В гранит оделася Нева
методическая разработка (3 класс) по теме

Слайд 1 Невозможно представить Петербург без его гранитных набережных, но они намного моложе города. Эти инженерные сооружения стали прекрасными архитектурными ансамблями.

Слайд 2 Застройка города в начале велась вдоль реки Невы и её притоков. При Петре I каждый владелец дома был обязан укрепить берег у своего участка деревянными сваями и обить досками так, чтобы к ним могли пристать суда. Берега укрепляли, и на них стали возводить деревянные набережные. Набережные – это укреплённый берег, а также улица вдоль берега.

Слайд3 Для укрепления берегов в землю забивали сваи – вертикально стоящие брёвна. Сваи забивали вручную 10-12 человек. На сваи укладывали доски. Нередко люди работали по пояс в воде. Это был тяжёлый труд. Чтобы придать молодому городу более нарядный вид, иногда деревянные набережные даже красили «под камень», а перед дворцами их ограждали балюстрадой.

        Чтобы суда могли подойти к берегу, на набережной устраивали пристани.

Слайд4 Однако деревянные набережные в сыром климате Петербурга быстро разрушались, и вскоре их стали заменять гранитными. Пространство между сваями заполняли камнями. Затем набережную облицовывали гранитными плитами. Так уже в 1720-х гг. появилась первая опытная каменная набережная у Летнего дворца в летнем саду.

Слайд6 С 1772 г. Строительство набережных возглавил архитектор Юрий Матвеевич Фельтен (сын главного повара ПетраI). По его проекту был сооружён каменный проезд у Зимнего дворца (при этом берег расширили в сторону Невы почти на 20 м). Гранитными работами по облицовке Дворцовой набережной руководил Тимофей Насонов.

Слайд8 Позднее набережные из камня появились по обоим берегам Невы, Мойки, Фонтанки, Екатерининского канала (ныне канал Грибоедова). При этом извилистые линии берегов выпрямляли. В начале XIX века оделись в гранит берега Крюкова канала и Мойки, стрелки Васильевского острова.

        Слайд 13  Чем же спуски к Неве на левом берегу отличаются от правобережных?

        Слайд 14 На левом берегу Невы гранитные спуски к воде с закруглёнными лестницами, одновременно игравшие роль пристаней, ритмично расположены с двух сторон. Плавным полукружием они вдаются в воду, близ воды ограждения со скамьями.

        Слайд15 Параллельно с работами на левом берегу велась облицовка гранитом и правого берега Невы в районе Петропавловской крепости. На этой набережной пристани представляли собой широкие парадные спуски к воде. Здесь уже полукруглых лестниц нет, а парадные спуски служат здесь пристанями перед отдельными зданиями.

        Слайд 16 В XIX веке появилось несколько конных спусков к Неве: в суровые зимы лёд на Неве был очень прочным и поэтому по Невскому льду прокладывали санные пути до Комендантской пристани Петропавловской крепости. Такие спуски были построены у Зимней канавки - Эрмитажный, у Замятина переулка (ныне пер. Леонова) и на Английской набережной близ Ново – Адмиралтейского канала.         

        Слайд 17 Большой конный спуск располагался на Васильевском острове напротив Румянцевского сквера. Он был предназначен для причаливания судов и разгрузочных работ. У воды он имеет низкую гранитную стенку

        Слайд 18 На Невских набережных расположены гранитные парапеты – невысокие стенки – ограждения. Они прекрасно дополняют набережные, придают им законченный вид.

        Гранит добывали на берегах и островах Финского залива, ладожского озера и в других местах. Мастера – камнетёсы рисовали на скале контур будущей плиты. По контуру сверлили отверстия, вбивали в них металлические клинья и выламывали камень нужного размера. Его обтёсывали и везли в город

В 1990-х годах в городе и его пригородах насчитывалось около 160 км укреплённых набережных, а в самом городе – около 150 км. Гранитные набережные прекрасно вписываются в общий облик города. Особенно их красота открывается в путешествии по рекам и каналам