Эссэ "Моя будущая профессия"

МОЯ БУДУЩАЯ ПРОФЕССИЯ СУДОВОДИТЕЛЬ

И.Д. Глазырин ( г. Тюмень)

ГАПОУ ТО «Тюменский колледж транспортных технологий и сервиса»

Руководитель: Науманова Сара Жумоваевна

               Быстрокрылых ведут капитаны,
           Открыватели новых земель,
             Для кого не страшны ураганы,
                Кто изведал мальстремы и мель...
                Н. Гумилёв

Моя будущая профессия – судоводитель. Профессия судоводителя — одна из самых главных профессий на флоте. С именами мореплавателей связаны многие географические открытия. Это одна из самых романтичных, сложных и интересных профессий, освоив которую, можно всю жизнь наслаждаться красотой рек, озер, морей и океанов. Несмотря на то, что люди давно могут свободно передвигаться по суше и воздуху, водная транспортная артерия остается вне конкуренции, хотя бы потому, что более 70% Земли покрыто океанами, морями, реками и озерами. Поэтому и нужны умелые навигаторы, знакомые не только с устройством своего судна, но и с «характером» этой непостоянной, своенравной, самой прекрасной стихии.

Есть еще одна причина, по которой я выбрал именно эту профессию. Она касается материального положения. Не секрет, что моряки имеют неплохой заработок, благодаря  которому можно открыть дверь в безбедное будущее.

На данный момент я обучаюсь на втором курсе. Занимаясь на  своем  учебно-тренировочном судне, мы многое изучаем на практике: как устранить пробоину, погасить пожар, спасти утопающего, пришвартоваться, спустить шлюпки на воду; на учебных занятиях осваиваем современные тренажёры в оборудованных аудиториях, где создаются ситуации, максимально приближенные к реальным, это очень увлекательно. Теоретические и практические занятия проводят квалифицированные и опытные преподаватели – капитаны. Проходя первую навигацию и осваивая тонкости своего дела, я осознал, что это порой тяжелая, опасная работа, требующая не только теоретических и практических навыков, но и физической подготовки и хорошего здоровья. Я понимаю, что труд судоводителя весьма своеобразный и сложный, который отличает его от труда большинства людей других профессий, но даже при этом считаю, что трудности закаляют человека и придают ему силы

Я уже сдал квалификационный экзамен на рулевого моториста, это позволило мне выйти в навигацию на реке.

Навигация… Первый рейс.. Сколько незабываемых впечатлений! Во время навигации стоял на вахте: следил за машинным отделением и за чистотой на теплоходе в целом, осваивал корабельные дела, швартовку, отдачу якоря, красил, грузил. Через месяц  я знал свой теплоход как пять пальцев. А когда разрешили постоять за штурвалом – счастью не было предела!  Каждый день что-то новое, каждый рейс разные места выгрузки и разные истории,  встречи с интересными людьми. А какая у нас была сплоченная команда! Один за всех и все за одного – это не простые слова! Самое тяжелое все - таки, я считаю, это разлука с близкими, но дружный коллектив помог мне компенсировать тоску по дому, да, если честно, времени на скуку не было, работа вытеснила все.

Моя будущая профессия для меня - это шанс показать, на что я способен, шанс гордиться собой, шанс назвать себя Судоводителем. Чтобы стать настоящим грамотным капитаном, недостаточно быть здоровым и смелым, необходимо обладать хорошей памятью, логикой, быстротой реакции. Настоящий капитан в критическую минуту должен проявить здравомыслие и хладнокровие, иначе последствия могут быть плачевными. Имея, дело с техникой и отвечая за безопасность людей и грузов на борту, судоводитель должен обладать отменным техническим мышлением, талантом производить быстрые расчёты.

Путь к штурвалу долгий. «Техник-судоводитель - это речная специальность, по окончанию выдают документ о профессиональном образовании, затем сдают экзамены в службе дипломирования и получают рабочий диплом.

 Через несколько навигаций можно повысить квалификацию, к примеру, до третьего, второго помощника капитана и потом, через несколько лет, занять должность капитана.

Считаю, что профессия судоводителя будет востребована. Миру нужны молодые специалисты, как на море, так и на реках. Постараюсь не останавливаться на достигнутом, в дальнейшем я собираюсь поступить в Санкт-Петербургский институт водного транспорта и стать капитаном - достойным сыном русского флота.

.

.