Конспект внеурочного мероприятия (на тему) «Паровоз»
план-конспект

  ГБПОУ СО «Северный педагогический колледж»

Конспект

внеурочного мероприятия (на тему)  

«Паровоз»

студентки 246 группы

Пластинина Наталья Алексеевна

(ф.и.о.)

специальность 44.02.02      «Преподавание в начальных классах»

(код)                                                                (полное название)

Руководитель практики Поташная Елена Владимировна ________

Серов

2016

Этапы и формы работы, время, отведен0ное на каждый этап (приблизительно)

Содержание воспитательного мероприятия

1. Организационный момент

-Здравствуйте, ребята,   давайте просмотрим видео-ролик ( отрывок мультфильма «Паровозик из Ромашкова».

Приветствуют педагога

Смотрят отрывок мультфильма

2. Сообщение темы и цели

- Ребята кто главный герой мультфильма ?

-

Как вы думаете о чем будет сегодня наша беседа?

Верно! Сегодня поговорим о паровозах и поездах.

Паровозик

О Паровозах

3. Содержание:

• вводная беседа;
• игра (конкурс, диспут и т.д.)

Кто нибудь знает когда появились паровозы?

Сегодня предлагаю вам отправиться по дороги времени и узнать как создавали паровозы. Ну на чем же мы поедем?

Давайте создадим свой поезд

Игра "Поезд"

Задачи: Развивать у детей умение выполнять движения по звуковому сигналу, закреплять навык построения в колонну. Упражнять в ходьбе, беге друг за другом.

Дети строятся в колонну. Первый ребенок в колонне представляет собой паровоз, остальные участники — вагоны. После того, как педагог дает гудок, дети начинают двигаться вперед (без сцепления). Вначале медленно, затем — быстрее, постепенно переходя на бег, произносят «Чух – чух – чух!». «Поезд подъезжает к станции», — говорит педагог. Дети постепенно замедляют темп и останавливаются. Воспитатель вновь дает гудок, движения поезда возобновляется

Станция «18 век».

К концу 18 века, Джеймс Уатт заканчивает разработку своей

первой, универсальной паровой машины.

Именно паровая машина Уатта дала толчок для

зарождения первого паровоза. Игра(переход).

Станция «Первый паровоз».

В 1804 году Ричард Тревитик строит свой первый паровоз. Проект

признают не удачным.

Чугунные рельсы не выдерживают вес тяжелого паровоза. Для

паровоза нужны железные рельсы.

Только третий паровоз, созданный им в 1808 году, был уже вполне удачным. Паровоз развивал  максимальную скорость в 30 км/ч.

Игра(переход).

Станция «Пассажирские паровозы» Спальные вагоны появились в 1837, а в 1856 по Центральной железной дороге Иллинойса стали ходить купейные вагоны с тремя ярусами спальных мест. В 1859 Дж.Пульман переделал два вагона с сидячими местами в спальные, а в 1865 ввел в эксплуатацию первый настоящий спальный "пульман", получивший имя "Пионер".

Игра(переход).

Станция «Первый в истории России паровоз», был построен отцом и сыном Черепановыми в 1834 году. За год до этого они побывали в Англии, где познакомились с «Ракетой» Стефенсона. Первый паровоз Черепановых перемещался по чугунной дороге длиной примерно в 900 метров. Он мог перевозить грузы массой 3,5 тонны со скоростью 15 км/ч.

Игра(переход).

Станция «Самая первая железная дорога в России» занимала всего несколько верст, соединяя Санкт-Петербург и Царское Село, а позже была продлена до дачного городка Павловска. Но из увеселительной затеи она быстро превратилась в важнейшую транспортную артерию между двумя столицами. Самые первые билеты на самой первой железной дороге в России были необычными – не бумажными, а металлическими, в виде жетонов.

Станция «Электрическая тяга»

В 1879 году, спустя почти столетие после создания первой паровой машины, Вернер Сименс представил проект первого состава на электрической тяге. Уже через два года после нескольких пробных запусков произошло открытие первого электрического железнодорожного пути в Германии. В течение всего 20-го века во всем мире паровозы заменялись электровозами – поначалу лишь в шахтах, карьерах и туннелях, но со временем дело дошло и до пассажирских линий. Сегодня же локомотивы на паровой тяге действуют в основном на специализированных экспозициях и вокзалах, ставших памятниками архитектуры.

Станция «Механики – Экспериментаторы»

Ребята, сейчас давайте станем настоящими механиками и отремонтируем поезд, который прошел много километров пути , у него повредились колеса.

Ребята не даром данная станция называется «Механики – Экспериментаторы».  Нам нужно заполнить технический паспорт.

Ответы обучающихся

Дети строятся в колонну. Первый ребенок в колонне представляет собой паровоз, остальные участники — вагоны. После того, как воспитатель дает гудок, дети начинают двигаться вперед (без сцепления). Вначале медленно, затем — быстрее, постепенно переходя на бег, произносят «Чух – чух – чух!». «Поезд подъезжает к станции», — говорит воспитатель. Дети постепенно замедляют темп и останавливаются. Воспитатель вновь дает гудок, движения поезда возобновляется.

Завершают сборку модели «Робот-паровозик»

Заполнение рабочего листа

4. Подведение итогов

Ребята,  о  чем мы сегодня говорили?

А какую модель собирали?

Что нового мы узнали?

До свидание, до новых встреч.

Как можно назвать паровоз ?

Что будет, если колеса будут одинаковыми?

Что будет, если рамку на колесах закрепить не на равном расстояние (например 1, 7,12)?

Что будет если провода  двигателей при соединение с блоком питания перепутать?

Что будет если поменять провода датчиков при соединении с блоком питания?

Где можно использовать данную модель?

Как можно улучшить модель?