Слайд-лекции занятий по МДК 03.01"Организация транспортно-логистической деятельности"
презентация к уроку по экономике по теме
Слайд-лекции занятий для самостоятельного изучения материала по дисциплине
Скачать:
| Вложение | Размер |
|---|---|
 Введение | 118.14 КБ |
 Тема 1.1 Транспорт - как отрасль экономики | 1.24 МБ |
| Тема 1.2 Основы организации и нормирования труда часть1 | 759.26 КБ |
| Тема 1.2 Материально-техническая база предприятия часть 2 | 184.66 КБ |
| Тема 1.3 Организация труда | 2.03 МБ |
| Тема 1.3 Нормирование труда | 475.95 КБ |
| Методы расчета амортизации | 110.8 КБ |
| Организация обслуживания рабочего места | 105.11 КБ |
| маркетинг | 1.62 МБ |
| Планирование и прогнозирование спроса | 142.02 КБ |
| Формы и системы оплаты труда | 1.11 МБ |
| Структура заработной платы | 269.39 КБ |
| Производительность труда | 112.96 КБ |
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Понятие об экономике как о науке. Экономика – это все виды деятельности людей, которые позволяют человеку, обществу , обеспечивать себе материальные условия для существования. Экономика отрасли - ? Проследим связь:
Микроэкономика – функционирование фирмы, корпорации, предприятия. Макроэкономика – законы функционирования национальной экономики в целом (+ государство).
Экономика организаций (предприятий) – производственные отношения людей на предприятии. Через объект исследования она связана с такими курсами, как: бухгалтерский учет, менеджмент, маркетинг, финансы, ценообразование и др.
Вместе с тем каждый вид транспорта представляет собой особый производственный комплекс, имеет свои технические, экономические ,социальные особенности и сферу наиболее эффективного применения для пассажирских и грузовых перевозок.
Поэтому экономика транспорта подразделяется на ряд отраслевых экономик: экономику ж\д транспорта, экономику речного транспорта экономику автомобильного транспорта и др.
Железнодорожный транспорт, как совокупность средств производства, техники, технологий, рабочей силы является объектом изучения многих наук – технических, естественных, математических, географических, экономических и др. При этом предмет научных интересов у каждой науки свой.
При изучении технических проблем рассматриваются: орудия и средства производства; их физические свойства; взаимодействие в процессе организации перевозок; технология эксплуатации; ремонт и содержание технических средств; отношение работников к труду; уровень квалификации работников.
Экономика ж\д транспорта Изучает транспорт с точки зрения производственных отношений в процессе производства. При этом экономика ориентируется на человека, как на главную производительную силу, на его интересы и управление ими.
Железнодорожный транспорт связан со всеми отраслями народного хозяйства, с населением страны, с предприятиями, трудовыми коллективами. обслуживает все предприятия и отрасли народного хозяйства независимо от форм собственности и общественного строя. должен четко и в сроки обеспечивать перевозки грузов, пассажиров, почты, багажа, выполнять многочисленные нетрадиционные услуги с высоким качеством и при постоянном стремлении к снижению издержек, тарифов и цен на все виды услуг, работ и продукции.
Железнодорожный транспорт – многоотраслевое хозяйство. В тесном взаимодействии друг с другом трудятся работники: хозяйств движения контейнерных перевозок и коммерческой работы пассажирского локомотивного электрификации и энергетики вагонного путевого сигнализации связи и др. В каждом хозяйстве есть специфические особенности технологии, организации и экономики производства.
Экономика и планирование эксплуатационной работы - составная часть экономики ж\д транспорта. Она изучает: основы производственно-хозяйственной деятельности отделения дороги организацию управления и работы станции организацию труда, нормирования, заработной платы изобретательства и патентного дела планирование, финансирование, учет, отчетность анализ производственно-финансовой деятельности эффективность внедрения новой техники и организационно-технических мероприятий в станционном хозяйстве.
Экономика транспорта как наука отвечает на вопрос: « Что надо делать в теории и на практике, чтобы удовлетворить потребности народного хозяйства и населения в перевозках с наименьшими издержками?»
Предварительный просмотр:
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Вопросы: Основные задачи и принципы организации труда, ее особенности на железнодорожном транспорте. Понятие о рабочем времени. Классификация затрат рабочего времени. Методы исследования и нормирования труда. Методы нормирования труда: опытно-статистический и аналитический (исследовательский и расчетный). Основные виды норм затрат труда. Нормативы затрат труда.
Организация труда Организация труда - это приведение трудовой деятельности людей в определенную систему. Различают: Общественную организацию труда; Организация труда на определенном рабочем месте.
Основные задачи и принципы организации труда, ее особенности на железнодорожном транспорте. На организацию труда железнодорожников оказывают влияние особенности организации производственного процесса на железнодорожном транспорте: непрерывность перевозочной работы; территориальная разобщенность работников; работа значительной части железнодорожников имеет разъездной характер.
Наиболее распространенная форма организации труда на железнодорожном транспорте - по графикам. Труд значительной группы работников направлен на обеспечение бесперебойного движения поездов, которое регламентируется графиком движения поездов и расписанием. На основе графиков и расписания движения поездов разрабатывают графики работы локомотивных бригад, проводников пассажирских вагонов. Графиком определяется время работы и отдыха железнодорожников, а в ряде случаев - и содержание работы. Неукоснительное соблюдение графиков работы является важнейшим требованием правильной организации труда на предприятиях, связанных с организацией перевозочного процесса.
Бригадная форма организации труда. В структурных подразделениях железнодорожной компании широкое распространение получила бригадная форма организации труда. Бригады нашли свое применение при эксплуатации локомотивов (локомотивные бригады), а также при ремонте подвижного состава (при этом создаются бригады из рабочих разных профессии и специализированные бригады, состоящие из рабочих одной или нескольких родственных профессий). Организуются бригады в путевом хозяйстве, в механизированных дистанциях, погрузочно-разгрузочных работ и в других структурных подразделе- ниях , организующих перевозочную деятельность.
Организация труда на предприятии – это система производственных взаимосвязей работников со средствами производства и друг с другом, образующая определенный порядок трудового процесса, который складывается из разделения труда и его кооперации между работниками, организации рабочих мест и организации их обслуживания рациональных приемов и методов труда и который обеспечивается подбором, подготовкой, переподготовкой и повышением квалификации кадров, созданием безопасных и здоровых условий труда, а также воспитанием дисциплины труда.
Организация труда направлена на решение взаимосвязанных групп задач: экономических (экономия ресурсов, повышение качества продукции, рост результативности производства); психофизиологических (сохранение в процессе труда здоровья и устойчивой работоспособности человека, обеспечение содержательности труда); социальных (повышение привлекательности труда).
Понятие о рабочем времени. Рабочее время - это установленное законом (или на его основе) время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, трудовым договором, должностной инструкцией должен выполнять свои обязанности, трудовые функции.
Продуктивное время РЗ Непродуктивное время НЗ Потл ПР Регламентированные Нерегламентированные ПНТ ПНД ОБ СР Р П
Методы нормирования труда. Под методом нормирования труда понимается способ исследования и проектирования трудового процесса для установления норм затрат труда . Различают два основных вида методов нормирования затрат рабочего времени: суммарные аналитические. .
Суммарные методы Опытный метод, Опытно-статистический метод, Метод сравнения. Они предполагают установление норм времени на операцию в целом (суммарно), а не на ее составные элементы. Трудовой процесс, как правило, не анализируется, рациональность выполнения приемов и затраты времени на их выполнение не изучаются. Определение нормы основано на использовании данных оперативного и статистического учета фактических затрат рабочего времени и опыта нормировщиков.
Аналитические методы исследовательский, расчетный, математико-статистический метод Эти методы предполагают анализ конкретного трудового процесса, разделение его на элементы, проектирование рациональных режимов работы оборудования и приемов труда рабочих, определение норм по элементам трудового процесса с учетом специфики конкретных рабочих мест и производственных подразделений, установление нормы на операцию.
При исследовательском методе норма труда определяется на основе исследования затрат рабочего времени, необходимых для выполнения трудовой операции, путем проведения хронометражных наблюдений. При расчетном методе установление трудовых норм производится на основе заранее разработанных нормативов времени и нормативов режимов работы оборудования. Математико-статистический метод предполагает установление статистических зависимостей норм времени от факторов, влияющих на трудоемкость нормируемых работ
Методы исследования труда Существует несколько основных методов нормирования труда: Хронометраж Фотография рабочего времени Метод моментных наблюдений Фотохронометраж и др.
Хронометраж Хронометраж — метод изучения трудовых операций путем наблюдения и измерения затрат на выполнение отдельных элементов, повторяющихся при изготовлении каждой единицы продукции. Наблюдения и замеры затрат труда заносятся в специальную карту. Число наблюдений может быть от 6 до 80, что повышает объективность исследования.
Фотография рабочего времени Фотография рабочего времени — метод изучения затрат рабочего времени путем наблюдения и измерения всех без исключения затрат труда на протяжении полного рабочего дня или определенной его части. Может проводиться самим работником ( самофотография ) или нормировщиком. Различают фотографии: 1. индивидуальную, т. е. одного работника; 2. маршрутную, когда ведется наблюдение за группой работников, занятых на разных участках; 3. бригадную; 4. групповую; 5. многостаночников. Наблюдения и замеры, сделанные во время фотографии рабочего времени, заносятся на фотокарту текстом, с помощью индексов или путем построения линий на графике.
Метод моментных наблюдений Метод моментных наблюдений — статический способ получения средних данных о фактической загруженности рабочих и оборудования. Наблюдения осуществляются нормировщиком, который обходит работников по определенному маршруту и фиксирует на бумаге, что в момент обхода делает рабочий. Эффективность метода зависит от числа наблюдений.
Виды норм Норма времени Норма выработки Норма времени обслуживания Норма обслуживания Норма численности
Понятие и классификация норм и нормативов Под нормой понимается количество времени, необходимого для выполнения определенного объема работ. Нормативы — это исходные величины, используемые для расчета продолжительности выполнения отдельных элементов работы при конкретных организационно технических условиях производства. Объектами разработки нормативов времени являются элементы трудового и технологического процессов, а также виды (категории) затрат рабочего времени. Норма выработки — это количество единиц продукции, которое должно быть изготовлено одним или несколькими работниками за данный отрезок времени (час, смену). Норма обслуживания — это необходимое количество объектов (рабочих мест, единиц производственной площади и других производственных станков), закрепленных для обслуживания за одним или несколькими работниками в единицу времени. Норма времени — это необходимые затраты времени одного работника или бригады (звена) на выполнение единицы работы (продукции). Она измеряется в человеко-минутах (человеко-часах).
Понятие и классификация норм и нормативов Норма времени обслуживания — это затраты времени на обслуживание одного объекта (станка, клиента, посетителя и т.д.) Норма численности — это установленная численность работников определенного профессионально-квалификационного состава, необходимая для выполнения конкретных производственных, управленческих функций или объемов работ в определенных организационно-технических условиях. По нормам численности определяются затраты труда по профессиям, специальностям, группам или видам работ, отдельным функциям, в целом по предприятию или цеху, их структурным подразделениям.
Нормативы по труду — это регламентированные значения (величины) затрат труда (времени) на выполнение отдельных элементов (комплексов) работ, обслуживание единицы оборудования, рабочего места, бригады, структурного подразделения и т.д., а также численности работников, необходимых для выполнения производственных, управленческих функций или объема работ, принятого за единицу измерения, в зависимости от конкретных организационно-технических условий и факторов производства. К нормативам по труду относятся также нормативы режимов работы технических средств, оборудования, по которым устанавливаются оптимальные режимы протекания процесса и определяется основное (технологическое) машинное и машинно-ручное время.
Домашнее задание: Читать эл.учебник тема: Основы организации и нормирования труда. Схема «Рабочее время», методы нормирования, виды норм знать наизусть .
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Вопросы в теме: Сущность, назначение и состав основных средств. Классификация и структура основных средств, оценка основных средств, износ и амортизация. Показатели эффективности использования основных средств, фондоотдача, фондоемкость, фондовооруженность. Оборотные средства, понятие, состав, структура классификация. Показатели использования оборотных средств. Пути повышения эффективности использования основных и оборотных средств.
Основные средства. Это средства производства, неоднократно участвующие в производственном процессе , сохраняющие при этом свою натуральную форму , переносящие свою стоимость на производимую продукцию по частям по мере снашивания. К ним относятся средства производства со сроком службы более 12 месяцев .
Классификация и структура основных средств
Оценка основных средств Основные средства оцениваются по: первоначальной остаточной восстановительной стоимости.
Первоначальная стоимость отражает фактические затраты на приобретение (создание) основных средств. Первоначальная стоимость не изменяется. Исключением являются достройка, коренная реконструкция или частичная ликвидация.
Первоначальная стоимость где С об – стоимость приобретенного оборудования; С мр - стоимость монтажных работ; З тр – затраты на транспортировку; З п р – прочие затраты.
Первоначальная стоимость на конец года Поскольку в течение года физический объем основных средств меняется (предприятие, например, может приобрести несколько единиц нового оборудования и списать часть действовавшего), первоначальная стоимость основных средств на конец года будет отличаться от первоначальной стоимости на начало года.
Расчет первоначальной стоимости на конец года Где – стоимость первоначальная на начало года; – стоимость введенных в течение года основных средств; – стоимость выбывших в течение года основных средств.
Остаточная стоимость Постепенная потеря стоимости основных средств отражается в оценке основных средств по остаточной стоимости . Остаточная стоимость представляет собой первоначальную (восстановительную) стоимость, уменьшенную на величину износа.
Остаточная стоимость где С перв ( восст ) – первоначальная (восстановительная) стоимость основных средств; И – износ основных средств.
Восстановительная стоимость соответствует затратам на создание или приобретение аналогичных основных средств в современных условиях. Для определения восстановительной стоимости основных средств проводят их переоценку путем индексации или прямого пересчета по документально подтвержденным рыночным ценам.
Износ и амортизация Износ - это постепенная утрата основными средствами своей потребительной стоимости. Физический износ - это утрата основными средствами своей потребительской стоимости в результате снашивания деталей, воздействия естественных природных факторов и агрессивных сред. Моральный износ - это утрата стоимости вследствие снижения стоимости воспроизводства аналогичных объектов основных средств, обусловленных совершенствованием технологии и организации производственного процесса.
Амортизация - это планомерный процесс переноса стоимости средств труда по мере их износа на производимый с их помощью продукт. Амортизация является денежным выражением физического и морального износа основных средств. Сумма начисленной за время функционирования основных средств амортизации должна быть равна их первоначальной (восстановительной) стоимости.
Показатели эффективности использования основных средств Для того чтобы судить, насколько эффективно используются основные средства, существует ряд показателей, среди которых важнейшими являются фондоемкость и фондоотдача. Фондоотдача – это прямая величина, характеризующая уровень отдачи капитала. Фондоемкость или коэффициент закрепления основных средств - это величина обратная показателю фондоотдачи.
Оборотные средства, понятие, состав, структура классификация. Оборотные средства - это денежные средства вложенные в сырье, топливо, незавершенное производство, готовую, но еще не реализованную продукцию, а также денежные средства, необходимые для обслуживания процесса обращения.
Оборотные средства Вещественным содержанием оборотных средств являются предметы труда , а также средства труда сроком службы не более 12 мес. Вещественные элементы оборотных средств (предметов труда) потребляются в каждом производственном цикле . Они полностью утрачивают свою натуральную форму , поэтому целиком включаются в стоимость изготовленной продукции (выполненных работ, оказанных услуг).
Состав оборотных средств производственные запасы (сырье и основные материалы, покупные полуфабрикаты, вспомогательные материалы, топливо, запасные части…); незавершенное производство; расходы будущих периодов; готовая продукция на складах; продукция отгруженная; дебиторская задолженность; денежные средства в кассе предприятия и на счетах в банке.
Кругооборот капитала Оборотные средства находятся в постоянном движении. Кругооборот капитала охватывает три стадии: заготовительную производственную сбытовую.
Показатели использования оборотных средств Временем (периодом) оборота оборотных средств называется время полного кругооборота оборотных средств Коэффициент оборачиваемости - это количество оборотов, которое совершают оборотные средства за определенный период Время (длительность) оборота принято называть оборачиваемостью в днях.
Домашнее задание: Читать эл.учебник раздел «Материально-техническая база предприятия» Записать определения в тетрадь: Фондовооруженность, состав оборотных средств (определение всех элементов), транспортный, текущий , страховой запас.
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Вопросы в теме: Основные задачи и принципы организации труда, ее особенности на железнодорожном транспорте. Основные направления совершенствования организации труда на станции. Значение и задачи бригадной формы организации труда. Структура кадров, движение кадров, списочная численность персонала и показатели ее измерения.
Основные задачи и принципы организации труда, ее особенности на железнодорожном транспорте. На организацию труда железнодорожников оказывают влияние особенности организации производственного процесса на железнодорожном транспорте: непрерывность перевозочной работы; территориальная разобщенность работников; работа значительной части железнодорожников имеет разъездной характер.
Наиболее распространенная форма организации труда на железнодорожном транспорте - по графикам. Труд значительной группы работников направлен на обеспечение бесперебойного движения поездов, которое регламентируется графиком движения поездов и расписанием. На основе графиков и расписания движения поездов разрабатывают графики работы локомотивных бригад, проводников пассажирских вагонов. Графиком определяется время работы и отдыха железнодорожников, а в ряде случаев - и содержание работы. Неукоснительное соблюдение графиков работы является важнейшим требованием правильной организации труда на предприятиях, связанных с организацией перевозочного процесса.
Организация труда Организация труда на предприятии представляет собой комплекс мероприятий , обеспечивающих рациональное использование рабочей силы: расстановку исполнителей в процессе производства; разделение и кооперацию труда; организацию рабочих мест; нормирование и стимулирование труда.
Организация труда направлена на решение взаимосвязанных групп задач: экономических (экономия ресурсов, повышение качества продукции, рост результативности производства); психофизиологических (сохранение в процессе труда здоровья и устойчивой работоспособности человека, обеспечение содержательности труда); социальных (повышение привлекательности труда).
Разделение труда это разграничение и обособление различных видов трудовой деятельности в процессе совместного труда. Разделение и кооперация труда
Формы разделения труда Технологическое Функциональное Квалификационное
Технологическое Разделение производственного процесса на отдельные части – фазы, технологические процессы, работы, операции.
Функциональное Распределение исполнителей по группам в соответствии с их ролью в процессе производства. Выделяют группы: основные и вспомогательные рабочие, руководители(АУР), специалисты (ИТР), служащие.
Квалификационное Разделение работающих по профессиям и специальностям, а внутри них – по группам сложности труда (разрядам, классам, категориям)
Профессия Определенный род деятельности человека, владеющий комплексом специальных теоретических знаний и практических навыков, приобретенных в результате специальной подготовки и опыта работы. Например: машинист локомотива, слесарь, токарь.
Специальность Конкретизация трудовой деятельности в рамках данной профессии. Например: машинист локомотива – машинист электровоза , машинист тепловоза. Если функции по определённой специальности охватывают всю сферу трудовой деятельности работника, то эта специальность соответствует профессии Например: составитель поездов, дежурный стрелочного поста.
Кооперация труда форма организации при которой исполнители объединяются для планомерного совместного участия в одном или разных процессах. Кооперация труда
Кооперация труда
Формы кооперации трудовой деятельности Межцеховая (цеха и службы) Внутрицеховая (участки и службы) Внутриучастковая(исполнители и бригады) Внутрибригадная (между членами бригады)
Бригадная форма организации труда. В структурных подразделениях железнодорожной компании широкое распространение получила бригадная форма организации труда. Бригады нашли свое применение при эксплуатации локомотивов (локомотивные бригады), а также при ремонте подвижного состава (при этом создаются бригады из рабочих разных профессии и специализированные бригады, состоящие из рабочих одной или нескольких родственных профессий). Организуются бригады в путевом хозяйстве, в механизированных дистанциях, погрузочно-разгрузочных работ и в других структурных подразделе- ниях , организующих перевозочную деятельность.
Классификация производственных бригад Специализированная бригада – состоит из рабочих одной специальности или профессии и выполняет однородные виды работ. (например, бригада маляров в вагонном депо) Комплексная бригада – работники нескольких профессий выполняют комплекс технически разнородных, но взаимосвязанных видов работ (маневровая работа)
Классификация производственных бригад Сквозная (суточная) бригада – рабочие двух и более смен, работающих в одной и той же рабочей зоне и на том же оборудовании. Сменная бригада – работники одной смены. Укрупненная бригада – состоит из отдельных профессиональных групп рабочих и выполняет технологически законченный цикл работ.
Кадры предприятия: классификация и показатели движения Персонал предприятия - совокупность физических лиц, состоящих в отношениях, регулируемых договором найма. Он представляет собой коллектив работников с определенной структурой, соответствующей научно-техническому уровню производства, условиям обеспечения производства рабочей силой и установленным нормативно-правовым требованиям.
Работники подразделяются на: промышленно-производственный персонал; персонал не промышленных организаций - в основном работники жилищно-коммунального хозяйства, детских и врачебно-санитарных учреждений, принадлежащих предприятию.
К специалистам относятся лица, осуществляющие техническое и организационное обслуживание, руководство производством и обслуживанием. К руководителям относят работников, занимающих должности руководителя предприятия. Младший обслуживающий персонал ( МОП) - это работники, выполняющие работы по поддержанию чистоты на предприятии, по обслуживанию аппарата управления, а также другие подсобные рабочие (дворник).
К ученикам относятся лица, проходящие производственное обучение или частично участвующие в производстве. Пожарно-сторожевая охрана включает рабочих, которые охраняют предприятие (сторож). К служащим относятся работники, осуществляющие финансово-расчетные, снабженческо-сбытовые и другие функции.
К рабочим относят работников предприятия, непосредственно занятых созданием материальных ценностей или оказанием производственных и транспортных услуг. Рабочие подразделяются на основных и вспомогательных. К основным относят тех, кто непосредственно выполняет производственные процессы по изготовлению продукции, а к вспомогательным - рабочих, которые заняты обслуживанием оборудования, транспортировкой материалов, работающих в основных цехах.
Квалификация работника определяется уровнем специальных знаний и практических навыков и характеризует степень сложности выполняемого им конкретного вида работы.
Количественная характеристика трудовых ресурсов Количественная характеристика трудовых ресурсов ( персонала) предприятия в первую очередь измеряется такими показателями, как списочная и среднесписочная численность работников.
Основной круг параметров или характеристик, определяющих качество труда: а) экономические (сложность труда, квалификация работника, отраслевая принадлежность, условия труда, трудовой стаж); б) личностные (дисциплинированность, наличие навыков, добросовестность, оперативность, творческая активность); в) организационно-технические (привлекательность труда, насыщенность оборудованием, уровень технологической организации производства, рациональная организация труда); г) социально-культурные (коллективизм, социальная активность, общекультурное и нравственное развитие).
Показатели наличия и движения персонала предприятия. Численность персонала предприятия не остается постоянной. Она непрерывно меняется вследствие того, что предприятие в течение определенного периода осуществляет наем и увольнение работников. Поэтому различают понятия "списочный состав", "среднесписочный" "явочный состав работников".
Списочная численность работников предприятия - это численность работников списочного состава на определенное число или дату с учетом принятых и выбывших в этот день работников. В списочный состав включаются все работники, принятые на постоянную работу, сезонную и временную работу сроком один день и более со дня зачисления их на работу. В этом списке каждый календарный день учитываются как фактически работающие, так и отсутствующие по каким-либо причинам. Трудовые книжки таких работников находятся в кадровой службе предприятия, а в приказе о назначении на работу оговорено, что речь идет о штатной должности.
Явочная численность - это количество работников списочного состава, явившихся на работу. Разница между явочным и списочным составом характеризует количество целодневных простоев (отпуска, болезни, командировки и т.д.)
Среднесписочная численность работников за месяц определяется путем суммирования численности работников списочного состава за каждый календарный день месяца, включая праздничные и выходные дни, и деления полученной суммы на количества календарных дней месяца.
Показатели, характеризующие оборот кадров: 1) коэффициент приема кадров ( К п ) - отношение принятых работников ( Ч п ) к среднесписочному числу ( Ч с ): К п = Ч п / Ч с ; 2) коэффициент выбытия кадров ( К в ) - отношение числа выбывших ( Ч в ) к среднесписочному числу работников: К в = Ч в / Ч с ;
Показатели, характеризующие оборот кадров 3) коэффициент текучести (К т ) - отношение выбывших по причинам ( Ч вт , собственному желанию, за прогул, другие нарушения) к среднесписочному: К т = Ч вт / Ч с ; 4) коэффициент замещения ( К з ) - отношение разности числа принятых и выбывших к среднесписочному составу: К з = ( Ч п - Ч в ) / Ч с ;
Показатели, характеризующие оборот кадров 5) коэффициент постоянства кадров ( К пост ) - отношение лиц, состоящих в списочном составе весь календарный год ( Ч к ), к среднесписочной численности: К пост = Ч к / Ч с .
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Вопросы в теме: Понятие о рабочем времени. Бюджет рабочего времени. Классификация затрат рабочего времени. Методы исследования и нормирования труда. Метод моментных наблюдений и непосредственных замеров – основа аналитическо-исследовательского метода установления норм затрат труда.
Понятие о рабочем времени. Рабочее время - это установленное законом (или на его основе) время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, трудовым договором, должностной инструкцией должен выполнять свои обязанности, трудовые функции.
Продуктивное время РЗ Непродуктивное время НЗ Потл ПР Регламентированные Нерегламентированные ПНТ ПНД ОБ СР Р П
Методы нормирования труда. Под методом нормирования труда понимается способ исследования и проектирования трудового процесса для установления норм затрат труда . Различают два основных вида методов нормирования затрат рабочего времени: суммарные аналитические. .
Суммарные методы Опытный метод, Опытно-статистический метод, Метод сравнения. Они предполагают установление норм времени на операцию в целом (суммарно), а не на ее составные элементы. Трудовой процесс, как правило, не анализируется, рациональность выполнения приемов и затраты времени на их выполнение не изучаются. Определение нормы основано на использовании данных оперативного и статистического учета фактических затрат рабочего времени и опыта нормировщиков.
Аналитические методы исследовательский, расчетный, математико-статистический метод Эти методы предполагают анализ конкретного трудового процесса, разделение его на элементы, проектирование рациональных режимов работы оборудования и приемов труда рабочих, определение норм по элементам трудового процесса с учетом специфики конкретных рабочих мест и производственных подразделений, установление нормы на операцию.
При исследовательском методе норма труда определяется на основе исследования затрат рабочего времени, необходимых для выполнения трудовой операции, путем проведения хронометражных наблюдений. При расчетном методе установление трудовых норм производится на основе заранее разработанных нормативов времени и нормативов режимов работы оборудования. Математико-статистический метод предполагает установление статистических зависимостей норм времени от факторов, влияющих на трудоемкость нормируемых работ
Методы исследования труда Существует несколько основных методов нормирования труда: Хронометраж Фотография рабочего времени Метод моментных наблюдений Фотохронометраж и др.
Хронометраж Хронометраж — метод изучения трудовых операций путем наблюдения и измерения затрат на выполнение отдельных элементов, повторяющихся при изготовлении каждой единицы продукции. Наблюдения и замеры затрат труда заносятся в специальную карту. Число наблюдений может быть от 6 до 80, что повышает объективность исследования.
Фотография рабочего времени Фотография рабочего времени — метод изучения затрат рабочего времени путем наблюдения и измерения всех без исключения затрат труда на протяжении полного рабочего дня или определенной его части. Может проводиться самим работником ( самофотография ) или нормировщиком. Различают фотографии: 1. индивидуальную, т. е. одного работника; 2. маршрутную, когда ведется наблюдение за группой работников, занятых на разных участках; 3. бригадную; 4. групповую; 5. многостаночников. Наблюдения и замеры, сделанные во время фотографии рабочего времени, заносятся на фотокарту текстом, с помощью индексов или путем построения линий на графике.
Метод моментных наблюдений Метод моментных наблюдений — статистический способ получения средних данных о фактической загруженности рабочих и оборудования. Наблюдения осуществляются нормировщиком, который обходит работников по определенному маршруту и фиксирует на бумаге, что в момент обхода делает рабочий. Эффективность метода зависит от числа наблюдений.
Виды норм Норма времени Норма выработки Норма времени обслуживания Норма обслуживания Норма численности
Понятие и классификация норм и нормативов Под нормой понимается количество времени, необходимого для выполнения определенного объема работ. Нормативы — это исходные величины, используемые для расчета продолжительности выполнения отдельных элементов работы при конкретных организационно технических условиях производства. Объектами разработки нормативов времени являются элементы трудового и технологического процессов, а также виды (категории) затрат рабочего времени.
Понятие и классификация норм и нормативов Норма выработки — это количество единиц продукции, которое должно быть изготовлено одним или несколькими работниками за данный отрезок времени (час, смену). Норма обслуживания — это необходимое количество объектов (рабочих мест, единиц производственной площади и других производственных станков), закрепленных для обслуживания за одним или несколькими работниками в единицу времени. Норма времени — это необходимые затраты времени одного работника или бригады (звена) на выполнение единицы работы (продукции). Она измеряется в человеко-минутах (человеко-часах).
Понятие и классификация норм и нормативов Норма времени обслуживания — это затраты времени на обслуживание одного объекта (станка, клиента, посетителя и т.д.) Норма численности — это установленная численность работников определенного профессионально-квалификационного состава, необходимая для выполнения конкретных производственных, управленческих функций или объемов работ в определенных организационно-технических условиях. По нормам численности определяются затраты труда по профессиям, специальностям, группам или видам работ, отдельным функциям, в целом по предприятию или цеху, их структурным подразделениям.
Нормативы по труду — это регламентированные значения (величины) затрат труда (времени) на выполнение отдельных элементов (комплексов) работ, обслуживание единицы оборудования, рабочего места, бригады, структурного подразделения и т.д., а также численности работников, необходимых для выполнения производственных, управленческих функций или объема работ, принятого за единицу измерения, в зависимости от конкретных организационно-технических условий и факторов производства. К нормативам по труду относятся также нормативы режимов работы технических средств, оборудования, по которым устанавливаются оптимальные режимы протекания процесса и определяется основное (технологическое) машинное и машинно-ручное время.
Домашнее задание: Читать эл.учебник тема: Основы организации и нормирования труда. Схема «Рабочее время», методы нормирования, виды норм знать наизусть.
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Начисление амортизации может осуществляться только теми способами, которые разрешены к применению.
В настоящее время амортизация объектов основных средств в России производится одним из следующих способов: линейным способом; способом уменьшаемого остатка; способом списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования; способом списания стоимости пропорционально объему продукции (работ); ускоренным методом амортизации (увеличение размера отчислений по линейному способу).
Применение одного из способов по группе однородных объектов основных средств производится в течение всего его срока полезного использования.
Линейный способ относится к самым распространенным. Его используют примерно 70 % всех предприятий. Популярность линейного способа обусловлена простотой применения. Суть его в том, что каждый год амортизируется равная часть стоимости данного вида основных средств.
Например: Предприятие купило компьютер. Стоимость составила 10 000 руб., срок службы – 5 лет. Таким образом, ежегодно мы будем списывать на амортизацию 10000/5 = 2000 руб.
Способ уменьшаемого остатка Годовая сумма амортизационных отчислений определяется исходя из остаточной стоимости объекта основных средств на начало отчетного года и нормы амортизации, исчисленной на основании срока полезного использования этого объекта.
Например: предприятие купило станок, стоимость которого равна 120 000 руб., срок службы составляет 8 лет. Коэффициент ускорения равен 2.
Решение: Год Остаточная стоимость на начало года (руб.) Норма амортизации, % (с учетом коэффициента ускорения) Сумма годовой амортизации (руб.) Остаточная стоимость на конец года (руб.) 1 120000 25 30000 90000 2 90000 25 22500 67500 3 67500 25 16875 50625 4 50625 25 12656 37969 5 37969 25 9492 28477 6 28477 25 7119 21357 7 21357 25 5339 16018 8 16018 25 4005 12013
Следует отметить, что при таком способе первоначальная стоимость никогда не будет списана. В нашем примере в последний год начисления амортизации имеется остаток 12013 руб. Несмотря на этот недостаток, способ позволяет списать максимальную амортизационную стоимость в первые же годы работы актива Таким образом, предприятие имеет возможность наиболее эффективно возмещать затраты по приобретению объекта основных средств.
По сумме чисел лет срока полезного использования При способе списания стоимости годовая сумма амортизации определяется исходя из первоначальной стоимости объекта основных средств и годового соотношения, где в числителе число лет, остающихся до конца срока службы объекта, а в знаменателе – сумма чисел лет срока службы объекта.
Например: было принято в эксплуатацию оборудование Стоимостью 100 000 руб. Срок полезного использования 5 лет. Сумма чисел срока использования 15 (1+2+3+4+5).
Год Остаточная стоимость на начало года (руб.) Норма амортизации, % Сумма годовой амортизации (руб.) Остаточная стоимость на конец года (руб.) 1 100000 100000*5/15=33333 33333 66667 2 66667 100000*4/15=26667 26667 40000 3 40000 100000*3/15=20000 20000 20000 4 20000 100000*2/15=13333 13333 6667 5 6667 100000*1/15=6667 6667 0
Этот способ эквивалентен способу уменьшаемого остатка, но дает возможность списать всю стоимость объекта без остатка В течение отчетного года амортизационные отчисления по объектам основных средств начисляются ежемесячно независимо от применяемого способа начисления в размере 1/12 годовой суммы.
Способ списания стоимости пропорционально объему продукции Начисление амортизационных отчислений производится на основе натурального показателя объема продукции (работ) в отчетном периоде и соотношения первоначальной стоимости объекта основных средств и предполагаемого объема продукции (работ) за весь срок полезного использования объекта основных средств. Данный метод применяется там, где износ основных средств напрямую связан с частотой их использования. Чаще всего метод списания стоимости пропорционально объему продукции используется для расчета амортизации при добыче природного сырья.
Предположим , запасы руды данного месторождения составляют 1 000 000 т. Стоимость основных средств, используемых при добыче руды – 16 000 000. руб. Амортизация на единицу продукции: 16 000 000/1 000 000 = 16 руб /т. если предполагается ежегодно добывать по 100 000 т руды, то годовая амортизация составит: 16 * 10 000 = 160 000 руб , - при ежегодной добыче: 5 000 т – 16 * 5 000 = 80 000 руб.
Способ расчета амортизации пропорционально объему работы Применяется преимущественно для автотранспорта. Нормы амортизации установлены в процентах от первоначальной стоимости транспортного средства на каждую 1000 км пробега.
Ускоренный метод амортизации . В целях создания финансовых условий для ускорения внедрения в производство научно-технических достижений и повышения заинтересованности предприятий в ускорении обновления и техническом развитии активной части основных производственных фондов (машин, оборудования, транспортных средств) предприятия имеют право применять метод ускоренной амортизации активной части производственных основных фондов, введенных в действие после 1 янв. 1991 г.
При введении ускоренной амортизации предприятия применяют равномерный (линейный) способ исчисления, при этом утвержденная в установленном порядке (по соответствующему инвентарному объекту или их группе) норма годовых амортизационных отчислений на полное восстановление увеличивается, но не более чем в два раза.
Ускоренная амортизация позволяет ускорить процесс обновления основных средств на предприятии; накопить достаточные средства для технического перевооружения и реконструкции производства; уменьшить налог на прибыль; поддерживать основные средства на высоком техническом уровне.
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Рабочее место: Пространственная зона, оснащенная необходимыми техническими средствами, в которой совершается трудовая деятельность работника или группы работников, совместно выполняющих производственные задания.
Организация рабочего места- - это система мероприятий по его оснащению средствами и предметами труда и их размещению в определенном порядке.
Состав основного оборудования: Станки Машины Механизмы и т.д.
Состав вспомогательного оборудования: Подъемные устройства Транспортеры Контрольные приборы Испытательные стенды Другие подсобные устройства
Обслуживание рабочих мест Обеспечение его средствами и предметами труда, а также услугами, необходимыми для осуществления трудового процесса.
Функции обслуживание рабочих мест Производственно-подготовительная Инструментальная Наладочная Контрольная Транспортно-складская Поддержание в рабочем состоянии оборудования Энергетическая Ремонтно-строительная Хозяйственно-бытовая
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Понятие маркетинга. Маркетинг — система планирования, ценообразования, продвижения и распространения идей, товаров и услуг для удовлетворения нужд, потребностей и желаний отдельных лиц и организаций; реклама является лишь одним из факторов процесса маркетинга.
К онцепция маркетинга. Концепция маркетинга - положение, согласно которому задачей организации является: определение нужд и потребностей целевых рынков; обеспечение желаемой удовлетворенности более эффективными и более продуктивными, чем у конкурентов, способами.
Концепция совершенствования производства Концепция совершенствования производства - положение, согласно которому задачей организации является совершенствование производства и повышение эффективности системы распределения. При этом считается, что потребители благосклонно относятся к товарам, которые широко распространены и доступны по цене.
Концепция качества Концепция качества, один из наиболее важных факторов общей производительности, показывает необходимость комплексного, системного подхода к качеству производимой продукции. Наиболее частая ошибка руководителей при оценке производительности своей организации заключается в том, что они рассматривают лишь показатели объема производства.
Концепция сбыта Концепция сбыта - направление деятельности производителей товаров, стремящихся правильно организовать сбытовую деятельность. Суть концепции социально-ориентированного маркетинга можно выразить следующим образом: сначала компания выявляет нужды, потребности и интересы целевых рынков, а затем обеспечить клиентам высшую потребительскую ценность способами, которые поддерживают (или даже улучшают) благополучие клиента и общества.
Концепция социально-ориентированного маркетинга Концепция социально-ориентированного маркетинга помогает ответить на вопрос: всегда ли фирма, которая выявляет и удовлетворяет индивидуальные потребности клиентов, делает все возможное для потребителей и общества, если оценивать ее работу на протяжении десятилетий. Концепция социально- ориентированного маркетинга не в состоянии предусмотреть возможные конфликты между сиюминутными потребностями и длительным благополучием клиента.
Цели маркетинга
Максимизация потребления Максимизация потребления максимизирует производство, уровень занятости, а следовательно, и благосостояние общества.
Максимизация степени удовлетворения потребителей Максимизация степени удовлетворения потребителей исходит из того, что более важным является не простое увеличение потребления, а достижение роста степени удовлетворенности потребителей.
Максимизация выбора потребителей Максимизация выбора потребителей обеспечивает такое разнообразие товаров, чтобы потребители могли иметь возможность найти товары, в точности удовлетворяющие их вкусы.
Максимизация качества жизни Максимизация качества жизни —согласно которой маркетинг не только должен обеспечивать количество, качество, разнообразие и доступность товаров по приемлемым ценам, но также и качество культурной и физической среды обитания людей .
Функции маркетинга: Аналитическая - исследование внешней и внутренней среды; анализ рынков (локальных, международных); исследование рынков (капитала, трудовых и материальных ресурсов); исследование отраслей промышленности; исследование продаж; исследование потребностей и предпочтений; исследование маркетингового комплекса; изучение конкурентов; прогноз спроса и продаж, проведение ситуационного анализа, сегментирование рынка, позиционирование товаров
Функции маркетинга: Производственная - реализация товарной политики; определение и разработка ассортиментной структуры производства, улучшение качественных характеристик и конкурентоспособности товара; разработка новой продукции и т.д.
Функции маркетинга: Сбытовая - реализация политики сбыта и распределения товаров; выбор каналов сбыта и товародвижения; организация планирования и перевозки груза; определение товарооборота и торговых бюджетов и т.д. Реализация стратегии и тактики формирования цен; разработка механизма изменения текущих цен
Функции маркетинга: Продвижения и управления - согласование деятельности всех отделов компании и ориентация их на интересы клиента; взаимоувязка и координация всех маркетинговых функций с точки зрения интересов потребителя; проведение внутреннего маркетинга — осуществление найма работников, обучение и стимулирование сотрудников компании к высокому уровню обслуживания клиентов. Реализация стратегии продвижения; выбор комплекса коммуникаций, координация действий торговых агентов; обоснование мультимедиа технологий в системе продвижения товара; организация поощрения покупателей и потребителей; стимулирование работников сбыта; организация PR-акций.
Понятие конкурентоспособности Конкурентоспособность — способность определённого объекта или субъекта превзойти конкурентов в заданных условиях. Объекты , обладающие конкурентоспособностью, можно разбить на четыре группы: товары , предприятия (как производители товаров), отрасли (как совокупности предприятий, предлагающий товары или услуги), регионы (районы, области, страны или их группы).
Понятие конкурентоспособности Конкурентоспособность товара потребитель оценивает с точки зрения своих потребностей и полноты их удовлетворения. Обладая ограниченными возможностями (не только финансовыми, поскольку сам процесс потребления обусловлен некоторой «технологией», а следовательно — и «производительностью»), потребитель стремится максимизировать степень своей общей удовлетворенности.
Домашнее задание: 1. Читать и краткий конспект (электронный учебник) темы: Этапы организации маркетинга Комплексное исследование рынка Формирование ценовой политики Установление цены на товар Классификация рекламы 2. Подготовка к самостоятельной работе по пройденной теме.
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Вопросы в теме: Задачи и особенности планирования перевозок грузов железнодорожным транспортом, виды планов перевозки грузов. Классификация и структура эксплуатационных расходов, порядок их планирования. Понятие себестоимости перевозок, пути снижения себестоимости. Ценовая политика и ценообразование железнодорожном транспорте. Тарифы на грузовые перевозки, перечень документов, их содержание.
Задачи и особенности планирования перевозок грузов железнодорожным транспортом формирование платежеспособного спроса на перевозки и определение достоверной информации об объемах, структуре и направлениях перевозок грузов для разработки технического плана и финансово-экономических показателей работы железных дорог; учет в планах перевозок запросов и пожеланий клиентуры по качеству их транспортного обслуживания и условиям перевозок; обеспечение конкурентоспособности железных дорог и широкого взаимодействия с пользователями и другими видами транспорта; обеспечение рациональности использования транспортных ресурсов и эффективности работы железных дорог; учет возможностей своевременной корректировки планов, перехода на другие варианты плана в зависимости от изменения конъюнктуры рынка и спроса на транспортные услуги.
виды планов перевозки грузов. стратегические (перспективные, долгосрочные) на 5—10 и более лет; текущие (годовые); оперативные (квартальные и месячные).
Стратегические планы служит основой для выработки стратегии развития отрасли и железной дороги, реконструкции и развития материально-технической базы железнодорожного транспорта. Эти планы разрабатывают по ограниченной групповой номенклатуре грузов (6—7 наименований).
Текущие (годовые) планы планы-прогнозы перевозок более детальны и предусматривают разработку плана по основным массовым грузам: каменному углю и коксу, нефтяным и лесным грузам, руде, минеральным строительным материалам, цементу, хлебным, черным металлам, химическим и минеральным удобрениям и др. Всего планируют около 14 групповых наименований номенклатуры грузов, составляющих примерно 80% всего грузооборота железных дорог.
Оперативные (квартальные и месячные) планы являются н аиболее подробными и точными планами перевозок . Они разрабатываются по более широкой номенклатуре грузов и служат исходной информацией для составления технического плана работы железных дорог и определения размеров передачи вагонов по стыкам дорог. В отличие от перспективных и годовых , в них указывают, корреспонденции грузов, в т.ч. отправителей и станции отправления, дороги и станции назначения груза в местном сообщении.
Классификация и структура эксплуатационных расходов, порядок их планирования. Планирование эксплуатационных расходов осуществляется : по хозяйствам видам работ, по элементам затрат по статьям расходов.
Расходы станции планируются раздельно по хозяйствам Наиболее крупными расходами станций являются: по хозяйству движения — расходы по приему и отправлению поездов и маневровой работе; по хозяйству контейнерных перевозок и коммерческой работы — расходы по приему к отправлению и выдаче грузов, выполнению операций с мелкими отправками; по пассажирскому — расходы по продаже билетов, приему и выдаче багажа, обслуживанию зданий и сооружений пассажирского хозяйства.
Кроме того, сортировочным, грузовым и участковым станциям планируют амортизационные отчисления по вагонам грузового парка , составляющие одну из наиболее крупных статей эксплуатационных расходов.
Эксплуатационные расходы железных дорог состоят из следующих элементов затрат : затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, расходы на материалы и прочие материальные затраты, топливо , энергию , амортизацию основных фондов отчисления в ремонтный фонд, прочие затраты.
"Затраты на оплату труда" отражают расходы на оплату труда основного производственного персонала предприятия, а также затраты на оплату труда не состоящих в штате предприятия работников, занятых в эксплуатационной деятельности.
"Отчисления на социальные нужды" отражают обязательные отчисления на государственное социальное страхование, в пенсионный фонд, государственный фонд занятости населения, на медицинское страхование работников.
«Затраты на материалы» учитывают стоимость покупных материалов, используемых а процессе производства продукции (работ, услуг), на содержание и ремонт подвижного состава, постоянных устройств, оборудования, зданий и сооружений, а также стоимость запасных частей для ремонта подвижного состава и других машин и оборудования, элементов верхнего строения пути, износ спецодежды и малоценных предметов и др.
«Затраты на топливо» отражают стоимость приобретенного топлива всех видов, расходуемого на тягу поездов, отопление зданий и другие технологические цели.
«Затраты на энергию» учитывают стоимость всех видов покупной энергии (электрической, тепловой, сжатого воздуха и др.), расходуемой на передвижение поездов с электрической тягой и электросекций , на технологические, энергетические, осветительные и другие производственные нужды предприятия.
"Амортизация основных фондов" планируют и учитывают амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов исходя из их балансовой стоимости и установленных норм .
Прочие расходы относят налоги, сборы, отчисления в специальные внебюджетные фонды платежи по обязательному страхованию имущества предприятия платежи по кредитам затраты на командировки подъемные плату посторонним предприятиям за пожарную и сторожевую охрану за подготовку и переподготовку кадров , оплату услуг связи, вычислительных центров, банков отчисления в резерв на создание ремонтного фонда и др.
Эксплуатационные расходы железных дорог классифицируют : на основные и общехозяйственные, прямые и косвенные, зависящие и не зависящие от размеров движения.
К основным относят расходы, непосредственно вызываемые процессом перевозок. Основные расходы, в свою очередь, подразделяют на расходы, специфические для каждой отрасли хозяйства, и расходы, общие для всех отраслей хозяйства. Например , специфическими основными расходами для вагонного хозяйства являются затраты на текущий и деповской ремонт грузовых вагонов
К общехозяйственным Р асходы по обслуживанию производства и руководству хозяйством. Общехозяйственные расходы подразделяют: на общехозяйственные расходы без затрат на содержание аппарата управления расходы на содержание аппарата управления.
Прямые и косвенные расходы Прямыми называют расходы, связанные с выработкой определенной продукции или выполнением конкретного вида работы и поэтому непосредственно (прямым способом, без дополнительных расчетов) относимые на тот или иной вид продукции или работы. Косвенные расходы — это расходы, относимые на несколько видов продукции и распределяемые на тот или иной вид продукции или работы не прямым путем, а в результате дополнительных расчетов. Например, расходы хозяйства пути не могут быть отнесены только на грузовые или только на пассажирские перевозки так как путевое хозяйство обслуживает и грузовое, и пассажирское движение Расходы этого хозяйства распределяют на грузовые и пассажирские перевозки пропорционально соответствующим измерителям.
На величину эксплуатационных расходов влияет: объем перевозок техническая оснащенность транспорта внедрение прогрессивных технологий интенсивность использования и обновления технических средств повышение качества и мотивация труда нормирование ресурсов и затрат и др.
Понятие себестоимости перевозок, пути снижения. Себестоимость - это денежное выражение затрат предприятия на производство и реализацию продукции.
Уровень себестоимости зависит от многих факторов : технической оснащенности предприятия; степени использования машин и оборудования; организации технологических процессов; объема выпускаемой продукции; производительности и размера оплаты труда; норм расхода и цен на потребляемые сырье, материалы, топливо, электроэнергию и т. д.
Себестоимость железнодорожных перевозок по сети, железным дорогам и отделениям дорог исчисляют по следующим показателям: себестоимость 10 тарифных т-км (для отделений дорог 10 эксплуатационных т- км); себестоимость 10 пассажиро-км ; себестоимость 10 приведенныхт * км.
Снижение себестоимости перевозок на 1% дает экономию эксплуатационных расходов по сети железных дорог на 330 млрд. руб.
Расходы железных дорог зависят от размеров движения (соответствующих измерителей: вагоно-километров , локомотиво-километров , тонно-километров брутто и др.). Поэтому эксплуатационные расходы железных дорог принято условно подразделять на зависящие и независящие (условно-постоянные) от размеров движения .
Зависящие расходы это затраты на оплату труда локомотивных бригад, топливо для локомотивов и дизель-поездов , электроэнергия для тяги поездов, техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов, электро - и дизель-поездов , вагонов, на обслуживание вагонов в пассажирских поездах, амортизационные отчисления по подвижному составу и др.
К независящим относят: расходы хозяйства перевозок на прием и отправление поездов на станциях (затраты на оплату труда технического станционного штата, дежурных по станциям, разъездам, постам, операторов, дежурных стрелочных постов; материалы для очистки и смазывания стрелочных переводов, станционных сигналов, стрелочных указателей, предупредительных дисков; электроэнергию для стрелочных переводов и станционных сигналов и др.),
К независящим относят: обслуживание зданий и сооружений и содержание оборудования и инвентаря; расходы путевого хозяйства по охране и содержание пути, переездов и искусственных сооружений, лесонасаждений; расходы по снего , - водо , пескоборьбе и прочим работам; часть основных расходов хозяйства электрификации и электроснабжения; затраты на содержание технологических центров содержание восстановительных поездов; и др.
Ценовая политика и ценообразование железнодорожном транспорте. Домашнее задание: Учебник «Маркетинг на транспорте» А.П.Галабурда стр. 177-188 (читать и выписать «Виды ценовой политики») Стр.209-223 (читать и выписать «Виды скидок и надбавок в системе транспортных тарифов»)
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Заработная плата – это выраженная в денежной форме часть национального дохода, которая распределяется по количеству и качеству труда, затраченного каждым работником, и поступает в личное потребление работника. ОПЛАТА ТРУДА РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА. СУЩНОСТЬ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ.
нормирование труда; тарифное нормирование или тарифная система ; формы и системы заработной платы. Организация заработной платы на предприятии определяется тремя взаимосвязанными элементами:
Нормирование труда позволяет установить всесторонне обоснованные нормы его затрат, которыми оцениваются результаты труда. Нормы служат основой для оплаты труда и для материального поощрения работника в зависимости от его вклада в общие результаты коллективного труда.
Тарифное нормирование направлено на обеспечение правильной оценки и оплаты конкретных видов труда в зависимости от его количества, качества и условий, в которых он осуществляется. Главным содержанием тарифного нормирования является разработка тарифной системы оплаты труда, которая включает в себя: тарифную ставку; тарифную сетку; тарифно-квалификационные справочники.
Формы и системы оплаты труда Разработка и использование различных форм и систем оплаты труда позволяют применить в каждой группе и категории работающих определенный порядок исчисления заработка.
Заработная плата состоит: из основной части - носящей постоянный характер; дополнительной части - носящей переменный характер. Переменная часть представляет собой различные виды премий, доплат и надбавок.
Чтобы заработная плата явилась мощным побудительным стимулом к высокопроизводительному труду, должны осуществляться следующие принципы: правильность установления зависимости заработной платы от количества и качества труда; повышение уровня оплаты труда на основе роста его производительности; соответствие форм и систем заработной платы специфике организации производства; усиление роли премий, зависящих от размеров получаемой прибыли; обеспечение правильного соотношения между уровнем оплаты труда рабочих, специалистов, служащих, руководителей; простота построения оплаты труда каждого работника предприятия; дифференциация заработной платы в зависимости от условий труда и района проживания.
Права предприятия в области оплаты труда: определяют формы и системы оплаты труда; вводят доплаты за совмещение профессий (должностей) и расширение зон обслуживания; устанавливают по каждой категории работников надбавки и доплаты; разрабатывают и утверждают положения о премировании работников; определяют конкретные направления использования фонда материального поощрения.
Организация заработной платы включает в себя и механизм ее индексации. Индексация – это увязка денежных доходов населения с темпами роста цен (т.е. инфляции), осуществляемая государством для поддержания реальных доходов населения на определенном уровне. Размер индексации заработной платы определяется на основании данных о годовом росте цен на потребительские товары и услуги.
Важное место в правовом регулировании заработной платы отводится системе социального партнерства. В Российской Федерации порядок заключения таких договоров определен Законом «О коллективных договорах и соглашениях» (по состоянию на январь 2000 г. в ред. от 24 ноября 1995 г.). Цель создания таких договоров находить сбалансированные решения при неизбежном противостоянии интересов социальных партнеров в условиях рынка.
Коллективные договоры заключаются на предприятиях на срок от года до трех лет. Обычно коллективный договор содержит следующие разделы: 1) тарифное соглашение по вопросам труда и заработной платы; 2) взаимные обязательства администрации и коллектива рабочих и служащих по выполнению производственных заданий и должностных обязанностей, совершенствованию организации производства и труда; 3) обязательства администрации и профсоюзного комитета по развитию социальной сферы.
Тарифная система Тарифная система оплаты труда представляет собой совокупность нормативов, используемых для дифференциации и регулирования уровня заработной платы различных групп и категорий работников в зависимости от квалификации, условий, тяжести и интенсивности труда, а также особенностей производства.
Элементы тарифной системы: Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, служащих (ЕТКС) ; тарифные сетки; стартовые (минимальные) тарифные ставки.
Единый тарифно-квалификационный справочник (ЕТКС) Представляет собой сборник, содержащий тарифно-квалификационные характеристики рабочих, сгруппированные по производствам и видам работ независимо от того, на предприятиях какой отрасли эти производства и виды работ имеются. Этот сборник выполняет роль государственного нормативного документа.
ЕТКС На основе ЕТКС осуществляется тарификация работ и рабочих, т.е. отнесение каждой работы (операции) к соответствующему тарифному разряду, а также присвоение рабочим тарифных разрядов, соответствующих их квалификационной подготовке.
Тарифная сетка Она устанавливает определенные соотношения в размерах тарифных ставок в зависимости от квалификации, сложности труда. Эти соотношения состоят из установленного числа разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов, которые показывают, во сколько раз оплата труда соответствующего разряда больше оплаты работ, тарифицируемых по 1-му разряду.
Работа всего персонала предприятий железнодорожного транспорта, занятого в основной деятельности, оплачивается в соответствии с Отраслевой единой тарифной сеткой , кроме рабочих локомотивных бригад и рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах. Их оплата труда производится с учетом конкретных условий их труда.
Отраслевая единая тарифная сетка по оплате труда работников, занятых в основной деятельности железных дорог, тарифные коэффициенты
Оплата труда рабочих локомотивных бригад производится по видам выполняемой работы в зависимости от видов движения поездов Оплата труда грузчиков и механизаторов, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, производится в зависимости от рода и массы груза.
Тарифная ставка (оклад) это абсолютный размер оплаты труда рабочих и служащих за единицу рабочего времени. Исходной является тарифная ставка рабочего 1-го разряда первой группы (не связанной с движением поездов), тарифный коэффициент которого равен единице.
Тарифная ставка рабочего 1-го разряда определяется, исходя из минимального размера оплаты труда, определенного в отрасли. Размер минимальной заработной платы является государственной социальной гарантией и должен устанавливаться на уровне стоимости потребительской корзины. Минимальный размер оплаты труда на предприятиях железнодорожного транспорта устанавливается на основе коллективно-договорного соглашения между железными дорогами и профсоюзом рабочих железно-дорожного транспорта и транспортного строительства на основе социального партнерства.
Минимальный размер оплаты труда по России С 1 июня 2011 года составляет 4611 рублей
С 1 мая 2011 года ОАО «Р ж д » проиндексирована заработная плата работников Компании на 5,2%. Составляет - 6892 рублей . среднемесячная заработная плата работников ВСЖД – филиала ОАО «РЖД» в первом квартале 2011 года составила 40149 рублей. Минимальный размер оплаты труда на предприятиях железнодорожного транспорта
Тогда: Месячная тарифная ставка рабочего 1-го разряда с коэффициентом равным 1,0 составит 6892 рублей
Следовательно: Месячная тарифная ставка рабочего 2-го разряда равна 6892 рублей • 1,23 = 8477 ,16 рублей и т.д.
Зная тарифную ставку рабочего 1-го разряда и пользуясь тарифными коэффициентами, можно определить тарифные ставки для всех остальных разрядов квалификации.
Формы и системы оплаты труда Предприятие самостоятельно выбирает форму и систему заработной платы для каждого конкретного участка производства. В зависимости от особенностей организации труда системы заработной платы подразделяются на : индивидуальные бригадные.
Формы и системы оплаты труда Для измерения и учета труда, затраченного на производство продукции, используются два показателя: затраты рабочего времени количества выпущенной продукции. В связи с этим различают две формы оплаты труда повременную сдельную.
Повременная форма оплаты труда заработок рабочему начисляется за фактически проработанное время и определяется умножением установленной тарифной ставки рабочего 1-го разряда на тарифный коэффициент присвоенного разряда квалификации.
Повременную форму оплаты труда целесообразно применять при следующих условиях: если рабочий не может оказывать непосредственного влияния на увеличение выпуска продукции; если отсутствуют количественные показатели выработки продукции; если организован строгий контроль и ведется учет фактически отработанного времени; при правильной тарификации рабочих в соответствии с их квалификацией и сложностью выполняемых работ.
Повременная форма оплаты труда подразделяется на: простую повременную повременно-премиальную. При повременно-премиальной системе оплаты труда простая повременная система дополняется премиями за выполнение определенных количественных и качественных показателей работы.
Сдельная форма оплаты труда труд рабочего (бригады рабочих) оплачивается по установленным сдельным расценкам за количество фактически изготовленной продукции или выполненной работы.
Необходимыми условиями эффективности введения сдельной формы оплаты труда являются: научно обоснованное нормирование труда, позволяющее устанавливать технически обоснованные нормы выработки или нормы времени; хорошо поставленный учет изготовленной продукции (выполненной работы), исключающий искусственное завышение объема выполненных работ; рациональная организация труда, исключающая потери рабочего времени по организационно-техническим причинам; строгий контроль за качеством работ.
Бестарифная система оплаты труда В практике организации оплаты труда применяется для установления условий оплаты труда работника относительно конечного результата работы предприятия
По данной системе заработная плата всех работ-ников предприятия — от директора до рабочего — представляет собой долю работника в фонде оплаты труда или предприятия в целом, или отдельного подразделения. В этих условиях фактическая величина заработ-ной платы каждого работника зависит от ряда факторов: квалификационного уровня работника; коэффициента трудового участия (КТУ); фактически отработанного времени.
Разновидность бестарифной системы оплаты труда Контрактная система — заключение договора (контракта) на определенный срок между работодателем и исполнителем. При заключении его должны быть согласованы взаимоприемлемые условия работы гражданина на данном предприятии. Применение контрактной системы позволяет четко распределять права и обязанности как работника, так и руководства предприятия. Эта система достаточно эффективна в условиях рынка.
Домашнее задание: Как запланирована индексация заработной платы коллективным договором АО «РЖД» на период 2011-2013 годы Какие 3 раздела содержит ЕТКС.
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Виды доплат и порядок их определения Помимо разработки тарифных условий оплаты труда, важное значение имеет правильное планирование различного рода доплат, надбавок, премий, так как их доля в заработной плате работников составляет 60–65%, а конкретный размер определяется, как правило, предприятием.
Доплаты , надбавки к заработной плате определяются в соответствии с : Трудовым кодексом РФ; нормативными документами Правительства Российской Федерации; Отраслевым тарифным соглашением.
Гарантии и компенсации Г осударство дает работнику определенные гарантии и компенсации и устанавливает их обязательность как минимально необходимых. Предприятия в коллективных договорах могут устанавливать более высокие гарантии с учетом своих возможностей, т.е. эффективности производственно-хозяйственной деятельности. Это касается, прежде всего, компенсирующих доплат , надбавок и стимулирующих выплат .
Доплаты и надбавки подразделяются: Компенсационные Стимулирующие
Доплаты компенсационного характера делят на две группы . Первая группа – это доплаты и надбавки, которые не имеют ограничений по сферам трудовой деятельности и являются обязательными для предприятий всех форм собственности.
Сюда входят доплаты: за работы в выходные и праздничные дни; в сверхурочное время; несовершеннолетним работникам в связи с сокращением их рабочего дня; рабочим, выполняющим работы ниже присвоенного им тарифного разряда; при невыполнении норм выработки и изготовлении бракованной продукции не по вине работника; до среднего заработка в условиях, предусмотренных законодательством; рабочим в связи с отклонением от нормальных условий выполнения работы.
Вторая группа – это доплаты компенсационного характера, которые в большинстве своем также обязательны, но о размерах их можно договариваться с администрацией предприятия .
Сюда входят доплаты: Доплаты , надбавки, вызванные специфическим характером работы, которые целесообразно регулировать отраслевыми тарифными соглашениями и соответственно отражать в коллективных договорах предприятия.
К доплатам стимулирующего характера относятся: премии; вознаграждения за выслугу лет, за безаварийную работу; по итогам работы за год; за совмещение профессий (должностей); расширение зон обслуживания или увеличение объема выполняемых работ; выполнение обязанностей отсутствующего работника; рабочим за профессиональное мастерство, специалистам за высокие достижения в труде и высокий уровень квалификации; бригадирам из числа рабочих, не освобожденных от основной работы.
Доплаты стимулирующего характера Размер этих доплат устанавливают сами предприятия.
Районные коэффициенты С учетом реальных различий в условиях воспроизводства рабочей силы по регионам страны и отраслям производства предусмотрена дифференциация размеров минимальной оплаты труда. Для этого применяются процентная надбавка к заработной плате для лиц, работающих и проживающих в районах Севера , и районные коэффициенты к заработной плате для работников железных дорог , расположенных в северных и отдаленных районах страны, на Дальнем Востоке , в Сибири, на Урале и в районах с тяжелыми природными и климатическими условиями.
Перечень участков , где в соответствии законодательством РФ оплата труда работников осуществляется с применением районных коэффициентов к заработной плате Восточно-Сибирская ж/ д Усть-Илимск - 1,6 Хани , Новобратск - 1,4 Остальные участки железной дороги - 1,2
Надбавки за профессиональное мастерство Могут устанавливаться квалифицированным рабочим, наряду с повышенными тарифными ставками . Квалифицированными считаются рабочие III и высших разрядов.
Нормальные условия труда Нормальными условиями считаются такие, когда работа производится в пределах установленной продолжительности рабочего времени, в дневное время .
Отклонения от нормальных условий: работу в ночное время, сверхурочное время, в выходные и праздничные дни, простои , работа в тяжелых и вредных условиях, а также выполнение работ различной квалификации, совмещение профессий и др.
В случаях, когда условия труда отклоняются от нормальных, оплата труда осуществляется с применением системы доплат и надбавок. Предприятия самостоятельно устанавливают размер доплат за отклонение условий работы от нормальных и порядок их выплаты. Условия установления и выплаты доплат к заработной плате должны быть зафиксированы в коллективном договоре или положении об оплате труда. При этом минимальный размер доплат за работу в условиях , отклоняющихся от нормальных, установлен законодательно.
Работа в сверхурочное время: Сверхурочными считаются работы, производимые сверх установленной продолжительности рабочего времени.
Порядок оплаты работы в сверхурочное время за первые два часа производится доплата не менее чем в полуторном размере ; за последующие часы – не менее чем в двойном размере.
Условия труда Условия труда могут быть: тяжелыми вредными , особо тяжелыми особо вредными Предприятиям предоставлено право самостоятельно оценивать условия труда и вводить для рабочих дифференцированные доплаты за условия труда : в размере до 12% тарифной ставки (оклада) на работах с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда.
Условия труда Доплаты устанавливаются для конкретных рабочих мест и начисляются только за время фактической занятости на этих местах. Доплаты на этих работах с тяжелыми и вредными, особо тяжелыми и особо вредными условиями труда включаются в тарифные ставки при всех расчетах , связанных с оплатой труда .
Доплаты за совмещение профессий и должностей выплачиваются , когда работник , наряду со своей основной работой, выполняет с его согласия дополнительную работу по профессии или должности временно отсутствующего работника в течение рабочего дня нормальной продолжительности или рабочей смены . Наряду с совмещением профессий и должностей разрешается расширение зон обслуживания или увеличение объема работ при меньшей численности персонала в пределах одной и той же профессии (должности).
Работа в ночное время. Ночным,подлежащим оплате, считается время с 22 ч до 6 ч .
Доплаты за работы в ночное время У станавливаются в коллективном договоре предприятия, но они должны быть не ниже, чем предусмотрено законодательством. Для работников, связанных с основной деятельностью железных дорог, дополнительная оплата труда за работу в ночное время установлена в размере 40% часовой тарифной ставки (оклада) за каждый рабочий час работы в ночное время.
Работа в праздничный день Работа в праздничный день оплачивается не менее чем в двойном размере: сдельщикам – не менее чем по двойным сдельным расценкам; работникам , труд которых оплачивается по часовым или дневным тарифным ставкам, в размере не менее двойной часовой или дневной ставки.
Оплата времени простоя Оплата времени простоя предусмотрена только в случае простоя не по вине работника. Время простоя по вине работника не оплачивается. Время простоя не по вине работника оплачивается из расчета не ниже двух третей тарифной ставки (оклада) установленного работнику разряда.
За разъездной характер работы Работникам, постоянная работа которых протекает в пути или имеет разъездной характер, а также при служебных поездках в пределах обслуживаемого ими участка выплачивается надбавка, связанная с разъездным характером работы, в процентах от месячного должностного оклада или тарифной ставки (без учета коэффициентов и всякого рода доплат) . Локомотивным бригадам данная надбавка выплачивается в размере суточных при командировках за каждую поездку.
Надбавки за высокие достижения в труде Предприятиям предоставлено право вводить для руководителей подразделений , специалистов и служащих надбавки за высокие достижения в труде или за выполнение особо важной работы на срок ее проведения. Эти надбавки устанавливаются в размере до 50% должностного оклада.
Стимулирование труда Для стимулирования труда на предприятиях широко используют различные системы премирования и вознаграждения. Премия, являясь составной частью заработной платы, позволяет наиболее полно использовать принцип личной и коллективной материальной заинтересованности.
Премии Премии выплачивают за обеспечение рентабельности работы предприятия , за высокие достижения в труде, улучшение качества выполняемых работ, рост производительности труда, снижение себестоимости продукции (работ) и другие конечные результаты хозяйственной деятельности.
Премии Работники железнодорожного транспорта премируются из фонда оплаты труда. Кроме того, премии могут выплачиваться из других источников, например, за счет экономии материалов, топлива, электроэнергии Премии выплачиваются в соответствии с положениями, разрабатываемыми на предприятиях.
Положение о премировании Положение должно содержать: показатели и условия премирования , размеры премий, круг премируемых работников, периодичность источник премирования.
Положение о премировании Конкретные показатели и условия премирования устанавливаются: рабочим и коллективам бригад – исходя из установленных производственных (нормированных) заданий, служащим – исходя из задач соответствующих структурных подразделений.
Начисление премии Размер премии определяется положением о премировании и начисляется на тарифную ставку с учетом доплат за условия труда, работу в ночное время, класс квалификации, профессиональное мастерство , руководство бригадой, совмещение профессий и должностей.
Выплата вознаграждения за выслугу лет. В соответствии с Отраслевым тарифным согла-шением для работников, занятых в основной деятельности железных дорог, и работников промышленных предприятий введена ежемесячная выплата вознаграждения за выслугу лет . Размер вознаграждения за выслугу лет устанавливается в зависимости от стажа непрерывной работы в процентах от месячной тарифной ставки (оклада).
Выплата вознаграждения по результатам работы за год Кроме текущего премирования (за месяц, квартал), всем работникам предприятия может быть установлена выплата вознаграждения по результатам работы за год. Размер годового вознаграждения зависит от суммы получаемой заработной платы и стажа работы на данном предприятии.
Надбавки для работающих в районах Крайнего Севера и в местностях, приравненных к ним. Для лиц, работающих в районах Крайнего Севера и в местностях, приравненных к ним, начисляются процентные надбавки на заработок (без учета районного коэффициента). Введение районных коэффициентов не образует новых тарифных ставок и должностных окладов. Коэффициенты применяются к заработку, за исключением надбавок за работу в районах Крайнего Севера.
Домашнее задание: Прочитать Главы (электронный учебник): Формы и системы оплаты труда Структура заработной платы Подготовиться к тестированию
Предварительный просмотр:
Подписи к слайдам:
Производительность труда это эффективность производственной деятельности людей, выраженная соотношением затрат труда и количества производственных материальных благ.
Уровень производительности труда определяется количеством потребительских благ, производимых в единицу рабочего времени, или затратой труда на производство единицы продукции.
Существует три способа определения выработки (производительности труда): Натуральный Условно-натуральный Стоимостной Трудовой
Натуральный производительность труда измеряют штуками, тоннами, метрами и другими единицами произведенной продукции за год, квартал, месяц, смену, час. Его применяют там, где выпускается один вид продукции.
Что делать если? На большинстве предприятий, в том числе на отделениях дорог, станциях, имеется несколько видов продукции.
Условно-натуральный К огда различные виды продукции с помощью переводных коэффициентов приводятся при расчете - производительности труда к одному виду. На железнодорожном транспорте этот способ применяют при определении приведенных тонно-км .
Стоимостной заключается в том, что вся произведенная продукция переводится в денежное выражение, и затем подсчитывается производительность труда в рублях на единицу времени. На железнодорожном транспорте этот способ определения производительности труда используется на строительных работах, капитальном ремонте подвижного состава, в автобазах и др.
Трудовой предусматривает учет объема выпущенной продукции через затрату норма-часов , человеко-часов , человеко-дней и др. На железных дорогах он нашел применение в локомотивном и вагонном хозяйстве при определении выработки работников, занятых ремонтом подвижного состава.
Пример: На отделении дороги за год выполнено: 23 млрд. эксплуатационных т-км 2 млрд. пассажиро-км . Контингент работников, занятых на перевозках,— 10,5 тыс. чел. Производительность труда будет равна : 2380 тыс. приведенных т-км.
На железнодорожных станциях производительность труда определяют согласно Методике определения производительности труда на железнодорожных станциях. Рост производительности труда за отчетный период устанавливают в процентах к плану и соответствующему периоду прошлого года.
На пассажирских, грузовых, сортировочных и участковых станциях производительность труда подсчитывают делением количества отправленных (приведенных) вагонов на численность работников станции. При этом продукция станции складывается из основной и дополнительной.
К основной относятся обработка грузовых и пассажирских вагонов . К дополнительной — пропуск грузовых и пассажирских поездов, обслуживание пассажиров, отправляемых с пассажирскими поездами, имеющими остановку на станции, и сопровождение поездов кондукторами (если они находятся в штате станции).
Кроме средней производительности труда, на станции определяют производительность труда работников отдельно по участкам (хозяйствам) станции: движения грузовому пассажирскому .
Основные факторы, влияющие на рост производительности труда государственная экономическая политика структурные факторы и изменение объема производства технический уровень производства, организационный уровень производства, социальные факторы, прочие факторы.
По теме: методические разработки, презентации и конспекты
Радость творчества (методические рекомендации по организации коллективной творческой деятельности учащихся на занятиях в изостудии)
Коллективная художественная деятельность детей в школе, на занятиях в изостудии, в разных кружках, в летних лагерях...
Рабочая программа ПМ 03 «Организация транспортно-логистической деятельности»
Рабочая программа профессионального модуля (далее программа) – является частью основной профессиональной образовательной программы в соответствии с ФГОС по специальности СПО 190701 Организация перевоз...
Рабочая программа профессионального модуля ПМ. 03 "ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНО - ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ" (по видам транспорта)
Рабочая программа профессионального модуля разработана на основе Федерального государственного образовательного стандарта по специальности среднего профессионального образования 190701 Организация пер...
Рабочая программа профессионального модуля ПМ. 03 ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНО - ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ (по видам транспорта) для специальности 190701 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам) Заочная форма обучения
Рабочая программа профессионального модуля разработана на основе Федерального государственного образовательного стандарта по специальности среднего профессионального образования 190701 Организация пер...
Материал на конкурс "Слайд-лекция"
Презентация посвящена старинным замкам Соедененного Королевства Великобритании. Малоизвестные, но очень красивые места....
