Программа профилактики детского дорожно-транспортного травматизма МКДОУ «Детский сад №6 «Берёзка» на 2018 – 2020 годы
методическая разработка на тему

  Муниципальное казённое дошкольное образовательное  учреждение

«Детский сад №6 «Берёзка»

                                                                                    Утверждаю:

                                                                                           Заведующий МКДОУ

_____________  Е.А. Ткаченко

«10» января 2018 год

Программа

 профилактики детского

дорожно-транспортного травматизма

МКДОУ «Детский сад №6 «Берёзка»

на 2018 – 2020 годы

Разработчик программы-

воспитатель высшей

квалификационной категории,

руководитель отряда ЮИД

Миронова Н.В.

2018 год

Пояснительная записка

   Настоящая программа разработана в соответствии со следующими законами и нормативными документами, регламентирующими деятельность по профилактике, предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма и пропаганде безопасности дорожного движения:

– Федеральный закон «Об образовании в Российской Федерации» от 29 декабря 2012 года № 273-ФЗ.

– Федеральный закон « О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 г № 196-ФЗ.

- Постановление Правительства РФ от 03.10.2013 г. № 864 «О Федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах».

– Правила дорожного движения РФ.

– Конвенция ООН о правах ребёнка (извлечения).

– ФЗ « Об основных гарантиях прав ребёнка в РФ от 24.06.1998 года № 124-Ф с изменениями от 20.07.2000 года.

– Приказ МВД РФ от 02.12.2003 № 930 « Об образовании работы

Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ по пропаганде безопасности дорожного движения».

– Письмо Департамента государственной политики в образовании Министерства образования и науки РФ от 30.08.2005 года № 03-1572 « Об обеспечении безопасности в образовательных учреждениях».

– Указ Президента РФ от 22.09.2006 года № 1042 « О первоочередных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения».

– Приказ Министерства образования и науки РФ от 09.07.1996 года № 354 «О

повышении безопасности дорожного движения детей и учащихся в России» (с изменениями и дополнениями).

– Письмо Министерства образования и науки РФ № ИК-174/06 МВД РФ № 13/8-50 от 16.03.2009 года « О взаимодействии по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма».

– Распоряжение Правительства РФ от 27.10.2012 года № 1995-р о Концепции

федеральной целевой программы « Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 гг».

– Постановление Правительства РФ от 17.12.2013 года № 1177 «Об утверждении Правил организованной перевозки группы детей автобусами».

- Методические рекомендации по обеспечению санитарно- эпидемиологического благополучия и безопасности перевозок организованных групп детей автомобильным транспортом, утвержденные Роспотребнадзором и Министерством внутренних дел РФ 21.09.2006 г.

    Согласно Федеральному закону «О безопасности дорожного движения», основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства. Резкое возрастание в последние годы автомобилизации городов, сельских поселений порождает множество проблем, среди которых дорожно-транспортный травматизм всё больше приобретает характер «национальной катастрофы».

     По данным официальной статистики ДТП в Российской Федерации за 2017 год произошло 19581 ДТП с участием детей, погибло в них 713, ранено 21136 детей.

     С участием детей-пассажиров – 8852, погибло 450, ранено 10206, в том числе с участием детей до 12 лет – 6692 ДТП, погибло 314 детей, ранено 7500. При нарушении водителями правил перевозки детей – 1009 ДТП, погибло 82, ранено 1181 детей.

     С участием детей пешеходов – 8622 ДТП, погибло 200, ранено 8715 детей, из них на пешеходных переходах – 3524 ДТП, погибло 57, ранено 3618 детей.

     ДТП с участием детей водителей механически транспортных средств – 567, погибло 26, ранено 542 ребёнка, из них водителей мототранспорта – 508 ДТП, 22 ребёнка погибло, ранено 487, из них мопедов и приравненных к ним ТС – 262 ДПТ, 11 погибло, ранено 251. С участием детей-водителей велосипеда – 1540 ДТП, погибло 32 ребёнка, ранено 1514 детей.

    С участием детей по их неосторожности – 4943 ДТП, погибло 132, ранено 4893 ребёнка, в том числе с участием детей пешеходов – 3431 ДТП, 89 погибло, ранено 3403, с участием детей-водителей механических ТС – 410 ДТП, погибло 17, ранено – 393, из них мототранспорта – 356 ДТП, 13 погибло, 343 ранено, в том числе мопедов и приравненных к ним ТС – 180 ДТП, погибло – 7, ранено – 173 ребёнка. С участием детей велосипедистов – 969 ДТП, погибло 20, ранено – 951. Из-за нарушения ПДД водителями – 15171 ДТП, 627 детей погибло, ранено – 16719.

   Всего ДТП и пострадавших в них детей до 18 лет – 24291, погибли 929 детей, ранены 26583 ребёнка, из них из-за нарушения ПДД водителями – 19118 ДТП, погибло 819 детей, ранено 21399.

    Каждый взрослый человек хорошо знает и понимает, что дорожно-транспортное происшествие - это всегда трагедия. ДТП с участием ребенка - трагедия вдвойне. Очень больно, когда из-за одного неосторожного шага травмируется или обрывается детская жизнь. Статистика вещь упрямая и она показывает, что дети - самая незащищенная категория участников дорожного движения.

      Пренебрежение водителей к использованию специальных удерживающих устройств и ремней безопасности при перевозке детей, несоблюдение водителями правил проезда пешеходных переходов, перекрёстков, скоростного режима, вождение в пьяном виде способствует увеличению числа пострадавших несовершеннолетних пассажиров  и детей пешеходов.

     В целях профилактики ДТП с участием несовершеннолетних на территории Ставропольского края регулярно проводятся профилактические мероприятия и акции,  в ходе которых сотрудниками полиции в организациях и предприятиях, детских садах и школах, с водителями - родителями проводятся дополнительные занятия по правилам перевозки детей автомобильным транспортом, правилам применения и использования детских автокресел  и ремней безопасности, показываются видеоролики и кинофильмы по правилам перевозки детей. Совместно с педагогами образовательных учреждений с несовершеннолетними проводятся дополнительные занятия, уроки, беседы, лекции, конкурсы, соревнования по безопасности дорожного движения, изучению правил поведения пешеходов и пассажиров транспортных средств, особое внимание уделяется ситуациям «дорожных ловушек», в зоне действия знака «пешеходный переход», у светофора, в местах скрытого обзора и т.д.               

   Сотрудниками ГИБДД  усилен надзор за движением транспорта и пешеходов, соблюдением скоростного режима, правил обгона, проезда пешеходных переходов, перекрёстков, перевозки детей, не остаются  без внимания и несовершеннолетние нарушители ПДД. Совместно с работниками коммунальных служб, ЖКХ проводятся обследования мест, находящихся в непосредственной близости от проезжей части, где возможно стихийное возникновение горок для катания детей на санках и других приспособлениях, в случае выявления таковых принимаются меры по их устранению.

      В соответствии с требованиями законодательства РФ, данными статистики ДТП с участием несовершеннолетних появилась необходимость в разработке в МКДОУ «Детский сад №6 «Берёзка» «Программы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма» на 2018-2020 годы.  

Цель и задачи программы

    Цель программы – повышение эффективности педагогической профилактики детского дорожно-транспортного травматизма посредством научно-методического обоснования и систематизации деятельности всего педагогического коллектива, а также консолидация деятельности всех субъектов, ответственных за безопасность детей на дорогах.

      Задачи:

•  Разработать и внедрить единую педагогическую систему профилактической работы по безопасности дорожного движения, объединяющую деятельность педагогов МКДОУ.    

•  Разработать психолого-педагогическое обоснование содержания работы для разных возрастных групп детей.

•  Разработать и апробировать содержание и методы обучения детей безопасному  поведению на дорогах с учетом их возрастных особенностей.

•  Сформулировать методические рекомендации по подготовке педагогов в области педагогической профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Социально-педагогические основы

 профилактики детского дорожно-транспортного травматизма

      В Государственном докладе о состоянии безопасности дорожного движения в Российской Федерации указывается, что «основной причиной аварийности по-прежнему является низкая дисциплина водителей и пешеходов, выражающаяся в их сознательном пренебрежении Правилами дорожного движения».

     Основными причинами ДТП по неосторожности детей чаще всего становятся: нарушение правил перехода проезжей части (61,9%); неподчинение сигналам светофора (11,8%); неожиданный выход из-за транспортного средства, деревьев (15,3%); игра на проезжей части (4,2%); неумелое управление велосипедом (3,0%). В течение календарного года наиболее опасными с точки зрения риска ДТП являются апрель-май, а также конец августа и сентябрь. Из дней недели наиболее часто ДТП с участием детей происходят в понедельник, меньше всего в четверг. Наиболее аварийное время суток – это утренние часы с 8 до 9, когда дети идут в школу, а дошкольников ведут в детский сад, а также с 15 до 20 часов. При этом с 17 до 18 часов происходит наибольшее число аварий, что объясняется увеличением потока транспорта, когда взрослые возвращаются с работы домой. Основной категорией детей, пострадавших в ДТП, являются школьники, из них мальчиков гибнет больше.

    Предрасположенность детей к несчастным случаям на дороге обусловлена особенностями психофизиологического развития, такими как:

                - неустойчивость и быстрое истощение нервной системы;

                - неспособность адекватно оценивать обстановку;

                - быстрое образование и исчезновение условных рефлексов;

                - преобладание процессов возбуждения над процессами торможения;

                - преобладание потребности в движении над осторожностью;

                - стремление подражать взрослым;

                - недостаток знаний об источниках опасности;

                - отсутствие способности отделять главное от второстепенного;

                - переоценка своих возможностей в реальной ситуации;

                - неадекватная реакция на сильные резкие раздражители и др.

    Почти две трети из общего числа пострадавших на дороге детей попадает под машину из-за отсутствия главного навыка-предвидения скрытой опасности.

    Эффективность и, соответственно, направления профилактических мероприятий тесно связаны с возрастными особенностями детей.

      Основой профилактической работы с детьми дошкольного возраста является формирование знаний о Правилах дорожного движения и устойчивых навыков их применения.

      В рабочих материалах по профилактике ДДТТ, подготовленных сотрудниками ГИБДД, приводятся следующие данные об особенностях детского восприятия и действий в экстремальных ситуациях: «Часто дети с большим трудом могут дать правильную оценку увиденной дорожно-транспортной ситуации и не способны принимать решения, соизмерять скорость движения автомобиля с тем расстоянием, на котором автомобиль находится от них. Они еще не способны предугадывать все возможные варианты поведения водителя. Больше того, в экстремальной ситуации, и вообще в случаях, когда ребенок поставлен перед срочным выбором: как поступить, он легко впадает в состояние безысходности, незащищенности, он просто теряется. Чем труднее ситуация для ребенка, и чем большую сообразительность и скорость в принятии решения ему надо проявить, тем сильнее развивается торможение в центральной нервной системе ребенка. И, таким образом, возникает замкнутый круг: чем опаснее ситуация, тем ребенок медленнее и ошибочнее принимает решение».

      Вместе с тем оценка детьми собственного безопасного поведения существенно различается в зависимости от возраста. Дошкольники часто завышают оценку собственной дисциплинированности на дорогах, стараясь произвести хорошее впечатление на педагога. Авторитет воспитателя  может быть выше авторитета родителей. Помимо формирования знаний о Правилах дорожного движения, педагогу и родителям  необходимо обсудить с детьми безопасный маршрут движения в детский сад и обратно, определить опасные участки на улицах посёлка, поведение во дворах, дорогах между домами, где ездят автомашины.

      Дети дошкольного возраста часто становятся участниками и виновниками ДТП по причине проявления поведенческих рисков, связанных с подражательным поведением. В этом случае ребёнок действует,  исходя из следующего понимания: так делать опасно, но старшие ребята так делают, и ничего не происходит! Наиболее действенными мерами профилактики данной модели поведенческих рисков является демонстрация негативных последствий такого типа поведения, а также постоянный контроль родителей за тем, когда, где и с кем находится их ребёнок. Большое значение имеет формирование у детей знаний о динамике движения транспортных средств, умения правильно соизмерять свои физические возможности и, самое главное, формировать стремление к самоутверждению в общественно значимых видах деятельности.

Направления педагогической профилактики

детского дорожно-транспортного травматизма.

       Разработку комплекса профилактических мероприятий по безопасности дорожного движения для детей целесообразно проводить по пяти направлениям:

•  Информационное – обучение детей Правилам дорожного движения, формирование комплекса знаний по безопасному поведению на улицах и дорогах.

•  Развивающее – формирование практических умений и навыков безопасного поведения, представлений о том, что дорога несет потенциальную опасность и ребенок должен быть дисциплинированным и сосредоточенным.

•  Воспитательное – формирование мотивации ответственного и сознательного поведения на улицах и дорогах, формирование общих регуляторов социального поведения, позволяющих ребенку дорожить собственной жизнью и жизнью других людей, смотреть в будущее с оптимизмом, стремиться к самоутверждению в социально-значимой сфере.

•  Методическое – методическое обеспечение деятельности субъектов профилактики ДДТТ.

•  Контрольное – система контрольных мероприятий по оценке эффективности внедрения программы профилактики ДДТТ.

Направления работы сотрудников МКДОУ

План-программа

обучения воспитателей

правилам безопасного поведения детей на дороге

План-программа

обучения родителей методам формирования

у детей навыков безопасного поведения на улицах и дорогах

ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ

по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма и обучению детей правилам дорожного движения

  Предполагаемые результаты реализации  «Программы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма»:

• сформированность навыков безопасного поведения воспитанников на улице, на проезжей части дорог, в транспорте;
• знание детьми правил дорожного движения, понимание значения дорожных знаков;
• развитие мотивации ответственного и сознательного отношения к своей жизни и жизни других людей;
• построение системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в МКДОУ, разработка методических материалов, сценариев мероприятий по профилактике ДДТТ;
• повышение ответственности родителей воспитанников за их жизнь и здоровье, за воспитание  законопослушных граждан.

               ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА И ИНТЕРНЕТ-РЕСУРСЫ:

1. Авдеева Н.Н. Безопасность на улицах города. – М, «АСТ-ЛТД», 2006.
2. Галеева Г.А. Цикл занятий для детей дошкольного возраста по обучению правилам безопасного поведения на дорогах. – Казань, Издание ГУ «НЦ БЖД», 2009.
3. Саулина Т.Ф. «Три сигнала светофора» - Москва «Мозаика – Синтез»,2009.
4. Сборник материалов и методических рекомендаций по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в образовательных учреждениях, ГИБДД, Москва, 2013.
5. Яворовский И. Дети и дорога. – М., «ФЕНИКС», 2008.
6. Бирина Т.А. Планирование работы по профилактике ДДТТ https://nsportal.ru/detskii-sad/osnovy-bezopasnosti-zhiznedeyatelnosti/2018/01/24/dorozhnaya-bezopasnost-0 
7. Пархоменко Н.Ю. Дети и дорога. Образовательный проект для детей от 5 до 7 лет https://nsportal.ru/detskii-sad/vospitatelnaya-rabota/2014/11/30/obrazovatelnyy-proekt-deti-i-doroga 
8. Пудова О.Ф. Азбука дорожного движения в ДОУ https://nsportal.ru/detskii-sad/vospitatelnaya-rabota/2017/12/06/azbuka-dorozhnogo-dvizheniya-v-dou