XIX конкурс исследовательских работ и проектов

дошкольников и младших школьников

«Я познаю мир»

(в рамках Всероссийского конкурса «ЮНОСТЬ, НАУКА, КУЛЬТУРА»)

Направление: техническое творчество и изобретательство

Тема: «Первым делом самолеты!»

Бедретдинов Ратмир

МБОУ-Лицей, РСО-Алания, г.Владикавказ

2 класс

Научный руководитель:

Кайтмазова Залина Таймуразовна

учитель начальных классов

высшей категории

г. Владикавказ, 2024/2025 учебный год.

Оглавление.

Введение…        3

Основная часть……………………………………………………………………………………....5-9

Глава I.Теоретические основы самолётостроения        5

1.1 История самолётостроения        5

      1.2 Как устроен самолёт?.        .5

1.3 Предназначение самолётов        6

Глава II. Практическая часть «Изготовление самолёта»        9        

1. Организационная часть работы по изготовлению модели…        9

2.2 Запуск модели…        9

Заключение…        10

Библиографический список литературы        11

Мультимедийная презентация к проекту

Введение

Наша страна готовится к одному из незабываемых праздников страны- 80-летию Победы, а 2025 год был объявлен Годом защитника Отечества.  Думая об этом, я сразу представляю самолеты, они защитники нашего неба, ну и конечно быстрые перевозчики из одного места в другое. Эта моя заинтересованность самолетами и натолкнула меня на создание этого проекта, который поможет лучше узнать о самолётах, как он устроен и познакомить вас с моим увлечением.

Цель проекта: понять строение самолёта, смоделировать, сконструировать и запустить модель самолёта.

Задачи проекта:

1. Изучить историю авиации.
2. Узнать о строении самолёта и изучить принцип его полёта;
3. Изготовить модель самолёта и произвести запуск этой модели.

Гипотеза

Предположу, что развитие авиации во многом зависит от открытий и изобретений обыкновенных мечтателей.

А изучение истории создания самолёта и особенностей его строения поможет мне в изготовлении модели.

Предмет исследования: экспериментальный полёт самолёта.

Методы исследования:

1. Анализ прочитанной литературы;

3. Моделирование самолёта с помощью родителей.
4. Конструирование самолёта.
5. Запуск модели всей семьей.

Особенно, большое желание у меня появилось узнать больше про самолеты, когда я впервые совершил перелет Владикавказ-Москва.

Мне очень интересно знать всё о самолетах, а также изучить их, и в будущем, возможно, овладеть профессией пилота.

С детства я люблю конструировать самолёты из «Лего», из бумаги, из дерева, из подручных материалов. У меня собралась уже приличная коллекция, которой я в праве могу гордиться!

Это очень важно – строить самолёты!

Основная часть.

Глава I. Теоретические основы самолетостроения

1. История самолётостроения

Первые чертежи летательных машин найдены в рукописях Леонардо да Винчи, великого итальянского ученого, художника и инженера эпохи Возрождения. После Леонардо да Винчи многие изобретатели в различных странах работали над созданием самых причудливых летательных аппаратов. Некоторые копировали птиц, приделывали к рукам крылья и так пытались подняться в воздух. Но человек полетел, опираясь не на силу своих мышц, а на силу своего разума.

Первый успех в создании летательных аппаратов пришёл в XIX веке – именно тогда человечество узнало, что можно подняться в воздух на воздушном шаре, на дирижабле.

Многие ученые во всем мире пытались создать такой летательный аппарат, который мог не только подняться ввысь, но и был управляемым во время полёта.

К сожалению, все попытки изобретателей взлететь на своих самодельных самолетах не увенчались успехом. Для совершения полёта мощность их двигателей была слишком мала. Эти летательные аппараты на несколько мгновений только могли оторваться от земли.

Первый самолёт, который поднялся в воздух и совершил управляемый горизонтальный полёт, был американский «Флайер-1», построенный братьями Уилбером и Орвиллом Райт. Это дало толчок для активного самолётостроения в развитых странах.

2. Как устроен самолет?

Самолёт – это очень сложная конструкция, которая состоит из множества механизмов. Рассмотрим 5 основных частей самолета:

Фюзеляж – корпус самолёта. В нём размещаются кабина для пилотов, приборы для управления самолётом, места для пассажиров, грузовой отсек.

К   фюзеляжу   крепятся   остальные   части   самолёта: Крыло - создаёт подъёмную силу;

Хвостовое оперение: стабилизаторы расположены горизонтально (служат для устойчивости полёта) и киль расположен вертикально (позволяет самолёту сохранять заданный курс).

Авиационный двигатель – сердце самолёта; Двигатель нужен, чтобы поднять самолёт в воздух и удерживать его в небе, создавая подъёмную силу.

Шасси. С помощью системы шасси осуществляется посадка и взлёт самолётов. Существуют три основные схемы расположения шасси: с хвостовым колесом, с передним колесом и велосипедного типа.

Удачный полёт на самолёте невозможно представить без обслуживающего персонала. Пилоты управляют им, стюардессы обслуживают пассажиров, а авиадиспетчеры, которые находятся в здании аэропорта, помогают самолёту двигаться в правильном направлении, предупреждают пилотов о возможной непогоде.

3. Предназначение самолётов

Самолеты появились больше века назад и прошли славный путь от смертельных снарядов до самого безопасного транспорта. В мире авиаперевозок существуют свои рекордсмены — самые большие самолеты, предназначенные как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. В настоящее время, когда самолётостроение развито очень хорошо, строят самые разные самолёты, которые выполняют различные задачи:

Пассажирские самолёты– необходимы для пассажирских перевозок по всему миру. Это очень большие самолёты, способные вместить много людей.

Я составил Топ-4 самых больших пассажирских самолетов в истории, среди которых есть свои рекордсмены как из прошлого, так и из настоящего.

1. Airbus A380−800

Это тот самый лайнер, которому удалось подвинуть с пьедестала легендарный Boeing 747. По факту, Airbus A380−800 — самый большой пассажирский лайнер в мире среди моделей, которые выпускались серийно. В конфигурации эконом-класса гигант способен принять на борт 853 пассажира.

 Длина        67,90 м

Высота        24,09 м

Размах крыла        79,75 м

2. Boeing 747−8

Пассажирская модификация (есть еще и грузовая) Boeing 747−8 считается самым длинным пассажирским самолетом в мире, поскольку длина машины составляет 76,25 м. по этому показателю он даже больше Airbus, но во всем остальном существенно проигрывает предыдущей модели. Тем не менее, Boeing 747−8 считается одним из самых больших самолетов в мире.

Длина        76,25 м

Высота        19,4 м

Размах крыла        68,5 м

3. АНТ-20 «Максим Горький»

Самолет, построенный КБ Туполева в 1934 году и не имеющий на то время аналогов. Эта махина поднималась в воздух при помощи 8 винтовых моторов и могла принять на борт 48 пассажиров. В самолете была даже собственная типография и кинотеатр. Машина задумывалась как агитационная и являлась самой большой в мире на то время. В 1935 году самолет потерпел крушение из-за ошибки пилота, сопровождающего АНТ-20 на истребителе И-5. После этого была выпущена модификация АНТ-20бис гораздо меньших размеров и несколько военных модификаций. Затем проект АНТ свернули.

Длина        33 м

Высота        12,80 м

Размах крыла        63 м

4. Boeing 787 Dreamliner

Несмотря на то, что этот лайнер начали разрабатывать и выпускать еще в 2009 году, на сегодняшний день он считается одним из самых современных. Его преимущество перед машинами «старой школы» в том, что при его изготовлении используется большое количество композитных материалов — а это позволяет существенно снизить массу самолета. Есть несколько модификаций лайнера, которые отличаются размерами и вместимостью. Самолет выпускают и в наше время, поэтому его с полным правом можно считать актуальным.

Длина        62,8 м

Высота        16,9 м

Размах крыла        60,1 м

Грузовые самолёты– предназначены для перевозки больших тяжёлых грузов на дальние расстояния. Отличительная особенность – большой багажный отсек.

Военные самолёты – нужны при ведении военных действий. Они небольшие, манёвренные, оснащены специальными военными приспособлениями.

Самолёты нужны и для сельского хозяйства, ещё бывают пожарные самолёты.

Еще мне были удивительны названия наших советских самолетов-ТУ, ИЛ, ЯК, СУ, МиГ? Что они означают? А вот что! Все эти названия, а с ними предприятия, выпускавшие самолёты, связаны с фамилиями легендарных инженеров-конструкторов.

ИЛ — увековечил Сергея Владимировича Илюшина, разработчика самого массового боевого самолёта в истории.

МиГ — марка получила свое название сразу от двух имён конструкторов — Артема Ивановича Микояна и Михаила Иосифовича Гуревича —  родоначальников реактивной авиации.

СУ — эти самолёты разрабатывались в конструкторском бюро, которое возглавлял Павел Осипович Сухой, внесший большой вклад в развитие реактивной и сверхзвуковой авиации.

ТУ — назван в честь советского ученого и авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева, создавшего свыше сотни самолетов.

ЯК — происходит от фамилии Яковлева Александра Николаевича, получившего известность, прежде всего, благодаря производству знаменитых истребителей в годы Великой Отечественной войны.

Глава II. Практическая часть «Изготовление самолёта»

1.  Организационная часть работы по изготовлению модели

Первую модель самолета я собрал из готового конструктора, его я не запускаю, т.к он может разбиться, но играть и возить его одно удовольствие. Для того чтобы сделать модель самолёта, нужно нарисовать чертёж. Потом распечатать его на принтере, это мы сделали с родителями, вырезать детали ножницами из бумаги и получить шаблоны. После того как все детали были вырезаны, склеивал их между собой и оставлял высыхать. Также я решил сделать самолет в технике оригами. Поэтапно из бумаги складывал модель.

2. Запуск модели

Теперь, когда самолёты полностью готовы, можно пробовать их запустить. Для полёта, модель нужно отбалансировать. Чтобы проверить баланс, запускал модель и добивался горизонтального полёта. Отгибая руль высоты вниз, создаём пикирующий момент, и самолёт летит вниз. Чтобы самолёт полетел вверх, нужно отогнуть руль высоты вверх. Для того чтобы самолёт развернулся в воздухе, нужно создать крен. Для этого отгибаем элероны, находящиеся на крыле, в разные стороны.

Заключение

В результате работы над проектом я изучил историю авиации и понял, что вопрос полёта волновал людей долгое время. Выяснил, как развивалось самолетостроение в мире. Узнал, каково строение самолёта, какие виды самолётов выпускают и для каких целей они служат. Узнал, из каких частей состоит самолёт, и понял, почему самолёт летает:

• благодаря двигателям, которые приводят самолёт в движение;
• крылу, на котором создается подъёмная сила с помощью воздуха;
• хвостовому оперению, с помощью которого управляется самолёт. Попробовал сам собрать модель самолёта по описанию.

Гипотеза о том, что изучение особенностей строения самолёта помогает правильно изготовить его модель, подтвердилось полностью.

Изготовив своими руками модель самолёта, я убедился, работа инженера

-конструктора очень интересная. Я точно решил, что хочу быть не только лётчиком, но и участвовать в создании летательных аппаратов.

Для достижения этой цели, я буду хорошо учиться в школе, и читать книги, которые помогут мне в осуществлении моей мечты.

Библиографический список литературы

1. Гаевский О. К. Авиамоделирование. Издательство «Патриот», 1990 г.
2. Кудишин И.В. Самолеты. Детская энциклопедия техники. РОСМЭН, 2005г.
3. Томилин А. Н. История авиации. Издательство «Нева», 2014 г
4. «Энциклопедия самолетов. Все о самолетах» Качкаева Виктория
5. «Самолёты» серии «Все для детского сада» Издательство: "АСТ" (2016)
6. Хочу все знать «Мир авиации», Москва «Махаон» 2000г. ред. русского изд. В Капанадзе; ред. серии Г. Филатова.
7. Детская Энциклопедия «РОСМЭН» Авиация, Москва 2008г.
8. Ресурсы сети «Интернет».