Тестовые задания по теме "Устройство ГРМ и КШМ"
тест на тему

Варианты тестовых заданий для текущего контроля знаний

по КШМ и ГРМ

с эталонами ответов по предмету

«Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»

по профессии: «Автомеханик»

Вариант 1

 1.Для выявления посторонних шумов и стуков в КШМ используется:

а) дефектоскоп;

б) стетоскоп;

в) денсиметр.

Правильный ответ: б.

2.Количество газов, прорвавшихся в картер двигателя позволяет установить:

а) состояние уплотнительных прокладок двигателя;

б) состояние сопряжения «поршень-кольцо-гильза;

в) плотность прилегания клапанов к седлам.

Правильный ответ: б.

3.Относительную герметичность цилиндров определяют:

а) на двигателе, работающем на режиме х.х.;

б) на выключенном двигателе;

в) на двигателе, работающем на номинальном режиме.

Правильный ответ: б.

4.Компрессия в цилиндрах двигателя снижается при:

а) негерметичности клапанов;

б) повреждении прокладки головки цилиндров;

в) износе или поломке деталей ЦПГ;

г) наличии вышеперечисленных дефектов.

Правильный ответ: г

5.Упругость клапанных пружин можно проверить:

а) на разобранном двигателе;

б) без снятия пружин с двигателя;

в) на работающем двигателе.

Правильный ответ: а, б.

Вариант 2

1.Для выявления  посторонних шумов в ГРМ применяют:

а) фонендоскоп;

б) стетоскоп;

в) дефектоскоп.

Правильный ответ: б.

2.Для определения влияния герметичности клапанов на величину компрессии необходимо:

а) добавить в цилиндр 20-25г масла и измерение повторить;

б) измерение производить с использованием другого компрессометра;

в) сравнить показания компрессии нового двигателя с измеренным значением.

Правильный ответ: а.

3.Упругость клапанных пружин можно проверить:

а) на разобранном двигателе;

б) без снятия пружин с двигателя;

в) на работающем двигателе.

Правильный ответ: а, б.

4.Амплитуда пульсации газов во впускном и выпускном трубопроводах характеризует:

а) величину зазора в клапанах;

б) герметичность клапанов;

в) состояние механизма газораспределения.

Правильный ответ: б.

5.Количество газов, прорвавшихся в картер двигателя позволяет установить:

а) состояние уплотнительных прокладок двигателя;

б) состояние сопряжения «поршень-кольцо-гильза;

в) плотность прилегания клапанов к седлам.

Правильный ответ: б.