.«Организация и технология сборки, регулировки и испытания машин и оборудования различного назначения»
методическая разработка на тему

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

"СОРМОВСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ

ИМ. ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА П.А.СЕМЕНОВА"

Методические указания по практической работе №8

 по МДК 02.01.«Организация и технология сборки, регулировки и испытания машин и оборудования различного назначения» по профессии «Слесарь» составлены в соответствии с ПМ 02 Сборка, регулировка и испытание сборочных единиц, узлов и механизмов машин, оборудования, агрегатов.

                                                                     Разработал: мастер п/о Карелина Г.Н.

2016 г

Введение

Методические указания по практической работе №8 по МДК 02.01.

«Организация и технология сборки, регулировки и испытания машин и оборудования различного назначения» по профессии «Слесарь» составлены в соответствии с ПМ 02 Сборка, регулировка и испытание сборочных единиц, узлов и механизмов машин, оборудования, агрегатов.

 Практическая работа по теме «Технологические требования к сборочным единицам направляемым на сборку » выполняется 2 часа и включает : тему, цели работы, задание, необходимое оборудование и инструменты, ход работы, пояснение к выполнению работы, содержание отчета, контрольные вопросы по данной теме. Практическая  работа  является составной частью комплексной программы обучения учащихся к их дальнейшей производственной деятельности.

Практическая  работа—имеет своей целью закрепление и углубление знаний,

Полученных учащимися в процессе теоретического обучения ,приобретение необходимых умений, навыков и опыта практического выполнения  сверлильных работ, проверки полученных знаний и профессиональной готовности будущего специалиста к самостоятельной трудовой деятельности и применения приобретенных навыков на практике.

Для контроля и наиболее полного закрепления изученного материала учащиеся выполняют отчет  по каждой практической  работе  выполненной      в соответствии с методическими указаниями.

.Практическая  работа№8

Тема:

Дефектная ведомость на подшипники качения.

1 .Цель  работы.

Познакомиться и заполнить   дефектную ведомость на подшипники качения.

2.Краткая  теоретическая  часть.

Подшипники - это технические устройства, являющиеся частью опор вращающихся осей и валов. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу или оси, и передают их на раму, корпус или иные части конструкции. При этом они должны также удерживать вал в пространстве, обеспечивать вращение, качание или линейное перемещение с минимальными энергопотерями. От качества подшипников в значительной мере зависит коэффициент полезного действия, работоспособность и долговечность машины.

Подшипники качения являются универсальными элементами машин, готовыми к монтажу. Прежде всего это основано на том, что основные размеры часто используемых подшипников стандартизированы. Тысячи и тысячи существующих на свете подшипников имеют свои уникальные обозначения.

Классификация по конструктивным признакам

Подшипники качения классифицируют по следующим признакам:

-по форме тел качения: шариковые и роликовые, причем последние могут быть цилиндрическими короткими, длинными и игольчатыми, а так же бочкообразными, коническими и витыми - пустотелыми;

-по направлению воспринимаемой нагрузки – радиальные, предназначенные для восприятия только радиальных или преимущественно радиальных сил, радиально-упорные – для восприятия радиальных и осевых сил. Подшипники регулируемых типов без осевой нагрузки работать не могут. Упорные, для восприятия осевых сил, радиальную силу не воспринимают. Упорно-радиальные – для восприятия осевых и небольших радиальных сил;

-по числу рядов тел качения – одно, двух и четырехрядные;

-по чувствительности к перекосам – само устанавливающиеся (позволяют до 3° перекос) и несамоустанавливающиеся;

-с цилиндрическим или конусным отверстием внутреннего кольца;

-сдвоенные и др.

Кроме основных подшипников каждого типа выпускают их конструктивные разновидности.

Виды подшипников качения

-Шариковые подшипники качения:

-шариковые радиальные;

-шариковые радиальные самоустанавливающиеся (сферические);

-шариковые радиально-упорные;

-шариковые упорные;

-шариковые радиальные для корпусных узлов.

Роликовые подшипники качения с цилиндрическими роликами:

-роликовые радиальные;

-роликовые упорные.

Роликовые подшипники качения с коническими роликами:

-роликовые радиально-упорные (конические);

-роликовые упорные (конические).

Роликовые подшипники качения со сферическими роликами:

-роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические);

-роликовые упорные самоустанавливающиеся (сферические).

Роликовые подшипники качения с игольчатыми роликами:

-игольчатые радиальные;

-игольчатые упорные;

-игольчатые комбинированные.

Другие подшипники качения:

-роликовые радиальные тороидальные подшипники;

-роликовые радиальные подшипники с витыми роликами;

-шариковые и роликовые опорные ролики;

-комбинированные подшипники;

-опорно-поворотные устройства.

Условные обозначения подшипников в мире

ANSI/AMBA – американские стандарты

ISO/DIN – наиболее распространенные в мире стандарты

ГОСТ – Российский стандарт

Условные обозначения подшипников качения в России

Маркировка подшипников включает в себя основное обозначение и дополнительные знаки. Основное обозначение состоит из цифр (не более 7, нумерация начинается с крайней правой цифры) и содержит информацию о внутреннем диаметре подшипника, его типе, серии и конструктивных особенностях. Если знаков более 7, то оставшиеся предоставляют дополнительные сведения о подшипнике, его класс точности и величину (группу) радиального зазора. Они располагаются слева и справа от основного обозначения и могут содержать как цифры, так и буквы. Цифра “0” в обозначениях подшипников левее последней значащей цифры не проставляется.

Условные обозначение подшипника наносят на торцы колец клеймением, травлением или электроискровым способом. На наружной поверхности наружного кольца - электрохимическим травлением.

Условное обозначение на кольцах не наносят в ряде случаев для миниатюрных и прецизионных подшипников. Их записывают в сопроводительной документации и на упаковке.

Порядок расположения знаков основного условного обозначения:

- Размерная серия (серия ширин или высот) 

 - Конструктивное исполнение 

- Тип подшипника 

- Серия диаметров 

- Диаметр отверстия 

Подшипники качения

Подшипники качения работают преимущественно при трении качения и состоят из двух колец, тел качения, сепаратора, отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцевых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба – дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения.

а)        б)        в)

             г)                                                                д)

а - с шариковыми телами качения,  б - с короткими цилиндрическими роликами, в - с длинными цилиндрическими или игольчатыми роликами, г - с коническими роликами,

д - с бочкообразными роликами

Дефектная ведомость

Недостатками подшипников качения являются:

-ограниченная возможность применения при очень больших нагрузках и высоких скоростях;

-непригодность для работы при значительных ударных и вибрационных нагрузках из-за высоких контактных напряжений и плохой способности демпфировать колебания;

-значительные габаритные размеры в радиальном направлении и масса;

-шум во время работы, обусловленный погрешностями форм;

-сложность установки и монтажа подшипниковых узлов;

-повышенная чувствительность к неточности установки;

-высокая стоимость при мелкосерийном производстве уникальных по размерам подшипников.

3. Оснащение

Плакаты; справочники; дополнительные материалы.

4.Время выполнения-2часа

5. Задание:

1.Изучить теоретическую часть.

2.Изучить дополнительную литературу.

3.Составить отчет.

6. Порядок  выполнения работы:

1..Описать и заполнить дефектную ведомость.  

7. Содержание  отчета.

1.тема и цель работы

2.задание, оснащение

3.теоретическая часть

4.ответы на контрольные вопросы.

5.выводы.

 8.  Контрольные вопросы.

 1.для каких целей применяют уплотняющие устройства подшипников?

 9.  Литература

1 Б.С. Покровский. Слесарь сборочных работ: учебник для нач. проф. образования/. М: Издательский центр «Академия»,2003г-368с..

2.А.М.Крысин Слесарь механосборочных работ: учебник для подготовки рабочих на производстве.изд.4-е,доп.М., «Высшая школа»,1974г-264с.

3.Б.С.Покровский.Механосборочные работы и их контроль: учеб. Пособие для ПТУ,М: «Высшая школа»,1989г-271с.