Октябрьская железная дорога.

Октябрьская железная дорога Презентация ученика 10 классаНикандрова Егора Немного истории В 1837 запущена Царскосельская железная дорога;В 1851 построена двухпутная Николаевская железная дорога;В 1853 году началось движение на линии Варшавский вокзал Санкт-Петербурга — Гатчина (44,6 км);В 1959 году Октябрьской железной дороге передана Ленинградская железная дорога. В настоящее время Современная Октябрьская дорога простирается с севера на юг от Мурманска до Москвы (свыше 2 тыс. км), при этом свыше 900 км расположено за Полярным кругом. Длина её путей свыше 10 тысяч километров. В 2005 Октябрьской железной дорогой было отправлено 107 млн. т грузов, что на 5,4 % больше, чем в 2004. Между двумя столицами курсирует самый быстрый в СНГ подвижной состав — электропоезда ЭР-200 и «Невский экспресс» на локомотивной тяге (ЧС-200). Планы на будущее Общий объём капиталовложений в железные дороги региона в 2008–2010 годах составит 62,9 млрд рублей.В этом году в развитие железных дорог Ленобласти планируется вложить 9,9 млрд рублей. Основные задачи на ближайшие годы:Организация скоростного движения на участке Петербург – Бусловская и комплексная модернизация участка Мга – Гатчина – Веймарн. Намечено строительство второго пути на обходе железнодорожного узла Волховстрой. Прокладка дополнительных путей в парках станции Луга. Реконструкция пункта технического обслуживания локомотивов в волховстройском депо Ввод в эксплуатацию железнодорожного вокзала станции Свирь[2]. Скоростное сообщение Санкт-Петербург←→Хельсинки Инвестиции в проекта в 2007 году составили 6 млрд рублей. В эту сумму входят:Модернизация пути с последующим открытием скоростного движения из Санкт-Петербурга в Хельсинки. На этом направлении будет эксплуатироваться скоростной поезд Pendolino, проходящий обкатку в окрестностях Санкт-Петербурга. В январе 2007 года был объявлен конкурс на поставку подвижного состава. В нём приняли участие пять компаний: Alstom, Siemens, Bombardier, Talgo и CAF. 5 сентября 2007 года будет подписан контракт на поставку четырёх скоростных поездов для линии Петербург-Хельсинки производства французской фирмы Alstom. Он предусматривает поставку 4 скоростных составов семейства Pendolino, а также опцион на поставку ещё двух составов. Сумма договора - 120 миллионов евро, Составы будут изготовлены в 2009 году на заводе в итальянском городе Савильяно. Срок первых рейсов — 2010 год.