

0,47

2,6

   11,1        

4,2

УРАЛ-377СН

0,55

3,8

16,5

6,0

0,57

4,0

17,2

     6,0        

Годовая трудоемкость технических обслуживаний рассчитывается по формуле:

Т = N ti,

где:   i - соответствующий вид технического обслуживания (ЕО, ТО-1 или ТО-2).

ТЕОг ЗИЛ-131 = 20422 х 0,47 = 9598 чел.-ч;

ТЕОг ЗИЛ-130 = 22400 х 0,47 = 10528 чел.-ч;

ТЕОг УРАЛ-377СН = 26625 х 0,57 = 15176 чел.-ч;

ТТО-1г ЗИЛ-131 = 886 х 2,6 = 2304 чел.-ч;

ТТО-1г ЗИЛ-130 = 1050 х 2,6 = 2730 чел.-ч;

ТТО-1г УРАЛ-377СН = 1201 х 4,0 = 4840 чел.-ч;

ТТО-2г ЗИЛ-131 = 292 х 11,1 = 3241 чел.-ч;

ТТО-2г ЗИЛ-130 = 336 х 11,1 = 3730 чел.-ч;

ТТО-2г УРАЛ-377СН = 370 х 17,2 = 6364 чел.-ч;

Два раза в год на автотранспортном предприятии должно проводиться сезонное обслуживание (СО). Трудоемкость СО, совмещаемого с ТО-2, составляет 30% от трудоемкости ТО-2. Таким образом:

tCO = 0,3 х tТО-2.

tCO ЗИЛ-131 = 0,3 х 11,1 = 3,3 чел.-ч;

tCO ЗИЛ-130 = 0,3 х 11,1 =3,3 чел.-ч;

tCO УРАЛ-377СН = 0,3 х 17,2 = 5,2 чел.-ч;

Годовая трудоемкость СО:

ТСОг = tCO х 2 х Асп

ТСОг ЗИЛ-131 = 3,3 х 2 х 90 = 594 чел.-ч;

ТСОг ЗИЛ-130 = 3,3 х 2 х 100 = 660 чел.-ч;

ТСОг УРАЛ-377СН = 5,2 х 2 х 110 = 1144 чел.-ч;

Суммарная трудоемкость ТО-2, в т.ч. совмещаемого с СО, следовательно, равна:

ТТО-2г = ТТО-2г + ТСог

ТТО-2г ЗИЛ-131 = 3241 + 594 = 3835 чел.-ч;

ТТО-2г ЗИЛ-130 = 3730 + 660 = 4390 чел.-ч;

ТТО-2г УРАЛ-377СН = 6364 + 1144 = 7508 чел.-ч;

Годовая трудоемкость текущего ремонта ТР на 1000 км рассчитывается:

ТТР/1000г = tТР х Асп х Lг/1000,

ТТР/1000г ЗИЛ-131 = 4,2 х 90 х 36597/1000 = 13834 чел.-ч;

ТТР/1000г ЗИЛ-130 = 4,2 х 100 х 37603/1000 = 15793 чел.-ч;

ТТР/1000г УРАЛ-377СН = 6,0 х 110 х 36900/1000 = 24354 чел.-ч;

Суммарная годовая трудоемкость по АТП для каждого автомобиля равна:

Тг = ТЕОг + ТТО-1г + ТТО-2г + ТТР/1000г,

Тг ЗИЛ-131 = 9589 + 2304 + 3241 + 13834 = 28977 чел.-ч;

Тг ЗИЛ-130 = 10528 + 2730 + 3730 + 15793 = 32781 чел.-ч;

Тг УРАЛ-377СН = 15176 + 4840 + 6364 + 24354 = 50734 чел.-ч;

Результаты расчетов сведем в таблицу.

Таблица 9 - Годовая трудоемкость технических обслуживаний

Марка автомобиля

Показатели

ТЕОг

ТТО-1г

ТТО-2г

tCO

ТСОг

ТТО-2г

ТТР/1000г

Тг

ЗИЛ-131

9598

2304

3241

3,3

594

3835

13834  

28977

ЗИЛ-130

10528

2730

3730

3,3

660

4390

15793

32781

УРАЛ-377СН

15176

4840

6364

5,2

1144

7508

24354

50734

Рассчитаем годовую трудоемкость по самообслуживанию предприятия по формуле:

Тсм = Тг х Ксп,

где:  Тг - общая годовая трудоемкость по парку;

         Ксп = 0,15 - коэффициент самообслуживания предприятия.

Тсм = (28977 + 32781 + 50734) х 0,15 = 16874 чел.-ч.


3.РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ПО ВИДАМ РАБОТ И

 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ

Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное - годовой производственных программ (объемов работ) по ТО и ТР.

Технологически необходимое (явочное) число рабочих рассчитаем по формуле:

Ртi = Тгi / Фт,

где:   Фт - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.

Фг = (Дкг - Дв - Дпр) х tсм,

где:   Дкг - количество дней в календарном году (365 дн.);

Дв - количество выходных дней в году;

Дпр - количество праздничных дней в году;

tсм - продолжительность смены (8 час.).

Фг = (365 - 104 - 12) х 8 = 1992 ч.

Штатное (списочное) число рабочих:

Ршт = Тгi / Фш,

где:  Фш - годовой фонд времени «штатного» рабочего, ч.

Фш = Фт - (Дотп + Ду.п.) х tсм,

где:   Дотп - число дней отпуска в году (36 дн.);

Ду.п. - число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

Фш = 1992 - (36 + 15) х 8 = 1584 ч.

Результаты расчетов сводятся в таблицу для ЗИЛ-131.

Таблица 10

Виды работ

Крi, %

Тi

Фт

Рт, чел.

Фш

Ршт, чел.

Ежедневное обслуживание

1. Уборочные

  27,0        

233231

  1992        

117

  1584        

   147        

2. Моечные

  73,0        

630589

317

398

Всего по ЕО

100,0        

863820

434

545

Первое техническое обслуживание

1. Контрольно-диагностические

20,0

41472

  1992        

21

1584

26

2. Крепежные

20,5

42509

21

27

3. Регулировочные

4,5

9 331

5

6

4. Смазочно-очистительные

29,0

60135

30

38

5. Электротехнические

4,0

8294

5

5

6. Аккумуляторные

8,0

16589

8

      10        

7. Работы по системе питания

7,0

14515

7

9

8. Шинные

     7,0        

14515

7

9

Всего по ТО-1

100,0

207360

  104

130

Второе техническое обслуживание

1. Контрольно-диагностические

32,8

113209

1992

57

  1584        

71

2. Крепежные

15,2

52462

26

      33        

3. Регулировочные

4,0

13806

7

        9        

4. Смазочно-очистительные

   11,5        

39692

20

25

5. Электротехнические

3,8

13116

7

8

6. Аккумуляторные

2,7

  9319        

5

6

7. Работы по системе питания

15,5

53498

27

34

8. Шинные

14,5

50048

24

32

Всего по ТО-2

100,0

345150

    173        

    218        

                        

Явочное число рабочих, необходимых для обслуживания автомобиля ЗИЛ-131 составляет 711 человек, списочное - 883.

Расчеты для ЗИЛ-130

Таблица 11

Виды работ

Крi, %

Тi

Фт

Рт, чел.

Фш

Ршт, чел.

Ежедневное обслуживание

1. Уборочные

  27,0        

284256

  1992        

143

  1584        

   179        

2. Моечные

  73,0        

768544

386

486

Всего по ЕО

100,0        

1052800

529

665

Первое техническое обслуживание

1. Контрольно-диагностические

20,0

54600

  1992        

27

1584

34

2. Крепежные

20,5

55965

28

35

3. Регулировочные

4,5

12285

6

8

4. Смазочно-очистительные

29,0

79170

40

50

5. Электротехнические

4,0

10920

5

7

6. Аккумуляторные

8,0

21840

11

      14        

7. Работы по системе питания

7,0

19110

10

12

8. Шинные

     7,0        

19110

10

12

Всего по ТО-1

100,0

273000

  137

172

Второе техническое обслуживание

1. Контрольно-диагностические

32,8

143992

1992

72

  1584        

91

2. Крепежные

15,2

66728

33

      42        

3. Регулировочные

4,0

17560

9

       11

4. Смазочно-очистительные

   11,5        

50485

25

32

5. Электротехнические

3,8

16682

8

11

6. Аккумуляторные

2,7

 11853

6

7

7. Работы по системе питания

15,5

68045

35

43

8. Шинные

14,5

63655

32

40

Всего по ТО-2

100,0

439000

    220        

    277        

Явочное число рабочих, необходимых для ТО и ТР автомобиля ЗИЛ-130 составляет 886 человек, списочное - 1114.

Расчеты   для     УРАЛ-377СН.

Таблица 12

Виды работ

Крi, %

Тi

Фт

Рт, чел.

Фш

Ршт, чел.

Ежедневное обслуживание

1. Уборочные

  27,0        

450727

  1992        

226

  1584        

   285        

2. Моечные

  73,0        

1218633

612

769

Всего по ЕО

100,0        

1669360

838

1054

Первое техническое обслуживание

1. Контрольно-диагностические

20,0

106480

  1992        

53

1584

67

2. Крепежные

20,5

109142

55

69

3. Регулировочные

4,5

23958

12

15

4. Смазочно-очистительные

29,0

154396

78

97

5. Электротехнические

4,0

21296

11

13

6. Аккумуляторные

8,0

42592

22

      27        

7. Работы по системе питания

7,0

37268

18

24

8. Шинные

     7,0        

37268

18

24

Всего по ТО-1

100,0

532400

  267

336

Второе техническое обслуживание

1. Контрольно-диагностические

32,8

270889

1992

136

  1584        

171

2. Крепежные

15,2

125534

63

      79        

3. Регулировочные

4,0

33035

17

       21

4. Смазочно-очистительные

   11,5        

94976

48

60

5. Электротехнические

3,8

31383

16

20

6. Аккумуляторные

2,7

 22299

11

14

7. Работы по системе питания

15,5

128011

64

81

8. Шинные

14,5

119753

60

75

Всего по ТО-2

100,0

825880

    415        

    521        

Явочное число рабочих, необходимых для ТО и ТР автомобиля УРАЛ-377СН составляет 1520 человек, списочное - 1911.

Технологически необходимое число рабочих автотранспортного предприятия составляет 3117 человек, штатное - 3908.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Количество ТО-1 за жизненный цикл составляет для ЗИЛ-131 - 82, ЗИЛ-130 - 75, УРАЛ-377СН - 78.

Количество ТО-2 для ЗИЛ_131 составляет 27, ЗИЛ-130 - 24, УРАЛ-377СН - 25.

Количество ЕО за жизненный цикл составляет для ЗИЛ-131 - 1 891, ЗИЛ-130 - 1 600, УРАЛ-377СН - 1 664.

Коэффициент технической готовности парка для ЗИЛ-131 составляет 0,90, ЗИЛ-130 - 0,89 и УРАЛ-377СН - 0,90.

Годовой пробег автомобиля ЗИЛ-131 составляет 36 597 км, ЗИЛ-130 - 37 603 км, УРАЛ-377СН - 36 900 км.

Суммарная годовая трудоемкость по АТП для равна для ЗИЛ-131 - 28977 чел.-ч; ЗИЛ-130 - 32 781 чел.-ч; УРАЛ-377СН - 50 734 чел.-ч.

Годовая трудоемкость по самообслуживанию предприятия составляет 16 874 чел.-ч.

Явочное число рабочих, необходимых для обслуживания автомобиля ЗИЛ-131 составляет 711 человек, списочное - 883.

Явочное число рабочих, необходимых для ТО и ТР автомобиля ЗИЛ-130 составляет 886 человек, списочное - 1 114.

Явочное число рабочих, необходимых для ТО и ТР автомобиля УРАЛ-377СН составляет 1 520 человек, списочное - 1 911.

Технологически необходимое число рабочих автотранспортного предприятия составляет 3 117 человек, штатное - 3 908.


СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ        

1. Власов В.М., Жанказиев С.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Академия, 2013. - 480 с.

2.  Колубаев Б.Д., Туревский И.С. проектирование станций технического обслуживания автомобилей: учеб. пособие.- М.: ИД «ФОРУМ», 2012

3. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. Том 2 Грузовые автомобили - М.: ИПЦ «Финпол», 2014

4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.-М.: Транспорт, 2001.

5. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студ. учреждений сред. Проф. образования/В.М.Власов, С.В.Жанказиев, С.М. Круглов и др.; под ред. В.М. Власова.-4-е изд.,стер.-М.-Издательский центр «Академия», 2007.-480 с.

6. Туревский И. С. Экономика и управление автотранспортным предприятием. М.: Высшая школа, 2012. 222 с.

7. Туревский И.С.  Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник для Ссузов. — М.: Изд. ФОРУМ: ИНФРА-М, 2011. 288 с.

8. Туревский И.С. проектирование автотранспортных предприятий: учеб. пособие.- М.: ИД «ФОРУМ»2012г.

9. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1: учеб. пособие.- М.: ИД «ФОРУМ»2012г.

10. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2: учеб. пособие.- М.: ИД «ФОРУМ»2012г.

Курсовая работа выполнена мною самостоятельно.

Объем курсовой работы составляет  ___ страниц.

Список использованной литературы содержит ____ наименований источников.

«___» _____________ 201___ г.

           (дата)

_____________________                                 __________________

        (подпись)                                                                                                   (Ф.И.О.)

                


ПРИЛОЖЕНИЯ


ПРИЛОЖЕНИЕ А

Таблица 1.1- Периодичности ТО подвижного состава выпуска после 1972 г. (км)

Автомобили                                                             ТО-1                ТО-2        

Легковые                                                                4 000                16 000        

Автобусы                                                                3 500                14 000        

Грузовые и автобусы на базе грузовых автомобилей        3 000                12 000        

Таблица 1.2 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации - К1

                                                        Нормативы        

Категория         Периодичность Удельная трудоемкость Пробег до          Расход

условий             технического           текущего ремонта         капитального   запасных

эксплуатации   обслуживания                                                 ремонта               частей

I                        1,0                        1,0                                1,0                    1,00        

II                        0,9                        1,1                                0,9                    1,10        

III                        0,8                        1,2                                0,8                    1,25        

IV                        0,7                        1,4                                0,7                    1,40        

V                        0,6                        1,5                                0,6                    1,65        

Таблица 1.3 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы - К2

                                Нормативы        

        

Модификация подвижного                Трудоемкость        Пробег до                Расход

состава и организация его работы    ТО и ТР                 капитального        запасных                                                                         ремонта                 частей

Базовый автомобиль                        1,00                1,00                                1,00        

Седельные тягачи                                1,10                0,95                                1,05        

Автомобили с одним прицепом        1,15                0,90                                1,10        

Автомобили с двумя прицепами        1,20                0,85                                1,20        

Автомобили-самосвалы при работе

на плечах свыше 5 км                        1,15                0,85                                1,20        

Автомобили-самосвалы с одним прицепом

или        при работе на коротких плечах

(до 5 км)                                        1,20                0,80                                1,25        

Автомобили-самосвалы с двумя

прицепами                                        1,25                0,75                                1,30        

Специализированный подвижной состав

(в зависимости от сложности

оборудования)                                1,10-1,20          -                                  -        

Таблица 1.4 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий

Нормативы

Характеристика района Периодичность Удельная          Пробег до    Расход

технического    трудоемкость    капитального запасных

обслуживания   текущего            ремонта        частей

                                                        ремонта

Умеренный                        1,0                        1,0                        1,0                1,0        

Умеренно-теплый        1,0                        0,9                        1,1                0,9        

Жаркий сухой,

очень жаркий сухой        0,9                        1,1                        0,9                1,1        

Умеренно-холодный        0,9                        1,1                        0,9                1,1        

Холодный                        0,9                        1,2                        0,8                1,25        

Очень холодный                0,8                        1,3                        0,7                1,4        

Таблица 1.5 - Нормы пробега подвижного состава, км

Подвижной состав                 Марка модели подвижног  Нормативный пробег

и его основной параметр        состава (грузоподъемность)

Грузовые автомобили

общетранспортного

назначения грузоподъемностью т:        

От 0,3 до 1,0                        ИЖ-27151 (0.4 т)                        100        

От 1,0 до 3,0                        ЕрАЗ-762А. -762В;                 160;

УАЗ-451М,-451ДМ;                 180;

ГАЗ-52-04,-52-07,-52-27        175        

От 3,0 до 5,0                        ГАЗ-53А. -53-07                        250        

От 5,0 до 8,0                        ЗиЛ-130,-138;                         300;

ЗиЛ-138А;                                 300;

КАЗ-608, -608В;                         150;

Урал-377, -377Н                         150

От 8,0 и более                        МАЗ-500А;                         250;

МАЗ-5335;                                 320;

КамАЗ-5320;                         300;

КрАЗ-257, -257Б1                        250        

        

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте - К4' - в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Пробег с начала                                                 Автомобили

эксплуатации в                                 

долях от нормативного                 

пробега до КР                        Легковые                 Автобусы                 Грузовые        

До 0,25                                0,7                        0,7                                0,7        

Свыше 0,25 до 0,50                0,7                        0,7                                0,7        

0,50 - 0,75                                1,0                        1,0                                1,0        

0,75 - 1,00                                1,3                        1,2                                1,2        

1,00 - 1,25                                1,4                        1,3                                1,3        

1,25 - 1,50                                1,4                        1,4                                1,3        

1,50 - 1,75                                1,4                        1,6                                1,3        

1,75 - 2,00                                1,4                        1,9                                1,3        

Свыше 2,00                                1,4                        2,1                                1,3        

ПРИЛОЖЕНИЕ В

Нормативы трудоемкости ТО и ТР подвижного состава                                 

Подвижной состав Марки, модели подвижного                                         Текущий

и его основной           состава (грузоподъемность)  ЕО            ТО-1  ТО-2       ремонт

параметр                                                         Время                         чел ч /

на одно                        1000 км

обслужи-

вание

От 0,3 до 1,0        ИЖ-27151 (0,4 т)                        0,2                2,2        7,2        2,8        

От 1,0 до 3,0        ЕрАЗ-762А,-762В - 1т.;                 0,30;                 1,4;         7,6;         2,9;

УАЗ-451М,-451ДМ- 1т.;         0,30;                 1,5;         7,7;         3,6;

ГАЗ-52-04 - 2,5 т;                         0,40;                 2,1;         9,0;         3,6;

ГАЗ-52-07 - 2,5 т;                         0,50;                2,5;         10,2;         3,8;

ГАЗ-52-27 - 2,4 т                        0,50                2,9        10,8        4,0

От 3,0 до 5,0        ГАЗ-53А- 4т;                         0,42;                 2,2;         9,1;         3,7;

ГАЗ-53-07-4т                        0,57                2,6        10,3        3,9        

        

От 5,0 до 8,0        ЗИЛ-130 (5/6т);                         0,45;                 2,5;         10,6;         4,0/3,6;

ЗИЛ-138 (5/6т);                         0,60;                 3,1;         12,0;         4,2/3,8;

ЗИЛ-138А (5,4т);                         0,60;                 3,5;         12,6;         4,4/4,0;

КАЗ-608, -608В;                         0,35;                 3,5;         11,6;         4,6;

Урал-377,-377Н (7,5т)                0,55                3,8        16,5        6,0        

От 8,0 и более        МАЗ-5335;                                 0,30;                 3,2;         12,0;         5,8;

МАЗ-500А;                                 0,30;                 3,4;         13,8;         3,0;

КамАЗ-5320;                         0,50;                 3,4;         14,5;         8,5;

КрАЗ-257,-257Б1                        0,50                3,5        14,7        6,2        

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава - К 5

Количество автомобилей обслуживаемых         Количество технологически

и ремонтируемых на автотранспортном                 совместимых групп

предприятии                                                подвижного состава

                                                                Менее 3          3        Более 3        

До 100                                                        1,15                1,20                1,30        

Свыше 100 до 200                                        1,05                1,10                1,20        

200 - 300                                                        0,95                1,00                1,10        

300 - 600                                                        0,85                0,90                1,05        

600                                                                0,80                0,85                0,95        

Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам при производстве технического обслуживания и текущего ремонта

Типы подвижного        Технологически совместимые группы

состава на                        по типам и базовым

автотранспортном         маркам подвижного состава        

предприятии

Легковые автомобили        АЗЛК, ИЖ, ВАЗ                ГАЗ                                

Автобусы                                                        РАФ,         ПАЗ,           ЛАЗ         ЛАЗ                                                                                      УАЗ        КАвЗ          (карб.),     (диз.)

                        ЛиАЗ

Грузовые автомобили        ИЖ                        УАЗ,                 ГАЗ           ЗИЛ,         МАЗ,

ЕрАЗ                              КАЗ,          КрАЗ,

 Урал                  КамАЗ

Технологически совместимая группа включает подвижной состав, конструкция которого позволяет использование одних и тех же постов и оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта.

Организация работ и выбор оборудования для технического обслуживания и ремонта подвижного состава внутри каждой технологически совместимой группы осуществляются с учетом производственной программы.

Специальный и специализированный подвижной состав (за исключением автомобилей-самосвалов и автомобилей-фургонов) формируется в виде дополнительных технологически совместимых групп с учетом базовой модели автомобиля и сложности конструкции установленного на нем специального оборудования.


ПРИЛОЖЕНИЕ Г

Примерное распределение трудоемкости

Виды работ                Грузовые карбюраторные        Грузовые дизельныеАвтобусы

Ежедневное обслуживание        

1. Уборочные                                35,0                        27,0                        65,0        

2. Моечные                                        65,0                        73,0                        35,0        

Первое техническое обслуживание        

1. Контрольно-диагностические        25,0                        20,0                        28,0        

2. Крепежные                                19,7                        20,5                        16,0        

3. Регулировочные                        4,5                        4,5                        5,5        

4. Смазочно-очистительные                25,3                        29,0                        22,5        

5. Электротехнические                        5,0                        4,0                        6,2        

6. Аккумуляторные                        9,5                        8,0                        4,8        

7. Работы по системе питания                3,5                        7,0                        2,5        

8. Шинные                                        7,5                        7,0                        5,5        

9. Уборочно-моечные                        -                        -                        9,0        

Второе техническое обслуживание        

1. Контрольно-диагностические        26,0                        32,8                        37,8        

2. Крепежные                                17,0                        15,2                        12,0        

3. Регулировочные                        7,8                        4,0                        7,2        

4. Смазочно-очистительные                17,0                        11,5                        12,5        

5. Электротехнические                        9,7                        3,8                        9,6        

6. Аккумуляторные                        3,8                        2,7                        2,9        

7. Работы по системе питания                4,5                        15,5                        2,5        

8. Шинные                                        14,2                        14,5                        11,5        

9. Уборочно-моечные                        -                        -                        4,0        

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

Образец оформления листа  «СОДЕРЖАНИЕ»

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

Введение………………………………………………………………………

4

Описание выбранных автомобилей…………………………………………

6

1. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей………………………………………………………

9

1.1 Ресурсное корректирование нормативных показателей………………

9

1.2 Корректирование показателей по среднесуточному пробегу…………

11

1.3 Определение числе КР, ТО на один автомобиль за жизненный цикл…

12

1.4 Расчет годовой программы на одно автотранспортное средство……

13

1.5 Расчет суточной программы по всем видам обслуживания……………

16

2. Расчет годовой трудоемкости технических воздействий………………

17

3. Распределение трудоемкости по видам работ и расчет численности производственных рабочих…………………………………………………

20

Заключение……………………………………………………………………

24

Список использованной литературы………………………………………

25

ПРИЛОЖЕНИЕ Е

Образец оформления титульного листа

Областное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

 «Курский монтажный техникум»

Форма обучения           ____заочная   ____

                                                очная, заочная

СПЕЦИАЛЬНОСТЬ:___23.02.03     Техническое обслуживание и ремонт

автомобильного   транспорта

                                                                                      код наименование

КУРСОВАЯ РАБОТА

МДК 02.01. Управление коллективом исполнителей

ПМ 02. Организация деятельности коллектива исполнителей

Тема: «Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии»

КМТ.КР.___23.02.03.______

                  шифр специальности

Студент: ___________________   _____________________________________

                                     подпись                                                                Ф.И.О.

                                                                        «____»__________________201__г.

Руководитель работы:_____________    _Кузнецова О.В._   _______________

                                                          подпись                                 Ф.И.О.                                 оценка

КУРСК

201_

Образец оформления листа отзыва

Областное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

«Курский монтажный техникум»

Отзыв

на курсовую работу

ПМ 02. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОЛЛЕКТИВА ИСПОЛНИТЕЛЕЙ

По МДК 02.01. Управление коллективом исполнителей

Студент_________________________________________ курс ___ группа____

Ф.И.О.

Специальность: 23.02.03.     Техническое обслуживание и ремонт

                                              автомобильного   транспорта

Тема курсовой работы: «Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии»

Проявленная студентом самостоятельность при выполнении курсовой работы. Плановость и дисциплинированность в работе. Умение пользоваться нормативной, справочной и технической литературой:

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

Характеристика выполнения каждого раздела работы, принятых в работе решений:

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

Положительные стороны курсовой работы:

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

Отрицательные стороны курсовой работы, основные недостатки:

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

Оценка полученных в ходе курсовой работы знаний и  умений, сформированности  профессиональных компетенций:

У1- планировать работу участка по установленным срокам;

У2- осуществлять руководство работой производственного участка;

У3- своевременно подготавливать производство;

У4- обеспечивать рациональную расстановку рабочих;

У5- контролировать соблюдение технологических процессов;

У6- оперативно влиять и устранять причины их нарушения;  

 У7- проверять качество выполненных работ;

У8- осуществлять производственный инструктаж рабочих;

У9- анализировать результаты производственной деятельности участка;

У10- обеспечивать правильность и своевременность оформления первичных документов;

У11- организовывать работу по повышению квалификации рабочих;

У12- рассчитывать по принятой методологии основные технико-экономические показатели производственной деятельности;

З1- действующие законодательные и нормативные акты, регулирующие производственно-хозяйственную деятельность;

З2- положения действующей системы менеджмента качества;

З3- методы нормирования и формы оплаты труда;

З4- основы управленческого учета;

З5- основные технико-экономические показатели производственной деятельности;

З6- порядок разработки и оформления технической документации;

З7- правила охраны труда, противопожарной и экологической  безопасности, виды, периодичность и правила оформления инструктажа.

№ п.п.

Коды и наименование  проверяемых компетенций

1

ПК 2.1. Планировать и организовывать работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта

2

ПК 2.2.Контролировать и оценивать качество работы исполнителей работ

3

ПК 2.3.Организовывать безопасное ведение работ при техническом обслуживании и ремонте автотранспорта

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Оценка курсовой работы  «____»  _______________  

                                                                                                          (прописью)

Руководитель курсовой работы ______ О.В. Кузнецова «____»_______201_г.

                                                                                       подпись                                                                     дата

С отзывом ознакомлен студент ______ ______________ «____»_______201_г.

                                                                                       подпись                     Ф.И.О.                                       дата

ПРИЛОЖЕНИЕ И

Образец оформления штампов

                        

КМТ. КР. 23.02.03.-4-17 -2-2016

Изм.

Лист

№докум.

Подп.

Дата

«Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии»

Стадия

Лист

Листов

Проверил

Кузнецова

КР

3

29

Н.Контроль

ОБПОУ КМТ

Выполнил

КУРСОВАЯ РАБОТА


По теме: методические разработки, презентации и конспекты

Учебно-методическое пособие курсовой работы для оценки результатов освоения ПМ 02. Организация деятельности коллектива исполнителей для специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» (на базе основного общего образова

Настоящее пособие составлено в соответствии с требованиями к данному виду пособий, представляет собой практические задания для студентов техничсекого отделения. Пособие состоит из содержания, поясните...

Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине "Экономика организации" специальность 08.02.01 «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

Курсовая работа «Составление оперативно-производственных планов строительства объектов» разрабатывается по дисциплине "Экономика организации" обучающимися по специальности 08.02.01 "Строительство и зк...

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по выполнению курсовой работы по МДК 02.01. специальность 43.02.06 «Организация сервиса в пунктах отправления и прибытия транспорта»»

Методические указания предназначены для использования в учебномпроцессе на этапе курсового проектирования и содержат:-   общие положения и требования к выполнению курсовой работы;- содержани...

Методические рекомендации к выполнению курсовых работ для обучающихся по педагогическим специальностям СПО

В работе рассмотрены некоторые подходы к написанию курсовых работ обучающимися по педагогическим специальностям СПО: даны рекомендации к написанию введения, основной части, заключения. Также освещены ...

Основы анализа бухгалтерской (финансовой) отчетности. Методические указания по выполнению курсовой работы для обучающихся СПО по специальности 38.02.01 Экономика и бухгалтерский учет (по отраслям) всех форм обучения

В методических указаниях повыполнению курсовой работы по МДК "Основы анализа бухгалтерской (финансовой) отчетности" предложена примерная тематика курсовых работ; приведены планы по отдельным...

Методическая разработка самостоятельной работы под контролем преподавателя для специальности 38.02.01 Экономика и бухгалтерский учет по дисциплине Основы бухгалтерского учета

Методическая разработка самостоятельной работы под контролем преподавателя по дисциплине Основы бухгалтерского учета...