Заочное группа ДК-31

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

 ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» В Г. РТИЩЕВО

(ФИЛИАЛ СамГУПС В Г. РТИЩЕВО)

ОП. 10 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ ЗАОЧНОЙ ФОРМЫ ОБУЧЕНИЯ

ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 

23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте

              (по видам)

Ртищево

2018

Разработчик:                       М.А.Манаенкова, преподаватель филиала

                                             Сам ГУПС  в  г.Ртищево

Рецензент:                            Т.Л.Дрожжина, преподаватель спецдисциплин

                                        филиал   Сам ГУПС  в  г.Ртищево

СОДЕРЖАНИЕ

Пояснительная записка ……………………………………………………….. 3

1.  Содержание дисциплины ………………………………….………….. 5
2. Методические указания по выполнению контрольной работы ……. 13
3. Задания для контрольной работы №1 …………………………………15
4.  Задания для контрольной работы №2……………………………… .. 23
5. Вопросы для подготовки к экзамену по дисциплине ………………  33
6. Список литературы …………………………………………………….  41

АННОТАЦИЯ

Методические указания и контрольные задания разработаны для студентов заочной формы обучения по ОП.10 Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения в соответствии требованиями ФГОС по специальности 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам). Данные методические указания необходимы студентам заочной формы обучения для выполнения контрольной работы №1,2 и содержат краткие указания по их выполнению, вопросы для самопроверки при подготовки к экзамену, список источников.

Задание составлены в 50 вариантах. Номер варианта определяется по последним двум цифрам шифра  по табл. 1. Например: шифр 141-вариант 41

Пояснительная записка

Программа дисциплины «Техническая эксплуатация и безопасность движения» предусматривает изучение общих обязанностей работников железнодорожного транспорта, организационных и технических мероприятий по использованию средств железнодорожного транспорта, организация движения поездов, систем сигнализации для осуществление грузовых  и пассажирских перевозок и обеспечение безопасности движения.

В результате изучения дисциплины студент

должен знать:

- общие обязанности работников железнодорожного транспорта;

- основные положения и устройства железных дорог, подвижного состава, требования и нормы их содержания:

     - порядок обеспечения безопасности движения:

должен уметь:

- определять соответствие технического состояния основных сооружений и устройств железных дорог, подвижного состава требованиям ПТЭ:

   - в производственных  условиях организовать работать так, чтобы   обеспечить безопасность движения и сохранность перевозимых грузов, эффективное использование технических средств.

Программой дисциплины предусматривается проведение практических занятий, имеющих целью научить студентов решать производственные задачи.

Программой дисциплины предусмотрено выполнение двух домашних контрольных работ: одной на 3 курсе и одной на 4  курсе по одному из 50 вариантов. Номер варианта определяется по последним двум цифрам индивидуального шрифта студента.

Для закрепления изученного материла и подготовки к экзаменам рекомендуется ответить на вопросы для самопроверки, помещенные после заданий на контрольные работы.

                    1.    СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ    

2. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

Первым этапом выполнения контрольной работы является изучение по учебникам и учебным пособиям теоретического материала тех разделов программы, которые включены в данное задание.

Успешное выполнение домашней контрольной работы может быть достигнуто в том случае, если обучаемый представляет себе цель выполнения данной работы, поэтому важным условием является тщательная подготовка к выполнению контрольной работы.

Контрольная работа выполняется в тетради, страницы которой нумеруются. На каждой странице тетради следует оставлять поля шириной 4 см, а в конце тетради - 2-3 свободные страницы для написания рецензии (заключения) преподавателя. Все дополнительные страницы должны быть в тетради приклеены или вшиты. Работа выполняется в ученической тетради в клетку темными чернилами (синими, черными, фиолетовыми) через строчку.

В связи с достаточно активным использованием студентами персональных компьютеров разрешается выполнять контрольную работу в печатном виде, однако ее оформление также должно соответствовать существующим стандартам. Работа выполняется аккуратно на листе формата А4 стандартным шрифтом полуторным интервалом. Используется Шрифт Time New Roman кегль14.Заголовки и вопросы желательно выделять курсивом и жирным шрифтом, заглавными буквами. Границы полей: левое – 3 см, правое – 1 см, нижнее и верхнее – 2 см. Текст печатается черным или синим цветом. В записке не должно быть помарок, перечеркивании. Опечатки, описки и графические неточности исправляются подчисткой или закрашиванием белой краской и нанесением на том же месте исправленного изображения машинописным способом, либо от руки чернилами или тушью того же цвета, что и исправляемый оригинал. Все структурные элементы работы и главы ее основной части начинаются с новой страницы. Расстояние между разделами, подразделами и пунктами должно быть 4,5 интервала. Абзацы в тексте начинают отступом, равным пяти печатным знакам. После знаков препинания делается пробел, перед знаками препинания пробелов не делается. Все страницы, формулы и таблицы нумеруются. Нумерация – сквозная (т.е. номер – один, два и т.д.). Нумерация страниц указывается без черточек в правом нижнем углу. Работа должна быть выполнена аккуратно, четким, разборчивым почерком, в той же последовательности, в какой приведены вопросы домашнего задания. Перед каждым ответом на вопрос следует писать номер задания и его полную формулировку. Сокращения слов и подчеркивания в тексте не допускаются. Общий объем работы не должно превышать 24 страниц рукописного или 12 страниц машинописного текста. Сокращение наименований и таблицы в задачах должны выполняться с учетом требований ЕСКД. При переносе таблиц следует повторить заголовок таблицы, указывая над ней «Продолжение таблицы» и ее номер. Единицы измерения указывать только в результирующих значениях.

В конце работы приводится список использованной литературы, где сначала указываются нормативные документы (законы, указы, постановления, приказы, инструкции и т.д.), затем в алфавитном порядке – учебная литература и справочные пособия с указанием фамилии и инициалов автора, наименование источника, места и года его издания; затем ставится дата выполнения работы и подпись студента. Титульный лист работы должен быть оформлен в соответствии с утвержденной формой, подписан, с указанием даты сдачи работы

На каждую контрольную работу преподаватель дает письменное заключение (рецензию) и выставляет оценки «зачтено» или «не зачтено». Не зачтенная работа возвращается студенту с подробной рецензией, содержащей рекомендации по устранению недостатков. По получении проверенной контрольной работы студент должен внимательно ознакомиться с исправлениями на полях, прочитать заключение преподавателя, сделать работу над ошибками и повторить недостаточно усвоенный материал в соответствии с рекомендациями преподавателя. После этого студент выполняет работу повторно и отсылает вместе с первой на проверку. Обучающие обязательно должны сдать контрольную работу на проверку не позднее, чем за 10 дней до экзамена или зачета. Без выполнения контрольной работы обучающийся не допускается до экзамена или зачета. Контрольная работа выполняется по одному из 50 вариантов. Номер варианта определяется по последним двум цифрам шифра.

ЗАДАНИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ № 1

Таблица - Варианты контрольной работы

Вопросы контрольной работы №1

Вопросы 1 - 31

1.Опишите общие обязанности работников железнодорожного транспорта.

2. Опишите организацию функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта, требования к сооружениям и устройствам ин-

фраструктуры,  к габаритам,  междупутьям  на перегонах и станциях, освещению рабочих мест.

3.Приведите требования к пассажирским и грузовым платформам, сооружениям и устройствам на станциях, предназначенных для выполнения грузовых операций и другим устройствами системам.

4. Опишите требования ПТЭ к размещению и техническому оснащению локомотивных, эксплуатационных и ремонтных вагонных депо, к станциям формирования и оборота пассажирских составов, устройствам водоснабжения,

аварийно-восстановительным пунктам. Восстановительным и пожарным поездам.

5. Опишите требования ПТЭ к осмотру и порядку проведения ремонтных работ и порядку их проведения.

6.Расположение и техническое оснащение обслуживающих подразделений. Расположение раздельных пунктов. Порядок и сроки инструментальной проверки плана и профиля железнодорожных путей и сортировочных горок.

7.Требования к ширине земляного полотна в прямых и кривых участках пути Номинальный размер ширины колеи в прямых и кривых участках и допускаемые отклонения, не требующие немедленного их устранения по сужению и уширению, а также по уроню верха головок рельсов. Требования ПТЭ к укладке стрелочных переводов на главных и приёмоотправочных путях с крестовинами соответствующих марок.

8. Вычертите схему стрелочного перевода. Перечислите неисправности стрелочных переводов и глухих пересечений, при наличии которых не

допускается их эксплуатация.

9.Порядок укладки и снятия стрелочных переводов и глухих пересечений. Требования по оборудованию стрелочными контрольными замками и стрелочными указателями нецентрализованных стрелочных переводов.

10. Требования ПТЭ к пересечениям, железнодорожным переездам и примыканиям железных дорог. Обязанности дежурного по переезду.
11. Требования ПТЭ по оборудованию средствами предотвращения  самопроизвольного выхода на установленные маршруты приёма и отправления поездов.. Путевые и сигнальные знаки, их назначение. Чем отличаются эти знаки друг от друга.

12. Требования  к  станционной  радиосвязи,  количеству  радиозон, устройствам двухсторонней парковой связи. Порядок и очерёдность восстановления повреждений воздушных и кабельных линий связи.

13.Сигналы, их назначение. Цвета, применяемые в сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой. Где устанавливаются предупредительные светофоры? Требования ПТЭ к видимости показаний сигналов.

14 Опишите порядок установки светофоров. Нормальное показание различных светофоров.

15. Опишите требования к устройствам электрической централизации, что они должны обеспечивать и чего не должны допускать.

16. Опишите требования к стрелочным контрольным замкам, станционной блокировке, устройствам механизации и автоматизации сортировочных горок, горочной централизации и автоматической переездной сигнализации.

17.Требования к средствам автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда, устройствам контроля схода подвижного состава, устройствам дистанционного управления стрелками, въездной и технологической сигнализации.

18. Требования ПТЭ к организации плановых работ по переоборудованию, переносу, ремонту, испытаниям и замене устройств и приборов СЦБ и других плановых работ.

19.Требования ПТЭ по обеспечению освещения сигнальных приборов, срокам проверки нормальной видимости сигнальных показаний светофоров, действий на путях общего пользования устройств АЛСН, систем автоматического управления торможением поезда, работы рельсовых цепей.

20Требования ПТЭ к сооружениям и устройствам электроснабжения железных дорог, секционированию контактной сети и порядку переключения разъединителей.

21. Требования ПТЭ к техническому обслуживанию и содержанию в исправном техническом состоянии подвижного состава, удовлетворению требованиям  габарита. Знаки и надписи на каждой единице подвижного состава. 22.Требования ПТЭ к оборудованию железнодорожного подвижного состава устройствами, обеспечивающими автоматическую идентификацию бортового номера, локомотивов - устройствами контроля целостности тормозной магистрали, моторвагонных поездов – системой автоведения, дополнительными средствами и устройствами при обслуживании одним машинистом.

23. Неисправности железнодорожного подвижного состава, при наличии которых не допускается его выпуск в эксплуатацию и к следованию в поездах.

24.Требования ПТЭ к автосцепке, высоте её оси при постановке в поезд и допускаемых отклонениях в разнице между продольными осями. Ответственность за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов.

25. Требования ПТЭ к проведению каждому вагону, включаемого в поезд, технического обслуживания, а также к установлению гарантийных участков для грузовых и пассажирских поездов.

26. Опишите, что является основой организации движения поездов. Порядок обеспечения движения поездов по графику. Требования ПТЭ к сводному графику движения поездов, присвоению номеров и индексов поездам.

27. Опишите устанавливаемую приоритетность поездам, требования по исчислению времени учёта движения поездов на железных дорогах РФ, показанию часов на всех участках и подразделениях железнодорожного транспорта.

28. Опишите что является раздельными пунктами при движении поездов границей станции, требования ПТЭ к местам размещения наименований раздельных пунктов, пассажирских остановочных пунктов.

28.Укажите деление путей на станциях и документ устанавливающий порядок использования станционных путей и технических средств. Кем разрабатывается и утверждается ТРА станции?

29.Опишите нормальное положение стрелок. Где и как оно указывается, когда стрелки могут переводиться в другое положение, особенности для станций с электрической централизацией.

30. Опишите распределение обязанностей по управлению стрелками и сигналами.
31. Вычертите габарит приближения строений С. Укажите на этом чертеже размеры габарита приближения строений и приведите определение габарита приближения строений.

Вопросы 32 - 41

32. Вычертите схему габарита приближения строений Сп. Укажите на схеме размеры этого вида габарита.
33. Вычертите схему габарита погрузки, укажите на схеме размеры и приведите определение этому виду габарита.
34. Вычертите  габарит погрузки, укажите на схеме его размеры

35. Вычертите очертания 1, 2, 3, 4, 5, и  6-й степеней  нижней негабаритности, обозначьте штрихом каждую зону негабаритности и укажите их размеры.

36.Вычертите очертание 1-й степени верхней и боковой негабаритности, заштрихуйте и укажите на ней их размеры.

37.Вычертите очертание 2-й степени верхней и боковой негабаритности, заштрихуйте и укажите на ней их размеры.

38. Вычертите очертание 3-й степени верхней и боковой негабаритности, заштрихуйте и укажите на ней их размеры.

39. Вычертите очертание 4-й степени боковой негабаритности, заштрихуйте и укажите на ней её размеры
40. Вычертите очертание 5-й степени боковой негабаритности, заштрихуйте и укажите на ней её размеры
41. Вычертите очертание 6-й степени  боковой негабаритности, заштрихуйте и укажите на ней её размеры

42. Вычертите схему габарита подвижного состава и укажите на ней его размеры.

Вопросы №№ 43 – 55

43.Укажите, что является сигналом, их разделение в зависимости от восприятия

и времени применения.

44.Укажите деление светофоров по их назначению , применению, исполнению, применению сигнальных огней, в том числе, нормально не горящих сигналов.

45. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами независимо от места их установки и их назначения.
46. Опишите показания входных светофоров (со стрелочными переводами до марки крестовин 1/11 включительно) и приведите поясняющие рисунки.

47. Опишите показания входных светофоров со стрелочными переводами с крестовинами пологих марок и приведите поясняющие рисунки.

48.Опишите показания и применение пригласительного сигнал. Приведите поясняющий рисунок.

49. Приведите показания выходных светофоров на участках,  оборудованных автоблокировкой ( в том числе и при отклонении по стрелкам с крестовинами пологих марок). Приведите поясняющие рисунки.

50. Опишите показания выходных светофоров на участках оборудован ных полуавтоматической блокировкой и участках оборудованных АЛСН, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи и на участках оборудованных постоянно действующей двухсторонней автоблокировкой для движения по неправильному пути, приведите поясняющие рисунки.

51. Приведите показания маршрутных и проходных светофоров на участках двухпутных и однопутных линий.

51. Приведите показания светофоров прикрытия, заградительных, предупредительных,        повторительных        и        опишите        применение условно разрешающего сигнала. Приведите поясняющие рисунки.

53 Опишите применение въездной (выездной) сигнализации. Сигналы подаваемые технологическими светофорами и приведите поясняющие рисунки.

54. Сигналы ограждения на железнодорожном транспорте. Приведите поясняющие рисунки.
55. Опишите переносные сигналы и предъявляемые ими  требования.

Укажите порядок ограждения всякого препятствия для движения поездов. Опишите последовательность расстановки сигналов. Выполните схему ограж-дения препятствия на перегоне однопутного участка с фронтом работы менее метров.

Вопросы 56 – 82

56.Опишите порядок ограждения места производства работ развёрнутым фронтом (фронт работ более 200 м.) Приведите схему ограждения.

57. Опишите порядок действий работников при внезапном возникновении  препятствия на перегоне и отсутствии необходимых переносных сигналов. Приведите схему ограждения..Опишите порядок ограждения мест, через которые поезда могут проходить только с проводником (и на этот поезд не было выдано предупреждение). Порядок действий, если пропуск поездов с проводником устанавливается на продолжительный период.

58. Укажите, в каких случаях при ограждении  укладываются петарды, как устанавливаются сигналы уменьшения скорости и сигнальные знаки «Начало опасного места и «Конец опасного места»; Если место, требующее уменьшения скорости на перегоне, расположено вблизи станции.

59.Опишите ограждение мест препятствий на станционном железнодорожном пути, в том числе, непосредственно на стрелочном переводе.

60 .Опишите порядок действий при вынужденной остановке пассажирского поезда на перегоне. Когда проводник, ограждающий поезд может возвратиться к составу?

61. Опишите действия работников в случае вынужденной остановке поезда  вследствие схода и других последствий, на двухпутном перегоне, если требуется оградить место препятствий для движения по соседнему пути.

62. Опишите требования, предъявляемые ручными сигналами.

63.Укажите назначение сигнальных знаков. Опишите указатели одиночных стрелочных переводов, применение освещаемых и неосвещаемых стрелочных указателей при установке стрелки по прямому пути и с отклонением на боковой путь.

64. Опишите сигналы, применяемые при маневровой работе, сигналы, подаваемые маневровыми светофорами.

65.Опишите сигналы, подаваемые горочными светофорами и их значения.

66. Опишите ручные сигналы, подаваемые при манёврах, и укажите их значение.

67. Опишите порядок обозначения головы и хвоста поезда при движении по правильному пути вагонами вперёд

68 Опишите порядок обозначения головы и хвоста поезда при, движении по неправильному пути с постановкой локомотива в голове поезда.

69.Укажите порядок обозначения поездов на многопутных участках. Приведите обозначение головы и хвоста поезда выводимой с перегона первой части при разрыве поезда. Как обозначается последняя часть, поезда, оставшегося на перегоне, при её уборке с перегона на станцию?

70. Опишите обозначение работающего снегоочистителя при движении по правильному (и неправильному) пути снегоочистителем вперёд (локомотивом  вперёд)

71. Опишите сигналы, применяемые для обозначения дрезин съёмного типа, путевых вагончиков, съёмных ремонтных вышек и других съёмных подвижных единиц на однопутных, при движении по неправильному пути и на двухпутных при следовании по правильному пути, а также при их работе на перегоне.

72. Опишите обозначение при работе на железнодорожной станции съёмной ремонтной вышки (днём, ночью), путевого вагончика (днём, ночью) и при движении по станционным путям и стрелочным переводам. Требования к работникам подразделений ограждающих съёмные подвижные единицы.
73. Опишите звуковые сигналы, на железнодорожном транспорте, и их значения при движении поездов, моторвагонного поезда, специального самоходного подвижного состава свистками локомотивов, духовыми рожками, ручными свистками.

74. Опишите как и в каких случаях подаётся оповестительный сигнал.
75. Опишите, как и в каких случаях подаётся сигнал бдительности.
76. Опишите порядок подачи сигналов о приближении поезда.
77. Укажите порядок подачи сигналов на станциях и перегонах в черте крупных городов и населённых пунктов

78.Опишите звуковые сигналы «Общая тревога» и «Пожарная тревога», в каких случаях и как они подаются.

79.Опишите подачу сигнала «Воздушная тревога». В каких случаях. Кем как он подаётся.

80. Опишите сигнал  «Радиационная опасность» или «Химическая тревога». Кем и как он подаётся?

81. Опишите порядок оповещения работников железнодорожного транспорта и пассажиров об окончании воздушной тревоги и миновании угрозы поражения радиационными или отравляющими веществами.

82. Опишите указатели, применяемые для предупреждения локомотивных бригад и других работников, обслуживающих поезд о следовании на зараженный участок и предотвращении входа на него людей.

Задачи №№ 83 – 92

Вычертите схему ограждения опасного места, требующего уменьшения скорости, на однопутном и одном из путей двухпутного перегона и опишите порядок ограждения. Исходные данные взять в таблице №1

Таблица № 1

Задачи 93 – 102

93-102. Вычертите схему ограждения места производства работ, требующего остановки поезда на однопутном и на одном из путей двухпутного перегона, и опишите порядок ограждения, а также действия машиниста при подходе к переносному желтому сигналу, и сигналисту с ручным красным сигналом. Исходные данные взять в таблице №2.

Таблица № 2

ЗАДАНИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ № 2

Таблица - Варианты контрольной работы

Вопросы контрольной работы №2

Вопросы 1 – 10

1.Понятия о поезде. Опишите классификацию поездов. Определение массы условной длины поезда. Какие поезда называются тяжеловесными, длинно составными, поездами повышенного веса и длины?

2.Порядок организации движения поездов при автоматической блокировке.

3.Что служит разрешением на занятие поездом блок участка при автоматической блокировке, в том числе и после остановки поезда перед проходным светофором с красным огнём, непонятным показанием или погасшим огнём?

4.Опишите порядок приёма и отправления поездов на двухпутном перегоне оборудованном автоблокировкой, при её неисправности, что относится к неисправностям автоблокировки

5.Порядок включения автоматических тормозов в пассажирских и грузовых поездах. Постановка в грузовые поезда подвижного состава с пролётной магистралью.

6Опишите порядок организации движения поездов при телефонных средствах связи (общие положения). Опишите порядок ведения журнала поездных телефонограмм.

7. Опишите формы поездных телефонограмм при движении поездов на однопутных  участках.
8. Опишите формы телефонограмм при движении поездов на двухпутных участках.

9. Опишите порядок движения поездов при перерыве действий всех средств 10. Опишите порядок отправления восстановительных, пожарных поездов, ССПС и вспомогательных локомотивов

Вопросы 11 – 20

11. Опишите общие положения порядка приёма и отправления поездов.
12. Опишите порядок приёма поездов при запрещающем показании входного светофора.
13. Опишите обязанности поездного диспетчера. Какие данные отмечает поездной диспетчер на графике исполненного движения
14. Опишите приказы подлежащие обязательной регистрации в журнале диспетчерских распоряжений.
15. Укажите порядок действий ДНЦ перед передачей приказа о закрытии перегона или отдельного пути, открытии пути или перегона и тексты приказов, а также при отправлении поезда по неправильному пути.

16. Обеспечение безопасности при производстве манёвров на ремонтных путях, путях, где производятся технические или грузовые операции. Разъединение и соединение тормозных рукавов. Порядок передвижения отдельных вагонов вручную.

17.Опишите порядок руководства маневровой работой.

18. Опишите требования, предъявляемые  к работникам при производстве манёвров. Обязанности руководителя манёвров перед началом и в процессе маневровой работы.

19.Опишите места, где должен устанавливаться подвижной состав и требования ИДП по его закреплению, в том числе и прибывшие на станцию для длительной (более 24 часов) стоянки.

20. Опишите порядок производства манёвров на станционных путях, расположенных на уклонах. Требования безопасности при оставлении состава поезда на промежуточных станциях без локомотива.

Вопросы 21 – 30.

21.Приведите основные положения, которые должны соблюдаться при выполнении операций по закреплению подвижного состава на станционных путях. Укажите  места, где запрещается устанавливать тормозные башмаки.

22. Укажите  скорости при манёврах.
23. Обязанности дежурного по горке перед роспуском вагонов с сортировочной горки, а также дежурного по горке, операторов распорядительного и исполнительных постов, составителей поездов, регулировщиков скорости движения в процессе роспуска.

24. Требования обеспечения безопасности при нахождении на сортировочных путях вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ) и цистерн со сжиженными газами.

25. Укажите вагоны и другой подвижной состав, с которым не допускается производить манёвры толчками и распускать с горки. Порядок производства манёвров с такими вагонами. Обязанности  регулировщика скорости движения.

26. Опишите порядок производства манёвров на главных и приёмоотправочных  путях.

27.Опишите, в каких случаях выдаются предупреждения на поезда, кто и на какой срок может подать заявку на выдачу предупреждений.

28. Опишите порядок подачи заявок на выдачу предупреждений, сроки их подачи

29. Виды предупреждений. Порядок отмены предупреждений .Кто имеет право отмены предупреждений?
30. Порядок ведения книги для записи предупреждений. Нумерация предупреждений. Приведите заполненный бланк предупреждения формы ДУ-61

Вопросы 31 – 41

31. Опишите порядок действий ДСП при возникновении отклонений в индикации аппарата управления, а также при получении информации от ТЧМ поезда или других работников инфраструктуры о неисправности устройств СЦБ.
32. Опишите порядок действий ДСП при ложной занятости стрелочных изолированных участков, станционного пути, а также при ложной свободности этих и других участков .

33. Опишите порядок действий ДСП при отсутствии контроля положения централизованной стрелки, а также в случаях, если стрелка не переводится с пульта управления; при самопроизвольном перекрытии показания светофора.
34. Опишите порядок действий ДСП перед приёмом или отправлением поезда по пригласительному сигналу или по соответствующему разрешению при запрещающих показаниях светофоров.
35. Опишите,  кто определяет порядок и сроки выключения  централизованных стрелок с сохранением пользования сигналами и порядок контроля по обеспечению движения поездов.

36 Порядок действий электромеханика СЦБ и ДСП при выключении централизованных стрелок, изолированных участков и других устройств без сохранения пользования сигналами. Порядок выключения и закрепления стрелки, по которой не запрещено движение ввиду производства работ.

37. Опишите порядок организации движения поездов с разграничением временем.
38. Опишите  общие положения порядка производства манёвров, формирования и пропуска поездов с вагонами с опасными грузами класса 1 (ВМ).

39.Опишите порядок формирования поездов с опасными грузами класса 1(ВМ).

40. Опишите порядок следования поездов со взрывчатыми материалами.
41. Опишите действия работников в аварийных ситуациях  при пропуске поездов с ВМ.

Задачи 42 – 53

42-53.Найдите массу поезда и условную длину при следующих исходных данных. Произведите проверку обеспеченности поезда автоматическими и ручными тормозами

По исходным данным (таблица №3)

Таблица 3

Методические указания по выполнению  задачи

Для выполнения задачи 42-53 можно воспользоваться справочными таблицами

Вначале необходимо подсчитать общую массу брутто состава и его общую длину.

Пример:

Строим вспомогательную таблицу

Общая масса состава поезда, согласно ПТР, округляется до ближайших 50-ти тонн, с округлением в меньшую сторону (т.е. принимаем 4150 тонн).

Далее, определяют потребное количество тормозного нажатия.

Единое тормозное нажатие на каждые 100 тонн массы брутто состава установлено 33 тонны.

Рассчитывают фактическое нажатие и сравнивают их.

Потребность ручных тормозов для удержания состава на месте при необходимости отцепки локомотива, рассчитывают по формуле

Рруч = Qбр х  0,4 / 100

при руководящем уклоне 6 ‰ и менее. Если уклон более 6‰, то на каждую последующую тысячную добавляется 0,1 тормозной оси.

Рруч  = Q бр×  (0,4+0,3) / 100

Сравнив с фактическим наличием ручных тормозных осей, определяем обеспе-ченность поезда ручными тормозами. При недостаточном количестве ручных тормозных осей, учитывают тормозные оси поездного локомотива. В этом случае запрещается отцепка локомотива от поезда. При необходимости отцепки локомотива недостающее количество тормозных осей заменяется укладкой под состав ручных тормозных башмаков.

Определим требуемое тормозное нажатие для обеспечения тормозами заданного состава, согласно нормативам по тормозам (см. Приложение №2 к Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277-94г.)

Руководствуясь указанными нормативами, определяем:

На поезд массой 4150 т требуется тормозное нажатие

4150 х 33: 100 = 1370 тс;

Ручных тормозов – 4150 х 0.4: 100 = 16,6 = 17 тормозных осей.

Определим фактическую обеспеченность поезда тормозами:

Согласно п.3.7.5 Инструкции осмотрщика вагонов ЦВ-ЦЛ-408-96г. в грузовых поездах должны быть включены все воздухораспределители грузового типа. Воздухораспределители грузовых вагонов, в зависимости от массы груза нетто, могут быть переключены на режим гружёный, средний или порожний, в том числе:

• порожний - при загрузке нетто менее трёх тонн на ось вагона;
• средний - при загрузке нетто от трёх до шести тонн на ось вагона;
• гружёный - при загрузке нетто более шести тонн на ось.

При этом, нажатие тормозных колодок универсальных грузовых вагонов оборудованных композиционными колодками при установке на порожний режим - 3 тонны;  средний - 7,0 тонн;  гружёный - 8,5тонн.

Рефрижераторный подвижной состав порожний – 6 тонн; гружёный - 9,0 тонн.

Вагоны типа «хоппер»- порожний - 3,0 тонны; гружёный - 6,0 тонн.

Для определения требуемого режима воздухораспределителей найдем фактическую загрузку каждого вагона, разделив вес брутто на количество осей и сведем результаты в таблицу

Режим воздухораспределителя локомотива выбираем «груженый», (см.

п.2.2.7 ЦТ-ЦВ-ЦЛ, ВНИИЖТ/227).

Определив режим торможения, выбираем из таблицы 1 Инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ, ВНИИЖТ/227 величины нажатий тормозных колодок на ось (тс), умножаем их на заданное количество осей с включенными автотормозами и определяем фактическое тормозное нажатие автотормозов в заданном составе:

Фактическое количество ручных тормозов определяем  суммированием данных из таблицы (см. исходные данные) и ручных тормозов тепловоза ТЭ-3

(согласно таблицы 3 Инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ, ВНИИЖТ/227) – 4 тормозных оси:    (2 + 1 +1 + 2) х 4 + 4 = 28 торм. осей

Заключение: т.к. фактическое нажатие автотормозов поезда 2176 тс больше требуемого 1370 тс и фактическое наличие 28 ручных тормозных осей более требуемого 17-ти, поезд полностью обеспечен автоматическими и ручными тормозами

Задачи №№ 54-40

Установите, на какой путь (главный или боковой) принимает на станцию поезд и с какой скоростью разрешается проследовать светофор. Приведите точное описание сигнального показания светофора согласно ИСИ (см. табл.4) и схему приема (пропуска) поезда.

Таблица №4

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ К ЭКЗАМЕНУ НА 3 КУРСЕ

1. Значение ПТЭ, инструкций и приказов для обеспечения бесперебойной работы железнодорожного транспорта и безопасности движения поездов.
2. Основные обязанности работников железнодорожного транспорта и их ответственность за безопасность движения поездов.
3. Порядок назначения на должность лиц, поступающих на железнодорожной транспорт. Ответственность и порядок контроля за выполнением ПТЭ и инструкций.
4. Содержание железнодорожных сооружений и устройств. Порядок их сдачи и приемки в эксплуатацию.
5. Виды габаритов и их значение для обеспечения безопасности движения.
6. Требования ПТЭ к расстояниям между осями смежных путей на перегонах и станциях. Размещение и закрепление около путей выгруженных или подготовленных к погрузке грузов.
7. Требования к содержанию пути. Контроль за состоянием пути и сооружений.
8. Расположение железнодорожных линий и раздельных пунктов в плане и профиле.
9. Требования к содержанию земляного полотна и искусственных сооружений.
10. Требования к укладке стрелочных переводов и глухих пересечений. Применяемые марки крестовин.
11. Неисправности стрелочных переводов, с которыми запрещена их эксплуатация.
12. Оборудование стрелок контрольными стрелочными замками. Укладка, снятие, ремонт и текущее содержание стрелочных переводов.
13. Порядок устройства пересечений железных дорог. Переезды и их категории. Регулируемые и нерегулируемые переезды. Требования к их устройству и оборудованию.
14. Требования к устройству примыканий, пересечений линий в одном уровне и сплетений путей.
15. Требования к размещению, техническому оснащению, содержанию основных сооружений и устройств локомотивного и вагонного хозяйства, водоснабжения и канализации.
16. Восстановительные и пожарные поезда, автомотрисы, дрезины и другие средства для восстановления нормального движения. Их оснащение и организация работы.
17. Требования ПТЭ к путевому развитию и техническому оснащению станций.
18. Требования ПТЭ  к пассажирским и грузовым платформам, их размерам и допустимым изменениям в процессе эксплуатации. Требования к оснащению станционных устройств.
19. Требования ПТЭ к оборудованию устройствами СЦБ и связи сортировочных, пассажирских, участковых и грузовых станций и сортировочных горок.
20. Значение Инструкции по сигнализации. Сигналы и их классификация по способу восприятия. Основные сигнальные цвета.
21. Классификация постоянных сигналов, места их установки.
22. Прицепка сигнализации. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами, независимо от места их установки и назначения.
23. Сигнализация светофоров при следовании поездов по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок.
24. Минимальное расстояние видимости сигнальных огней светофоров. Случаи, когда разрешается устанавливать светофоры с левой стороны по направлению движения.
25. Пригласительный сигнал. Условия его применения и порядок проследования.
26. Условно-разрешающий сигнал. Условия его применения и порядок проследования.
27. Сигнальные показания локомотивных светофоров и их соответствие показаниям путевых  светофоров. АЛС как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов.
28. Виды семафоров, места их установки, сигнализация, контрольные огни.
29. Сигнализация и места установки постоянных дисков уменьшения скорости. Сигнальные знаки «Начало опасного места» и «Конец опасного места».
30. Переносные сигналы. Ограждения мест производства работ на перегоне, требующих уменьшения скорости.
31. Ограждение мест производства работ на перегоне, требующих остановки поезда.
32. Ограждение внезапно возникшего препятствия. Очередность установки сигналов.
33. Ограждение сигналами остановки мест производства работ на станции.
34. Ограждение мест, требующих уменьшения скорости, на станционных путях.
35. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне.
36. Маневровые светофоры, их сигнальные показания. Ручные и звуковые сигналы при маневрах.
37. Указатели: маршрутные, стрелочные, путевого заграждения, гидравлических колонок, перегрева букс и «Опустить токоприемник». Их сигнальные показания и порядок применения.
38. Постоянные сигнальные знаки, места их установки.
39. Временные сигнальные знаки, места их установки.
40. Порядок их обозначения сигналами головы и хвоста пассажирских и грузовых поездов, одиночных локомотивов и снегоочистителей. Сигналы при уборке с перегона поезда по часам.
41. Сигналы на локомотивах при маневровых передвижениях. Сигналы при движении дрезины съемного типа путевых вагончиков и других съемных единиц.
42. Звуковые сигналы при движении поездов, порядок их подачи.
43. Сигналы тревоги и специальные указатели.
44. Оповестительный сигнал, сигнал бдительности; случаи и порядок их подачи.
45. Требования ПТЭ к путевой автоматической и полуавтоматической блокировке.
46. Требования ПТЭ к электрической централизации стрелок и сигналов, диспетчерской централизации, АЛС и автостопам.
47. Требования ПТЭ к ключевой зависимости стрелок и сигналов, станционный блокировке, автоматической переездной сигнализации, автоматическим системам оповещения о приближении поезда, устройствам путевого заграждения.
48. Требования ПТЭ к связи. Порядок пользования поездной межстанционной и диспетчерской связью.
49. Габариты подвески проводов воздушных линий СЦБ и связи. Очередность восстановления линий СЦБ и связи при повреждении.
50. Требования ПТЭ к освещению сигнальных приборов и ответственность за видимость сигналов.
51. Требования ПТЭ к устройствам электроснабжения железных дорог. Габариты подвески контактного провода, места установки опор контактной сети.
52. Порядок осмотра сооружений, устройств и служебно-технических помещений.
53. Порядок ремонта сооружений и устройств. Порядок ремонта сооружений и устройств. Порядок закрытия перегона или путей для производства работ.
54. Требования ПТЭ к графику движения поездов. Порядок назначения и отмены поездов, их нумерация.
55. Деление поездов по старшинству. Исчисление времени при движении поездов.
56. Деление железнодорожных линий. Раздельные пункты, их классификация. Границы станций.
57. Классификация железнодорожных путей. Нумерация путей, стрелочных переводов.
58. Техническо-распорядительный акт станции, его содержание, порядок разработки, проверки и утверждения.
59. Нормальное положение стрелок и его обозначение. Перевод стрелок и контроль за их положением. Контроль за техническим состоянием и текущие обслуживание стрелочных переводов.
60. Общие требования к организации маневровой работы на станции.
61. Перевод стрелок при маневрах. Порядок и нормы закрепления вагонов на станционных путях.
62. Скорости движения при маневрах. Производства маневров с вагонами, занятыми людьми, и с вагонами, загруженными грузами, требующими особой осторожности.
63. Особенности производства маневров на станции, имеющей горочные устройства.
64. Маневры на главных и приемоотправочных путях. Маневровая работы в районах, не обслуживаемых дежурными стрелочных постов.
65. Понятие о поезде. Определение массы и условной длины поезда.
66. Требования ПТЭ к формированию поезда. Требования к вагонам при постановке их в поезда.
67. Особенности формирования поездов повышенного веса и повышенной длины, Порядок постановки в поезда вагонов с грузами, требующими особой осторожности, и специального подвижного состава.
68. Порядок включения автоматических тормозов в поезда. Порядок постановки в грузовые поезда подвижного состава с пролетной магистралью.
69. Опробование автотормозов. Случаи полного и сокращенного опробования автотормозов.
70. Снаряжение и обслуживание поездов. Постановка локомотивов в поезда.
71. Общие требования к руководству движением поездов. Обязанности дежурного по станции перед вступлением на дежурство.
72. Обязанности ДСП при приеме поезда на станцию и ответственность его за обеспечение бесперебойного и безопасного приема поездов.
73. Прием и отправление поезда на путь или с путей, которые предусмотрены для этого ТРА станции.
74. Порядок и способы проверки свободности пути перед приемом поезда.
75. Прием поезда при запрещающем показании входного сигнала.
76. Обязанности ДСП при отправлении поезда со станции. Регламент переговоров о приготовлении маршрута отправления.
77. Проверка свободности перегона (первого блок - участка)при различных средствах сигнализации и связи.
78. Средства сигнализации и связи при движении поездов.

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ К ЭКЗАМЕНУ НА 4 КУРСЕ

1. Прием и отправление поездов при нормальном действии устройств автоблокировки. Порядок проследования проходного светофора с красным огнем.
2. Организация двустороннего движения по одному из путей двухпутного перегона, оборудованного односторонней автоблокировкой с применением временных устройств.
3. Движение поездов при неисправностях автоблокировки, когда ее действие не прекращается.
4. Неисправности автоблокировки, при которых действие ее прекращается. Порядок перехода на телефонную связь и восстановление действия автоблокировки.
5. Прием и отправление поездов при нормальном действии устройств полуавтоматической блокировки.
6. Движение поездов при неисправностях полуавтоматической блокировки не вызывающих прекращения ее действия.
7. Следование поездов по перегонам, имеющим путевые посты.
8. Неисправности полуавтоматической блокировки, при которых действие ее прекращается. Порядок перехода на телефонные средства связи и восстановление действия блокировки.
9. Случай и порядок заполнения каждого пункта разрешения на бланке зеленого цвета при автоблокировке.
10. Случай и порядок заполнения каждого пункта разрешения на бланке зеленого цвета при полуавтоматической блокировке.
11. Руководство движением поездов при диспетчерской централизации. Порядок управления стрелками и сигналами.
12. Порядок и случаи передачи станций на резервное управление, а отдельных горловин и стрелок - на мастное управление при диспетчерской централизации.
13. Порядок производства маневров при диспетчерской централизации.
14. Порядок действия при неисправности устройств диспетчерской централизации.
15. Общие положения организации движения поездов при электрожезловой системе.
16. Действия ДСП и электромеханика при утере жезла, регулировка жезлов.
17. Движение поездов при телефонных средствах связи. Порядок заполнения и выдачи путевой записки.
18. Порядок ведения журнала поездных телефонограмм.
19. Формы телефонограмм при движении поездов на однопутных участках.
20. Формы телефонограмм при движении поездов на двухпутных участках.
21. Обязанности поездного диспетчера.
22. Формы, содержание и порядок передачи диспетчерских приказов.
23. Действия поездного диспетчера при переходе с одних средств сигнализации и связи при движении поездов на другие.
24. Действия поездного диспетчера при закрытии перегона (пути) для производства работ порядок открытия перегона (пути).
25. Порядок действия поездного диспетчера при отправлении поезда по неправильному пути.
26. Виды предупреждений и случаи их выдачи на поезда.
27. Содержание заявки о выдаче предупреждения, порядок и сроки ее подачи. Кем и на какой срок может быть установлено предупреждение?
28. Ведение книги записи предупреждений.
29. Движение поездов при наличии предупреждений. Порядок отмены предупреждений.
30.  Порядок заполнения бланка предупреждений.
31. Порядок движения поездов при перерыве действия всех установленных средств сигнализации и связи на однопутных участках. Перечень поездов, которые нельзя отправлять в этих условиях.
32. Порядок установления движения поездов по письменным извещением. Формы письменных извещений.
33. Порядок заполнения бланков письменных извещений и разрешения на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям.
34. Действия ДСП, ДНЦ, ДНЦО при получении требования об указании помощи.
35. Порядок вызова и отправления восстановительного, пожарного поезда или вспомогательного локомотива. Порядок заполнения разрешения на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали.
36. Действия работников при вынужденной остановке на перегоне (в том числе и в случае разрыва поезда).
37. Возвращение поезда с перегона на станцию отправления.
38. Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду локомотивом сзади идущего поезда.
39. Движение поездов с разграничением временем (вслед).
40. Порядок производства работ на перегоне. Закрытие и открытие перегона.
41. Порядок отправления хозяйственных поездов на закрытый перегон и возвращение их на станцию.
42. Порядок производства работ, не требующих по своему характеру закрытия перегона.
43. Действия ДСП при обнаружении неисправности устройств СЦБ.
44. Действия ДСП при невозможностях перевода стрелки ЭЦ, при ложной занятости пути приема стрелочного изолированного участка, первого блок - участка и ложной их свободности.
45. Действия ДСП при приеме и отправлении поезда по пригласительному сигналу.
46. Порядок действий ДСП при самопроизвольном перекрытии светофора, при неисправности контрольного замка на стрелке с ключевой зависимостью.
47. Порядок и способы выключения устройств из централизации и зависимости.
48. Скорости движения поездов на боковые пути. Порядок следования соединенных поездов. Следование поездов вагонами вперед.
49. Обязанности локомотивной бригады перед отправлением поезда в пути следования и при приеме на станцию.
50. Порядок движения дрезин несъемного типа и съемных подвижных единиц.
51. Общие положения о порядке производства маневров с вагонами, загруженными опасными грузами.
52.  Особенности маневровой работы с вагонами, загруженными опасными грузами (роспуск с горки, накопление на сортировочных путях подача на подъездные пути и др.).
53. Особенности формирования поездов при постановке в них вагонов с опасными грузами.
54. Контроль за следованием поездов с опасными грузами.
55. Действия работников, связанных с движением поездов в аварийных ситуациях с опасными грузами.
56. Требования к подвижному составу и его содержанию. Знаки и надписи на подвижном составе.
57. Требования ПТЭ к колесным парам. Неисправности колесных пар, при которых запрещается их эксплуатировать.
58. Требования ПТЭ к тормозному оборудованию и автосцепке.
59. Техническое обслуживание и ремонт локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
60. Техническое обслуживание и ремонт вагонов.
61. Анализ состояния безопасности движения.
62. Классификация нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе.
63. Основные причины нарушений безопасности движения и меры по их предупреждению.
64. Регламент действий работников, связанных с движением поездов в аварийных и нестандартных ситуациях. Общие положения.
65. Порядок действий работников при эксплуатационной обстановке, осложненной нарушением графика движения поездов, и в случае пропуска поезда по участку, не предусмотренному расписанием движения.
66. Порядок действий в случае, когда поезд потерял управление тормозами, и в случае ухода вагонов со станции на перегон.
67. Порядок действий в случае установки поезда на затяжном подъеме и в случае схода вагонов на перегоне с выходом за габарит.
68. Порядок действий в случае внезапного повреждения контактной сети и в случае обнаружения неисправности (толчка) в пути.
69. Отдельные особенности действий работников при пропуске поездов по перегонам с затяжными спусками.
70. Общие положения о порядке служебного расследования нарушений безопасности движения и маневровой работе.
71. Действия работников, участвующих в служебном расследовании нарушений безопасности движения.
72. Порядок оформления результатов служебного расследования нарушений безопасности движения.

Литература

          Основная:

1.Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – Москва, 2015.

Дополнительная:

1. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ. ЦШ-530. 1998.
2. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. ЦП-485. М.: Транспорт, 1999.
3. Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации № 1Ц от 08.01.94 г. «О мерах по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте».
4. Техническая эксплуатация железных дорог: Пособие для изучения ПТЭ/ Б. Д. Никифоров и др.; Под редакцией  К. В. Кулаева. – М.: Транспорт, 1982г-343с.
5. Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения.: Учебник для вузов ж.д. транспорта/ Э. В. Воробьев и др.; Под редакцией Э. В. Воробьева, А.М. Никонова.- М.: Маршрут, 2005.-533с.

Справочная:

1.Пособие по обеспечению безопасности движения и охране труда. В.И. Танеев, А.А. Крисенко. Минск: «Полымя», 1993г.

2.Сборник материалов по обеспечению безопасности движения. Москва. ЦРБ ОАО РЖД, 2006г.

        3.Действующие приказы ОАО «РЖД» и начальника дороги.

   4.Телеграммы, распоряжения.

Рецензия

на методические разработку для выполнения контрольной  работы студентами заочного отделения по учебной дисциплине ОП. 10 Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте, преподавателя Филиала федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Самарский государственный университет путей сообщения» в г.Ртищево (филиал СамГУПС в г.Ртищево) Манаенковой М.А.

   Методические разработка для выполнения контрольной  работы студентами заочного отделения по учебной дисциплине Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения, разработанная Манаенковой М.А., составлена в соответствии с учебной программой и позволяет расширить и закрепить теоретические знания по дисциплине, а также проконтролировать уровень усвоения студентами учебной дисциплины. Методическая разработка содержит необходимые теоретические сведения,  таблицы, краткие указания по выполнению заданий контрольной работы. Также имеются вопросы для подготовки к экзамену.

 Представленная на рецензию методическая разработка соответствуют дополнительным требованиям к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников среднего профессионального образования и позволяют студентам правильно организовать свою работу по обучению техническим дисциплинам.