Конспект экскурсии к памятнтику-паровозу Черепановых.
материал (подготовительная группа)

Конспект экскурсии к памятнику-паровозу Черепановых

с детьми подготовительной к школе группы.

Цель:

воспитывать интерес и бережное отношение к истории, культурным объектам   России, уважение к выдающимся личностям России.

Задачи:

1. Образовательные:

познакомить детей с первым паровозом и его создателями Ефимом и Мироном Черепановыми;

научить самостоятельно высказываться, отвечать на вопросы.

2. Развивающие:

развить и поощрить в детях познавательную активность и интерес к познанию нового;

развить бережное отношение к стране, ее достопримечательностям и культурным ценностям.

3. Воспитательные:

   - формировать у детей патриотические чувства: чувство любви и гордости к родной стране, историческим личностям

Предварительная работа: разучивание пальчиковых игр, физкультминуток, песен, чтение стихов В.Захарова, беседа «Ехал поезд», рассматривание иллюстраций «Виды транспорта».

Материал: воздушные шарики для создания эмоционального настроя;

Иллюстрации первого паровоза Черепановых, «Первый рейс паровоза», портреты Мирона и Ефима Черепановых, сигнальные флажки, питьевая вода для похода.

Уточнение маршрута следования: 

детский сад №7  -  Пешеходный переход на противоположную сторону проспекта Строителей - Движение по проспекту Строителей – Пешеходный переход через улицу Металлургов к площади Металлургов – Пешеходный переход с проспекта  Строителей на улицу Воинов Интернационалистов (к железнодорожному вокзалу через привокзальную площадь к памятнику-паровозу Черепановых).

Проблемная ситуация:

 на привокзальной площади в городе Заринске установлен памятник паровозу Черепановых. Большинство жителей нашего города не знают ни подробностей жизни мастеров-самоучек, ни истории созданного ими паровоза. Поэтому дети никогда не слышали о постройке первого паровоза в Российской империи, не знают, для чего его макет привезли и установили на перроне станции Заринская. Прослушав рассказ о судьбе русских крестьян-самоучек, увидев паровоз необычной модели и конструкции, предназначенный для облегчения труда крепостных завода, дети проникнутся чувством гордости и уважения к самородкам-изобретателям Черепановым. У каждого человека любовь к Родине проявляется по-разному. У Черепановых она выражалась в заботе о людях,  о Родине. Когда дети узнают о том, как  отец и сын Черепановы  создали паровое «чудо», которое впоследствии дало мощный толчок росту технического прогресса в нашей стране, развитию промышленного производства, которое сейчас немыслимо без железных дорог и подвижных составов, дети будут знать, рассказывать и гордиться тем, что именно русские люди построили  первый паровоз в  Российской империи. У них проявится интерес к научным знаниям, желание заняться своими исследованиями, наблюдениями, что постепенно приведет к изобретательской деятельности.

Ход экскурсии

Организационный момент.
Воспитатель: 

-Ребята, сегодня мы с вами совершим путешествие в прошлое.  Предлагаю вам самим отгадать, куда нам предстоит отправиться на экскурсию .

Игра «Черный ящик» (Игра «Да-нет»).

- Вам нужно назвать, что лежит в этом ящике, задавая мне наводящие вопросы, на которые я буду отвечать только «да» или «нет». Например, это животное? Это насекомое? Это транспорт? Это наземный транспорт? и т.д. (варианты вопросов детей)

-Молодцы, это транспорт.

-Теперь я вам раздам разрезные картинки, вы их соберете и узнаете, к какому транспорту мы пойдем (Это поезд, но не такой, на каком мы обычно ездим)

-Ребята, это старинный поезд, его называли паровоз, потому что он работал от пара, и сделали его русские музее. Мы же идем к памятнику паровоза Черепановых.

-Как вы думаете, где в нашем городе может быть установлен памятник первому паровозу? (на железной дороге)

-Правильно, мы отправляемся на железную дорогу, но перед выходом вспомним правила поведения во время пути.

Инструктаж по ПДД:
- идем парами, не отстаем; 
- переходим дорогу только по пешеходному переходу, следим за сигнальными огнями светофора; 
- слушаем воспитателя. 

2. Движение по маршруту

          Остановка 1. У светофора по проспекту Строителей (около детской музыкальной школы).  

Повторить: Правила поведения во время перехода проезжей части:

          Проезжую часть можно переходить только на зеленый свет светофора и по пешеходному переходу.

Воспитатель:

-Ребята, кто скажет, как называется улица, по которой мы проходим? (Это проспект Строителей).

-Почему такое название получил проспект? (Потому что первыми здесь поселились строители и началась стройка города).

-Какие профессии можно отнести к строительной? (шофер – подвозит материал, подъемный кран –подниматет грузы наверх, штукатуры-маляры, машинисты поездов – тоже везут грузы для стройки и др.)

 Остановка 2. У светофора на пересечении проезжей части по улице Металлургов и пр. Строителей.

             Правила поведения во время перехода проезжей части:

-Ребята, мы сейчас пересекаем проезжую часть по улице Металлургов. Назовите порядок перехода пешеходом проезжей части.

Проезжую часть можно переходить только на зеленый свет светофора и по пешеходному переходу.

Воспитатель:

-Кто из вас может рассказать, почему улица получила название Метелургов?

(Улица Металлургов в Заринске названа в честь тружеников завода ОАО «Алтай-Кокс», продукция которого необходима многим промышленным предприятиям).

- Какой продукт выпускает наш завод? (коксующийся уголь) Правильно, ребята, коксующийся уголь  применяют в металлургии, литейном производстве, химической промышленности и для бытовых целей.

-Из чего получают коксующийся уголь? (из каменного угля)

-Где еще используют каменный уголь? (в печах для отопления домов)

Верно. Когда-то каменным углем затапливали топки паровозов, чтобы они двигались по рельсам.

-Представим себе, что мы с вами состав поезда, а впереди локомотив, который везет вагончики. Кладите руки на плечи впереди стоящему ребёнку, поехали!

Загудел паровоз «ту-ту»

И вагончики повёз.

Чу-чу-чу, чу-чу-чу

Далеко их укачу.

Паровоз кричит:

-Ду-ду,

Я иду, иду, иду.

А колёса стучат,

А колёса говорят:

 -Так-так-так! 

Остановка 3.  Площадь Металлургов (у ТЦ «Палата»)

Воспитатель:

-Ребята, мы находимся на главной городской площади, которая носит название Металлургов.

-Что проходит на этой площади?

(Здесь проходят праздники, концерты, во время важных государственных праздников на площади устанавливают российский флаг). Правильно, ребята, сюда люди приходят отдыхать не только в праздники, но и в любой день недели. Садитесь на скамейки, отдохнем немного. Чтобы не было скучно, отгадаем загадки:

1. На колесах по железным линеечкам

Едет домик со скамеечками.

Колеса стук-стук-стучат,

А ребята у окошечка сидят. (вагон)

2. Тянем много он вагонов,

Едет быстро – не догонишь (тепловоз, электровоз)

3. Кто порядок соблюдает?

Весь вагон он убирает.

Все приносит нам в купе,

Начинается на «п». (проводница)

4. Кто готовит вагончик к поездкам,

Проверяет его тормоза?

Хоть чуть-чуть вагон неисправен,

Допустить им такого нельзя. (осмотрщик вагонов)

5. Он в спецодежде и с соляркой,

Он не допустит скрежет, скрип,

Он смажет все в своих вагонах,

Пусть пассажир спокойно спит. (осмотрщик вагонов)

Остановка 4. Железнодорожный перрон. Паровоз Черепановых.

(переход с  пр. Строителей на  ул. Воинов Интернационалистов – привокзальная площадь (к Памятнику)

Вспомнить правила перехода через проезжую часть.

Правила поведения на железнодорожной площади.

Воспитатель:

-Какие правила для пассажиров существуют на железной дороге (Ответы детей);

• Переходить железнодорожные пути только в установленных местах, убедившись в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагонов;
• не подлезать под вагонами;
• нельзя бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться в непосредственной близости от края платформы во время прохождения поезда;
• нельзя играть на привокзальной площади.

Воспитатель:

-Ребята, мы стоим у фотоколлажа железнодорожному транспорту. По нему можно проследить историю перевоплощения первого паровоза до поездов  наших дней. Я вам покажу первых строителей паровоза. Смотрите на старинное фото:

 Это люди не простые,
Вам о них я  расскажу:
Вот отец Ефим сидит,
Рядом сын Мирон стоит.
Черепановы они,
Все их знать у нас должны.
В России первый паровоз —
Это их рук дело!
Любой технический вопрос

Они решали смело.

-И перед нами  первый в Российской империи паровоз знаменитых самоучек изобретателей Ефима Алексеевича и Мирона Ефимовича  Черепановых. Тогда это были маленькие и неуклюжие паровозики на четырех колесах,  с трубой, длинной, как шея жирафа. Но ходили они по рельсам проворно и могли таскать за собой грузы тяжелее трех тонн.

Изобретению Черепановых около двухсот лет. Таким транспортом мы давно уже не пользуемся.  Паровоз тогда называли «сухопутным пароходом». А позже стали называть локомотивом, так называем и по сей день.  Локомотив, значит,  двигаться с места (в русский язык пришло из английского). Это железнодорожная тяговая машина, предназначенная для ведения по железнодорожным путям поездов и отдельных вагонов.

  -Встаньте удобно вокруг памятника-паровоза. Посмотрите внимательно и скажите, находите  ли вы в нем какое-либо сходство с современными поездами? (он стоит на рельсах) Верно, это единственное сходство.

-Может быть, вы видите знакомые вам детали и знаете для чего они служат? Назовите их. (Печка, тележка, труба. Печкой мы отапливаем жилье, а из трубы выходит дым, чтобы не угореть в помещении)

-Верно. Все эти детали необходимы локомотиву для того, чтобы двигаться. Чтобы сдвинуть с места машину, Черепановы установили в локомотиве топку, в топке - котел. В топку клали дрова и поджигали, в котел заливали воду. Когда дрова разгорались, тепло нагревало воду. В котле вырабатывался пар, и пар заставлял двигаться паровоз.

Таким образом, локомотив двигался при помощи пара. Поэтому позже его стали называть паровоз.

Здесь, под решеткой топки, стоял зольник, в нем скапливались остатки сгоревшего топлива.

-Скажите, как в деревенских домах называется место, куда ссыпается прогоревшее топливо? (поддувало) Правильно, а здесь зольник, от слова «зола». В топку поступал воздух, и огонь в топке не гас.

К котлу (топке) примыкал небольшой «фургончик» (тендер) с запасом дров, угля  и воды, чтобы обеспечить бесперебойную работу паровоза.  В тендер помещали хозяйственный инвентарь, смазку для деталей паровоза. Тендер всегда следовал за паровозом.

-Как вы думаете, как называется этот прицеп? (ящик) Для чего он?

- Правильно, этот прицепной открытый вагончик для желающих прокатиться.

-Обратите внимание на колеса. Чем они не похожи на колеса современных поездов?

-Да, ребята, колеса паровоза отличаются от современных колес поезда конструкцией и размерами. Колеса у паровоза Черепановых были чугунные, большие, со спицами, потому что паровоз предназначался для перевозки грузов и для работы на узких и извилистых железнодорожных трассах, а современные поезда - для движения по рельсам, где колёса должны быть «зафиксированы». У современных поездов колеса   изготовлены из высокопрочной стали.

Скорость у паровоза Черепановых была 15-16 км в час, современные поезда развивают скорость до 270 км в час. Представьте себе, если выехать на электричке из Заринска в Барнаул, то до Барнаула мы можем доехать за 2 часа. На машине за один час, а на паровозе Черепановых мы приехали бы только к вечеру. Да, паровоз Черепановых двигался очень медленно, тяжело, но это уже была машина, и ехала сама без помощи лошади.  

- Если бы сейчас перед вами стоял выбор: ехать на  старинном паровозе Черепановых  или современном поезде, какой транспорт вы вам выбрали? (паровоз Черепановых)

-Почему? (интересны его ход, скорость, хочется посмотреть, как кочегар в топку бросает уголь, дрова, как дымок идет из трубы)

-А вы хотите знать, как встретили первый рейс паровоза очевидцы?

 «В тот день на Выйское поле шли люди и становились вдоль линии чугунных колесопроводов. Тяжелые заводские ворота открылись, и вскоре появился сухопутный пароход - машина невиданная, ни на что не похожая, с высокой дымящейся трубой, сверкающей начищенными бронзовыми частями. На площадке у рукояток стоял Мирон Черепанов.

Пыхтя паром, мелькая спицами колес, пароход покатил мимо молчаливой толпы. Затем Мирон повернул какую-то рукоятку, клуб пара вылетел из трубы, и машина ускорила ход. Машинист довел паровоз до тупика и дал задний ход. Обратно машина шла очень быстро. Следующий рейс пароход сделал с прицепной повозкой пудов на 200 груза. А позже в повозку забралось десятка два-три людей, пожелавших стать первыми пассажирами».

-Ребята, вы хотели почувствовать себя пассажирами старинного паровоза?

Тогда осторожно, по-одному, поднимайтесь в открытый вагончик.

(На колонке звучит запись песни Владимира Прасолова «Паровоз по рельсам мчится», дети подпевают.

3. Завершение экскурсии

 Фото на память.

-Возвращались в детский сад, обсуждали увиденное.

Итоговая беседа после экскурсии к памятнику-паровозу Черпановых.

Цель: закрепить впечатления, знания,  проявить полученные от  экскурсии эмоции, воспитывать в детях чувство патриотизма.

Ход беседы:

Эмоциональный настрой.

Иллюстрации  поездов, начиная от паровоза Черепановых до современного поезда.

Воспитатель:

-Что вам больше всего запомнилось? Какое у вас было настроение?

(Ответы детей: «Это была лучшая экскурсия»)

-Давайте вместе вспомним, где мы были!  (мы были на железной дороге и главным объектом экскурсии был памятник паровозу Черепановых).

-Ребята, кому ставят памятники? (людям, важным объектам)

-Кому и почему важен памятник паровозу Черепановых? (людям нашей Родины, чтобы помнить его изобретателей)

Правильно, памятник установлен в честь строителей  первого русского паровоза, которые стояли у истоков русских железных дорог. Изучение истории памятника Черепановым помогает лучше понять, какой  вклад в   развитии страны внесли выдающиеся личности  .

-Как вы думаете, с какой целью Черепановы построили паровоз? (интересно)

 -Конечно, и это тоже. Ефим Алексеевич Черепанов с детства проявлял интерес к изготовлению разных поделок, который со временем перерос в серьёзное изобретательство. 

В детстве он мог часами разглядывать какую-нибудь домашнюю утварь. Ремонтировал сломанные вещи. Если у матери ломался ухват или прялка, Ефим сразу же их чинил. Приходил к соседям, занимавшихся столярным или слесарным делом. Они не прогоняли мальчика, иногда приобщали его к работе, сначала по мелочи, а затем и к более осмысленному труду. Наблюдал за работой заводских механизмов. Потом вместе с сыном Мироном Ефим Черепановы уже сами конструировали мельницу, токарный станок. Так наблюдательность и любознательность привела их к изобретательству.

Но самое главное, ребята, то, что Ефим Черепанов и его семья были несвободными крестьянами. Они испытали на себе все тяготы заводской работы. Поэтому стремился построить машины для пользы заводов и облегчения сил трудящихся.  Первый паровоз создавался  ими как горнозаводская машина для перевозки  тяжёлых грузов.

-Мы с вами говорили, что сила поезда измеряется в количестве лошадиных сил. Локомотив Черепановых заменял 43 лошади. Тяжелые тачки крестьяне возили, впрягаясь сами. Представляете, как с появлением паровоза облегчился труд  крестьян.

-Как вы думаете, может Россия гордится такими людьми?

-А вы какое чувство испытали, узнав о талантливых самоучках? (гордость, уважение, благодарность).

-Правильно, такими мастерами нужно гордиться и поддерживать их, помогать.

-Ребята, за любое изобретение человек получает вознаграждение. Как вы считаете, крепостные Черепановы могли рассчитывать на получение поощрения, благодарности? (варианты ответов)

-Ефим Алексеевич был награжден серебряной медалью на Анненской ленте.

Ефим Алексеевич и его жена получили вольную.

Сын Мирон стал вольным через три года.

Остальные члены семьи оставались крепостными.

В настоящее время модель паровоза Черепановых хранится  в музее железнодорожного транспорта в Санкт-Петербурге.

4. Рефлексия

- Что нового вы узнали сегодня?

(узнали что памятники ставят живым людям и даже неживым объектам, чтобы люди увидели и запомнили старинные предметы, потому что их заменили современные).

-Нарисуйте на листочках бумаги свои ощущения, которые бы хотели подарить создателям паровоза (сердце, улыбку, восторг, пальчик вверх и т.д.)