презентация к уроку, 8 класс
презентация к уроку физики (8 класс) по теме

Слайд 1

Слайд 2

Роль тепловых машин в развитии техники Прогресс человечества тесно связан с развитием энергетики Мощный расцвет промышленности в 19 веке был связан с изобретением и использованием паровых машин и двигателя внутреннего сгорания С помощью реактивного двигателя осуществлён выход в космос

Слайд 3

Из истории :шар Герона Из загнутых трубок под давлением вырывается струя пара, что приводит шар во вращение. в своё время данное устройство не нашло применения и осталось забавной игрушкой

Слайд 4

Тепловой двигатель – это устройство, в котором внутренняя энергия превращается в механическую

Слайд 5

Виды тепловых двигателей Паровая машина (паровоз, пароход) Двигатель внутреннего сгорания (автомобиль) Паровая, газовая турбина Реактивный двигатель

Слайд 6

Паровая машина (паровоз, пароход) Первый паровоз сконструировал в 1803 году в Англии Ричард Тревитик

Слайд 7

Паровоз, применявшийся на железной дороге для перевозки грузов и пассажиров

Слайд 8

Паровая турбина Сопло (отверстие малого диаметра), сквозь него вырывается под давлением струя пара Струя пара под давлением Лопасти турбины Вал турбины Диск турбины

Слайд 9

Первую пригодную к практическому применению турбину изготовил Г. Лаваль в 1889 г. Применение турбин: тепловые электростанции.

Слайд 10

Двигатель внутреннего сгорания ( автомобиль ) Изобретён в 1860 году во Франции, автор Э. Ленуар Бензиновый двигатель создал в 1885 году Г. Даймлер «Форд», 1892 г. «Руссо-балт»,1908 г.

Слайд 11

Двигатель внутреннего сгорания. впуск сжатие рабочий ход выпуск

Слайд 12

Схематическое изображение двигателя в разрезе Поступательное движение поршня превращается во вращательное движение коленчатого вала, а в итоге – колёс.

Слайд 13

Фотографии первых автомобилей Леон Болле,1896 г Трицикл 1898 г. Пежо-фаэтон,1893 г. Дион-Ботон,1902 г. Леваззон,1894 г.

Слайд 14

Современные автомобили Автомобиль «Ауди-100» Одна из моделей «Дженерал Моторс»

Слайд 15

Из истории : самодвижущаяся тележка Конью,1770 г Тележка приводилась в движение силой давления пара и была первым паровым автомобилем. Из Парижской газеты: «Столь велика была сила её движения, что невозможно было ею управлять. Встретивши на своём пути каменную стену, она с лёгкостью её сокрушила».

Слайд 16

В конце 18 века то в одном, то в другом городе стали появляться паровые дилижансы — автомобили с паровым двигателем, предназначенные для регулярной перевозки пассажиров по определенным маршрутам. Почувствовав угрозу своему бизнесу, владельцы конных дилижансов сразу же повели борьбу с новым видом транспорта. Важным аргументом против него послужил взрыв парового котла, который произошел на одном из новых дилижансов в 1834 г. в Шотландии. В этой катастрофе пострадало 5 человек. Газеты того времени постарались придать этой аварии как можно более ужасный вид, изобразив на рисунке десяток разных людей с оторванными руками, ногами и даже головами. Поддавшись давлению определенных влиятельных кругов общества, английское правительство решило резко ограничить свободу передвижения паровых автомобилей. С этой целью оно ввело специальный налог на их использование и утвердило новые правила дорожного движения : Впереди каждого парового дилижанса, на расстоянии пяти метров, должен идти человек с красным флажком. При встрече с каретами или всадниками он должен предупреждать путников о том, что за ним следует паровик. Машинистам дилижансов строго воспрещается пугать лошадей свистками. Выпускать пар из машин разрешается только в случае отсутствия на дороге лошадей. Скорость движения парового автомобиля не должна превышать в деревне 6 км/ч, а в городе — 3 км/ч.

Слайд 17

Домашнее задание Глава 5 ( § 5.1, 5.2, 5.3)

Слайд 18

Реактивный двигатель Космический корабль на старте

Слайд 19

Шар Герона Данное устройство является прообразом современного реактивного двигателя, то есть устройства, в котором от тела с определённой скоростью отрывается его часть.

Слайд 20

Реактивный двигатель применяется В самолётостроении ( реактивный самолёт) В космической ракете При создании ракетного оружия

Слайд 21

Карно Сади (1796—1832) — французский физик и инженер, один из создателей термодинамики. В 1824 г. опубликовал труд «Размышления о движущей силе огня и о машинах, способных развивать эту силу», в котором показал, что машина может совершать полезную работу лишь в случае, когда тепло переходит от более нагретого тела к менее нагретому. В любой тепловой машине можно получить полезную работу лишь в том случае, если энергия путем теплообмена переходит от горячего тела к холодному; при этом лишь часть этой теплоты может пойти на совершение полезной работы.

Слайд 22

Коэффициент полезного действия (КПД) КПД показывает, какая часть затраченной энергии ( энергии сгоревшего топлива) идёт на пользу (превращается в механическую). абсолютная температура горячего тела (топлива) Абсолютная температура холодного тела (системы охлаждения или окружающей среды) - КПД

Слайд 23

Значения КПД некоторых двигателей Паровая турбина - 40% Бензиновый двигатель – 20-25% Двигатель Дизеля – 30-36% Все двигатели имеют КПД менее 50%,значит, более половины энергии, содержащейся в топливе, теряется.

Слайд 24

Экологические проблемы использования тепловых машин Применение тепловых двигателей связано с использованием полезных ископаемых, запасы которых невосполнимы. Тепловые потери при работе двигателей ведут к повышению внутренней энергии окружающих тел и разогреву атмосферы. В атмосферу выбрасываются вредные вещества (сернистые соединения, оксиды азота, хлор, оксиды серы и др.), что приводит к выпадению кислотных осадков, загрязнению почвы и через неё грибов, ягод , травы на этой территории. Применение паровых турбин требует много воды и площади для прудов под охлаждение воды. В связи с вышеизложенным возникает проблема охраны окружающей среды

Слайд 25

Домашнее задание Глава 5 ( § 5.4, 5.5, 5.7)