Родительская гостиная "Я родился здесь"
рабочая программа по теме

Муниципальное дошкольное образовательное учреждение детский сад

Общеразвивающего вида «Малыш»

РОДИТЕЛЬСКАЯ ГОСТИННАЯ

На тему: « Я родился здесь, в поселке Железнодорожном »

Проект к теме  Д\С «Малыш» по нравственно-патриотическому воспитанию «Близко к сердцу»…

План гостиной:

1. Зачитать план проведения гостиной.
2. Чтения стихотворения «Если скажешь слово Родина…»
3. Чтение теории по ознакомлению дошкольника с родным краем…
4. Просмотр мультимедийки о п.Железнодорожном
5. Практическая часть (игра с пословицами о родном крае)
6. Выступление гостя «Сторожилы п. Железнодорожный Поливцева А.Н.

Рукаводитель проекта:

Гуцало Е.Н.

                                                         Ответственные педагоги:

                                                                                                       Иганина И.В. Пуздря О.Н.

2011г

Родительская гостиная на тему: «Я родился здесь» (20011г.)

 ( информация к родительской гостиной, текст  к   мультимедийке с фотографиями)

    Строительство   города  Усть-Илимска,   ГЭС,  ЛПК,- было  объявлено всесоюзной стройкой. Молодёжь ехала строить по комсомольским путёвкам, со всех  дружественных  республик  Советского Союза. Строительства  Гидроэлектростанции и Лесопромышленного комбината невозможно было без железнодорожной  линии.  Строительство железной дороги - «Хребтовая – Усть-Илим» протяжённостью 214 км.  Началось оно  в 1966г.  На площади 200 тыс. га предстояло вырубить и вывести 13 млн. кубометров древесины.

Сегодня  уже трудно представить   Усть-Илимск  без посёлка Железнодорожного. Находясь в непосредственной близости от города, посёлок почти сливается с его территорией. Являясь между тем административной единицей района со своей историей традициями, своим особым укладом….

Железнодорожный ровесник района. Начинался он, как и Усть-Илим - с нескольких палаток  да вагончиков  ставших домами для первых строителей, приехавших  осваивать Сибирь, вести в тайге железную дорогу, которая,  впоследствии должна была стать для района и города  жизненно  важной магистралью.

  В 1967г. Управлению строительства «Ангарстроя» было поручено строительство железнодорожной линии Хребтовая -  Усть-Илимская.

   На правый берег реки Ангары в деревню  Карапчанка в 1967г. Пришли первые строители и лесорубы.  Это предприятие позднее получило  название  Карапчанский ПМК и  началось строительство микрорайона  Карапчанка.

А в 4 км.  от нег числилась территория под посёлок «Северный» - старое  название посёлка «Железнодорожный». Здесь стояла глухая непроходимая тайга. Жители п. Карапчанка  охотились в этих угодьях.

   5 января 1967г. В пятидесятиградусный мороз по трассе мужества прошли на лыжах три Александра- Уров, Бурасов, Потатуев. Они начали разбивку  будущего посёлка -  Северный.  Через месяц  первопроходцы  пополнились

1

ещё одним десантом. Прибыли строители: Борис Зинкевич, Николай Катраев, Юрий  Боровинский, Галина Лукиянчук, Владимир Горобец, Галина Кузовлёва, Леонид Шипко, Алексей Морозов, Валентина Трушкина, Нина Байтуганова.

   Первые строения посёлка располагались в том месте, где ныне стоит старое одноэтажное здание первой средней школы. Тогда здесь было несколько домов барачного типа, клуб в палатке, отапливаемой «буржуйкой», да пара  вагончиков, где располагались административные службы. Население было сплошь молодым - ехали-то в большинстве своем ещё не обременённые многолетним  хозяйством  семейные пары и холостяки.

   Строилась  Усть-Илимская ГЭС, строился посёлок и тянулась к нам железная дорога «Хребтовая –Усть-Илимская». Рубилась просека, отсыпалось полотно, ложилась стольная колея железной дороги. И вот долгожданный финиш- Дорога построена!

   Трудовая биография СМП-219 началась в «Ангарстрое» в 1953г.

1967год - время обновления коллектива, - и закончив дела в  г. Братске,  строительно-монтажный поезд -219  готовился  к переезду  на новое место жительства- место  строительства будущего посёлка Железнодорожный.

   В канун нового 1971года  в Усть-Илим  пришел первый рабочий поезд.

 4 ноября 1971г. Государственная комиссия с оценкой отлично приняла её  в постоянную эксплуатацию   и  в Усть-Илим  пришел первый пассажирский поезд. Вёл его машинист Александр Пелёнкин.

   С этого времени  п. Северный - стал разрастаться в связи с большим притоком населения по железной дороге на молодёжную стройку.

 В 1970 году  «Северному»  дано название «Железнодорожный» и  присвоен статус  посёлка.

Количество жителей посёлка увеличивалось с каждым днём. Все они в большинстве своём  были работниками СМП-219.

   Сегодня в посёлке находятся  пассажирская и промышленная станция,  депо,  ПЧ-19.

2

В 1969г.  в посёлке образовалась  механизированная  колонна-70. Также в этом году  была создана Карапчанская  лесоперевалочная  база.

   Посёлок Железнодорожный  является самым  крупным  на территории района.

 1968г. – открылась железнодорожная больница, первый глав.  врач- Иванов Д.Н.

Также больница оказывает медицинскую помощь населению посёлков: Туба, Кедровый, Игирма, Тушама.

1968г. открылась в посёлке  средняя  школа №1 в деревянном одноэтажном здании. Позднее построили 3-х этажное, кирпичное, просторное, современное здание для учеников.

1978г., декабрь-год  рождения детской районной библиотеке. Библиотека располагалась  во временном строении барачного типа. Сейчас библиотека находится вздании молодёжного центра «Мечта».

1979г. – открылась первая музыкальная школа в районе под руководством  Л.В, Набок.

1983 – На базе школы №1 - открылся  краеведческий музей  возглавляла  его Т.И, Романенкова, бывший директор этой школы…

1998г. – год рождения молодёжного центра «Мечта» по ул. Дорожной.

  Ранее в этом здании была прекрасная столовая.

1968г. – открылся  1-ый в посёлке детский сад «Малыш».  Он находился в щитовых домах. Наполняемость групп детьми была 42-45 человек.  В 1986г. Построили новый д.\с. Сейчас садик расположен в прекрасном типовом здании с плавательным бассейном, спортивным  и музыкальным залом, просторными группами.

Статистика  всех родившихся в посёлке, проведённая  по  детскому саду «Малыш» на  сегодняшний  день с участием 204  детей, говорит нам  о том, что -133 родителя  родилось на Усть-Илимской земле из них - мам-75, пап-58, всего семей 39.    42 человека - сторожил, это бабушки и дедушки, которые

3

приехали сюда одними из первых.

Говоря о нашем посёлке невозможно не сказать о достижениях  людей,  которые поднимали посёлок. « Всесоюзная  ударная стройка«  назвала своих героев, которые получили награды:    это-      Виктор  Лакомов,   Александр  Куменёк,  Виктор Прохоров , Владимир Косик -  Абел Лалаян –Василий  Поливцев

Жители посёлка  надолго  запомнят выдающегося земляка  Обрезкова  Александра Николаевича-Ветерана В.ОВ., капитана В.В.С. в отставке,  он имеет более 30 наград.

    Глубокий след в сердцах земляков, а особенно молодого поколения  оставил  Владимир Владимирович  Шеповал. Он был не только заслуженным лидером  в профсоюзной и комсомольской  организации, но и футбольным тренером для подрастающего поколения.

  Можно долго перечислять людей и их заслуги, но,  пожалуй   главным в их биографии является преданность родному посёлку, своему предприятию, людям.  Молодым есть с кого брать пример, на кого ровняться.

Пусть живёт и процветает наш  Железнодорожный,  пусть будет красивый и ухоженный, пусть строятся новые дома и рождаются дети - этого мы желаем нашему  родному посёлку и будем сами принимать участие в этом.

4