Тест по МДК 03.01
тест

Тест 1

1. Асинхронный двигатель предназначен

1. для преобразования электрической энергии   3-х фазного переменного тока в механическую энергию.

2. для преобразования механической  энергии   3-х фазного переменного тока в электрическую энергию.

2. Испытание повышенным напряжением позволяет выявлять

1.местные дефекты корпуса

2.местные дефекты изоляции

3. Последовательность проверки электродвигателя

1.Испытания повышенным   напряжением промышленной частоты.

2.Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса, изоляции между обмотками, а также бандажей.

3.Проверка работы машины на холостом ходу.

4.Измерение сопротивления постоянному току:

4. При проверке электродвигателей проводятся измерения сопротивления постоянному току

1. обмоток возбуждения;

2. контактов

3. реостатов и пускорегулирующих устройств;

4. обмоток якоря.

5. корпуса машины

5.  Изменить направление вращения ротора двигателя можно

1. поменяв местами две из из трех жил проводов подключенных к электродвигателю.

2. поменяв местами  жилы проводов подключенных к электродвигателю.

6. Перед пуском асинхронного электродвигателя в работу его очищают от пыли, грязи и тщательно

1.осматривают крепежные детали, при необходимости подтягивают болты и гайки.

2. проводят испытания повышенным   напряжением промышленной частоты.

3.проверяют смазку в подшипниках, при необходимости — пополнить ее;

4.проворачивают вал генератора и убеждаются в свободном вращении его в обе стороны;

5.измеряют сопротивление изоляции обмоток электродвигателя.

6. проводятся измерения сопротивления постоянному току

7.проверяют работу приводов пускозащитной аппаратуры;

8.проверяют состояние заземления.

7.Сопротивление изоляции обмоток электродвигателя должно быть не менее 0,5 МОм;

1. не менее 0,5 Ом

2. не менее 0,5 МОм

3. не менее 0,5 Ком

8. На рисунке а изображено соединение электродвигателя 

           а                              б

1. «трегольником»

2. «звездой»

9. Соответствие назначению

1. Генератор  1. электрическая машина, предназначенная для

                                                                            преобразования электрической энергии в

                                                                            механическую

2. Синхронный двигатель     машина, преобразующая подводимую к ее  

                                                                             валу механическую энергию в электрическую  

                                                                             энергию.

3.Синхронный компенсатор  3. электрические машины, предназначенные для  

                                                                              генерирования реактивной мощности в питающую

                                                                              сеть.

10. Для снижения значения пусковых токов асинхронных короткозамкнутых двигателей существуют следующие способы пуска

 1.пуск двигателя с переключением обмотки со звезды на треугольник (для двигателя, имеющего

 нормальное соединение обмотки в треугольник),

 2.пуск двигателя с переключением обмотки с «треугольника» на «звезду»

 3.трансформаторный пуск

 4.автотрансформаторный пуск

 5.пуск при помощи реактора.

Ответы:

1.  1.

2.  2.

3.  2,1,4,3.

4.  1,3,4.

5.  1.

6.  1,3,4,5,7,8.

7.  2.

8.  2.

9.  1-2,  2-1, 3-3.

10. 1,4,5.

Критерии оценки:  1 – 3 балла.  -    2(неудовлетворительно)

                                 4 – 5 балла.   -    3(удовлетворительно)

                                 6 – 8 балла    -    4(хорошо)

                                 9 – 10 балла  -    5(отлично)

Тест 2

1.  При наладке контакторов и магнитных пускателей выполняют следующие операции:

1. внешний осмотр;

2. ремонт контактов;

3. проверку изоляции токоведущих частей;

4. измерение сопротивления катушек постоянному току;

5. регулировку механической части;

6 проверку и настройку пускателя под током.

7.устранение неиспраностей

2. На рисунке изображена

 1.Однофазная мостовая схема выпрямления

 2.Трехфазная мостовая схема выпрямления

 3. На рисунке б изображена

               а                                                                         б

1.Трехфазная нулевая схема выпрямления

2.Трехфазная мостовая схема выпрямления

4. Основными параметрами контактного устройства  являются

1.раствор, провал и нажатие контактов

2.нажатие, быстродействие

5.  Сопротивление изоляции катушек и контактов  измеряют совместно со схемой управления. Измерения выполняют мегомметром

1.на напряжение 50-100 В.

2.на напряжение 100-500 В.

3.на напряжение 500-1000 В.

6.Сопротивление изоляции катушек пускателей, согласно ПУЭ, должно быть

1.не ниже 0,5 Ом.

2.не ниже 0,5 МОм.

3.не ниже 0,5 КОм.

7.Коэффициент возврата реле определяют как отношение тока возврата к току трогания на данной уставке. Нормальным считается коэффициент возврата для максимальных реле

1. 0,85-0,87

2. 1,0-1,5

3. 0,85-0,87

8. При внутреннем осмотре и проверке механической части реле измеряют поперечный и продольный зазоры подвижной системы реле по осям. Зазор должен быть

1.не более 0,15 мм

2.не более 0,1-0,3 мм

3.не более 0,15-0,2 мм

9. У минимальных реле, размыкающих свои контакты при снижении тока (напряжения), отсутствие искрений и вибрации контактов проверяют при изменении тока (напряжения)

1.от максимально возможного в условиях эксплуатации до значения, при котором оно срабатывает.

2.от максимально возможного в условиях эксплуатации до значения, при котором оно срабатывает

10. Реле считаются выдержавшими испытания если при замыкании подвижных контактов не наблюдается их

1.вибрации

2.посторонних звуков

3.искрения

4.разброса тока

5.заскакивания за неподвижные контакты

Ответы:

1.  1,3,4,5,6.

2.  1.

3.  2.

4.  1.

5.  3.

6.  2.

7.  1.

8.  3.

9.  1.

10. 1,3,5.

Критерии оценки:  1 – 3 балла.  -    2(неудовлетворительно)

                                 4 – 5 балла.   -    3(удовлетворительно)

                                 6 – 8 балла    -    4(хорошо)

                                 9 – 10 балла  -    5(отлично)