История одной машины

                                                                                                     Николаев Роман

 История одной машины

Глядя на эту фотографию, думаешь: « Какие они разные:  эти машины. У каждой – своя история, своя жизнь. Всё, как  у людей…

       Нет в Алданском  районе человека , который не знал бы этого места. Сюда часто по делам приезжает мой отец. Он стоит у машины ЗиС-5.Вот с такой полуторки начинал свою трудовую деятельность мой дед, Николаев Николай Лукич. Я никогда не видел его, только на фотографиях. Рассказывают, что он был большим любителем техники. После этой у него было много машин, но любимую  помнил долго.

          Мало кто знает, что ЗиС-5 произошел от американского грузовика Аутокар. В 1931 году завод АМО( Автомобильное Московское Общество) был перестроен и начал сборку нового грузовика  АМО-2(внешне похожего на ЗиС -5). Узлы и агрегаты были не все, поэтому приходилось  завозить из-за океана. Потом АМО-2 был тоже модернизирован, появились АМО-3 и АМО-4. В 1933 году уже был модернизирован сам завод , даже имя сменили. Теперь он стал называться ЗиС( Завод имени Сталина).

            Осенью 1933 года вышел в прокат новый ЗиС-5. Почти 30 лет он служил нашей стране , с него началась история советского автоэкспорта: в  1934 году партия из 100 ЗиС-5  была поставлена в Турцию.

     Когда началась война , в Красной Армии было 104200 машин. Осенью 1941 года завод  был эвакуирован на Урал. Наш маленький грузовичок стал называться       УралЗиС -5. Уже после войны , в 1948году, стал выпускаться ЗиС-150. На базе ЗиС-5 было создано огромное количество специальных автомобилей.

      В  народе  эту  машину  часто  называли  « трехтонкой».  У  Твардовского  в  поэме   «Василий Теркин» есть такие слова: «грузовик гремит трехтонный»…Говорят, что эти машины исчезли с наших дорог в середине 60-х, а в 80-е появилась мода ставить  памятники фронтовым машинам.

      Но не мода заставила алданцев водрузить на постамент такую машину, а любовь  и благодарность за её тяжелый труд во время войны и после. ЗиС-5 не жаловался  на плохие дороги,  нипочем  ему был  мороз , а топливом довольствовался низкосортным!

      Конечно,  открытое небо и «туристы» не способствуют сохранению этих машин, но на переплавку же их не пустили! Уже хорошо! 

    Вот и стоит грузовичок с легендарной историей на виду у всех и ОПЯТЬ не жалуется!

Подъезжают машины, прибегают дети посмотреть на ЗиС-5. Подъехали и мы…

Глядя на грузовичок, я могу сказать: « Ты самый лучший. На таком же, как ты, ездил мой дед, которого я никогда не видел…»