Лабораторная работа № 6
методическая разработка на тему

Лабораторная работа № 6

Тема: Диагностирование  трансмиссии, определение скрытых дефектов. Определение остаточного моторесурса.

ПК. 2.1. Определять техническое состояние систем, агрегатов, узлов, приборов автомобилей.

ПК. 2.2. Демонтировать системы, агрегаты, узлы, приборы автомобилей и выполнять комплекс работ по устранению неисправностей.

ПК. 2.3. Собирать, регулировать и испытывать системы, агрегаты, узлы, приборы автомобилей.

Цель: Формирование умений и навыков при выполнении регулировочных работах трансмиссии Вид деятельности: репродуктивный

Форма организации занятия: групповая

Время проведения: 6 часов

Оборудование:  автомобиль ВАЗ — 2106, комплект водительского инструмента.

Методические указания: используются учебные пособия:

1. Ламака Ф. И, Лабораторно-практические работы по устройству грузовых автомобилей: учебное пособие для н.п.о., М.: издательский центр Академия, 2007, 2008

2.Ремонт автомобиля ВАЗ (DVD)

3.Шестопалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей Учебник для начального профессионального образования, М.: ИРПО; Изд. центр «Академия»,    2007

4. Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля  ВАЗ — 2106.

Содержание работы

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И КОНТРОЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ

Проверка состояния ведущей части сцепления.

Закрепите нажимный диск 3 (рис. 3-4) в сборе с нажимной пружиной 1 и кожухом 2 на приспособлении с промежуточным кольцом 4, толщиной В = (8,3±0,025) мм. Это приспособление заменяет маховик с ведомым диском.

Произведите контроль, выключив сцепление три раза ходом выключения в пределах 7—8 мм, прикладывая нагрузку к лепесткам нажимной пружины 1 на диаметре С = 34 мм при этом:

- проверьте, что ходу выключения (7,5±0,1) мм соответствует ход нажимного диска 3 не менее 1,4 мм;

- разность величин отхода нажимного диска 3 не более 0,25 мм, замеренная в трех точках "Е" (см. рис. 3-4);

- размер "А" должен быть в пределах 29—31 мм;

- нагрузка на лепестках нажимной пружины 1 на диаметре "С" при ходе (7,5±0,1) мм должна быть не более 1350 Н.

Проверка состояния ведомого диска. Фрикционные накладки ведомого диска необходимо заменять новыми в случае:

- появлении растрескиваний;

- уменьшении расстояния между головкой заклепки и рабочей поверхностью накладки до 0,2 мм;

- неравномерного износа и односторонних задирах.

Проверьте состояние рычага выбора передач переднего и заднего хода, упорной втулки и шайбы, осей рычага выбора передач и блокировочных скоб. Изношенные и поврежденные детали замените.

Проверьте состояние штока выбора передач, крепление и состояние рычага выбора передач, состояние сальника и защитного чехла. Изношенные и поврежденные детали замените.

Проверьте посадку рычага переключения передач в шаровой опоре. Рычаг должен свободно поворачиваться в опоре, без заедания и не должен иметь свободного хода. Не должно быть ощутимых люфтов в шарнире, соединяющем рычаг переключения с тягой привода. Не допускается деформация тяги привода и повреждение защитного чехла. Деформированную тягу замените или выправьте.

Защита отчета по лабораторной работе.