Адмиралтейство
презентация к уроку (подготовительная группа)

Слайд 1

Адмиралтейство Адмиралтейство – один из известных красивейших исторических памятников северной столицы.

Слайд 2

Санкт-Петербург начал строиться по велению царя Петра I . Пётр I мечтал сделать наш город самым красивым городом Европы. По его замыслу Санкт-Петербург должен был стать не просто городом, а городом- портом и столицей России.

Слайд 3

Если рассмотреть герб Санкт-Петербурга, то можно понять, что наш город является речным и морским портом: якорь морского судна (двузубый) и якорь речного судна ( четырёхзубый ).

Слайд 4

Адмиралтейство всего лишь на год моложе города на Неве. 5 ноября 1704 года в центре города на левом берегу Невы, почти напротив Петропавловской крепости, пушки которой должны были служить надёжной защитой кузницы русского флота, была заложена Адмиралтейская судостроительная верфь. По чертежам самого Петра I строилась, как верфь, так и «Адмиралтейский дом».

Слайд 5

Застучали топоры плотников, задымились кузницы – стройка началась. Пётр I принимал участие в проектировании судов, а так же лично работал на верфи в должности главного мастера «баса», получая соответствующее жалование. «То академик, то герой, То мореплаватель, то плотник, Он всеобъемлющей душой На троне вечный был работник» – писал А.С. Пушкин в своих стихах.

Слайд 6

Россия, вышедшая к берегам Балтики, нуждалась в мощном флоте, в кораблях военных и торговых. Строительство верфи шло быстро, но очень трудно. Тысячи рабочих в тяжёлых условиях, болея и умирая, работали от зари до темна.

Слайд 7

В то время Адмиралтейство представляло собой одноэтажное мазанковое строение, расположенное в виде сильно растянутой буквы “П”, раскрытой в сторону реки Невы. В здании размещались склады, мастерские (мачтовые, парусные, конопатные ), а также службы адмиралтейского ведомства. На площадке расположились кузницы и амбары. Двор был занят стапелями для строительства парусных кораблей, по периметру двора был прорыт внутренний канал.

Слайд 8

В условиях войны необходимо было защищать верфь. К ноябрю 1705 года Адмиралтейство представляло собой крепость. Оно было ограждено земляным валом с пятью земляными бастионами. На крепостных бастионах Адмиралтейства установили около 100 пушек. По периметру — рвы, заполненные водой, насыпь гласиса и обширный луг для обзора местности обстрела в случае внезапного нападения противника.

Слайд 9

Большое наводнение 1705 года прервало работы и причинило новой крепости огромный ущерб.

Слайд 10

Но не смотря на все трудности, уже через полгода, 29 апреля 1706 года, со стапелей новой верфи на воду было спущено первое судно — 18-пушечный прам , то есть плоскодонная парусно-гребная плавучая батарея — конструкция которого приписывается Петру I . Это был великий праздник для царя Петра I . Его мечта о русском флоте начала претворяться в жизнь.

Слайд 11

6 декабря 1709 года был заложен первый линейный корабль Балтийского флота, построенный в Санкт-Петербурге. «Полтава» – 54 пушечный линейный трёхмачтовый корабль. Он был построен под руководством Петра I . Название получил в честь знаменитой победы под Полтавой. В 1712 году в присутствии Петра I был спущен на воду.

Слайд 12

Даже значительно позже, когда Пётр I перестал служить при Адмиралтействе, он каждый день старался приезжать туда. Царь был в курсе всех деталей строительства.

Слайд 13

К 1722 году Россия имела один из сильнейших флотов в Европе. Почти все корабли строились на эллингах петербургского Адмиралтейского двора. В петровское время с его стапелей сошли на воду 262 судна, в том числе 23 линейных корабля.

Слайд 14

Облик Адмиралтейства менялся неоднократно. При Петре I он мало напоминал сегодняшний. Это было одноэтажное мазанковое здание с гладкими белыми стенами, простыми окнами и высокой крышей. И никто не обратил бы на него никакого внимания, если бы не центральная башня, увенчанная шпилем. Весной 1719 года были расширены и перестроены в камне «мастерские палаты». Достройку Адмиралтейского шпиля поручили голландцу « шпицных и кровельных дел мастеру» Герману Ванн Болесу , который незадолго до этого соорудил шпиль Петропавловского собора. Адмиралтейский шпиль был обит железом, а башню, где размещалась «государева контора», украсили деревянными колоннами, кронштейнами и четырьмя фигурами орлов резной работы. В 1730-е годы было возведено каменное здание Адмиралтейства. Архитектор Иван Коробов сохранил его прежнюю форму, но украсил главный корпус позолоченной башней, высота которой достигала 72 метров.

Слайд 15

К началу XIX века утилитарная архитектура Адмиралтейства уже не соответствовала его положению «центрального» здания в городе. Возникла необходимость изменить облик здания, так чтобы оно гармонировало с находящимся поблизости Зимним дворцом и другими величественными архитектурными ансамблями, расположенными рядом с Адмиралтейством.

Слайд 16

Для предания парадного вида Адмиралтейству пригласили ещё одного прекрасного русского зодчего Андриана Дмитриевича Захарова. 17 лет перестраивали Адмиралтей-ство . С 1806 по 1823 год А.Д. Захаров блестяще решал эту задачу. Идеей нового облика здания стала тема морской славы России, могущества русского флота. А.Д. Захаров перестроил Адмиралтейство почти полностью, сохранив П – образную форму и изящную башню со шпилем и корабликом. Фортификационные сооружения у верфи были уничтожены, на их месте разбит бульвар (сейчас на этом месте расположен Александровский сад).

Слайд 17

Здание Адмиралтейства покоряет удивительной чистотой архитектуры и изящным стилем. Оно занимает важное место в архитектурном облике Санкт-Петербурга. Адмиралтейство – символ не только морского могущества России, но и русского национального зодчества, это каменная поэма города. Адмиралтейская башня, как эмблема города – героя, увековечена на медали «За оборону Ленинграда».

Слайд 18

. Особое место в архитектурном решении Адмиралтейства занимает скульптура . На углах первого яруса — фигуры античных героев: Александра Македонского, Ахилла, Аякса и Пирра. Над колоннадой — 28 скульптурных аллегорий: огня, воды, земли, воздуха, четырёх времен года, четырёх стран света, музы астрономии — Урании и покровительницы корабельщиков - египетской богини Изиды и др. Центральную арку фланкируют стоящие на высоких постаментах статуи нимф, несущих глобусы. Скульптуры Адмиралтейства не просто указывают на функциональное назначение здания, они утверждают образ России как морской державы.

Слайд 19

Павильоны, обращённые к Неве, перекликаются с основанием центральной башни и увенчаны флагштоками с изваяниями дельфинов. Композиция двух крыльев фасада, симметрично расположенных по сторонам башни, построена на сложном ритмическом чередовании простых и чётких объёмов (гладкие стены, сильно выступающие портики, глубокие лоджии).

Слайд 20

Маленький кораблик В городе огромном В небе над Невою Синем и просторном. Маленький кораблик Высоко плывёт. Это символ города. Здесь рождался флот.

Слайд 21

Плывёт над городом кораблик. Ловит парусами балтийский ветер и плывёт, плывёт!... В голубизне ясного дня и тихий сумрак белых ночей. Сверкают и гремят над ним грозы, окутывают туманом, а он плывёт. Над домами, над площадями, над просторами Невы… Высоко в небе подняла его золотая Адмиралтейская игла. И хотя никуда не уходил кораблик от невских берегов, велик его путь! Через годы, через века пролёг он. (Что такое век?) * Много ли городов повидал кораблик? (3 – Санкт-Петербург, Петроград, Ленинград) Повидал наш кораблик немало: видел и самые первые мазанковые домики, появившиеся на первых улицах , видел и первые корабли, уходящие от берегов Невы. А сегодня такой город внизу лежит: взглядом не окинуть!

Слайд 22

Много-много лет приписан кораблик к русскому флоту, так как сделан он по образу и подобию первого русского военного корабля «Орёл». На нём впервые был поднят русский морской флаг. Многие думают, что кораблик должен быть похож на один из первых кораблей, построенных Петром I , но это не так. Первый военный корабль (пусть небольшой) корабль был построен под руководством отца Петра I тишайшего царя Алексея Михайловича в 1668 году. Автор кораблика нашёл рисунок «прадедушки русского флота» (так называют корабль «Орёл») и постарался сделать похожий кораблик. Именно он и является символом нашего города. Оригинальный кораблик простоял на шпиле до 1815 года, и во время ремонта был заменён на второй кораблик. При этом оригинальный кораблик Фон Болеса был утерян. Второй кораблик простоял 71 год, и в 1886 году при очередном ремонте шпиля был снят и заменён на точную копию. Второй кораблик был помещён в экспозицию Военно-морского музея. Внутри позолоченного шара под корабликом находится круглая кубышка из чистого золота, в которой сложены все образцы золотых монет, отчеканенных в Петербурге с момента его основания. Шар никогда не вскрывался, так как секрет поворота одной из его половин в нужную сторону безвозвратно утрачен.

Слайд 23

Во время вражеской блокады Ленинграда шпиль Адмиралтейства постарались укрыть от бомбёжек и артобстрелов. Для этого Адмиралтейскую иглу обшили серым холстом и сделали незаметным. Как видим, с воздуха вместо Адмиралтейства мы увидели бы парк. И тем не менее здание Адмиралтейства серьёзно пострадало от обстрелов и бомб. Но уже в первые послевоенные годы были проведены большие работы по восстановлению его фасадов и внутренних помещений. Также со временем была отреставрирована Адмиралтейская башня, заново покрыли золотом купол и шпиль. Золочёный кораблик, который реставрировали в специальных мастерских, был поднят с помощью вертолётов и установлен на прежнее место.