ПЛАН КОНСПЕКТ ЗАНЯТИЯ Тема: «Устройство и работа сцепления трактораТТ-4».
план-конспект занятия

Федеральное казённое профессиональное  образовательное учреждение   №281 ФСИН РОССИИ

ПЛАН КОНСПЕКТ ЗАНЯТИЯ

Тема: «Устройство и работа сцепления трактораТТ-4».

Составил преподаватель Рукосуев Ю.М.

Форма проведения: лекция

Цель занятия: узнать из чего состоит сцепление, понять принцип его работы и взаимодействие отдельных частей, изучить неисправности сцепления.

Задачи:

Обучающие:

• Знакомство с устройством сцепления

Развивающая

• создать условия для изучения нового материала, развивать техническое мышление, память, внимание, воображение; 
• Воспитывающая - продолжить воспитание самостоятельности в учебной деятельности, получения новых знаний.

Оборудование: Компьютер, проектор, плакаты, сцепление, видео-презентация «Работа сцепления», раздаточный материал – схема «Устройство сцепленя»

План занятия:

1. Организационный момент (2 мин.).
2. Актуализация знаний и мотивация учащихся: беседа мастера по имеющимся у обучающихся знаниям о трансмиссии(5 мин.).
3. Объяснение темы, занятия (30 мин.).
4. Рефлексия. (5 мин.).
5. Подведение итогов (3 мин)

Ход  занятия:

1.Организационный  момент.

• Приветствие
• Отметка присутствующих в журнале          
• Тема и цель занятия (Объявить).

2. Мотивационный момент. Введение в тему занятия

На этом занятии мы с вами познакомимся с устройством и работой сцепления, узнаем из чего оно состоит, как работает. На прошлом занятии мы изучили трансмиссию. Что входит в устройство трансмиссии? Давайте подумаем, как трактор начинает движение и что делает тракторист в кабине.

3. Объяснение темы занятия.

Лекция с наглядной демонстрацией работы.

Введём понятие о назначении сцепления

1. Для передачи крутящего момента от двигателя на коробку перемены передач.

2. Для плавного трогания с места, переключения передач и для остановки трактора.

Существует достаточно много разновидностей муфт сцепления. Они различаются по количеству ведомых дисков (однодисковое, двухдисковое или многодисковое), по типу рабочей среды (сухое или мокрое) и по типу привода. Разные виды сцеплений имеют соответствующие преимущества и недостатки, но наибольшее распространение на современных автомобилях получило однодисковое сухое сцепление либо с механическим, либо гидравлическим приводом. На - МТЗ-80 – однодисковое, а на МТЗ-100, ДТ-75 - двухдисковое. Увеличивается площадь сцепления.

По плакату и макету объясняю устройство:

-маховик

- опорный диск (корпус, корзина)

-нажимной диск

-ведомый диск с фрикционными накладками

-вал сцепления

-нажимные пружины

-стаканы

-отжимные рычаги

-регулировочные винты

-оводка (нажимная муфта с нажимным подшипником)

-вилка выключения

-тормозок

Механизм управления сцеплением:

-педаль

-рычаг педали

-регулировочная тяга

-рычаг тормозка

-тяга тормозка

-рычаг вилки

Работа сцепления.

Сцепление включено – пружины через нажимной диск прижимают ведомый диск с фрикционными накладками к маховику и крутящий момент маховика через ведомый диск и ступицу диска передаёт на вал сцепления и далее на КПП.

Для выключения сцепления нужно нажать на педаль, через рычаг и тягу движение передаётся на вилку выключения, а от неё на нажимную муфту с подшипником. Подшипник давит на отжимные рычаги, которые, опираясь на опорный диск оттягивают нажимной диск от ведомого. В результате ведомый диск оказывается между маховиком и нажимным диском в свободном состоянии, но всё же продолжает частичное вращение. Тормозок останавливает вращение вала полностью. Сцепление выключилось.

Просмотр видео презентацию по устройству и работе сцепления.

И так мы изучили устройство и работу сцепления. Теперь необходимо понять, какие неисправности могут быть у сцепления. Сцепление пробуксовывает: Отсутствие свободного хода педали - отрегулировать сцепление.

Изношены накладки ведомых дисков - Заменить фрикционные накладки ведомых дисков или диски в сборе. Замасливание накладок ведомых дисков сцепления. Устранить причины попадания масла в сухой отсек сцепления, промыть сцепление, при необходимости заменить фрикционные накладки или диски в сборе.

Усадка или поломка нажимных пружин - Заменить неисправные пружины. Коробление нажимного диска (корзины) - Проточить или замените нажимной диск.

Сцепление ведёт. Неполное выключение сцепления Увеличен свободный ход педали - Отрегулировать сцепление

Подведение итогов:

 - Анализ проделанной работы и изученного материала.

- Затем обучающиеся отвечают на наводящие вопросы для закрепления темы

- Оценки

- Рефлексия.