Презентация "Кривошипношатунный механизм"
презентация к уроку по теме

Слайд 1

Кривошипношатунный механизм

Слайд 2

Определение КШМ КШМ служит для восприятия давления газов, возникающих периодически в каждом цилиндре, и преобразования прямолинейного возвратно- поступательного движения поршня, во вращательное движение коленчатого вала.

Слайд 3

Детали и узлы КШМ Детали и узлы КШМ делятся на неподвижные и подвижные . Неподвижные детали : блок, картер, головка блока, поддон картера, прокладка головки блока

Слайд 4

Неподвижные детали КШМ К неподвижным относятся блок цилиндров (базовая деталь ДВС)

Слайд 5

картер и поддон,

Слайд 6

Блок цилиндров. Блок цилиндров состоит из картера и цилиндров. Картер это полость в блоке цилиндров которая вмещает коленчатый вал ДВС.

Слайд 7

Блок цилиндров. Блок цилиндров может иметь 3 исполнения: 1 Картер к которому крепятся отдельные цилиндры

Слайд 8

Блок цилиндров. 2 картер, к которому крепятся отдельные цилиндры объединенные в один блок

Слайд 9

Блок цилиндров. 3 Блок-картер, в котором все элементы отлиты как одно целое.

Слайд 10

Блок картеры На автомобилях в основном применяются Блок-картеры , в которых все элементы отлиты как одно целое. Блок-картер цилиндров и головка блока цилиндров отливаются из чугуна или из сплавов алюминия.

Слайд 11

Блок картеры В блоке цилиндров предусмотрены рубашки охлаждения,

Слайд 12

Блок картеры постели для подшипников коленчатого и распределительного валов,

Слайд 13

Вертикальных перегородках есть отверстия для подшипников коленчатого вала, выполненных заодно с крышками, поэтому крышки не взаимозаменяемы.

Слайд 14

точки крепления приборов и узлов.

Слайд 15

Материалы изготовления блок -картера Чугун обладает хорошими литейными качествами, прочен легко обрабатывается , не склонен к короблению и образованию трещин. Существенным недостатком алюминиевых блоков – повышенное тепловое расширение и как следствие коробление при перегреве. Блок-картеры могут быть с цилиндрами выполненными непосредственно в блоке так и со сменными гильзами. Гильзы дают возможность более дешевого ремонта.

Слайд 16

Гильзы К гильзам предъявляются следующие требования: 1 Большая жесткость, высокая прочность стенок и посадочных поясков. 2 Высокая износостойкость 3 Полная герметизация стыков и сопряжений 4 простота конструкции и технологичность

Слайд 1

Внутренние полости – образуют рубашку охлаждения

Слайд 2

Для предотвращения деформации при сборке – определен порядок затяжки болтов (шпилек)

Слайд 3

Прокладка головки блока

Слайд 4

Прокладка головки блока Прокладка головки блока цилиндров предназначена для уплотнения места соединения блока цилиндров и головки блока цилиндров. Прокладка необходима для исключения прорыва газов из рабочей полости цилиндров , а также для предотвращения утечек охлаждающей жидкости и моторного масла.

Слайд 5

Прокладка головки блока Выполняются из асбестового полотна армированного снаружи листовой сталью контура камеры сгорания, с утолщением по контуру