Презентация к уроку "Текеллажные работы"
презентация к уроку на тему

Слайд 1

ГБПОУ МО «Чеховский техникум» Такелажные работы. Преподаватель спецдисциплин Зыбин С.В.

Слайд 2

Общие сведения о такелажных работах.

Слайд 3

Под такелажными работами понимают совокупность различных операций по перемещению машины или отдельных ее узлов и установке их на предназначенное место. Основными операциями такелажных работ являются: разгрузка прибывающего оборудования, перемещение оборудования или его узлов в пределах монтажной площадки, подъем и установка его на место.

Слайд 4

Разгрузка оборудования прибывшего по реке.

Слайд 5

Прибытие оборудования автомобильным транспортом

Слайд 6

Перемещение оборудования в пределах монтажной площадки

Слайд 7

Подъем и установка оборудования на его место

Слайд 8

Перечисленные основные операции состоят из ряда вспомогательных: размещение и установка грузоподъемных средств, оснащение их канатами, проверка грузозахватных устройств, уборка такелажного оборудования и др. Такелажные работы — начальная и важная составная часть монтажа машины, а поэтому подготовке их нужно уделить серьезное внимание.

Слайд 9

Для выполнения такелажных работ монтажные организации располагают различными средствами. Очень важно правильно выбрать и рационально применить эти средства. В первую очередь необходимо рассмотреть и проанализировать: а) вес оборудования, подлежащего монтажу, характер упаковки, возможность разборки на составные узлы или укрупнения узлов, в зависимости от условий монтажа и наличия подъемных средств;

Слайд 10

б) характеристику монтажной площадки, наличие подъездных путей, обеспеченность электрической энергией, состояние строительных работ к моменту начала монтажа. После изучения всей совокупности вопросов останавливаются на одном из лучших вариантов и составляют проект организации работ.

Слайд 11

Наилучшими условиями для начала монтажных работ следует считать: окончание основных строительных работ (стены, кровля); наличие подкрановых путей для мостовых кранов; законченность всех фундаментов и наличие черных полов или хотя бы планировки между фундаментами; готовность постоянных въездов в здание.

Слайд 12

При этих условиях можно производить разгрузку, транспортировку и установку тяжелого оборудования мостовыми кранами, сборку мелких узлов — автомобильными кранами, транспортировку мелких узлов и вспомогательных материалов — автомобилями или автопогрузчиками до самого места монтажа.

Слайд 13

Перемещение оборудования внутри цеха.

Слайд 14

Разгрузку оборудования с транспортных средств не всегда можно произвести вблизи фундамента. Перемещение оборудования внутри цеха можно организовать различными средствами: мостовыми кранами, индивидуальными такелажными средствами, волоком. Эти работы усложняются необходимостью перемешать узлы и машины из одного пролета в другой или с одной высотной отметки на другую.

Слайд 15

Лучшее средство перемещения оборудования и конструкций— мостовые краны и кран-балки. В пределах обслуживаемой ими зоны они позволяют выполнять любые операции по вертикальному и горизонтальному перемещению грузов, вес которых не превышает их грузоподъемности. Поэтому в первую очередь монтируют крановое оборудование. При отсутствии кранов в цехе, а также при монтаже самих кранов вопросы перемещения оборудования внутри цеха решают применением различных такелажных средств.

Слайд 16

Если величина перемещения невелика (не превышает 25— 30 м), можно применить один или несколько полиспастов (рис.37.1). Первым полиспастом с оттяжкой поднимают груз и с помощью второй оттяжки переносят его в сторону. Затем опускают груз, освобождают крюк первого полиспаста и захватывают груз вторым полиспастом, вновь поднимают и т. д. Этим способом можно перемещать груз на большое расстояние, но это связано с установкой очень большого числа такелажных приспособлений.

Слайд 17

Рис.37.1 Перемещение груза полиспастами.

Слайд 18

Если значительное число отдельных элементов весом до 2— 3 т нужно переместить и установить по прямой на расстояние до 100 м, можно соорудить простую канатную дорогу. Это особенно удобно при растянутом фронте для монтажа и ограниченной площадке для приема оборудования. На рис.37.2. показан пример монтажа газопроводов по крыше цеха. Подобные устройства можно делать и внутри цеха, несколько уменьшив длину пролета между опорами.

Слайд 19

Рис.37.2. Простая канатная дорога (кабелькран): 1—мачты; 2 —тележка; 3 — грузовой полиспаст.

Слайд 20

Мелкое и среднее оборудование (весом до 5 т) можно развозить по цеху на специальных салазках, изготовляемых из швеллеров и углового железа. Оборудование, находящееся в устойчивых ящиках, можно перевозить на листе железа толщиной 15—20 мм. Развозят оборудование трактором, а если в цехе имеются полы или хотя бы бетонная подготовка, — на катках вручную или с помощью лебедки.

Слайд 21

Перемещение оборудования на салазках и катках

Слайд 22

Очень тяжелое оборудование передвигать на несколько десятков метров нужно только по специальным стеллажам или рельсовым направляющим (рис.37.3. ). Подготовку грунта под направляющими следует произвести так же тщательно, как при устройстве путей под башенные краны. Грунт нужно спланировать, сделать щебеночное основание, уложить шпалы, выверить и закрепить рельсы. Машину нужно устанавливать не на рельсы, а на специальную раму, имеющую опорные поверхности, изготовленные также из отрезков рельсов.

Слайд 23

Рис.37.3. Перемещение груза по направляющим: 1 — станина машины: 2—рама; 3 — ползуны из отрезков рельсов; 4 — рельсы.

Слайд 24

Число рельсов выбирают таким, чтобы удельное давление в опорах не превышало 150—200 кг/см 2 . Усилие передвижения может составлять до 20% от веса груза. В соответствии с этим выбирают полиспасты. Рекомендуется перемещение производить не менее чем двумя полиспастами. Два полиспаста необходимы также, если передвижение совмещается с разворотом машины.

Слайд 25

Подобным способом успешно решаются вопросы передвижения и разворота крупных сооружений весом до 600 т (мосты кранов перегружателей, крупные дробилки и т. п.). Усовершенствованием этого способа является применение катков (рис.37.4. ). Несколько усложняя всю конструкцию, катки обеспечивают низкий коэффициент трения качения, что позволяет передвигать тяжелые грузы с относительно меньшим усилием.

Слайд 26

Рис.37.4. Перемещение груза на катках по полу (а) или по рельсовым направляющим (б): 1— станина машины; 2 — стальной лист; 3 — каток; 4 — рама; 5— рельсы.

Слайд 27

С не меньшими трудностями связано решение вопросов вертикального перемещения оборудования при отсутствии кранов достаточной грузоподъемности. Чаще всего подъемы осуществляются мачтами, козлами и различными приспособлениями с применением домкратов. Широко распространенным подъемным устройством, использующим гидравлические домкраты, служит ленточный подъемник. Схема действия подъемника показана на рис.37.5.

Слайд 28

Рис.37.5. Схема действия ленточного подъемника.

Слайд 29

Работа подъемника основана на попеременном подъеме поршней домкратов 2 вместе с поддомкратной балкой 3 и опускании их. В момент подъема лента 4 штырем 5 связана с одним из отверстий поддомкратной балки и поднимается вместе с ней. Перед опусканием поршней ленту связывают штырем с одним из отверстий в ригеле портала 1 и освобождают штырь в поддомкратной балке. При опускании поршней поддомкратная балка тоже опускается, а лента висит, опираясь на портал.

Слайд 30

Подъем ведут циклично, с каждым разом поднимаясь па высоту хода поршня (150 мм). Достоинство ленточного подъемника в том, что он дает значительную высоту подъема (до 20—25 м).