23.05 17 Технология работы сортировочной станции
презентация к уроку на тему

Слайд 1

Презентация на тему: « Технология и организация работы сортировочной станции в современных условиях » .

Слайд 2

Цели рассматриваемой темы : Анализ технологии работы сортировочной станции; Исследование показателей работы сортировочной станции; Изучение автоматизированных систем управления сортировочной станции; Освещение вопросов охраны труда и защиты окружающей среды на железнодорожном транспорте.

Слайд 3

Основные направления в работе станции : Прием и оправление пассажирских и пригородных поездов четного и нечетного направления; Прием и отправление грузовых поездов четного и нечетного направления; Расформирование и формирование грузовых поездов четного и нечетного направлений; Смена локомотивов и локомотивных бригад от всех транзитных поездов; Техническое и коммерческое обслуживание вагонов.

Слайд 4

Технологический процесс работы сортировочной станции содержит следующие разделы: Техническая характеристика и система управления эксплуатационной работы станции; Оперативное планирование поездной и грузовой работы, информационное обеспечение поездообразования ; Диспетчерское руководство расформированием – формированием поездов, организация работы СТЦ по обработке поездной информации и перевозочных документов; Технология обработки транзитных поездов, вагонопотоков , поступающих в переработку, местных вагонов; Использование компьютерных и информационных технологий, АСУ, АРМ, взаимодействие с ИВЦ дороги; Особенности организации работы станции в зимних условиях; Контроль выполнения технологического процесса, анализ работы станции.

Слайд 5

При последовательном расположении парков технологическое время на расформирование определяется по формуле: Т РФ = t з + t над + t рос + t ос Время заезда определяется по формуле: Время надвига состава определяется по формуле: t над =0,06* l над /υ над Время роспуска состава определяется по формуле: t рос =0,06* l в * m / υ рос Скорость роспуска определяется по формуле: υ рос = m / g Определяем время, затрачиваемое на осаживание по формуле : t ос =0,06* m

Слайд 6

Средний простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле: t тр б / п = ( N 1 t 1 + N 2 t 2 + … + N n t n )/( N 2 + … + N n ) Средний простой транзитных вагонов с переработкой определяется по формуле: Средневзвешенный простой транзитного вагона определяется по формуле: Средний простой местного вагона определяется по формуле: Средний простой местного вагона под операцией определяется по формуле:

Слайд 7

Примерная схема информационной обработки составов на сортировочной станции

Слайд 8

Определение экономического эффекта от увеличения процента порожнего пробега вагона к груженому пробегу на 5 % Процент порожнего пробега вагона к груженому пробегу α пор =40%, Пробег гружёных вагонов =4300 тыс. ваг-км. Расходная ставка вагонокилометров С ns =0.11р/ ваг.-км . Экономия расходов: α= ΣnS гр (α пор -α пор ) C ns ; α= 4300* *0,11=23,7 тыс.р.

Слайд 9

О храна труда и защита окружающей среды Одно из важнейших условий предупреждения травматизма и безопасности движения поездов: Правильное содержание территории станции, служебных и производственных помещений, мест прохода через станционные пути и проходов к ним, а также ограждений, препятствующих проникновению крупнорогатого скота на станционные пути . Станционные пути для обеспечения безопасности лиц, связанных с движением поездов, содержат в чистоте, водоотводные устройства накрыты специальными листами, междупутья, и пути соответственно своевременно очищаются от снега и грязи, льда, материалов верхнего строения пути.