Консультация для родителей «История становления города Иркутска»
консультация (старшая группа)

Консультация для родителей «История становления города Иркутска»

Вся страна и, наверное, весь мир ассоциирует Иркутск с Байкалом и Ангарой, но, удивительно, называется этот город не Байкальск и не Ангарск (хотя эти города есть в Иркутской области). Его имя дано ему по названию реки, о существовании которой за пределами области мало кто догадывается.

В 1661 казаки под руководством Якова Похабова заложили острог на берегу реки Иркут, впадающей в Ангару.

Река Иркут

«В нынешнем 169 (1661) году июля в шестой день против Иркута реки на верхоленской стороне государев новый острог служилыми людьми ставлю… Изволил острог поставить и тут место самое лучшее, угожее для пашень и скотной выпуск и сенные покосы и рыбные ловли все близко…» — писал в своем донесении енисейскому воеводе Яков Похабов.

В 1667 на первой известной карте Сибири Иркутск был обозначен как зимовьё.

В 1670 «Иркуцкий» острог «погнил и развалился врознь». Поэтому в тревожное время негде поместиться «служилым и ясачным людям и пашенным крестьянам с женами и с детьми», - сказано в челобитной служилого человека Андрея Барнешлева. Новую острожную крепость пришлось строить наспех днем и ночью. В результате площадь, занятая острогом, значительно расширилась.

Через три года проезжающие с удивлением отмечали, что стал острог «строением зело хорош». Здесь появились башни, которые использовали как оборонительные и как жилые помещения, а также амбары, избы и храм. Жилища, окружавшие его, также охранялись стеной, называемой палисадом.

Иркутский острог 1697 // Фото: Иркутск на почтовых открытках

1673 На реке Кая построена государственная мельница – первое промышленное сооружение Прибайкалья.

1686 В Иркутске учинено самостоятельное воеводство, чем он фактически приравнен к городу.

1686 Иркутский острог возведен в ранг города и пожалован своей печатью, ему присваивают герб. К тому времени он вырастает до центра обширного земледельческого края, куда «садили на землю» пашенных крестьян с семьями, отводя им земляные наделы и покосы. Для обзаведения хозяйством крестьяне получали от казны соху, коней, телегу, домашний скот и птицу. Хлеб был основой всей экономики, им снабжались казаки и промышленники, шедшие дальше на восток в поиске новых земель.

Развитие города

1700 Издано распоряжение о прииске золотых, серебряных, медных и иных руд по всему пространству России и, в частности, в Сибири. С этого года области начнут появляться первые копи, рудники.

1704 В Иркутской крепости построена приказная изба – первая каменная постройка города.

1787 Торжественно открыта в Иркутске городская Дума.

Городская дума 1787 год // Фото: Иркутск на почтовых открытках

1825 Население Иркутска – 14411 человек, каменных домов – 56, деревянных – 1673, учебных заведений – 3, фабрик и заводов в губернии – 42. К этому времени Иркутск занимает первое место в Сибири по количеству купцов (136, каменных домов, училищ, городских садов – их в Иркутске было 16.

1851 Иркутску присваивается титул «столица Сибири» всеми, кто пишет о нем.

1890 Июнь. В Иркутске по пути на Сахалин остановился А. П. Чехов. В своих «Письмах из Сибири» назвал Иркутск «интеллигентным городом».

1891 17 мая царь Александр III издал указ о начале строительства Транссибирской магистрали, изменившей всю жизнь в Сибири.

1898 16 августа в Иркутск прибыл первый поезд.

1926 15 января началось регулярное автобусное движение по городу Иркутску.

1928 В области началось движение за ликвидацию безграмотности.

1929 Открыта почтовая воздушная линия Иркутск – Москва, самая длинная для того времени авиатрасса в мире – 4500 км.

1930 Ликвидированы округа и создан Восточно-Сибирский край с центром в Иркутске.

28 марта подписан правительственный приказ о строительстве в Иркутске авиазавода.

1936 Построен первый мост через Ангару

Первый мост через Ангару // Фото: Иркутск на почтовых открытках

Если Иркутск – «середина земли», то старый его мост через Ангару – своеобразная визитная карточка города. Мост – самое востребованное и известное строение в городе. Стремительно растущий поток транспорта ежедневно создаёт перед ним огромные пробки, в которых, каждый иркутянин простоял в общей сложности не меньше недели.

Старый ангарский мост // Фото: Вячеслав Степанов

У старого моста своя предыстория. В 1891 году в Иркутске был сооружён первый (понтонный) мост через Ангару. И стало это настоящим событием, приуроченным к проезду через наш город цесаревича Николая — в будущем последнего императора России. К началу ХХ века существовали уже две понтонные переправы – верхняя и нижняя, но транспортную проблему растущего города они всё равно не решили.

Можно сказать, что первый железобетонный мост через Ангару, автором проекта которого был инженер П. Н. Поликарпов, а архитектором – И. А. Француз, уникален сам по себе. Его общая длина – 818 метров, ширина – 18 метров; средние пролёты над водой возвышаются на 80 метров, что позволяет судам свободно под ним проходить.

Завершённый строительством в 1936 году, он единственный в Советском Союзе имел такие пролёты, двустороннюю трамвайную колею с возможным прохождением по трамвайным путям одного большегрузного товарного вагона одновременно с автогужевым транспортом и пешеходами.

История финансирования строительства Ангарского моста также уникальна, как и само его строительство. Была высказана идея построить на собранные деньги мост. Идею поддержали. В Иркутском банке был открыт текущий счет, куда предприятия, организации, учебные заведения и отдельные граждане вносили деньги на постройку моста.

Когда 6 ноября 1936 года мост был торжественно открыт, это стало настоящим праздничным событием для горожан, во всю свою длину и ширину он был переполнен людьми.

1947 3 августа в Иркутске пущен первый трамвай по маршруту «Центральный рынок – вокзал».

1950 21 января принято решение о начале строительства Иркутской ГЭС.

1957 31 декабря в Иркутске вышла первая телепередача.

1970 Иркутск признан историческим городом и включен в число заповедных российских городов, в которых сохраняется старинная планировка и застройка.

Разрушительные пожары и землетрясения в истории города

1716 Августа 3-го был сильный пожар в Иркутске, истребивший крепость и несколько обывательских домов.

1755 10 июня было сильное землетрясение. Этот год вообще знаменателен необычными природными явлениями: самый поздний в XVIII веке ледостав Ангары (она замерзла лишь 24 января, причем перед тем семь раз начинала покрываться льдом, и семь раз его проносило, летом сильные громкие грозы, 15 октября вновь землетрясение.

1862 12 января в результате сильного землетрясения на Байкале образовалась мощная волна цунами. В Иркутске толчки достигали 7-8 баллов и были настолько сильными, что печи во многих домах дали трещины, а трубы обвалились. Сами собой звонили колокола, на Ангаре трескался лед.

1879 22 и 24 июня небывалый пожар в Иркутске. В его огне были уничтожены почти все общественные, казенные учреждения, учебные заведения. Сгорели церкви: Владимирская. Тихвинская, Благовещенская, Харлампиевская, Еврейская синагога с расположенными при ней богадельней и училищем. После пожара в городе осталось всего 3157 домов. После трагедии по всей России начался сбор пожертвований для иркутских погорельцев. На следующий год в Иркутске уже было построено 68 деревянных и 13 каменных домов. Застраивалась и центральная улица города – Большая. Городская дума приняла решение запретить возведение деревянных построек по линии Большой улицы и на расстоянии десяти сажень от нее. Постройки, выходящие на линию улицы, дозволялись только каменные и обязательно с железной крышей.

Декабристы

1826 В августе в Иркутск прибыли первые декабристы, сосланные правительством на каторгу, – С. П. Трубецкой, С. Г. Волконский, А. З. Муравьев, Е. П. Оболенский, П. И. Борисов, А. И. Борисов, В. Л. Давыдов, А. И. Якубович.

1827 В Иркутске сделана попытка создания независимого печатного органа – газеты «Ангарский вестник». Однако император Николай I не дал разрешение на выпуск газеты.

1849 В Иркутске открыт театр (сгорел при пожаре в 1861 г.).

1863 Перепись населения. В Иркутске – 28009 человек, сибирских уроженцев – 21464, приехавших из России – 2777, ссыльных- 3768.

В известной степени Иркутску повезло: городские купцы и золотопромышленники, богатея, не забывали о благотворительности. На их пожертвования в городе были построены школы, больницы, приюты, ремесленные заведения. Они жертвовали деньги на театры, музеи, картинную галерею, издание книг, организацию экспедиций в Приамурье. По размаху благотворительности с Иркутском могли сравниться лишь очень немногие города России. О богатстве иркутских купцов говорили, что если бы хотели они построить дорогу из серебряных рублей, то она протянулась бы от Иркутска до Москвы! Прошли годы. Изменились не только поколения иркутян, но и сам облик города.

Иркутск практически с самого основания был важнейшим опорным пунктом по торговле с Китаем. Через город проходили все русско-китайские торговые караваны. Город жил и рос благодаря торговле, крупные промышленные предприятия в городе появились только в XX веке.

Родившийся в глухой тайге Иркутск, вполне мог разделить судьбу любого малого притрактового поселения. Но тот, кто в красивейшем месте у слияния Иркута и Ангары закладывал летом 1661 года Иркутский острог, знал: у этого места есть энергия и потенциал.