Статья Экологические проблемы современной России и авиации
статья

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ И АВИАЦИИ

                                                                                                               Гуляева Е.В.

КФ СПбГУГА

Проблемы экологической безопасности  во всём мире выходят на главенствующее место.  Научно-технический прогресс  счастье и горе современного мира. Он подарил множество открытий, но и разрушил немало сформированных экосистем.Это влечёт за собой глобальные климатические изменения.

Авиационная промышленность - стремительно развивающаяся область  экономики современной Российской Федерации. Но как любая промышленность кроме  положительных функций, несёт  и отрицательные.  Россия  многие годы является великой авиационной державой. Авиационные  предприятия  наносят гигантский урон экологическому благополучию.

Впервые об экологических проблемах, наносимых авиацией, заговорили в Чикаго – 7 декабря 1944 года  там был подписан документ под названием «Конвенция о международной гражданской авиации» [2]. Данный документ вводил некоторые экологические стандарты в международную авиацию в целом. Конвенция прошла успешное испытание временем и сегодня остается надежной основой развития и согласованного функционирования международной гражданской авиации.

Также в 2004 году ICAO установила три основные цели в области окружающей среды: 

Ограничение или снижение влияния авиационной эмиссии на местное качество воздуха.

Ограничение или сокращение количества людей, подвергаемых значительному воздействию авиационного шума.

Ограничение или уменьшение воздействия эмиссии парниковых газов на мировой климат в результате деятельности авиации.[1]

Исследовав эту информацию, мы приняли решение изучить положительное влияние авиацинной промышленности на экологию.И акцентировать внимание на частных случаях.Рассмотрим Ванкорское и Сузунское нефтяные месторождения. Некоторые случаи нарушения норм экологической безопасности были озвучены на конференции PROСТРАНСТВО экс-главой фотослужбы ПАО «Нефтяная  компания «Лукойл». Только благодаря снимкам, сделанным с вертолётов, удалось достичь общественного резонанса и сократить урон, наносимый  экосистеме тундры. Автосообщение  в этой климатической зоне разрешено только по спецтрассам. На фото же видно, что автотехника оставляет следы «незаживающие раны» на поверхности уникальных  мхов, которые в свою очередь являются кормом для животных.

Погони за сверхприбылями  и  в короткие сроки обусловливают нарушения экономических, человеческих и экологических законов. Нарушители должны понести заслуженное наказание.

Сохраним природу вместе ради будущего наших детей, нашей нации и планеты Земля.

Литература:

1. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта.(Акты Международной Организации Гражданской Aвиации (ICAO)Doc 9626. Издание второе, 2004 г., 220 с.

 2. Conventionon InternationalCivilAviation (Конвенция о международной гражданской авиации.Чикаго ,7 декабря,1944 г.)