СТАТЬЯ. "РЕБЕНОК И ДОРОГА. ОПЫТ РАБОТЫ."
статья (старшая группа) по теме

РЕБЕНОК И ДОРОГА. ОПЫТ РАБОТЫ.

В настоящее время приоритетным направлением, по которому организуется работа всех дошкольных образовательных учреждений и основной задачей дошкольного образования, в целом, является охрана и укрепление здоровья детей. Решение этой задачи в свою очередь невозможно без обеспечения безопасности жизнедеятельности каждого ребёнка.

Безопасность дорожно-транспортного движения – одна из основных проблем сохранения жизни и здоровья граждан страны. Сегодня, когда ребенок с раннего детства знакомится со сложной техникой и становится участником дорожного движения, встает проблема его обучения основам безопасного поведения на улицах и дорогах, необходимость сознательного выполнения им требований правил дорожного движения.

Моральный, социальный и экономический ущерб от гибели детей не восполним.

Воспитание грамотных и дисциплинированных участников дорожного движения возможно только с самого раннего возраста. В первую очередь, организация обучения детей правилам и навыкам безопасного поведения на дороге, проведение профилактической работы в дошкольных образовательных учреждениях, привлечение к воспитанию детей их родителей.

Традиционно главной идеей безопасности детей было обеспечение этой безопасности. Однако в современном мире технического прогресса обеспечение безопасности не решает всех проблем.

Психологи уже давно установили, что дети в силу своих возрастных психологических особенностей не всегда могут правильно оценить обстановку на дороге. Следует отметить, что предрасположенность ребенка к несчастным случаям в дорожном движении обусловлена такими особенностями психофизиологического развития, как:

1. неустойчивость и быстрое истощение нервной системы;
2. быстрое образование условных рефлексов и быстрое их исчезновение;
3. процессы раздражения и возбуждения сильнее процессов торможения;
4. потребность в движении преобладает над осторожностью;
5. стремление подражать взрослым;
6. недостаток знаний об источниках опасности;
7. переоценка своих возможностей.

Французский психолог Дюваль утверждает: "Дети — это не взрослые в миниатюре. Их реакция на опасность очень отличается от нашей".

Множественные исследования педагогов-психологов показывают, что зачастую дети прекрасно усвоившие теорию безопасности не умеют применять свои знания на практике.

Дети, не усвоившие понятия о скрытых опасностях на дороге, практически ежедневно ставят эксперимент на себе. Предоставленные  сами  себе,  дети  в  большинстве  случаев  не  могут  ощутить  реальную  опасность  на  дороге.  Считая  себя  быстрее приближающегося  автомобиля  и  его  скорость,  дети  часто  переоценивают  свои  возможности.  

Пешеход, а следовательно и ребенок, непрерывно сталкивается с ситуациями, сходными с теми, которые он уже встречал раньше и исход которых ему известен благодаря предыдущему опыту. Чем больше сохранилось в памяти ребенка таких стандартных ситуаций-ассоциаций, тем большую безопасность он способен себе обеспечить.

Первым учителем, который может помочь обществу решить эту проблему, должен стать воспитатель дошкольного учреждения. Главное – он должен привить устойчивые навыки безопасного поведения ребенка в любой дорожной ситуации.

Исходя из выше сказанного, становится ясно, что формирование безопасного поведения на дорогах у детей в дошкольных учреждениях имеет свои особенности. От воспитателя требуется не столько формировать знания правил, сколько формировать умение действовать безопасно в сложных дорожных ситуациях. Отличное знание правил само по себе не гарантирует малышу безопасности на дорогах. Конечно, изучение правил – дело нужное, но главная задача не в этом. Суть заключается в том, чтобы привить ребенку устойчивые навыки безопасного поведения в любой дорожной ситуации и привить ему положительное отношение к решению этой задачи.

Прежде чем начинать формирование основ безопасного поведения на дорогах у дошкольников, педагогам самим необходимо знать и соблюдать правила дорожного движения, так как сам педагог является примером для ребенка.

Для освоения основ безопасного поведения на дорогах ребенок должен обладать такими качествами как :

Внимание (позволяет ребенку сконцентрироваться на ситуации на дороге, быстро переключаться, распределять внимание, не сосредотачивая его на едином объекте)

Мышление (помогает ребенку установить причинно-следственные связи между своими действиями и ситуацией на дороге до выполнения какого-либо действия)

Ориентировка в пространстве (позволяет ребенку оценивать окружающее пространство независимо от собственной позиции,  менять точки отсчета).

Координация движений (позволяет ребенку быстро воспринимать  обстановку, перерабатывать за короткий промежуток времени полученную  информацию и очень точно действовать по пространственным, временным и силовым параметрам при общем дефиците времени). 

Только совместными усилиями воспитателей и родителей, используя их знания, терпение и такт, возможно научить детей навыкам безопасного общения со сложным миром перехода улиц и дорог. Необходимо так же отметить, что навыки безопасного поведения на дороге у детей необходимо закреплять и тренировать ежедневно, в специально организованных для этого условиях.

Ведь навыки и привычки, которые ребенок приобретает в дошкольном возрасте, помогут ему несколько позже приобрести знания.

Модель поведения ребенка на дороге должна характеризоваться навыком, а отношение к выполнению правил безопасного движения должно стать положительной привычкой.

Навыки, привычки и знания развиваются, закрепляются и совершенствуются в течение всей жизненной деятельности человека. По мере взросления и накопления опыта уровень подготовленности ребенка к безопасному поведению на дороге растет.

Знакомство ребенка с дорожной ситуацией, с транспортом как элементами окружающей его среды имеют свою специфику. Он не может ее «попробовать», а для него важен личный опыт. Однако очень важно заранее обучить ребенка безопасному поведению на дороге. Развитию таких мыслительных навыков способствует внедренное в дошкольных учреждениях ситуационное обучение, овладев которым, только воспитатель способен выработать у ребенка мыслительный навык. Ситуационное обучение заключается в систематизации и анализе типичных дорожно-транспортных ситуаций, в результате которых произошли или могут произойти ДТП. Цель ситуационного обучения – приучать ребенка предвидеть опасные ситуации, правильно их оценивать и прогнозировать их развитие, вырабатывать решения, предупреждающие попадание ребенка в ДТП или уменьшающие тяжесть их последствий.

Для анализа опасной ситуации воспитатель использует разнообразные технические средства: макеты, альбомы, слайды, кинофильмы, видеомагнитофоны. Наибольший эффект дает ситуационное обучение, когда оно проводится параллельно с изучением Правил дорожного движения.

Формирование у дошкольников безопасного поведения на дорогах должно осуществляться несколькими путями.

Прежде всего – через непосредственное восприятие окружающего мира, в процессе которого дети активно знакомятся с различными дорожными ситуациями, воспринимая и называя предметы, явления, действия людей, их взаимоотношения между собой, анализируя эти отношения и делая выводы.

Второй путь – познание действительности через рассказы родителей, воспитателей, чтение художественной литературы, просмотры телевизионных передач, диафильмов и видеофильмов, через подвижные игры, с помощью различных картинок, иллюстраций, атрибутов и личный пример  взрослых.

И, наконец – через специальную работу по формированию у детей значимых для безопасного поведения двигательных навыков и установок восприятия.

В рамках рассмотрения первого пути формирования у дошкольников безопасного поведения на дорогах целесообразно говорить о создании предметно-развивающей среды, направленной на формирование безопасного поведения на дорогах у детей.

Для освоения основ безопасного поведения на дорогах ребенок должен обладать такими качествами как: внимание, мышление, ориентировка в пространстве, координация движений. Для лучшего развития этих качеств необходимо большее пространство, чем группа детского сада. И лучшим вариантом, по нашему мнению, будет использование участка детского сада.

Наше учреждение ГБДОУ детский сад №119 «Незнайка» предлагает вашему вниманию свой двухлетний опыт работы.

В результате использования разнообразных форм и методов работы на участке детского сада по формированию опыта безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста,  организации развивающего пространства участка детского сада для формирования практического опыта безопасного поведения на дороге и регулярного проведения мероприятий на участке, направленных на формирование практического опыта у детей старшего дошкольного возраста дети становятся более аккуратны, осторожны, внимательны, приобретают «здоровые» привычки безопасного поведения,  активно применяют полученные знания в практической деятельности. Дети с удовольствием используют  в самостоятельной деятельности на прогулке макеты, дорожные знаки, атрибуты к играм. Обогащение развивающей среды участка, планомерная организация детской деятельности на участке детского сада, сотрудничество родителей и детского сада в данном направлении, положительно сказывается на формировании основ безопасного поведения на дороге.

МАХАНОВА Т.Ю.

ПРИЛОЖЕНИЯ.

Проект  

«Создание автогородка на участке группы №10 ГБДОУ детского сада №119 «Незнайка»

Общие положения

Введение в проблему

По прогнозам к 2035 году на Земле будет 3 миллиарда автомобилей, в настоящее время их количество насчитывает 800 млн. В ближайшей перспективе — к 2015-2020 годам — в России будет около 40 млн. автомобилей. При учете увеличения с 1991 г. по настоящее время численности автомобилей в 18 раз, проблема культуры поведения автомобилистов и безопасности перемещения пешеходов стоит очень остро. Статистика дорожно- транспортных происшествий (ДТП) носит угрожающий характер. Основная доля пострадавших детей (более 50%) в ДТП приходится на возраст с 7 до 14 лет.

С точки зрения безопасности движения пешехода проводится большая работа по профилактике ДТП:

 организуются «Уголки по безопасности дорожного движения» в образовательных учреждениях;

выпущены макеты печатных и электронных учебных пособий по безопасности дорожного движения для образовательных учреждений;

проводятся занятия по правилам движения, но носящие в основном кабинетный, теоретический уровень овладения предметом.

Современное решение проблемы заключается :

-   в усилении решения проблемы безопасности дорожного движения со стороны пешеходов, в частности детей;

-  в формировании практического навыка безопасного поведения на дороге детей старшего дошкольного возраста

- в  моделировании в условиях (виртуальных и практических) конкретных ситуаций автодорожного и пешеходного движения, в событиях и  действиях, максимально приближенных к обстановке на улицах города;

Основные цели создания автогородка:

1. привитие детям дошкольного возраста практических навыков безопасного поведения на дорогах;
2. закрепление знаний, приобретенных на занятиях;
3. практическое упражнение детей в соблюдении правил через сюжетно-ролевую игру, организованную на территории автогородка.

Этапы создания автогородка на участке:

4. совещания с родителями;
5. разработка этапов создания автогородка;
6. воплощение проекта;
7. открытие городка.

Автогородок может иметь следующий набор элементов:

8. проезжую часть для движения транспорта, обозначенную дорожной разметкой;
9. два трехсторонних перекрестка, оборудованных дорожными знаками, один из них с круговым движением;
10. участок дороги с односторонним движением;
11. нерегулируемый пешеходный переход «зебра» и регулируемый пешеходный переход, на котором установлен светодиодный светофорный объект, состоящий из двух транспортных и двух пешеходных светофоров, работающий от аккумулятора как в автоматическом, так и в ручном режиме управления. Наличие нерегулируемых и регулируемых пешеходных переходов позволяет отрабатывать правила безопасного перехода проезжей части, а также обращать внимание детей на скрытые опасности при переходе;
12. оборудованные места для  26 дорожных знаков
13. выносные дорожные знаки
14. тротуар и пешеходная дорожка для движения пешеходов в городке;
15. выносной материал (дорожные знаки, светофоры, нагрудные знаки, обозначающие транспорт для детей, атрибуты для сюжетно-ролевой игры)
16. остановка автобуса;
17. кафе
18. поликлиника;
19. заправка;
20. станция технического обслуживания;
21. пост ДПС.

Наличие малых форм (остановка, кафе, заправка и т.д.) – очень важный момент для обучения. Они позволяют отработать правила поведения на остановке, правила перехода проезжей части при выходе из транспорта, обыграть различные ситуации на дороге. Малые формы рекомендуется оснащать игровым оборудованием, детской мебелью, посудой, инструментами, муляжами продуктов и т.д.

Циклограмма проведения мероприятий на участке детского сада, направленных на формирование опыта безопасного поведения у детей старшего дошкольного возраста.

Перспективное планирование мероприятий на участке детского сада по формированию опыта безопасного поведения на дорогах у детей старшей группы с правилами на 2011 – 2012 учебный год.)

Карта анализа развивающей среды группы № _________

Разработаны на основе исследований Поляковой М.Н., Нищевой Н.В. и примерной основной общеобразовательной программы дошкольного образования «Детство» образовательной области «Безопасность»

В критериях оценки качества организации развивающей среды выделяем три блока:

1. Оценка материально-технического оснащения

В рамках данного блока выявляется наличие материально-технического оснащения, его соответствие требованиям.

2. Оценка функционального и эмоционального комфорта

В рамках второго блока выявляется качество материалов, представленных в развивающей среде, соответствие материалов возрасту. Современность и эстетичность материалов, возможность их разностороннего использования.

3. Оценка содержания развивающей среды

Для удобства проведения мониторинга представим критерии в таблице.

Оценивание проводится по бальной системе, каждый материал оценивается в 3 блоках, указанных перед таблицей. Каждый материал оценивается от 1 до 3 баллов максимально.