Презентация, январь 2019
презентация к уроку на тему

Слайд 1

Стрелочные переводы Подготовила: Безбородова Н.В.

Слайд 2

Для перехода подвижного состава с одного пути на другой применяют стрелочные переводы и глухие пересечения

Слайд 3

Стрелочный п еревод состоит: – из стрелки, включающей два рамных рельса, два подвижных жесткосвязанных остряка и переводного механизма; – крестовинной части, состоящей из сердечника, двух усовиков и контррельсов, обеспечивающих направление гребней колес в соответствующие желоба крестовины; – соединительных рельсовых нитей, располагающихся между стрелкой и крестовинной частью; – переводных брусьев.

Слайд 4

Схема обыкновенного стрелочного перевода в рельсовых нитях и осях путей

Слайд 5

К рестовина — элемент пути , предназначенный для пересечения рельсовых нитей под некоторым углом. Различают крестовины с неподвижным сердечником, по которым движение подвижного состава возможно в любом из двух направлений, и крестовины с подвижным сердечником, которые должны переводиться одновременно с остряками, и движение по которым возможно только по тому пути, на который переведена крестовина

Слайд 6

Крестовина состоит из:

Слайд 7

Неисправности стрелочного перевода, при наличии которых запрещается его эксплуатировать: разъединение стрелочных остряков с тягами; отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое у остряка против первой тяги; выкрашивание остряка, при котором создается опасность набегания гребня и во всех случаях выкрашивание длинной: на главных путях 200 мм и более, на ПО путях 300 мм и более, на прочих станционных путях 400 мм и более; понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху 50 мм и более; излом остряка или рамного рельса; вертикальный износ рамных рельсов и остряков;

Слайд 8

Неисправности крестовины стрелочного перевода и злом сердечника, усовика , контррельса; в ертикальный износ сердечника и усовика ; р асстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм; р асстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм; р азрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше.

Слайд 9

Съезд

Слайд 10

Стрелочные переводы укладываются на переводные брусья длиной 2,75—5,5 м, гл. обр. из смолистых пород дерева. По размерам поперечного сечения установлено 5 типов переводных брусьев, по форме два — обрезные и брусковые. Для разных типов и марок С. п. существуют 7 типовых комплектов переводных брусьев. С целью обеспечения большей устойчивости С. п. при высоких скоростях движения разработана конструкция и начато внедрение спец. железобетонных плит заводского изготовления вместо деревянных брусьев. Укладка стрелочных переводов на действующих путях может производиться поэлементно на заранее разложенные брусья по типовой эпюре с предварительной сборкой плетей в стороне или же при помощи стреловых кранов звеньями, собранными на звеносборочных базах. На новостройках целесообразно укладывать С.п. кранами вслед за укладкой звеньев пути, что позволяет вести работы поточным методом с минимальными трудовыми затратами. На звеносборочных базах С. п. собираются на брусьях длиной до 4,5 м при возможности негабаритной перевозки (когда вблизи пути еще не построены сооружения) и до 4,25 м при необходимости соблюдать габарит.

Слайд 11

Очистка стрелочных переводов